6月3日晚上9點半，斯塔格上校在最高司令部和他的副官們舉行的會議上描繪了一幅陰沉的氣象圖，這次會議是在樸茨茅斯附近索斯威克議院的圖書館裏召開的。索斯威克議院原本是一座優雅的攝政王官邸，現在用做海軍上將拉姆齊的總部和盟國遠征軍最高統帥部的前線指揮部。斯塔格說長時期穩定天氣的意外中斷是由於亞速爾群島上空高壓帶出現紊亂所致。他通知指揮官們英國諸島嶼和大西洋東北部的天氣預報“十分複雜”。
事實上，對一年中的那段時間來說，這是近40年或50年以來最壞的天氣圖像。斯塔格指出，“一連串的三個低壓帶正慢慢地從蘇格蘭穿過大西洋，向紐芬蘭島移動”。他預測這將導致直到6月7日英吉利海峽都會有強風出現，而且伴有覆蓋率達100％，低度為500到1000英尺的雲層。在這樣的天氣狀況下，無論是海上炮轟還是空中襲擊都無法進行。艾森豪和他的指揮官們決定將他們的決議延遲到第二天也就是6月4日星期天早上4點15分，但與此同時下令航程最遠的小型艦隊開航。
接下來的24小時對艾森豪來說是一段相當緊張的時間。現在“霸王”計劃的整個大廈都有賴於英國氣象小組的專家們和他們對這一模糊不清的複雜的氣壓帶以及幾百英裏外的冷鋒的估價。
星期天早上4點15分，指揮官們再次進行會晤。房間內的緊張氣氛更加強烈了。斯塔格進一步確認了他先前的預測。海軍上將拉姆齊準備繼續前進，盡管他不喜歡這一前景。蒙哥馬利將軍也持類似觀點。但利·馬洛裏上將說他的轟炸機不能在預測中的厚重雲層裏作戰，特德上將同意他的看法。
艾森豪將軍說既然盟國的地麵部隊與德國的地麵部隊相比不占絕對優勢，而沒有盟國製空權支持的“霸王”行動是不健全的，因此製空權如果為天氣所剝奪，盟軍就不能冒險推進“霸王”行動。因此，他又將d日向後推遲了一天。攻擊艦隊的遠航被取消，已經在海上的護衛隊也被要求返回。
上午11點，英國海軍部向愛爾蘭海發出緊急警報。暴風雨在這個星期天裏一直都很劇烈，將白色的斷路器吹到了諾曼第海灘上。從遙遠的蘇格蘭和北愛爾蘭港口起航的軍艦在愛爾蘭海狂暴的海麵艱難行進，努力返回港口。部分軍隊在水上飛機下令他們召回之前已經在前往法國的途中了。在英格蘭南部擁擠的海港裏，阻塞氣球繞著它們的金屬線舞動，登陸艇暫時拋錨，大批士兵在焦急地等待著，他們當中的許多人已經在船上呆了三四天，一些人開始暈船。
當6月4日晚上9點30分指揮官們再次進行會晤的時候，大風仍在猛烈地吹著，天還在下著雨，天空一片陰暗。在這個現在被當作高級軍官的食堂的長長的鑲著橡木板的圖書館裏，指揮官們隨意地坐在舒適的椅子和長凳上。他們嚴肅地盯著斯塔格。他們知道這是一個令人絕望的時刻。進攻行動真的不能再向後推遲24小時了，因為海潮很快就將達到它的最低點，而部隊也不能再被困在那裏，暴露在登陸艇的甲板上。
如果d日一定要延期，那就必須向後推遲兩個星期，到那時，空投的時候才不會有月光。但這樣將給部隊和物資的移動造成數不清的混亂。進攻部隊已經從營地撤出，登上戰艦。後續部隊搬進了進攻部隊撤出的營地裏，實際上，不踩住“霸王”戰車的剎車就無法扭轉正在進行的調動。士兵們已接受簡令，如果他們不上船，無論從安全的角度還是從士氣的角度講，都是一次巨大的冒險。還存在著更進一步地冒險，那就是盟軍已經許諾史達林將在6月的第一個星期開闢第二戰場，為了與盟軍的行動保持一致，史達林已經安排好時間在東方戰線發動一次重大的夏日攻勢。“延期所造成的後果不可避免且過於慘痛，令人無法想像。”艾森豪後來寫道。美聯社倫敦辦事處的一位女工作人員無意中在電傳打字機上發送了一則電訊——“緊急電訊：艾森豪總部宣布在法國進行聯合登陸”並沒有產生什麽影響。盡管這則消息在美國和莫斯科播放之後才被禁止了，它跟艾森豪進退兩難的星期天夜晚沒有什麽關係。隻有天氣才能做決定。因此，他專心地傾聽斯塔格上校講話，而斯塔格所說的令他感到驚訝。
“各位先生，”斯塔格說，“自從我昨晚做出預測，一些急速的、未預料到的變化在大西洋北部上方出現。”他解釋說一股冷鋒正比預期更迅速、更深入地穿過南部。在它經過英吉利海峽地區之後，從6月5日星期一下午開始將會有一段短暫的天氣好轉的時期，這將一直持續到6月6日星期二深夜。到那時天氣將會再次變得不穩定。斯塔格向指揮官們提供了一件意外的禮物——天氣中的突破口，而且這個突破口大得足以使最初的進攻部隊通過。
迎接斯塔格陳述的是一陣冗長的沉默。盡管壞天氣的短暫中斷可能允許最初的幾批進攻部隊登陸，但還是存在著危險，因為緊隨其後的壞天氣可能耽擱建設工作，並使得已經登陸的進攻部隊留在海灘上，從而成為德軍的靶子。
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艾森豪下令進發
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艾森豪將軍轉向蒙哥馬利，向他提問到：“你有什麽好的理由能夠解釋為什麽我們星期二不應繼續嗎？”
事實上，對一年中的那段時間來說，這是近40年或50年以來最壞的天氣圖像。斯塔格指出，“一連串的三個低壓帶正慢慢地從蘇格蘭穿過大西洋，向紐芬蘭島移動”。他預測這將導致直到6月7日英吉利海峽都會有強風出現，而且伴有覆蓋率達100％，低度為500到1000英尺的雲層。在這樣的天氣狀況下，無論是海上炮轟還是空中襲擊都無法進行。艾森豪和他的指揮官們決定將他們的決議延遲到第二天也就是6月4日星期天早上4點15分，但與此同時下令航程最遠的小型艦隊開航。
接下來的24小時對艾森豪來說是一段相當緊張的時間。現在“霸王”計劃的整個大廈都有賴於英國氣象小組的專家們和他們對這一模糊不清的複雜的氣壓帶以及幾百英裏外的冷鋒的估價。
星期天早上4點15分，指揮官們再次進行會晤。房間內的緊張氣氛更加強烈了。斯塔格進一步確認了他先前的預測。海軍上將拉姆齊準備繼續前進，盡管他不喜歡這一前景。蒙哥馬利將軍也持類似觀點。但利·馬洛裏上將說他的轟炸機不能在預測中的厚重雲層裏作戰，特德上將同意他的看法。
艾森豪將軍說既然盟國的地麵部隊與德國的地麵部隊相比不占絕對優勢，而沒有盟國製空權支持的“霸王”行動是不健全的，因此製空權如果為天氣所剝奪，盟軍就不能冒險推進“霸王”行動。因此，他又將d日向後推遲了一天。攻擊艦隊的遠航被取消，已經在海上的護衛隊也被要求返回。
上午11點，英國海軍部向愛爾蘭海發出緊急警報。暴風雨在這個星期天裏一直都很劇烈，將白色的斷路器吹到了諾曼第海灘上。從遙遠的蘇格蘭和北愛爾蘭港口起航的軍艦在愛爾蘭海狂暴的海麵艱難行進，努力返回港口。部分軍隊在水上飛機下令他們召回之前已經在前往法國的途中了。在英格蘭南部擁擠的海港裏，阻塞氣球繞著它們的金屬線舞動，登陸艇暫時拋錨，大批士兵在焦急地等待著，他們當中的許多人已經在船上呆了三四天，一些人開始暈船。
當6月4日晚上9點30分指揮官們再次進行會晤的時候，大風仍在猛烈地吹著，天還在下著雨，天空一片陰暗。在這個現在被當作高級軍官的食堂的長長的鑲著橡木板的圖書館裏，指揮官們隨意地坐在舒適的椅子和長凳上。他們嚴肅地盯著斯塔格。他們知道這是一個令人絕望的時刻。進攻行動真的不能再向後推遲24小時了，因為海潮很快就將達到它的最低點，而部隊也不能再被困在那裏，暴露在登陸艇的甲板上。
如果d日一定要延期，那就必須向後推遲兩個星期，到那時，空投的時候才不會有月光。但這樣將給部隊和物資的移動造成數不清的混亂。進攻部隊已經從營地撤出，登上戰艦。後續部隊搬進了進攻部隊撤出的營地裏，實際上，不踩住“霸王”戰車的剎車就無法扭轉正在進行的調動。士兵們已接受簡令，如果他們不上船，無論從安全的角度還是從士氣的角度講，都是一次巨大的冒險。還存在著更進一步地冒險，那就是盟軍已經許諾史達林將在6月的第一個星期開闢第二戰場，為了與盟軍的行動保持一致，史達林已經安排好時間在東方戰線發動一次重大的夏日攻勢。“延期所造成的後果不可避免且過於慘痛，令人無法想像。”艾森豪後來寫道。美聯社倫敦辦事處的一位女工作人員無意中在電傳打字機上發送了一則電訊——“緊急電訊：艾森豪總部宣布在法國進行聯合登陸”並沒有產生什麽影響。盡管這則消息在美國和莫斯科播放之後才被禁止了，它跟艾森豪進退兩難的星期天夜晚沒有什麽關係。隻有天氣才能做決定。因此，他專心地傾聽斯塔格上校講話，而斯塔格所說的令他感到驚訝。
“各位先生，”斯塔格說，“自從我昨晚做出預測，一些急速的、未預料到的變化在大西洋北部上方出現。”他解釋說一股冷鋒正比預期更迅速、更深入地穿過南部。在它經過英吉利海峽地區之後，從6月5日星期一下午開始將會有一段短暫的天氣好轉的時期，這將一直持續到6月6日星期二深夜。到那時天氣將會再次變得不穩定。斯塔格向指揮官們提供了一件意外的禮物——天氣中的突破口，而且這個突破口大得足以使最初的進攻部隊通過。
迎接斯塔格陳述的是一陣冗長的沉默。盡管壞天氣的短暫中斷可能允許最初的幾批進攻部隊登陸，但還是存在著危險，因為緊隨其後的壞天氣可能耽擱建設工作，並使得已經登陸的進攻部隊留在海灘上，從而成為德軍的靶子。
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艾森豪下令進發
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艾森豪將軍轉向蒙哥馬利，向他提問到：“你有什麽好的理由能夠解釋為什麽我們星期二不應繼續嗎？”