由於德軍潛艇在上報9月戰果中有些誇大，令鄧尼茲信心倍增，特別是對音響自導魚雷寄予了很大希望，進入10月後再次調集潛艇於北大西洋，準備依靠音響自導魚雷重新奪回破交戰的主動。
1943年秋季，美國巨大的造船工業能力逐漸開始顯示出來，標準萬噸級的運輸船被冠以“自由輪”和“勝利輪”的美名，開始成批生產，尤其是凱澤造船廠採用預製件生產線技術進行流水線生產，船廠的總裝車間裏，數以千計的鉚工不分晝夜輪班工作，將預製生產出的船隻部件鉚在一起。在“天才的美國造船工人”奇蹟般努力下，萬噸輪建造速度從年初的六個月，逐步縮短到5月的不到三個月，再到9月的四個星期，直到10月間“羅伯特。皮爾裏”號萬噸輪僅僅四天零十五小時就建成下水，下水時甚至連船身的油漆都沒幹，創造了造船工業的神話！這一造船記錄直至今日從未被打破！就這樣，鄧尼茲擊沉運輸船的噸位大於同盟國新建運輸船的噸位來決定戰爭勝利的企圖終於成為泡影。
10月初盟軍兩支護航船隊先後改變航線，避開了潛艇的巡邏線。第三個船隊擁有強大的空中掩護，德軍潛艇不但沒有取得任何戰果，反而損失了u－279號和u－389號潛艇。第四個船隊是sc－143船隊，該船隊編有30艘運輸船，由包括1艘護航航母在內的10艘軍艦護航，船隊附近還有4艘驅逐艦可隨時提供支援。
10月6日，德軍遠程偵察機發現該船隊，鄧尼茲立即命令正在北大西洋活動的“羅斯巴赫”艇群前往截擊。
10月7日，u－448號潛艇發現船隊，當晚就有8艘潛艇先後趕到，與船隊保持接觸，但遭到護航軍艦有效壓製，沒能突破船隊警戒圈。
10月8日淩晨，u－378號潛艇用音響自導魚雷擊沉波蘭驅逐艦“奧坎”號。天亮後，與船隊同行的“拉帕納”號護航航母起飛“劍魚”反潛飛機和從冰島起飛的“解放者”反潛飛機協同作戰，擊沉了2艘潛艇，擊傷1艘潛艇，並徹底粉碎了德軍潛艇攻擊船隊的企圖。下午德軍派出了bv－222水上飛機以引導潛艇攻擊，但仍毫無收穫。黃昏時分，“桑德蘭”岸基反潛飛機又擊沉了u－610號潛艇。入夜後，盟軍首次在夜間出動裝備利式探照燈的“解放者”反潛飛機為橫渡大西洋的船隊提供空中掩護，使船隊在夜間得到了有效保護，可惜由於受續航力的限製，天亮前就不得不返航，德軍u－645號潛艇乘機利用拂曉前空中掩護短暫中斷的時候發起攻擊，擊沉1艘運輸船。隨後德軍潛艇便停止了攻擊。
此次破交戰，德軍擊沉驅逐艦、運輸船各1艘，卻付出了3艘潛艇被擊沉，1艘被擊傷的巨大代價。
劍魚艦載反潛飛機10月8日，葡萄牙同意同盟國使用在亞速爾群島的兩個機場。10月19日首批岸基遠程反潛飛機就轉場到來，原先空中護航力量最薄弱的中大西洋也開始得到充分的空中掩護。從此以後，同盟國的岸基航空兵空中掩護遍及整個大西洋，因此北大西洋的空中掩護進一步鞏固完善。
10月15日，德軍“施利芬”艇群的u－844號潛艇發現了on－206護航船隊，該船隊是從英國開往美國的，編有65艘運輸船，由2艘驅逐艦和2艘護衛艦護航，並在必要時還能得到2艘驅逐艦和3艘護衛艦的支援。
10月16日，u－964號潛艇發現了on－206船隊附近的ons－20護航船隊，該船隊編有52艘運輸船，由5艘驅逐艦保護。
為了集中最大的兵力對這兩支船隊實施集群攻擊，鄧尼茲命令附近的所有潛艇必須迅速、果斷接近船隊，為了迅速加入戰鬥，鄧尼茲特別指示必須以水麵航行趕赴戰場，如果遭遇飛機則用甲板上的高射炮進行抗擊。結果在潛艇接近船隊時，多艘潛艇與盟軍反潛飛機發生了激戰，3艘潛艇被擊沉，盟軍被擊落、擊傷“解放者”飛機各1架。隻有u－426號潛艇於傍晚前後趕到了ons－20船隊所在海域，並實施攻擊，擊沉1艘運輸船。鑑於ons－20船隊所麵臨的巨大威脅，原來為on－206船隊提供支援的b7護航大隊2艘驅逐艦和3艘護衛艦奉命前往支援ons－20船隊，在這批護航軍艦趕赴ons－20船隊途中，發現並擊沉了德軍u－631號潛艇。當晚在ons－20船隊附近的6艘德軍潛艇均被護航軍艦驅走，失去了與船隊的接觸，因此船隊在夜間未受損失。
10月17日，u－309號潛艇再次發現ons－20船隊，根據u－309號的報告，鄧尼茲命令“施利芬”艇群尚存的12艘潛艇繼續對船隊實施攻擊，但在盟軍強大的空中掩護下，先後有9艘潛艇遭到反潛飛機攻擊，被擊沉1艘，擊傷2艘，盟軍僅損失1架“桑德蘭”飛機。不久護航軍艦採取英國海軍上校威卡發明的新戰術，即兩艦協同攻擊，兩艦排成縱列，二號艦用聲納確定潛艇準確位置和速度，然後引導一號艦到達潛艇垂直上方，實施深彈攻擊。這種戰術能避免單艘艦在對潛攻擊時聲納探測的盲區，從而大大提高深彈攻擊的準確率。新戰術果然一舉奏效，擊沉了u－841號潛艇。德軍這才停止了攻擊。
1943年秋季，美國巨大的造船工業能力逐漸開始顯示出來，標準萬噸級的運輸船被冠以“自由輪”和“勝利輪”的美名，開始成批生產，尤其是凱澤造船廠採用預製件生產線技術進行流水線生產，船廠的總裝車間裏，數以千計的鉚工不分晝夜輪班工作，將預製生產出的船隻部件鉚在一起。在“天才的美國造船工人”奇蹟般努力下，萬噸輪建造速度從年初的六個月，逐步縮短到5月的不到三個月，再到9月的四個星期，直到10月間“羅伯特。皮爾裏”號萬噸輪僅僅四天零十五小時就建成下水，下水時甚至連船身的油漆都沒幹，創造了造船工業的神話！這一造船記錄直至今日從未被打破！就這樣，鄧尼茲擊沉運輸船的噸位大於同盟國新建運輸船的噸位來決定戰爭勝利的企圖終於成為泡影。
10月初盟軍兩支護航船隊先後改變航線，避開了潛艇的巡邏線。第三個船隊擁有強大的空中掩護，德軍潛艇不但沒有取得任何戰果，反而損失了u－279號和u－389號潛艇。第四個船隊是sc－143船隊，該船隊編有30艘運輸船，由包括1艘護航航母在內的10艘軍艦護航，船隊附近還有4艘驅逐艦可隨時提供支援。
10月6日，德軍遠程偵察機發現該船隊，鄧尼茲立即命令正在北大西洋活動的“羅斯巴赫”艇群前往截擊。
10月7日，u－448號潛艇發現船隊，當晚就有8艘潛艇先後趕到，與船隊保持接觸，但遭到護航軍艦有效壓製，沒能突破船隊警戒圈。
10月8日淩晨，u－378號潛艇用音響自導魚雷擊沉波蘭驅逐艦“奧坎”號。天亮後，與船隊同行的“拉帕納”號護航航母起飛“劍魚”反潛飛機和從冰島起飛的“解放者”反潛飛機協同作戰，擊沉了2艘潛艇，擊傷1艘潛艇，並徹底粉碎了德軍潛艇攻擊船隊的企圖。下午德軍派出了bv－222水上飛機以引導潛艇攻擊，但仍毫無收穫。黃昏時分，“桑德蘭”岸基反潛飛機又擊沉了u－610號潛艇。入夜後，盟軍首次在夜間出動裝備利式探照燈的“解放者”反潛飛機為橫渡大西洋的船隊提供空中掩護，使船隊在夜間得到了有效保護，可惜由於受續航力的限製，天亮前就不得不返航，德軍u－645號潛艇乘機利用拂曉前空中掩護短暫中斷的時候發起攻擊，擊沉1艘運輸船。隨後德軍潛艇便停止了攻擊。
此次破交戰，德軍擊沉驅逐艦、運輸船各1艘，卻付出了3艘潛艇被擊沉，1艘被擊傷的巨大代價。
劍魚艦載反潛飛機10月8日，葡萄牙同意同盟國使用在亞速爾群島的兩個機場。10月19日首批岸基遠程反潛飛機就轉場到來，原先空中護航力量最薄弱的中大西洋也開始得到充分的空中掩護。從此以後，同盟國的岸基航空兵空中掩護遍及整個大西洋，因此北大西洋的空中掩護進一步鞏固完善。
10月15日，德軍“施利芬”艇群的u－844號潛艇發現了on－206護航船隊，該船隊是從英國開往美國的，編有65艘運輸船，由2艘驅逐艦和2艘護衛艦護航，並在必要時還能得到2艘驅逐艦和3艘護衛艦的支援。
10月16日，u－964號潛艇發現了on－206船隊附近的ons－20護航船隊，該船隊編有52艘運輸船，由5艘驅逐艦保護。
為了集中最大的兵力對這兩支船隊實施集群攻擊，鄧尼茲命令附近的所有潛艇必須迅速、果斷接近船隊，為了迅速加入戰鬥，鄧尼茲特別指示必須以水麵航行趕赴戰場，如果遭遇飛機則用甲板上的高射炮進行抗擊。結果在潛艇接近船隊時，多艘潛艇與盟軍反潛飛機發生了激戰，3艘潛艇被擊沉，盟軍被擊落、擊傷“解放者”飛機各1架。隻有u－426號潛艇於傍晚前後趕到了ons－20船隊所在海域，並實施攻擊，擊沉1艘運輸船。鑑於ons－20船隊所麵臨的巨大威脅，原來為on－206船隊提供支援的b7護航大隊2艘驅逐艦和3艘護衛艦奉命前往支援ons－20船隊，在這批護航軍艦趕赴ons－20船隊途中，發現並擊沉了德軍u－631號潛艇。當晚在ons－20船隊附近的6艘德軍潛艇均被護航軍艦驅走，失去了與船隊的接觸，因此船隊在夜間未受損失。
10月17日，u－309號潛艇再次發現ons－20船隊，根據u－309號的報告，鄧尼茲命令“施利芬”艇群尚存的12艘潛艇繼續對船隊實施攻擊，但在盟軍強大的空中掩護下，先後有9艘潛艇遭到反潛飛機攻擊，被擊沉1艘，擊傷2艘，盟軍僅損失1架“桑德蘭”飛機。不久護航軍艦採取英國海軍上校威卡發明的新戰術，即兩艦協同攻擊，兩艦排成縱列，二號艦用聲納確定潛艇準確位置和速度，然後引導一號艦到達潛艇垂直上方，實施深彈攻擊。這種戰術能避免單艘艦在對潛攻擊時聲納探測的盲區，從而大大提高深彈攻擊的準確率。新戰術果然一舉奏效，擊沉了u－841號潛艇。德軍這才停止了攻擊。