7月德軍潛艇開始裝備代號為“鸕鶿”的音響自導魚雷，這是德軍潛艇的殺手鐧，能自動追蹤船隻發動機的聲音進行攻擊，可惜由於產量較少，出擊的潛艇一般每艘隻能配備4條。德軍專門將其用於攻擊盟軍船隊中的護航軍艦，然後利用船隊警戒圈因護航軍艦被擊沉擊傷所造成的缺口，再使用普通魚雷攻擊運輸船。而美軍艦載機也開始使用新型的“菲德”音響自導魚雷，首次投入實戰就創造了驕人的戰績，一舉擊沉潛艇4艘！
給予潛艇沉重打擊的由飛機空投的音響自導魚雷7月是德軍潛艇損失最慘重的月份，不僅是在比斯開灣空潛戰中，而且在中大西洋亞速爾群島附近海域，美軍航母艦載機竟連續擊沉7艘潛艇。至8月，美軍反潛艦隊總共擊沉潛艇15艘，其中8艘是“奶牛”補給潛艇，擊沉1艘補給潛艇的意義要遠遠大於擊沉1艘戰鬥潛艇，因為1艘補給潛艇能夠延長戰鬥潛艇的作戰時間，對於遠離基地的中大西洋，具有更為重要的意義，所以非常有效打擊了德軍潛艇對中大西洋海上運輸的破交作戰，並大大降低了德軍潛艇在加勒比海、南大西洋甚至印度洋上的戰果。
在中大西洋上，建立殊勛的王牌戰艦是美軍的“卡德”號護航航母，該艦的艦載機大隊共擊沉4艘潛艇，其中2艘補給潛艇。
同時1943年的7月，美國不斷增長的造船能力已經使同盟國新建造船隻噸位超過了被擊沉船隻的噸位，鄧尼茲噸位戰的如意算盤已經化為泡影。
6月至8月，德軍潛艇共擊沉同盟國運輸船58艘，其中一半是在非洲南部好望角海域和印度洋上取得的，德軍損失潛艇79艘，其中被飛機擊沉的58艘，占73。4％。
8月起德軍潛艇陸續開始裝備“哈格努克”雷達接受裝置、音響自導魚雷、氣泡誘餌發生器和高炮，其中鄧尼茲還加緊了新潛艇建造，採取艇體分段建造法，以提高潛艇建造的速度。此外，他還對戰爭態勢和潛艇戰術進行了研究分析，決定繼續實施對同盟國海上運輸線的破交作戰，以牽製盟軍大量的兵力兵器，並及時了解盟軍反潛裝備和戰術手段的變化。他將潛艇戰轉敗為勝的希望寄予新型潛艇的建造和實戰使用。
隨著這些措施的落實，使得鄧尼茲覺得有了重返大西洋的底氣，遂於8月底逐漸放寬了禁止進入大西洋的命令。
9月初，先後有兩批各13艘潛艇，分別從德國、法國和挪威的基地出航，其中從比斯開灣出發的潛艇除了充電外，一直都是沿著西班牙海岸潛航，以避免盟軍的打擊。
9月16日，由16艘潛艇組成的“拉頓”艇群在北大西洋展開，準備投入破交作戰。
9月18日，從英國開往美國的ons－18船隊和on－202船隊駛近“拉頓”艇群所在海域，英國海軍部對此已經有所察覺，因此命令這兩個船隊航線稍向西北改變，企圖規避德軍潛艇的截殺。
9月19日，鄧尼茲下令潛艇再次進入大西洋。當天從冰島起飛的盟軍“解放者”反潛飛機為ons－18船隊提供了可靠的保護，並擊沉了u－341號潛艇。入夜後有2艘潛艇對該船隊進行了攻擊，1艘英軍驅逐艦因所發射的“刺蝟彈”過早爆炸而遭到重創。同時加拿大海軍派出了2艘驅逐艦和4艘護衛艦前來加強船隊的護航。
9月20日，德軍潛艇發現了on－202船隊，u－270號隨即實施了攻擊，用音響自導魚雷擊傷了“拉根”號護衛艦，u－238乘機突破船隊的警戒圈，一連擊沉2艘運輸船。u－338號潛艇正想投入攻擊，卻被擔負空中掩護的“解放者”飛機發現，當即發射“菲德”音響自導魚雷將其擊沉。當晚，ons－18船隊和on－202船隊會合，但由於反潛飛機因燃料耗盡而相繼離開，給了德軍潛艇以可乘之機，使用音響自導魚雷接連擊沉2艘護航軍艦。
9月22日，晴朗的天氣正是空中巡邏的反潛飛機大展身手的有利條件，“解放者”飛機發現並重創2艘德軍潛艇，伴隨on－18船隊的“麥卡爾平”號護航航母所搭載的艦載機也不時起飛，為船隊提供空中掩護，雖然沒有取得擊沉擊傷潛艇的戰績，卻一再迫使潛艇下潛，無法實施攻擊。但德軍潛艇仍如幽靈般的頑強追蹤著船隊，保持了與船隊的接觸，企圖尋找戰機實施攻擊。
9月23日淩晨，終於有數艘潛艇突破了船隊的警戒圈，先後擊沉1艘護衛艦和4艘運輸船。天亮後，盟軍加強了空中掩護，岸基反潛飛機和護航航母艦載機密切協同，有效壓製了德軍潛艇，終於迫使所有潛艇長時間下潛，從而使船隊得以徹底擺脫潛艇的追蹤。
此次破交作戰，是德軍潛艇重返大西洋後的第一仗，盟軍共損失6艘運輸船（計3。6萬噸）和3艘護航軍艦，同盟國損失的運輸船都是在夜間沒有空中掩護的情況下被擊沉的，而損失的護航軍艦都是被德軍新型武器音響自導魚雷擊沉的。德軍潛艇則被擊沉3艘，擊傷3艘。
針對德軍潛艇的音響自導魚雷，盟軍迅速採取措施，緊急裝備了“福克瑟”噪音發生器，這種裝置是用繩索拖在船隻後麵，能夠發出很大的聲音，吸引音響自導魚雷，使軍艦免受損失。
給予潛艇沉重打擊的由飛機空投的音響自導魚雷7月是德軍潛艇損失最慘重的月份，不僅是在比斯開灣空潛戰中，而且在中大西洋亞速爾群島附近海域，美軍航母艦載機竟連續擊沉7艘潛艇。至8月，美軍反潛艦隊總共擊沉潛艇15艘，其中8艘是“奶牛”補給潛艇，擊沉1艘補給潛艇的意義要遠遠大於擊沉1艘戰鬥潛艇，因為1艘補給潛艇能夠延長戰鬥潛艇的作戰時間，對於遠離基地的中大西洋，具有更為重要的意義，所以非常有效打擊了德軍潛艇對中大西洋海上運輸的破交作戰，並大大降低了德軍潛艇在加勒比海、南大西洋甚至印度洋上的戰果。
在中大西洋上，建立殊勛的王牌戰艦是美軍的“卡德”號護航航母，該艦的艦載機大隊共擊沉4艘潛艇，其中2艘補給潛艇。
同時1943年的7月，美國不斷增長的造船能力已經使同盟國新建造船隻噸位超過了被擊沉船隻的噸位，鄧尼茲噸位戰的如意算盤已經化為泡影。
6月至8月，德軍潛艇共擊沉同盟國運輸船58艘，其中一半是在非洲南部好望角海域和印度洋上取得的，德軍損失潛艇79艘，其中被飛機擊沉的58艘，占73。4％。
8月起德軍潛艇陸續開始裝備“哈格努克”雷達接受裝置、音響自導魚雷、氣泡誘餌發生器和高炮，其中鄧尼茲還加緊了新潛艇建造，採取艇體分段建造法，以提高潛艇建造的速度。此外，他還對戰爭態勢和潛艇戰術進行了研究分析，決定繼續實施對同盟國海上運輸線的破交作戰，以牽製盟軍大量的兵力兵器，並及時了解盟軍反潛裝備和戰術手段的變化。他將潛艇戰轉敗為勝的希望寄予新型潛艇的建造和實戰使用。
隨著這些措施的落實，使得鄧尼茲覺得有了重返大西洋的底氣，遂於8月底逐漸放寬了禁止進入大西洋的命令。
9月初，先後有兩批各13艘潛艇，分別從德國、法國和挪威的基地出航，其中從比斯開灣出發的潛艇除了充電外，一直都是沿著西班牙海岸潛航，以避免盟軍的打擊。
9月16日，由16艘潛艇組成的“拉頓”艇群在北大西洋展開，準備投入破交作戰。
9月18日，從英國開往美國的ons－18船隊和on－202船隊駛近“拉頓”艇群所在海域，英國海軍部對此已經有所察覺，因此命令這兩個船隊航線稍向西北改變，企圖規避德軍潛艇的截殺。
9月19日，鄧尼茲下令潛艇再次進入大西洋。當天從冰島起飛的盟軍“解放者”反潛飛機為ons－18船隊提供了可靠的保護，並擊沉了u－341號潛艇。入夜後有2艘潛艇對該船隊進行了攻擊，1艘英軍驅逐艦因所發射的“刺蝟彈”過早爆炸而遭到重創。同時加拿大海軍派出了2艘驅逐艦和4艘護衛艦前來加強船隊的護航。
9月20日，德軍潛艇發現了on－202船隊，u－270號隨即實施了攻擊，用音響自導魚雷擊傷了“拉根”號護衛艦，u－238乘機突破船隊的警戒圈，一連擊沉2艘運輸船。u－338號潛艇正想投入攻擊，卻被擔負空中掩護的“解放者”飛機發現，當即發射“菲德”音響自導魚雷將其擊沉。當晚，ons－18船隊和on－202船隊會合，但由於反潛飛機因燃料耗盡而相繼離開，給了德軍潛艇以可乘之機，使用音響自導魚雷接連擊沉2艘護航軍艦。
9月22日，晴朗的天氣正是空中巡邏的反潛飛機大展身手的有利條件，“解放者”飛機發現並重創2艘德軍潛艇，伴隨on－18船隊的“麥卡爾平”號護航航母所搭載的艦載機也不時起飛，為船隊提供空中掩護，雖然沒有取得擊沉擊傷潛艇的戰績，卻一再迫使潛艇下潛，無法實施攻擊。但德軍潛艇仍如幽靈般的頑強追蹤著船隊，保持了與船隊的接觸，企圖尋找戰機實施攻擊。
9月23日淩晨，終於有數艘潛艇突破了船隊的警戒圈，先後擊沉1艘護衛艦和4艘運輸船。天亮後，盟軍加強了空中掩護，岸基反潛飛機和護航航母艦載機密切協同，有效壓製了德軍潛艇，終於迫使所有潛艇長時間下潛，從而使船隊得以徹底擺脫潛艇的追蹤。
此次破交作戰，是德軍潛艇重返大西洋後的第一仗，盟軍共損失6艘運輸船（計3。6萬噸）和3艘護航軍艦，同盟國損失的運輸船都是在夜間沒有空中掩護的情況下被擊沉的，而損失的護航軍艦都是被德軍新型武器音響自導魚雷擊沉的。德軍潛艇則被擊沉3艘，擊傷3艘。
針對德軍潛艇的音響自導魚雷，盟軍迅速採取措施，緊急裝備了“福克瑟”噪音發生器，這種裝置是用繩索拖在船隻後麵，能夠發出很大的聲音，吸引音響自導魚雷，使軍艦免受損失。