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    同古代無數傑出的建築大師和藝術家雖然創造了燦爛的文明，卻沒有為後世留下自己的名字一樣，發掘隊員同樣沒有在墓室中找到這位丹青高手的名字。隻是在門坎後部的頂門石l發現了一方用卵石做成的墨硯，墨硯之上放置著一小塊硯石，硯石的表麵尚沾有黑中泛紅的顏料，經現場鑑別，這種顏料和繪在牆上的捲雲圖案的顏色相同。由此可見，這方卵石墨硯就是繪製墓室圖案的工具之一。按正常的製度和規律，頂門石之上是不會存放這種器物的，這種頗有些反常的器物遺存，是否是當年那位畫師在畫完石壁上的圖案後，由於一種意外的原因匆匆忙忙地走出墓室，而倉促間遺留在這根頂門石上的?或者還有其他的原因?由於缺乏更充足的淪證。發掘人員隻好作為一種猜想暫時將這個問題存留了下來，以待日後研究。因為此時他們的重要任務是盡快清理墓室中其他的文物。


    清理工作按原定方案有條不紊地進行。就出土的器物看，整個前室的隨葬物布置比較簡單，除清理出的大銅鼎、玉佩飾、玉璧和石硯等較明顯的文物外，發掘人員又在墓室的東側發現了一殉人的棺具遺痕，殉者的骨架、棺具早已腐爛如泥，僅見一片板灰殘痕。在這片板灰痕的南北兩頭，分別有一把鐵刮刀和環首鐵刀，兩者相距1.2米。在兩把鐵刀之間，排列著一組工佩飾，盡管穿結的織帶早已腐朽無痕，但那散落的玉璧、玉環、玉磺和一件婆金的銅環等器物，由北而南形成一條明顯的直線。從出土的位置看，這串組玉佩飾應是覆蓋在殉葬者身上的。就在這組玉佩飾的一個大玉 璧旁，發現了一方銅質印章，印為方形，龜鈕，陰刻篆文“景巷令印” 四字，長寬均為2.4厘米，重27.97克。考古人員據此推斷，這方印 就是殉葬者本人生前所佩戴的實物。據後來研究，印章上的“景” 字為“永”字同音通假，“景巷令”即“永巷令”，漢代設永巷令這一官 職，以宮中的宦者充任，專門掌管皇後、太子的家事。由此可推斷 墓中的這位殉葬者，生前當是南越國王室的“景(永)巷令”。墓主 死後以“景(永)巷令”與漆木車模型同殉了。因為，在墓室內靠西 邊的地方，還發現了一具木車模型的殘痕，車的銅鐵構件散落到前 室後部幾處，幾乎占了墓室5/6的麵積，本來不算太大的木製模型 車，其散落的部件竟占據了如此之大的空間，這個明顯違背常規的 紛亂布局，引起了考古人員的注意。顯然，這具木製模型車在人葬 之後曾經大麵積地移動過，這個異常現象使問題變得有些複雜起 來。大家知道，墓中的隨葬品應是在關閉墓門之前就全部放人其 中了，也就是說放殉葬品在前，關閉墓門在後。既然墓門已閉，盜 墓賊又始終未進人這匿藏了2000多年的墓室之內，這具木製車又 何以會大範圍地移動呢?是木車自身的原因，還是與人為的外力操 作有關?司馬遷的《史記》在描述秦始皇陵墓時，曾有“以水銀為百 川江河大海，機相灌輸。上具天文，下具地理……大事畢，已藏。閉中羨.下外羨門，盡閉工匠藏者，無復出者”。稍後的《漢書》也相差不多地這樣記載:“石棒為遊棺，人膏為燈燭，水銀為江海，黃金為裊雁……”從以_l記載中可以看出這樣兩個事實:一是秦始皇的陵墓中，有一些器物在關閉墓門的很長一段時間內還能夠運動;二是許多工匠被活著關閉於陵墓的外室之中。如果廣州象崗山古墓也像秦始皇陵一樣作如此安排，或許這輛木製的模型在安葬後本身可以移動，即使不能移動，那被活著關閉於墓室之中的工匠或不同身份的殉葬人，不可能立即死去，在彌留之際，極度的恐懼和求生的欲望會使他們在漆黑的墓室中呼天搶地、捶胸頓足、四散奔逃…在這短暫的大混亂中，由於人群的衝撞和踢踏，墓室中器物的移動也是極有可能的。


    但是，讓發掘人員無法理解的是，象崗山古墓的規模和形製，顯然無法跟千古一帝秦始皇那曠古絕倫的浩大地宮相匹敵，不可能安置封閉墓門後仍能移動和奔跑的木車模型，而從散落在墓室中的簡單的銅鐵構件看，木車模型在安置後自己移動的可能性微乎其微，惟一可能造成這種局麵的當是墓室中的那個殉葬人，不過從地上遺留的木板灰痕看，這個殉葬人不是活著被葬人墓室，當是在事先死亡之後，由棺具盛裝安置於墓室之中的。若讓一個死人去推動木車，除了善於幻想和製造迷信故事的人之外，每一個具有科學頭腦的人都是不會相信的。


    既然這具木車自己不會移動，而人為的可能性又被排除，那麽這木車顯然移動過的事實又作何解釋?難道這陰間的世界真的有鬼魂在活動?


    經過一番仔細的觀察，考古人員終於發現了木車移動的秘密。原來，這個墓室中曾多次滲人地下水，盡管每次積聚的深淺程度不同，但從四周的石壁上仍能隱約分辨出這個現象殘存的遺痕。而從散落的銅鐵車飾構件來看，雖然所占範圍很大，但一些主要構件如害、銅、輿飾等都同位於一條線上，且木車的衡木飾在前(南)，傘蓋飾倒落在後(北)，這均與木車的各部位置相符。由此可以推斷，這具漆木車的模型在被積水浮起後，曾往後(北)漂移過，待年久日深木車腐朽後，那些銅鐵構件就隨之四散掉落了。