事實上，從雙方力量對比看，欲在同古地區阻擊日軍並發動反攻的設想也不現實。日後的實際戰局進程顯示，中國裝備最精良的戴安瀾第200師加上龐大的第5軍直屬隊在同古抵擋日軍一個師團的進攻即顯得十分勉強，雖然後來有增援部隊加入，仍無法遏阻敵人的進攻，隨著日軍增援部隊的到來，不得不最後撤出陣地。因此，即使按照史迪威的計劃，再出動一個師兵力投入戰鬥，也很難實現擊垮敵人的目的。在這一點上，長期指揮中國軍隊作戰的最高統帥當然更有發言權，他對史迪威直言：“中國軍隊由於武器、裝備和運輸方麵的缺陷，須三個師才能抵擋日本一個師，在這種基礎上發動進攻是根本不可能的。”同時提醒史，己方軍隊“一經後撤，倘無生力軍在其後方完成防禦陣地，欲其中止退卻，至感困難”。這些，雖然讓人不無泄氣之感，但又確是符合當時中國軍隊實況的經驗之談，實際上，當時中國軍隊3個師和日軍1個師團兵力上也隻是相差無幾。
正是有著上述的諸多考慮及對本身軍隊的了解，最高統帥一開始就傾向於在曼德勒進行防守反擊戰，客觀看，這一計劃不應視為單純的消極避戰。如其計劃得以實施，可以預見的是，由於中國軍隊的持續阻擊，日軍到達曼德勒的時間應在4月中旬以後，屆時，中國可在該地區集結5-6個師兵力，加上英軍，在數量上可形成較大優勢，而日軍長途進擊，又占據許多地區，需分兵把守，此長彼消，形勢有可能向有利於盟軍方麵方向轉化。加之曼德勒靠近中國西南地區，“增援與給養之供給，尚占優勢”，在此作戰，軍隊運輸、後方威脅及第五縱隊的消極影響都要比緬南小得多。這些條件利用得好，相持乃至取勝的機會並非沒有。退一步說，隻要能夠相持，到6月進入雨季，日軍大規模進攻就難以實施，這樣中國利用半年的時間就近準備，緬甸戰場形勢向有利於中國方向發展的可能性將更大。所以蔣介石在與最高統帥談話中對雨季的來臨表示出相當期望，將此作為其防禦反擊計劃成功的重要一環。可惜當時史迪威信心滿懷，不能接受這種穩妥戰法，而最高統帥又出於種種考慮，不敢過分拂逆史迪威，以致部隊傾力南下，選擇了成功希望很小的緬南地區決戰。結果在同古既難以集結優勢兵力，對敵實施迅速打擊，防禦戰又未能抵禦日軍增兵後的強大進攻，戰至3月30日被迫撤出同古。此後，遠征軍進退兩難，一步步釀成日後難以收拾之局。
了解這一段歷史的劉建業決定，要盡自己的全力，避免出現歷史上的那種慘敗景象，最重要的就是要讓史迪威的反攻計劃，盡量無法實現。當然，自己的能力能發揮到什麽程度，產生多大的效果，這就不得而知了。
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正文 第二百三十六章 緬甸悲歌(一) 字數:5993
緬甸位於中南半島西部，東北與中國相鄰，東南與寮國、泰國交界，西北同印度接壤，西南瀕臨孟加拉灣和安達曼海。南北最長距離為1920公裏，東西最大寬度為960公裏，麵積約67萬平方公裏。除南部瀕臨印度洋的部分地帶外，東部、北部及西部國境都是山嶽、高原地帶。地勢北高南低，中央部分為平原。緬甸有三條大山脈，均為南北走向。西部為阿拉幹山脈，中部為高黎貢山脈，東部為怒山餘脈。三條山脈之間，有伊洛瓦底江和薩爾溫江，兩江均發源於中國雲南省。兩江之間還有一條錫當河。緬甸在歷史上曾經是中國的藩屬國。英國於1824年、1852年和1885年三次武裝侵略緬甸，推翻了緬甸的最後一個王朝雍籍牙王朝，使其淪為英國殖民地。緬甸與中國雲南間築有滇緬公路，是中國為適應抗戰需要而開闢的一條重要國際交通幹線，它東起昆明，西至緬甸境內的臘戍，與仰光—曼德勒鐵路連結。曼德勒在文化和地理上將緬甸分成兩部分：曼德勒以北為上緬甸、以南為下緬甸。上緬甸以山地地形為主，下緬甸主要以平原地形為主。
1885年英軍在第三次侵緬戰爭中，輕取京都曼德勒，生俘緬甸最後一位國王錫袍王。英軍繼續北進，隨即占領了整個上緬甸。英國將緬甸劃為英屬印度的一個省，從此整個緬甸淪為大英帝國的海外殖民地。1897年，英國將緬甸升格為“自治省”由英駐印度副總督兼任省督。
在英國的殖民統治時期，大量的印度移民湧入緬甸導致勞工廉價，造成地方經濟受到威脅。因此緬人開始產生對印度人的仇視，以致在1930年爆發反印度人的暴動。1936年，在英國統治下的唯一一次選舉中，巴莫博士當選為總理。1937年，英國創建一套獨特的緬甸憲法，同意緬人可以控製國內政治。但是，實際上，所有的政治和經濟權利，幾乎都完全被英國派來的殖民官員們控製，在政治上缺乏經驗的緬甸人又一次被老奸巨滑的英國人欺騙了。
日本發動太平洋戰爭前，為了切斷滇緬路這條中國主要國際通道，曾採取了多種政治、外交措施，但均未成功。其海軍航空部隊以河內機場為基地，多次深入至雲南上空，並轟炸薩爾溫江的惠通橋、湄公河的功果橋，未能封鎖住這條路線，因而在製訂南進作戰計劃時，一方麵為了切斷滇緬路，一方麵為了確保侵占的香港、馬尼拉、新加坡各重要戰略要點及荷屬東印度群島的重要戰略資源地，準備侵入緬甸，認為“緬甸作為南方重要地區的北翼據點，不僅具有必須確保的戰略地位，而且還具有對中國方麵來說切斷外援公路，對印度方麵來說促進其脫離英國的重大戰略意義”。但因兵力不敷分配，所以在南方軍的作戰計劃中決定：“在第一期及第二期作戰期間，相機奪取緬甸南部之航空基地。第三期作戰，確保占領地域，在情況許可範圍內，實施處理緬甸之作戰。”計劃中命令第15軍占領泰國後“自該方麵實施對華封鎖，且需準備爾後對緬甸之作戰”。
正是有著上述的諸多考慮及對本身軍隊的了解，最高統帥一開始就傾向於在曼德勒進行防守反擊戰，客觀看，這一計劃不應視為單純的消極避戰。如其計劃得以實施，可以預見的是，由於中國軍隊的持續阻擊，日軍到達曼德勒的時間應在4月中旬以後，屆時，中國可在該地區集結5-6個師兵力，加上英軍，在數量上可形成較大優勢，而日軍長途進擊，又占據許多地區，需分兵把守，此長彼消，形勢有可能向有利於盟軍方麵方向轉化。加之曼德勒靠近中國西南地區，“增援與給養之供給，尚占優勢”，在此作戰，軍隊運輸、後方威脅及第五縱隊的消極影響都要比緬南小得多。這些條件利用得好，相持乃至取勝的機會並非沒有。退一步說，隻要能夠相持，到6月進入雨季，日軍大規模進攻就難以實施，這樣中國利用半年的時間就近準備，緬甸戰場形勢向有利於中國方向發展的可能性將更大。所以蔣介石在與最高統帥談話中對雨季的來臨表示出相當期望，將此作為其防禦反擊計劃成功的重要一環。可惜當時史迪威信心滿懷，不能接受這種穩妥戰法，而最高統帥又出於種種考慮，不敢過分拂逆史迪威，以致部隊傾力南下，選擇了成功希望很小的緬南地區決戰。結果在同古既難以集結優勢兵力，對敵實施迅速打擊，防禦戰又未能抵禦日軍增兵後的強大進攻，戰至3月30日被迫撤出同古。此後，遠征軍進退兩難，一步步釀成日後難以收拾之局。
了解這一段歷史的劉建業決定，要盡自己的全力，避免出現歷史上的那種慘敗景象，最重要的就是要讓史迪威的反攻計劃，盡量無法實現。當然，自己的能力能發揮到什麽程度，產生多大的效果，這就不得而知了。
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正文 第二百三十六章 緬甸悲歌(一) 字數:5993
緬甸位於中南半島西部，東北與中國相鄰，東南與寮國、泰國交界，西北同印度接壤，西南瀕臨孟加拉灣和安達曼海。南北最長距離為1920公裏，東西最大寬度為960公裏，麵積約67萬平方公裏。除南部瀕臨印度洋的部分地帶外，東部、北部及西部國境都是山嶽、高原地帶。地勢北高南低，中央部分為平原。緬甸有三條大山脈，均為南北走向。西部為阿拉幹山脈，中部為高黎貢山脈，東部為怒山餘脈。三條山脈之間，有伊洛瓦底江和薩爾溫江，兩江均發源於中國雲南省。兩江之間還有一條錫當河。緬甸在歷史上曾經是中國的藩屬國。英國於1824年、1852年和1885年三次武裝侵略緬甸，推翻了緬甸的最後一個王朝雍籍牙王朝，使其淪為英國殖民地。緬甸與中國雲南間築有滇緬公路，是中國為適應抗戰需要而開闢的一條重要國際交通幹線，它東起昆明，西至緬甸境內的臘戍，與仰光—曼德勒鐵路連結。曼德勒在文化和地理上將緬甸分成兩部分：曼德勒以北為上緬甸、以南為下緬甸。上緬甸以山地地形為主，下緬甸主要以平原地形為主。
1885年英軍在第三次侵緬戰爭中，輕取京都曼德勒，生俘緬甸最後一位國王錫袍王。英軍繼續北進，隨即占領了整個上緬甸。英國將緬甸劃為英屬印度的一個省，從此整個緬甸淪為大英帝國的海外殖民地。1897年，英國將緬甸升格為“自治省”由英駐印度副總督兼任省督。
在英國的殖民統治時期，大量的印度移民湧入緬甸導致勞工廉價，造成地方經濟受到威脅。因此緬人開始產生對印度人的仇視，以致在1930年爆發反印度人的暴動。1936年，在英國統治下的唯一一次選舉中，巴莫博士當選為總理。1937年，英國創建一套獨特的緬甸憲法，同意緬人可以控製國內政治。但是，實際上，所有的政治和經濟權利，幾乎都完全被英國派來的殖民官員們控製，在政治上缺乏經驗的緬甸人又一次被老奸巨滑的英國人欺騙了。
日本發動太平洋戰爭前，為了切斷滇緬路這條中國主要國際通道，曾採取了多種政治、外交措施，但均未成功。其海軍航空部隊以河內機場為基地，多次深入至雲南上空，並轟炸薩爾溫江的惠通橋、湄公河的功果橋，未能封鎖住這條路線，因而在製訂南進作戰計劃時，一方麵為了切斷滇緬路，一方麵為了確保侵占的香港、馬尼拉、新加坡各重要戰略要點及荷屬東印度群島的重要戰略資源地，準備侵入緬甸，認為“緬甸作為南方重要地區的北翼據點，不僅具有必須確保的戰略地位，而且還具有對中國方麵來說切斷外援公路，對印度方麵來說促進其脫離英國的重大戰略意義”。但因兵力不敷分配，所以在南方軍的作戰計劃中決定：“在第一期及第二期作戰期間，相機奪取緬甸南部之航空基地。第三期作戰，確保占領地域，在情況許可範圍內，實施處理緬甸之作戰。”計劃中命令第15軍占領泰國後“自該方麵實施對華封鎖，且需準備爾後對緬甸之作戰”。