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我在「小鷹」號親歷戰爭 作者：胡曉明 投票推薦 加入書簽 留言反饋
德瓦爾特上尉的一通評論算是對“嵌入”式隨軍採訪的總結。
作為隨美軍採訪的第一位也是唯一一位來自中國大陸的記者，能夠在前沿感受和目擊這場戰爭，我感到自己是幸運的。與大多數隨軍記者一樣，對於我來說，這是一輩子隻有一次的人生體驗。在我離開“小鷹”號時，德瓦爾特上尉在飛行甲板上與我握手告別時說：“胡，你是中國（大陸）唯一一位隨軍記者，你改寫了歷史。
第五部分再見，“小鷹”號
布希11日稱，伊拉克總統薩達姆“已不再掌權”，但隻有當戰場指揮官們說所有的目標都已實現時對伊戰爭才會結束。
美軍方已於12日宣布，隨著美國對伊拉克空襲行動的減少，“小鷹”號和“星座”號兩個航母戰鬥群將於近日撤離海灣水域。
據美國五角大樓12日公布的最新傷亡數字，美軍在這次伊拉克戰爭中的死亡人數已升至114人，此外還有5人失蹤，7人被俘，至少399人受傷。
4月13日，星期日。戰爭爆發第25天，上艦第35天，“小鷹”號出海執行任務第80天。天氣：多雲，有霧；風向和風力：西北10-20節；海浪：南間東南2-4英尺；天氣：最高80，最低73度；日出：05點17，日落：18點04
離開“小鷹”號
4月13日，我結束了在“小鷹”號航母35天的軍旅生活，回到了美麗的海灣島國巴林。
“小鷹”號航母即將結束戰鬥任務返回日本橫須賀母港。作為離開“小鷹“號航母的最後一批隨軍記者，我們一行9人於13日下午乘坐美國海軍c-2a“快輪”運輸機離開航母。
飛機起飛時間是下午3點多，“小鷹”號航母新聞官德瓦爾特上尉要求記者們1點30分就攜帶行李到電視室報到。他為我們進行最後一次吹風時不忘強調，隨軍記者雖然離開航母，但軍艦上的採訪規定仍然有效，有些內容不得報導。
原來以為要在航母上住好幾個月，因此帶了許多行李。在航母上提著沉重的行李上下艦梯和在有阻隔的過道上行走十分困難。我們提早一個多小時到位於飛行甲板底下的一個類似機場登機口的艦艙辦理登機手續。新聞官已經為我們預訂了座位，大家隻要拿著隨軍記者證確認一下身份即可登機。
c-2a“快輪”運輸機是美國海軍航母戰鬥群用於運輸人員、後勤物資和設備的主要飛機，機上配備一名主駕駛、一名副駕駛、一名機長和一名機組人員。機艙有大約20個座位，記者占了將近一半。
盡管大型核航母海上自持能力很強，但一艘航母出海少則數月，多則半年，它上麵的約90架飛機和5000多名人員難免會出現一些臨時性的緊急的問題，像人員的調換、傷員的撤離、某些零部件和物品的急需等，這時，“快輪”艦載運輸機就是最方便的運輸工具了。
其它國家的航母一般是用直升機執行運輸任務的，但對於美國擁有的重型航母來說，就需要航程遠、速度快的固定翼運輸機了。現役的美國c－2a型“快輪”航母運輸機主由e－2“鷹眼”預警機改裝而成。1964年e－2服役的當年，c－2也進行了首次試飛，兩年後開始批量生產，現有39架在美國海軍中服役。該機在艦上彈射起飛時最大載重量是4530公斤，陸上滑跑起飛時為6800公斤，最大飛行速度574公裏/小時，航程1930公裏。該機型在運送人員時可載運28名。
穿上救生服，帶上安全帽，背部和腰部都捆上安全帶，記者們3點左右就在機艙裏坐定，等待從航母飛行甲板上彈射起飛的感覺。飛機發動了約45分種，正當大家在悶熱的機艙裏昏昏欲睡時，機組人員大喊一聲：“準備起飛！”。雖然帶著防護耳機，但仍能聽到螺旋槳的轟鳴聲越來越大。飛機從甲板彈射升空時間為2秒半，我突然感覺身體急速前傾，幸好被安全帶緊緊拽住。聽別人介紹，飛機彈射升空時最好身體前傾，以免扭傷脖子，還有要閉上嘴巴，以免咬著舌頭。
彈射起飛的程序是這樣的。飛行員進入座艙，打開引擎，在完成飛行前的全部檢查後，向穿黃衣的“射手”示意，便可以進入彈射的準備過程。甲板人員將引導飛機滑行，使其前輪位於彈射軌道的中心。當前輪駛過彈射滑塊後，飛行員剎車使飛機停下來。然後工作人員用係留索把飛機固定在甲板上。係留索的強度非常之高，能把處於發動機全推力狀態的飛機固定，並將在彈射的一瞬間由機械裝置把它解開。然後，飛行員慢慢地鬆開剎車，使飛機向前滑行，把係留索張緊，並打開開關，放下飛機上的彈射牽引棒。甲板上的彈射操縱員會把彈射滑塊和飛機的牽引棒連接在一起。這時飛機保養人員再迅速地對飛機進行一次全麵檢查，保證飛機能安全起飛。
同時，彈射操縱員會根據飛機的起飛重量調整推動彈射器的蒸汽壓力，並等待彈射指揮人員的彈射信號。當彈射裝置拉緊且準備發射時，飛機上的飛行員會感到飛機有一向後蹲坐的感覺，收到這一“信號”後，他須馬上把飛機引擎開動到最大推力狀態。然後，飛行員再做一次機內檢查，若正常後，用左手使油門保持最大狀態並同時合上油門扼鎖裝置，保證在彈射加速過程中油門杆位置不變以使發動機的推力狀態不會改變。準備工作做完後飛行員把頭靠在座椅頭枕上，否則彈射時的慣性會使頭部向後猛撞，嚴重時會使飛行員昏迷。之後，飛行員便可向“射手”示意可以進行彈射。“射手”檢查並認為一切正常後，命令彈射操縱員開始彈射。
作為隨美軍採訪的第一位也是唯一一位來自中國大陸的記者，能夠在前沿感受和目擊這場戰爭，我感到自己是幸運的。與大多數隨軍記者一樣，對於我來說，這是一輩子隻有一次的人生體驗。在我離開“小鷹”號時，德瓦爾特上尉在飛行甲板上與我握手告別時說：“胡，你是中國（大陸）唯一一位隨軍記者，你改寫了歷史。
第五部分再見，“小鷹”號
布希11日稱，伊拉克總統薩達姆“已不再掌權”，但隻有當戰場指揮官們說所有的目標都已實現時對伊戰爭才會結束。
美軍方已於12日宣布，隨著美國對伊拉克空襲行動的減少，“小鷹”號和“星座”號兩個航母戰鬥群將於近日撤離海灣水域。
據美國五角大樓12日公布的最新傷亡數字，美軍在這次伊拉克戰爭中的死亡人數已升至114人，此外還有5人失蹤，7人被俘，至少399人受傷。
4月13日，星期日。戰爭爆發第25天，上艦第35天，“小鷹”號出海執行任務第80天。天氣：多雲，有霧；風向和風力：西北10-20節；海浪：南間東南2-4英尺；天氣：最高80，最低73度；日出：05點17，日落：18點04
離開“小鷹”號
4月13日，我結束了在“小鷹”號航母35天的軍旅生活，回到了美麗的海灣島國巴林。
“小鷹”號航母即將結束戰鬥任務返回日本橫須賀母港。作為離開“小鷹“號航母的最後一批隨軍記者，我們一行9人於13日下午乘坐美國海軍c-2a“快輪”運輸機離開航母。
飛機起飛時間是下午3點多，“小鷹”號航母新聞官德瓦爾特上尉要求記者們1點30分就攜帶行李到電視室報到。他為我們進行最後一次吹風時不忘強調，隨軍記者雖然離開航母，但軍艦上的採訪規定仍然有效，有些內容不得報導。
原來以為要在航母上住好幾個月，因此帶了許多行李。在航母上提著沉重的行李上下艦梯和在有阻隔的過道上行走十分困難。我們提早一個多小時到位於飛行甲板底下的一個類似機場登機口的艦艙辦理登機手續。新聞官已經為我們預訂了座位，大家隻要拿著隨軍記者證確認一下身份即可登機。
c-2a“快輪”運輸機是美國海軍航母戰鬥群用於運輸人員、後勤物資和設備的主要飛機，機上配備一名主駕駛、一名副駕駛、一名機長和一名機組人員。機艙有大約20個座位，記者占了將近一半。
盡管大型核航母海上自持能力很強，但一艘航母出海少則數月，多則半年，它上麵的約90架飛機和5000多名人員難免會出現一些臨時性的緊急的問題，像人員的調換、傷員的撤離、某些零部件和物品的急需等，這時，“快輪”艦載運輸機就是最方便的運輸工具了。
其它國家的航母一般是用直升機執行運輸任務的，但對於美國擁有的重型航母來說，就需要航程遠、速度快的固定翼運輸機了。現役的美國c－2a型“快輪”航母運輸機主由e－2“鷹眼”預警機改裝而成。1964年e－2服役的當年，c－2也進行了首次試飛，兩年後開始批量生產，現有39架在美國海軍中服役。該機在艦上彈射起飛時最大載重量是4530公斤，陸上滑跑起飛時為6800公斤，最大飛行速度574公裏/小時，航程1930公裏。該機型在運送人員時可載運28名。
穿上救生服，帶上安全帽，背部和腰部都捆上安全帶，記者們3點左右就在機艙裏坐定，等待從航母飛行甲板上彈射起飛的感覺。飛機發動了約45分種，正當大家在悶熱的機艙裏昏昏欲睡時，機組人員大喊一聲：“準備起飛！”。雖然帶著防護耳機，但仍能聽到螺旋槳的轟鳴聲越來越大。飛機從甲板彈射升空時間為2秒半，我突然感覺身體急速前傾，幸好被安全帶緊緊拽住。聽別人介紹，飛機彈射升空時最好身體前傾，以免扭傷脖子，還有要閉上嘴巴，以免咬著舌頭。
彈射起飛的程序是這樣的。飛行員進入座艙，打開引擎，在完成飛行前的全部檢查後，向穿黃衣的“射手”示意，便可以進入彈射的準備過程。甲板人員將引導飛機滑行，使其前輪位於彈射軌道的中心。當前輪駛過彈射滑塊後，飛行員剎車使飛機停下來。然後工作人員用係留索把飛機固定在甲板上。係留索的強度非常之高，能把處於發動機全推力狀態的飛機固定，並將在彈射的一瞬間由機械裝置把它解開。然後，飛行員慢慢地鬆開剎車，使飛機向前滑行，把係留索張緊，並打開開關，放下飛機上的彈射牽引棒。甲板上的彈射操縱員會把彈射滑塊和飛機的牽引棒連接在一起。這時飛機保養人員再迅速地對飛機進行一次全麵檢查，保證飛機能安全起飛。
同時，彈射操縱員會根據飛機的起飛重量調整推動彈射器的蒸汽壓力，並等待彈射指揮人員的彈射信號。當彈射裝置拉緊且準備發射時，飛機上的飛行員會感到飛機有一向後蹲坐的感覺，收到這一“信號”後，他須馬上把飛機引擎開動到最大推力狀態。然後，飛行員再做一次機內檢查，若正常後，用左手使油門保持最大狀態並同時合上油門扼鎖裝置，保證在彈射加速過程中油門杆位置不變以使發動機的推力狀態不會改變。準備工作做完後飛行員把頭靠在座椅頭枕上，否則彈射時的慣性會使頭部向後猛撞，嚴重時會使飛行員昏迷。之後，飛行員便可向“射手”示意可以進行彈射。“射手”檢查並認為一切正常後，命令彈射操縱員開始彈射。