田邊高興得早了點，因為“約克城號”此時此刻仍在海上漂著。說來也怪，“伊-168”的魚雷反而使它的傾斜減到17度，而且巴克馬斯特還希望上午再繼續進行搶救。這一天算是白幹了。識別死者的工作也白幹了，因為他們的遺物，包括指紋在內的檔案全都掉進海裏了。驅逐艦正全力營救倖存者，打撈死屍，搜尋 “伊-168”。巴克馬斯特決定在天亮之前暫不採取任何行動，等艦隊的“納瓦霍號”拖駁到來。於是他和搶險隊離開了母艦，上了“巴爾奇號”。 [ 註：“巴爾奇號”航海日誌，1942年6月6日；“約克城號”報告。 ]
田邊沒有高興多久，他很快又看見那3艘驅逐艦正折回朝他開來。他想溜之大吉，在潛艇全速航行時給蓄電池充電，但他馬上意識到，“伊-168”的水麵航速和追擊他的驅逐艦是不可同日而語的。有一艘驅逐艦向別處開去，另外兩艘卻飛速向他駛來。田邊命令通聯官給聯合艦隊發報說“我們擊沉了“約克城號”，現將同敵艦決一死戰。
觀察哨不斷報告“敵人在逼近’，可是艙下傳來的總是“電機仍無法使用”。怎麽辦？下潛還是繼續在水麵航行？迫不得已時就和驅逐艦撞個同歸於盡？按田邊的脾氣，他倒很想走第三條路，可是他又考慮到艦上的人和他們的家小。他看了看表，離日落還有30分鍾，驅逐艦已測出距離，艦炮正對潛艇實施交叉射擊。田邊問副艦長：“我們已有多少空氣了？”副艦長答道：“已上升到了80千克。” [ 註：田邊的答覆。 ]
田邊立即下令“緊急下潛到60米深度”。接著主機械師那裏傳來了振奮人心的消息，“電機已能使用。”驅逐艦似乎又失去了目標，它們的炮彈和深水炸彈落得越來越遠。田邊為這艘潛艇和艇上的官兵打贏了這一仗。
18時50分，潛艇浮出水麵。在13個小時中，田邊和艇上官兵除喝過一杯水慶賀勝利外，既沒吃也沒喝。他的內心充滿了感激和自豪。他從內心深處感激忠心耿耿的官兵們那無私的獻身精神。當他確實弄清可以在海麵上自由航行後，下令說：“打開艙蓋，換換新鮮空氣。”在夜晚的微風中，大家深深地呼吸著這清新的、略帶鹹味的空氣。
田邊有點擔心，怕靠所剩的燃油到不了吳港。“伊-168”起航前，艦隊一位軍需官對他說過，他可以在中途島被攻占之後去那裏加油──日本人就是這樣的自信！──但這一條現在行不通了。田邊隻使用了兩台發動機中的一台，用油箱裏僅剩下的800千克燃油，熟練地把潛艇開到了吳港。他和全體官兵像英雄一樣受到了歡迎。 [ 註：同上。 ]
“約克城號”令人難以置信地在海上漂了一夜。將近拂曉時分，它的艦員以及擔任警戒的艦艇才真正把它放棄。當驅逐艦中隊司令愛德華·p·索爾海軍上校看看這艘巨型航空母艦已實在無可救藥時，他讓各驅逐艦圍聚在它的四周，向它舉行了告別儀式。目睹它奄奄一息的慘景，特別令人心碎，這位了不起的女士曾闖過無數艱難險阻，它真該活下去。
在絢麗的晨曦中，“約克城號”下沉速度越來越快。此刻，伯福德是百感交集。他回憶說：“我們的驅逐艦列隊就位，注視著它沉入大海。目送這艘大型軍艦安息真是個莊嚴肅穆、催人淚下的場麵。它沉沒時，各艦下半旗，全體人員脫帽肅立。說實在的，以這種方式向這個英勇的女士告別是再合適也沒有了。”他的語調深沉。接著他說：“但從某種意義上說，這也真他媽滑稽可笑。我們真不該在這樣的儀式上浪費時間和精力。我們應該去追擊那些該死的日本人！” [ 註：對伯福德的採訪，1964年8月18日。 ]
“約克城號”於6月7日4時58分沉沒。至此，第十七特混艦隊大體上就解體了。弗萊徹率“阿斯托利亞號”和“波特蘭號”返回珍珠港。“巴爾奇號”、 “休斯號”和“莫納漢號”在加油點被編入第十六特混艦隊。巴克馬斯特及其部下從“巴爾奇號”轉到“格溫號”，隨同載著“漢曼號”的倖存者的“本漢姆號”同時回國。 [ 註：“巴爾奇號”和“莫納漢號”航海日誌，1942年6月6日。 ] 回國後，他有一項不愉快的任務，就是匯報“約克城號”的作戰情況。該艦的作戰使他感到驕傲，同時也使他很悲傷。他在報告末尾寫道；
在所有這些戰鬥中，以及在為這些戰鬥進行海上訓練的許多星期裏，“約克城號”的戰鬥精神是無與倫比的。即使它在戰鬥中光榮犧牲了，它的戰鬥精神仍與世永存。我們這些有幸能在這艘英勇的航空母艦上服役的人，不僅衷心希望它能永存於我們的記憶之中，而且希望能把它的艦員集中在一起，讓他們操縱、管理一艘新的，最好還以“約克城號”命名的航空母艦，用它去同敵人戰鬥。 [ 註：“約克城號”報告。 ]
第三十九章 到達目標的中途
到6月6日19時，斯普魯恩斯已結束了空戰，可以再度全麵考慮一下自己的處境了。他必須讓“莫裏號”和“沃登號”去“西馬倫號”加油，隻留4艘驅逐艦掩護2艘航空母艦和6艘巡洋艦。他的任務完成得很圓滿，超出了最盲目樂觀的人的最不切實際的夢想。他明智地告誡自已說，勇敢再向前一步就是愚蠢。而他自己已達到了這個臨界點，於是他決定回師向東與油輪會合。 [ 註：斯普魯恩斯的報告，1942年6月16日；對斯普魯恩斯的採訪，1964年9月5日。 ]
田邊沒有高興多久，他很快又看見那3艘驅逐艦正折回朝他開來。他想溜之大吉，在潛艇全速航行時給蓄電池充電，但他馬上意識到，“伊-168”的水麵航速和追擊他的驅逐艦是不可同日而語的。有一艘驅逐艦向別處開去，另外兩艘卻飛速向他駛來。田邊命令通聯官給聯合艦隊發報說“我們擊沉了“約克城號”，現將同敵艦決一死戰。
觀察哨不斷報告“敵人在逼近’，可是艙下傳來的總是“電機仍無法使用”。怎麽辦？下潛還是繼續在水麵航行？迫不得已時就和驅逐艦撞個同歸於盡？按田邊的脾氣，他倒很想走第三條路，可是他又考慮到艦上的人和他們的家小。他看了看表，離日落還有30分鍾，驅逐艦已測出距離，艦炮正對潛艇實施交叉射擊。田邊問副艦長：“我們已有多少空氣了？”副艦長答道：“已上升到了80千克。” [ 註：田邊的答覆。 ]
田邊立即下令“緊急下潛到60米深度”。接著主機械師那裏傳來了振奮人心的消息，“電機已能使用。”驅逐艦似乎又失去了目標，它們的炮彈和深水炸彈落得越來越遠。田邊為這艘潛艇和艇上的官兵打贏了這一仗。
18時50分，潛艇浮出水麵。在13個小時中，田邊和艇上官兵除喝過一杯水慶賀勝利外，既沒吃也沒喝。他的內心充滿了感激和自豪。他從內心深處感激忠心耿耿的官兵們那無私的獻身精神。當他確實弄清可以在海麵上自由航行後，下令說：“打開艙蓋，換換新鮮空氣。”在夜晚的微風中，大家深深地呼吸著這清新的、略帶鹹味的空氣。
田邊有點擔心，怕靠所剩的燃油到不了吳港。“伊-168”起航前，艦隊一位軍需官對他說過，他可以在中途島被攻占之後去那裏加油──日本人就是這樣的自信！──但這一條現在行不通了。田邊隻使用了兩台發動機中的一台，用油箱裏僅剩下的800千克燃油，熟練地把潛艇開到了吳港。他和全體官兵像英雄一樣受到了歡迎。 [ 註：同上。 ]
“約克城號”令人難以置信地在海上漂了一夜。將近拂曉時分，它的艦員以及擔任警戒的艦艇才真正把它放棄。當驅逐艦中隊司令愛德華·p·索爾海軍上校看看這艘巨型航空母艦已實在無可救藥時，他讓各驅逐艦圍聚在它的四周，向它舉行了告別儀式。目睹它奄奄一息的慘景，特別令人心碎，這位了不起的女士曾闖過無數艱難險阻，它真該活下去。
在絢麗的晨曦中，“約克城號”下沉速度越來越快。此刻，伯福德是百感交集。他回憶說：“我們的驅逐艦列隊就位，注視著它沉入大海。目送這艘大型軍艦安息真是個莊嚴肅穆、催人淚下的場麵。它沉沒時，各艦下半旗，全體人員脫帽肅立。說實在的，以這種方式向這個英勇的女士告別是再合適也沒有了。”他的語調深沉。接著他說：“但從某種意義上說，這也真他媽滑稽可笑。我們真不該在這樣的儀式上浪費時間和精力。我們應該去追擊那些該死的日本人！” [ 註：對伯福德的採訪，1964年8月18日。 ]
“約克城號”於6月7日4時58分沉沒。至此，第十七特混艦隊大體上就解體了。弗萊徹率“阿斯托利亞號”和“波特蘭號”返回珍珠港。“巴爾奇號”、 “休斯號”和“莫納漢號”在加油點被編入第十六特混艦隊。巴克馬斯特及其部下從“巴爾奇號”轉到“格溫號”，隨同載著“漢曼號”的倖存者的“本漢姆號”同時回國。 [ 註：“巴爾奇號”和“莫納漢號”航海日誌，1942年6月6日。 ] 回國後，他有一項不愉快的任務，就是匯報“約克城號”的作戰情況。該艦的作戰使他感到驕傲，同時也使他很悲傷。他在報告末尾寫道；
在所有這些戰鬥中，以及在為這些戰鬥進行海上訓練的許多星期裏，“約克城號”的戰鬥精神是無與倫比的。即使它在戰鬥中光榮犧牲了，它的戰鬥精神仍與世永存。我們這些有幸能在這艘英勇的航空母艦上服役的人，不僅衷心希望它能永存於我們的記憶之中，而且希望能把它的艦員集中在一起，讓他們操縱、管理一艘新的，最好還以“約克城號”命名的航空母艦，用它去同敵人戰鬥。 [ 註：“約克城號”報告。 ]
第三十九章 到達目標的中途
到6月6日19時，斯普魯恩斯已結束了空戰，可以再度全麵考慮一下自己的處境了。他必須讓“莫裏號”和“沃登號”去“西馬倫號”加油，隻留4艘驅逐艦掩護2艘航空母艦和6艘巡洋艦。他的任務完成得很圓滿，超出了最盲目樂觀的人的最不切實際的夢想。他明智地告誡自已說，勇敢再向前一步就是愚蠢。而他自己已達到了這個臨界點，於是他決定回師向東與油輪會合。 [ 註：斯普魯恩斯的報告，1942年6月16日；對斯普魯恩斯的採訪，1964年9月5日。 ]