另外，梅西和精明強幹的傑米·撒奇在戰鬥機護航戰術方麵曾有過密切合作。野貓式要對付零式機，隻有飛得高才能獲得足夠的俯衝速度。撒奇派兩架 f4p·4機在2500英尺高度緊貼雲層下方飛行，一旦遭日本截擊飛機的攻擊，這兩架f4f·4機就用機上無線電發出警報。撒奇和其餘3架戰鬥機在 5000英尺以上高度飛行，如有情況，就俯衝下來。空中掩護力量薄弱到如此地步，真是個悲劇，要不然就真有點滑稽可笑了。作戰、技術再高，決心再大，總是尺幅之絹做不成床罩的。撒奇發明了一種戰術，希望以此能縮小雙方力量的懸殊。這種戰術後來被稱為“撒奇閃避”：野貓式雙機活動，一架被零式機咬上後(這是日機的慣用戰術)，它就轉身向敵機進攻。 [ 註：1965年11月26日美海軍上校j·s·撤奇給巴德的信。以下稱撤奇的信。 ]
10時15分，“赤城號”觀察哨發現左舷4.5萬米處有“敵魚雷機群，共12架”。 [ 註：日本的敘述，第19頁。 ] 零式機飛行員藤田本想抓緊時間吃兩口午飯，因為那天上午他睡過了頭，未吃早飯就上了飛機。他一口飯還沒到口，又響起戰鬥警報。他和兩名戰友又立即起飛了。他們的飛機是“蒼龍號”上唯一能立即投入戰鬥的飛機。 [ 註：1946年12月29日與1965年1月4日對藤田的採訪，藤田談話說，這組魚雷機有戰鬥機的掩護，這有助於證明它們是vt-3。 ]
幾架零式機向在雲層下方飛行的那架野貓式發起攻擊。撒奇率眾機俯衝下來參戰。美戰鬥機全力以赴地進行這場傳統的格鬥。撒奇和他的僚機飛行員 r·a·m·迪布海軍少尉兩人的撒奇閃避術可謂爐火純青，似乎他們是幹這一手多年的行家。從空中格鬥這一角度嚴格地說，撒奇打得不錯，愛德華·巴西特海軍少尉的飛機在交戰初起火墜落，撒奇損失了一架飛機。丹尼爾·c·西迪少尉駕著受重傷的野貓式飛抵特混艦隊上空。由於飛不到“約克城號”，他隻好摔降在“大黃蜂號”上，結果這架飛機也報銷了。其餘4架飛機因油料即將耗盡而撤出了戰鬥。 [ 註：1942年6月18日“約克城號”艦長致太平洋艦隊司令的信。內容：報告1942年6月4日及6日的作戰。以下稱“約克城號”報告；“大黃蜂號”航海日誌，1942年6月4日；《中途島會戰》，第170頁。 ] 就這批戰鬥機的主要任務──掩護vt-3而言，它們還不如不參加這一戰鬥。
藤田決定撇開戰鬥機去攻擊轟炸機。他的兩名戰友不知去向。他又餓又累，還以為隻剩下自己在孤軍奮戰。他沖向敵機編隊，攻擊編隊的邊緣，擊落了兩架敵機。當他如法炮製，再度進攻時，又有大約10架零式機和他一起並肩作戰了。
現在該藤田倒黴了。在飛返“蒼龍號”途中，他的飛機被己方高炮擊中起火。他隻好跳傘──這並非一個愉快的抉擇，因為他的零式機這時已墜落至離海麵大約 200米處。等他掉進海裏，他的降落傘才張開。幸虧有救生衣，他才迅速浮出水麵。但他被降落傘上的繩子纏住，像落進網裏的魚兒，掙紮許久後才得以脫身。 [ 註：對藤田的採訪，1965年1月4日。 ]
與此同時，18—20架零式機怒吼著撲向梅西率領的破壞者式，集中攻擊長機。梅西未能飛越由驅逐艦組成的外圍防線時就被擊落。他的僚機駕駛員最後看見他時，他已爬出烈焰騰騰的座艙，站在飛機殘存的翼上，但由於高度太低而無法跳傘。 [ 註：1966年10月10日美退休海軍中校w·g·埃斯德斯給巴德的信。 ]
淵田和他的飛行員們站在飛行甲板上。他們看見零式機接二連三地擊落魚雷機，就歡呼著，打著呼哨以表示鼓勵和祝賀。接著，一群破壞者式向“赤城號”撲來，但在最佳投雷時刻，它們卻呼嘯著從航空母艦上方飛過，沖向了“蒼龍號”。這使淵田驚異不已。山口的旗艦幾乎被魚雷的航跡所包圍，但一枚魚雷也沒有命中。 [ 註：《中途島海戰》，第175頁。 ]
機長威廉·c，埃斯德斯是個經驗豐富、身手不凡的魚雷機飛行員。他一馬當先，率領本分隊的5架飛機沖向“飛龍號”。另外6名駕駛員像梅西一樣，尚未到達投放魚雷的有效距離時就被擊落了。埃斯德斯分隊的5架飛機都把魚雷投了下去，但“飛龍號”艦長加來止男海軍大佐猛地把航空母艦轉向右舷，結果3枚魚雷從艦首方向疾駛而過，另外兩條從艦尾方向脫靶。航空母艦後甲板上停放的飛機已做好了起飛準備，這一切埃斯德斯都看在跟裏。他無暇觀察攻擊結果究竟如何，因為幾乎到處都是零式機，正把他趕出這一海區。他的飛機受了重創，但他擺脫了零式機的追擊。他在“約克城號”剛好可以觀察到的海麵緊急迫降。那天晚些時候，他被“漢曼號”驅逐艦救起，這時他的機槍手已因傷勢過重犧牲了。 [ 註：埃斯德斯的信。 ]
“嵐號”驅逐艦從離機動部隊不遠的海裏撈起一名美國飛行員。這是個來自芝加哥的23歲的少尉。“嵐號”的魚雷長穀川清澄是艦上唯一懂點英文的人，所以由他來審訊俘虜。但他隻能大體看懂一點、寫上幾句，嘴上說不出來。所以像這樣以書麵問答來審訊，進展就十分緩慢。審訊至少帶有某種威脅性，因為在審訊過程中，穀川總是居高臨下，手持軍刀進行威逼。
10時15分，“赤城號”觀察哨發現左舷4.5萬米處有“敵魚雷機群，共12架”。 [ 註：日本的敘述，第19頁。 ] 零式機飛行員藤田本想抓緊時間吃兩口午飯，因為那天上午他睡過了頭，未吃早飯就上了飛機。他一口飯還沒到口，又響起戰鬥警報。他和兩名戰友又立即起飛了。他們的飛機是“蒼龍號”上唯一能立即投入戰鬥的飛機。 [ 註：1946年12月29日與1965年1月4日對藤田的採訪，藤田談話說，這組魚雷機有戰鬥機的掩護，這有助於證明它們是vt-3。 ]
幾架零式機向在雲層下方飛行的那架野貓式發起攻擊。撒奇率眾機俯衝下來參戰。美戰鬥機全力以赴地進行這場傳統的格鬥。撒奇和他的僚機飛行員 r·a·m·迪布海軍少尉兩人的撒奇閃避術可謂爐火純青，似乎他們是幹這一手多年的行家。從空中格鬥這一角度嚴格地說，撒奇打得不錯，愛德華·巴西特海軍少尉的飛機在交戰初起火墜落，撒奇損失了一架飛機。丹尼爾·c·西迪少尉駕著受重傷的野貓式飛抵特混艦隊上空。由於飛不到“約克城號”，他隻好摔降在“大黃蜂號”上，結果這架飛機也報銷了。其餘4架飛機因油料即將耗盡而撤出了戰鬥。 [ 註：1942年6月18日“約克城號”艦長致太平洋艦隊司令的信。內容：報告1942年6月4日及6日的作戰。以下稱“約克城號”報告；“大黃蜂號”航海日誌，1942年6月4日；《中途島會戰》，第170頁。 ] 就這批戰鬥機的主要任務──掩護vt-3而言，它們還不如不參加這一戰鬥。
藤田決定撇開戰鬥機去攻擊轟炸機。他的兩名戰友不知去向。他又餓又累，還以為隻剩下自己在孤軍奮戰。他沖向敵機編隊，攻擊編隊的邊緣，擊落了兩架敵機。當他如法炮製，再度進攻時，又有大約10架零式機和他一起並肩作戰了。
現在該藤田倒黴了。在飛返“蒼龍號”途中，他的飛機被己方高炮擊中起火。他隻好跳傘──這並非一個愉快的抉擇，因為他的零式機這時已墜落至離海麵大約 200米處。等他掉進海裏，他的降落傘才張開。幸虧有救生衣，他才迅速浮出水麵。但他被降落傘上的繩子纏住，像落進網裏的魚兒，掙紮許久後才得以脫身。 [ 註：對藤田的採訪，1965年1月4日。 ]
與此同時，18—20架零式機怒吼著撲向梅西率領的破壞者式，集中攻擊長機。梅西未能飛越由驅逐艦組成的外圍防線時就被擊落。他的僚機駕駛員最後看見他時，他已爬出烈焰騰騰的座艙，站在飛機殘存的翼上，但由於高度太低而無法跳傘。 [ 註：1966年10月10日美退休海軍中校w·g·埃斯德斯給巴德的信。 ]
淵田和他的飛行員們站在飛行甲板上。他們看見零式機接二連三地擊落魚雷機，就歡呼著，打著呼哨以表示鼓勵和祝賀。接著，一群破壞者式向“赤城號”撲來，但在最佳投雷時刻，它們卻呼嘯著從航空母艦上方飛過，沖向了“蒼龍號”。這使淵田驚異不已。山口的旗艦幾乎被魚雷的航跡所包圍，但一枚魚雷也沒有命中。 [ 註：《中途島海戰》，第175頁。 ]
機長威廉·c，埃斯德斯是個經驗豐富、身手不凡的魚雷機飛行員。他一馬當先，率領本分隊的5架飛機沖向“飛龍號”。另外6名駕駛員像梅西一樣，尚未到達投放魚雷的有效距離時就被擊落了。埃斯德斯分隊的5架飛機都把魚雷投了下去，但“飛龍號”艦長加來止男海軍大佐猛地把航空母艦轉向右舷，結果3枚魚雷從艦首方向疾駛而過，另外兩條從艦尾方向脫靶。航空母艦後甲板上停放的飛機已做好了起飛準備，這一切埃斯德斯都看在跟裏。他無暇觀察攻擊結果究竟如何，因為幾乎到處都是零式機，正把他趕出這一海區。他的飛機受了重創，但他擺脫了零式機的追擊。他在“約克城號”剛好可以觀察到的海麵緊急迫降。那天晚些時候，他被“漢曼號”驅逐艦救起，這時他的機槍手已因傷勢過重犧牲了。 [ 註：埃斯德斯的信。 ]
“嵐號”驅逐艦從離機動部隊不遠的海裏撈起一名美國飛行員。這是個來自芝加哥的23歲的少尉。“嵐號”的魚雷長穀川清澄是艦上唯一懂點英文的人，所以由他來審訊俘虜。但他隻能大體看懂一點、寫上幾句，嘴上說不出來。所以像這樣以書麵問答來審訊，進展就十分緩慢。審訊至少帶有某種威脅性，因為在審訊過程中，穀川總是居高臨下，手持軍刀進行威逼。