凱裏發現，敵戰鬥機並不像人們所料想的那樣在機群前為轟炸機開路，而是飛得比轟炸機稍後略偏高。這就使凱裏得以迅速向轟炸機發起攻擊，而不至於被零式機追上。他駕著野貓式機一個平穩的橫滾，呼嘯著俯衝下來以增加速度。他在瞄準具中牢牢地抓住一架領隊機。飛機的擋風玻璃被子彈打裂，但他全然不顧，繼續攻擊，親眼看著敵機在前麵爆炸。
凱裏迅速拉出v形，直衝向上，一個外側滑急轉彎，向飛機編隊的後部飛去。他再次高速飛回時，飛機被一架敵轟炸機尾部機槍擊中，鋼鐵碎片飛進了他的雙腿。 [ 註：巴德對凱裏的採訪，1966年7月1日。 ]
坎菲爾德一路隨著凱裏。他全力對付敵第二隊的第三號機，“直到它爆炸並起火墜落”。在發起攻擊過程中，他發現幾架日本戰鬥機從左側成一路向他俯衝過來。為甩掉這些零式機，他飛向大約5海裏外的一朵大雲彩。繞著它飛了一圈後，他回頭一看，隻見一架日本轟炸機拖著一道長長的黑煙正在海麵燃燒。敵戰鬥機已經看不見了，於是他追上了“正在歪歪倒倒地”向中途島大致方向上飛的凱裏。 [ 註：坎菲爾德的談話。 ]
凱裏雙腿負傷，疼痛鑽心，無法正常踩方向舵。坎菲爾德擔負起領隊的責任，引導他的上級一路藉助雲層的掩護返航。凱裏兩腿血肉模糊，疼痛難忍，有兩次幾乎昏厥過去，但他以堅韌的毅力繼續向前飛。坎菲爾德率先降落。他的起落架在降落時摔壞了。飛機剛停止滑行，他就跳了出來，剛好在日本人空襲前跳進了塹壕掩體。凱裏緊跟著降落，但飛機著陸時他覺得無法駕馭它，因為他無力踩剎車，加之飛機的兩隻輪胎已被打穿。他的野貓式機滑出跑道，撞進一個飛機掩體。有兩個人跳上去，把他從飛機裏拖出來，拖到掩體後麵。他們剛躲到這個作用不大的掩體背後，炸彈就落下來了。 [ 註：巴德對凱裏的採訪，1966年7月1日。 ]
與此同時，卡爾向敵機群開了火。他想回頭看看戰績如何，卻發現好幾架零式機尾隨上來。他大吃一驚，趕緊加大油門，筆直向下俯衝。日機追到3000英尺高度就不再追了，顯然是擔心如不能及時恢復水平飛行就有墜入大海的危險。卡爾再次爬升到2萬英尺，但這時這裏的戰鬥已經結束，所以他又飛回中途島上空。他發現距基地大約2海裏處有3架零式機正在低空盤旋。他就以45°全速朝這幾架日機衝去。卡爾進入了一架零式機的盤旋軌道，從後麵把它緊緊咬住，他向敵機一陣點射，敵機側身直向下栽。卡爾最後看見它時，見它拖著濃煙，幾乎是筆直地栽了下去。
另外兩架零式機向卡爾撲上來，卡爾遁入雲層躲避。其中一架日機停止了追擊。另一架繼續逼進，向野貓式機嘟嘟嘟一陣猛烈射擊。卡爾見零式機高速追上來，決定使用柔道技術，用敵人自己的力量擊敗敵人。他故意突然把野貓式的速度放慢，進入滑行。零式機速度極快，一下竄到他的前麵，上了個當。當它從卡爾身邊飛過時，卡爾連連射擊。他又想在零式機飛入他的瞄準具時把它揍下來，但他的幾挺機槍都出了故障。小心即大勇，卡爾又遁入雲層之中，從而什麽目標也觀察不到了。他在1萬英尺高度上一直盤旋到戰鬥結束，收到無線電命令時才降落。 [ 註：1942年6月6s日美海軍陸戰隊上尉m·e·卡爾的談話。以下稱卡爾的談話。 ]
如果帕克斯知道日本人曾報告說“蒼龍號”的18架水平轟炸機“在距中途島的20海裏處與三、四十架f4f-3機遭遇”，他肯定既會洋洋得意，又會感到滑稽可笑。 [ 註：日本的敘述，第43頁。 ] 那天vmf-221中隊升空的野貓式機沒有一次是超過6架的。而且，訓練有素的日本飛行員居然把老掉牙的布魯斯特式機當成了較先進的f4f-3，這也是對帕克斯的飛行員們所表現出的技術和膽略的一種讚美。
遺憾的是，這位勇敢的少校在這次戰鬥中陣亡了。那天，由他率領的第一分隊中，隻有沒有參戰的查爾斯·s·休斯少尉倖存。休斯的發動機在5000英尺時開始發生故障，飛到1.6萬英尺時，發動機突突直響。他無可奈何地得出結論：硬要參戰將隻能是徒勞無益，無異於自殺。所以他決定返回掩體，希望能盡快排除故障，以重新投入戰鬥。他於6時25分，即水平轟炸機飛臨前幾分鍾，返回中途島。他剛從出了故障的飛機中爬出來，6架日機就開始投彈了。炸彈落點離休斯想躲進的那個掩體很近很近。 [ 註：1942年6月4日美海軍陸戰隊預備隊少尉查爾斯·s·休斯的談話。以下稱休斯的談話。 ]
雖然帕克斯的第一分隊的參戰人員沒有一個能活著回來匯報情況，柯廷的僚機駕駛員達雷爾·歐文卻目睹了部分戰鬥場麵。歐文在飛出大約20海裏後，發現兩支呈巨大v形編隊的日本轟炸機分隊，每個分隊有7—9架飛機。 [ 註：1942年6月9日美海軍陸戰隊預備隊少尉d·d·歐文的談話，以下稱歐文的談話。 ] 幾乎可以肯定，這些飛機是阿部平次郎海軍大尉率領的“蒼龍號”的水平轟炸機。8帕克斯的5架布魯斯特式機在柯廷和歐文的前方。歐文少尉看見他們從上方接敵，後來，很遺憾，就像他所說的，“就再沒有看見柯廷上尉，也沒有看見第一分隊的任何一架飛機”。他在撤出時看見一架轟炸機在燃燒，這大概是被第一分隊的人擊落的。歐文身後一架零式機像一條甩不掉的尾巴似地緊追上來。他爬到大約1.65萬英尺後想俯衝逃脫，但被日機死死咬住，左副冀的大部分被日機打掉了。
凱裏迅速拉出v形，直衝向上，一個外側滑急轉彎，向飛機編隊的後部飛去。他再次高速飛回時，飛機被一架敵轟炸機尾部機槍擊中，鋼鐵碎片飛進了他的雙腿。 [ 註：巴德對凱裏的採訪，1966年7月1日。 ]
坎菲爾德一路隨著凱裏。他全力對付敵第二隊的第三號機，“直到它爆炸並起火墜落”。在發起攻擊過程中，他發現幾架日本戰鬥機從左側成一路向他俯衝過來。為甩掉這些零式機，他飛向大約5海裏外的一朵大雲彩。繞著它飛了一圈後，他回頭一看，隻見一架日本轟炸機拖著一道長長的黑煙正在海麵燃燒。敵戰鬥機已經看不見了，於是他追上了“正在歪歪倒倒地”向中途島大致方向上飛的凱裏。 [ 註：坎菲爾德的談話。 ]
凱裏雙腿負傷，疼痛鑽心，無法正常踩方向舵。坎菲爾德擔負起領隊的責任，引導他的上級一路藉助雲層的掩護返航。凱裏兩腿血肉模糊，疼痛難忍，有兩次幾乎昏厥過去，但他以堅韌的毅力繼續向前飛。坎菲爾德率先降落。他的起落架在降落時摔壞了。飛機剛停止滑行，他就跳了出來，剛好在日本人空襲前跳進了塹壕掩體。凱裏緊跟著降落，但飛機著陸時他覺得無法駕馭它，因為他無力踩剎車，加之飛機的兩隻輪胎已被打穿。他的野貓式機滑出跑道，撞進一個飛機掩體。有兩個人跳上去，把他從飛機裏拖出來，拖到掩體後麵。他們剛躲到這個作用不大的掩體背後，炸彈就落下來了。 [ 註：巴德對凱裏的採訪，1966年7月1日。 ]
與此同時，卡爾向敵機群開了火。他想回頭看看戰績如何，卻發現好幾架零式機尾隨上來。他大吃一驚，趕緊加大油門，筆直向下俯衝。日機追到3000英尺高度就不再追了，顯然是擔心如不能及時恢復水平飛行就有墜入大海的危險。卡爾再次爬升到2萬英尺，但這時這裏的戰鬥已經結束，所以他又飛回中途島上空。他發現距基地大約2海裏處有3架零式機正在低空盤旋。他就以45°全速朝這幾架日機衝去。卡爾進入了一架零式機的盤旋軌道，從後麵把它緊緊咬住，他向敵機一陣點射，敵機側身直向下栽。卡爾最後看見它時，見它拖著濃煙，幾乎是筆直地栽了下去。
另外兩架零式機向卡爾撲上來，卡爾遁入雲層躲避。其中一架日機停止了追擊。另一架繼續逼進，向野貓式機嘟嘟嘟一陣猛烈射擊。卡爾見零式機高速追上來，決定使用柔道技術，用敵人自己的力量擊敗敵人。他故意突然把野貓式的速度放慢，進入滑行。零式機速度極快，一下竄到他的前麵，上了個當。當它從卡爾身邊飛過時，卡爾連連射擊。他又想在零式機飛入他的瞄準具時把它揍下來，但他的幾挺機槍都出了故障。小心即大勇，卡爾又遁入雲層之中，從而什麽目標也觀察不到了。他在1萬英尺高度上一直盤旋到戰鬥結束，收到無線電命令時才降落。 [ 註：1942年6月6s日美海軍陸戰隊上尉m·e·卡爾的談話。以下稱卡爾的談話。 ]
如果帕克斯知道日本人曾報告說“蒼龍號”的18架水平轟炸機“在距中途島的20海裏處與三、四十架f4f-3機遭遇”，他肯定既會洋洋得意，又會感到滑稽可笑。 [ 註：日本的敘述，第43頁。 ] 那天vmf-221中隊升空的野貓式機沒有一次是超過6架的。而且，訓練有素的日本飛行員居然把老掉牙的布魯斯特式機當成了較先進的f4f-3，這也是對帕克斯的飛行員們所表現出的技術和膽略的一種讚美。
遺憾的是，這位勇敢的少校在這次戰鬥中陣亡了。那天，由他率領的第一分隊中，隻有沒有參戰的查爾斯·s·休斯少尉倖存。休斯的發動機在5000英尺時開始發生故障，飛到1.6萬英尺時，發動機突突直響。他無可奈何地得出結論：硬要參戰將隻能是徒勞無益，無異於自殺。所以他決定返回掩體，希望能盡快排除故障，以重新投入戰鬥。他於6時25分，即水平轟炸機飛臨前幾分鍾，返回中途島。他剛從出了故障的飛機中爬出來，6架日機就開始投彈了。炸彈落點離休斯想躲進的那個掩體很近很近。 [ 註：1942年6月4日美海軍陸戰隊預備隊少尉查爾斯·s·休斯的談話。以下稱休斯的談話。 ]
雖然帕克斯的第一分隊的參戰人員沒有一個能活著回來匯報情況，柯廷的僚機駕駛員達雷爾·歐文卻目睹了部分戰鬥場麵。歐文在飛出大約20海裏後，發現兩支呈巨大v形編隊的日本轟炸機分隊，每個分隊有7—9架飛機。 [ 註：1942年6月9日美海軍陸戰隊預備隊少尉d·d·歐文的談話，以下稱歐文的談話。 ] 幾乎可以肯定，這些飛機是阿部平次郎海軍大尉率領的“蒼龍號”的水平轟炸機。8帕克斯的5架布魯斯特式機在柯廷和歐文的前方。歐文少尉看見他們從上方接敵，後來，很遺憾，就像他所說的，“就再沒有看見柯廷上尉，也沒有看見第一分隊的任何一架飛機”。他在撤出時看見一架轟炸機在燃燒，這大概是被第一分隊的人擊落的。歐文身後一架零式機像一條甩不掉的尾巴似地緊追上來。他爬到大約1.65萬英尺後想俯衝逃脫，但被日機死死咬住，左副冀的大部分被日機打掉了。