日 方 美 方
重型航空母艦 4 3
輕型航空母艦 2 0
戰列艦 11 0
重型巡洋艦 10 6
輕型巡洋艦 6 1
驅逐艦 53 17
水麵作戰艦隻總數 86 27
此外，日軍還有運兵船、油船，掃雷艦艇及其它支援艦船共43艘，而美軍的雜船雞零狗碎加起來才23艘，包括魚雷快艇、油船，甚至還有1艘改裝的遊艇。 [ 註：本章的實力比較數字取自《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第87—93頁和《中途島海戰》附錄二(第251—260頁)。 ]
想到雙方以這樣懸殊的實力進行常規海戰，任何海軍將領都會忍俊不禁的。當然，統計數字並非決定性的。戰艦究竟是機器，是寶貝，還是累贅或無足輕重的東西，要看由誰來掌握。以“大和號’為例。山本的旗艦是海上體積最大、火力最強的戰列艦。但是，山本將其用作海上司令部，這無異於斬掉了它的利爪。盡管這艘世界上最強大的戰列艦為其驕傲的主人起了點作用，但它還不如留在柱島，為日本省下它往返於戰場而耗費的寶貴燃料。
這位海上司令長官與戰列艦一樣，盛年已過。但是山本並未意識到這一點。單單通訊聯絡方麵的問題就不允許他正在進行的如此英勇無畏卻徒勞無功的舉動。怎樣才能既與統率的艦隻保持聯繫，又不暴露自己的位置？這一難題在駛往戰場途中及後來的海戰過程中一直使山本大傷腦筋。
即將開始的戰鬥將是飛機對飛機、飛機對軍艦的戰鬥。讓我們比較一下日美雙方那天可以使用的飛機數量吧：
日 方 美 方
(均為艦載) 艦 載 中途島上 飛機總數
魚雷轟炸機 105 42 6 48
俯衝轟炸機 92 112 27 139
戰鬥機 96 79 27 106
水上戰鬥機 24 0 0 0
水上偵察機 8 0 32 32
陸基轟炸機 0 0 (b-17) 19 23
(b-26) 4
總計 325 233 115 348
從對比中可以看出，在實際可使用飛機的數量上，美方處於稍稍領先的地位，比日方多23架。無巧不成書，這個數字恰好等於中途島上陸軍轟炸機的數量。而從最後的結果看，這些陸軍轟炸機可以列為微不足道甚至是不利的因素，因為它們占去了大片場地，消耗了大量燃料和大量人力、時間。而這些東西如用在別處，定能發揮更大作用。
當然，把一類飛機與另一類飛機進行比較既麻煩又會引起誤解。例如，日方在魚雷轟炸機方麵具有壓倒優勢，這些速度雖慢但殺傷力很大的飛機曾使珍珠港陷入極大的災難之中。而且，當日軍對美艦發起攻擊時，耀武揚威、輕佻隨便的村田海軍少佐一定會飛在魚雷機隊舶最前麵。村田是帝國海軍中最優秀的魚雷機駕駛員。他既是戰鬥員，是隊長，又是士氣的鼓舞者。他人雖然瘦，但一磅值千金。如果山本真的如願以償，進攻時做到出敵不意，那派出村田的魚雷機隊去攻擊尚無準備之敵是滿可以凱旋而歸的。
與日方相反，美方在這個地區不僅人力物力不夠，質量也差。他們的tbd(“破壞者式”單引擎魚雷轟炸機)已經過時，爬高很慢，速度僅為100英裏，魚雷的質量也是臭名遠揚。 [ 註：《驚人的勝利》，第84頁。 ] 改進型的魚雷機又到得太晚。vf-6(“企業號”的戰鬥機中隊)的非正式飛行日誌寫道：“魚雷機飛行員極為惱火。明天就要打大仗了。他們等tbf(“報復者式”魚雷轟炸機)等了3年，結果它們還是來遲了一周。” [ 註：1942年6月3日。 ]
在很大程度上，日本人寄希望於採用突然進攻的方式將中途島上的岸基飛機牽製在島上：要麽直接摧毀它們，要麽使其疲於應付而不能抽身參加海戰。弗萊徹比山本多20架俯衝轟炸機，但山本比弗萊徹多17架戰鬥機。山本的戰鬥機都是傳奇式的零式機，比當時美國最好的飛機還要先進得多。而且，他的戰鬥機飛行員本領高強，其中有“赤城號”上零式機隊長板穀茂海軍少佐。他聰明能幹，空襲珍珠港時是戰鬥機部隊這把刀子的刀尖。
毫無疑問，依靠這些漂亮的零式機，山本能夠抵銷對方俯衝轟炸機數量上的優勢！毫無疑問，山本的俯衝轟炸機駕駛員即使不比美國對手強，至少也可以一對一！但是，山本根本沒考慮在對等條件下打一場航空母艦大戰。根據作戰計劃，美國的艦隊隻有在中途島實際上已被拿下後才會出現。這樣，山本的4艘久戰沙場、屢建功勳的航空母艦將能輕而易舉地擋住敵航空母艦。那時，而且隻是在那時，他的戰列艦上的巨型火炮才會開始發出電閃雷鳴，打擊膽敢與之抗衡的美太平洋艦隊的殘部。
美利堅合眾國和日本帝國的海上艦隊正朝著中途島──太平洋地圖上幾乎找不到的兩個小點──破浪疾駛。雙方所追求的目標遠比這區區彈丸之地大千萬倍。太平洋會不會長期成為日本的內湖？澳大利亞和紐西蘭會不會失去屏障？在大英國協其它成員國最終能抽出身來解救之前，它們會不會遭受中國那樣的命運，處於不可言狀的痛苦和劫難之中？菲律賓人為求得翹首盼望的獨立而長期耐心的含辛茹苦會不會付諸東流？他們會不會從不時犯錯誤、但動機良好的美國人手上落到日本人手中而永遠得不到自由？戰爭會不會一直打到美國西海岸？這些問題及其它問題的答案都取決於中途島海戰的結果。
重型航空母艦 4 3
輕型航空母艦 2 0
戰列艦 11 0
重型巡洋艦 10 6
輕型巡洋艦 6 1
驅逐艦 53 17
水麵作戰艦隻總數 86 27
此外，日軍還有運兵船、油船，掃雷艦艇及其它支援艦船共43艘，而美軍的雜船雞零狗碎加起來才23艘，包括魚雷快艇、油船，甚至還有1艘改裝的遊艇。 [ 註：本章的實力比較數字取自《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第87—93頁和《中途島海戰》附錄二(第251—260頁)。 ]
想到雙方以這樣懸殊的實力進行常規海戰，任何海軍將領都會忍俊不禁的。當然，統計數字並非決定性的。戰艦究竟是機器，是寶貝，還是累贅或無足輕重的東西，要看由誰來掌握。以“大和號’為例。山本的旗艦是海上體積最大、火力最強的戰列艦。但是，山本將其用作海上司令部，這無異於斬掉了它的利爪。盡管這艘世界上最強大的戰列艦為其驕傲的主人起了點作用，但它還不如留在柱島，為日本省下它往返於戰場而耗費的寶貴燃料。
這位海上司令長官與戰列艦一樣，盛年已過。但是山本並未意識到這一點。單單通訊聯絡方麵的問題就不允許他正在進行的如此英勇無畏卻徒勞無功的舉動。怎樣才能既與統率的艦隻保持聯繫，又不暴露自己的位置？這一難題在駛往戰場途中及後來的海戰過程中一直使山本大傷腦筋。
即將開始的戰鬥將是飛機對飛機、飛機對軍艦的戰鬥。讓我們比較一下日美雙方那天可以使用的飛機數量吧：
日 方 美 方
(均為艦載) 艦 載 中途島上 飛機總數
魚雷轟炸機 105 42 6 48
俯衝轟炸機 92 112 27 139
戰鬥機 96 79 27 106
水上戰鬥機 24 0 0 0
水上偵察機 8 0 32 32
陸基轟炸機 0 0 (b-17) 19 23
(b-26) 4
總計 325 233 115 348
從對比中可以看出，在實際可使用飛機的數量上，美方處於稍稍領先的地位，比日方多23架。無巧不成書，這個數字恰好等於中途島上陸軍轟炸機的數量。而從最後的結果看，這些陸軍轟炸機可以列為微不足道甚至是不利的因素，因為它們占去了大片場地，消耗了大量燃料和大量人力、時間。而這些東西如用在別處，定能發揮更大作用。
當然，把一類飛機與另一類飛機進行比較既麻煩又會引起誤解。例如，日方在魚雷轟炸機方麵具有壓倒優勢，這些速度雖慢但殺傷力很大的飛機曾使珍珠港陷入極大的災難之中。而且，當日軍對美艦發起攻擊時，耀武揚威、輕佻隨便的村田海軍少佐一定會飛在魚雷機隊舶最前麵。村田是帝國海軍中最優秀的魚雷機駕駛員。他既是戰鬥員，是隊長，又是士氣的鼓舞者。他人雖然瘦，但一磅值千金。如果山本真的如願以償，進攻時做到出敵不意，那派出村田的魚雷機隊去攻擊尚無準備之敵是滿可以凱旋而歸的。
與日方相反，美方在這個地區不僅人力物力不夠，質量也差。他們的tbd(“破壞者式”單引擎魚雷轟炸機)已經過時，爬高很慢，速度僅為100英裏，魚雷的質量也是臭名遠揚。 [ 註：《驚人的勝利》，第84頁。 ] 改進型的魚雷機又到得太晚。vf-6(“企業號”的戰鬥機中隊)的非正式飛行日誌寫道：“魚雷機飛行員極為惱火。明天就要打大仗了。他們等tbf(“報復者式”魚雷轟炸機)等了3年，結果它們還是來遲了一周。” [ 註：1942年6月3日。 ]
在很大程度上，日本人寄希望於採用突然進攻的方式將中途島上的岸基飛機牽製在島上：要麽直接摧毀它們，要麽使其疲於應付而不能抽身參加海戰。弗萊徹比山本多20架俯衝轟炸機，但山本比弗萊徹多17架戰鬥機。山本的戰鬥機都是傳奇式的零式機，比當時美國最好的飛機還要先進得多。而且，他的戰鬥機飛行員本領高強，其中有“赤城號”上零式機隊長板穀茂海軍少佐。他聰明能幹，空襲珍珠港時是戰鬥機部隊這把刀子的刀尖。
毫無疑問，依靠這些漂亮的零式機，山本能夠抵銷對方俯衝轟炸機數量上的優勢！毫無疑問，山本的俯衝轟炸機駕駛員即使不比美國對手強，至少也可以一對一！但是，山本根本沒考慮在對等條件下打一場航空母艦大戰。根據作戰計劃，美國的艦隊隻有在中途島實際上已被拿下後才會出現。這樣，山本的4艘久戰沙場、屢建功勳的航空母艦將能輕而易舉地擋住敵航空母艦。那時，而且隻是在那時，他的戰列艦上的巨型火炮才會開始發出電閃雷鳴，打擊膽敢與之抗衡的美太平洋艦隊的殘部。
美利堅合眾國和日本帝國的海上艦隊正朝著中途島──太平洋地圖上幾乎找不到的兩個小點──破浪疾駛。雙方所追求的目標遠比這區區彈丸之地大千萬倍。太平洋會不會長期成為日本的內湖？澳大利亞和紐西蘭會不會失去屏障？在大英國協其它成員國最終能抽出身來解救之前，它們會不會遭受中國那樣的命運，處於不可言狀的痛苦和劫難之中？菲律賓人為求得翹首盼望的獨立而長期耐心的含辛茹苦會不會付諸東流？他們會不會從不時犯錯誤、但動機良好的美國人手上落到日本人手中而永遠得不到自由？戰爭會不會一直打到美國西海岸？這些問題及其它問題的答案都取決於中途島海戰的結果。