伊藤並沒作聲，隻是點了點頭，表示默許。見此情景，三代低下頭，趴在桌子上失聲痛哭。總長永野也沒有提出任何異議。討論珍珠港作戰計劃時的情形又重演了，可是上一次山本的賭注下在美國人還沒睡醒的時候，現在這一次是否還會如願成功呢？自從襲擊珍珠港以來，山本五十六幾乎成了日本人心目中的民族英雄，軍令部的高層人員對山本五十六也幾乎迷信般地信賴；山本自己一賭到底的性格，使他越是在這種時候越不容易聽進別人的意見，尤其是過去反對他的那些人的意見都被證明是錯誤的。過於精明的山本五十六再次犯下了戰略性的錯誤。4月10日大本營正式決定了攻擊中途島的作戰方案。
似乎專門是為了證明山本五十六堅持中途島作戰計劃的正確性，一周之後，即4月18日，美國詹姆斯·杜立特陸軍中校率16架b-25轟炸機空襲了東京、橫濱和其他一些日本城市。事賣上早在珍珠港被偷襲後不久，羅斯福總統就打算盡速轟炸日本本土，對這場偷襲作一次小小的報復。
1942年1月的一天，美國海軍艦隊總司令金海軍上將接受了他的作戰參謀弗朗西斯·s·羅海軍上校的建議，決計打破日本人的戰略平衡，對日本發動一次範圍廣泛的空襲，首選目標就是東京。可是如何才能到達東京呢？日本在沿海配備有300海裏作戰的陸上基地部隊，又經常在東京港外500海裏的海域派有監視艇。而美國在浩瀚無際的太平洋上缺乏足以進襲日本本上的空軍基地；況且，當時美國最大的轟炸機，其續航力也無法從夏威夷飛抵日本本土。最後，美軍參謀總部想出一個大膽離奇的計劃，決定由航空母艦運載續航力很大的"北美洲"b-25式陸軍中型轟炸機作單程飛行，前往轟炸東京，然後飛抵中國機場降落。
3月初，陸軍遠程轟炸機隊集中了24組機組人員在佛羅裏達州埃格林機場進行訓練。練習在500英尺的跑道上駕駛經過改裝的b-25轟炸機起飛。他們的指揮官詹姆斯·杜立特中校是個出色的航空工程專家，他既是航空學家，又是一個幾次打破飛行速度記錄的勇敢的飛行員。1922年，他第一個以12小時的記錄完成了橫跨全美的飛行，榮獲了美國國會榮譽勳章；並第一個完成了原認為不可能完成的外圈筋鬥的困難動作，又第一次作到了黑夜著陸飛行。
4月1日，最後選定去執行這次任務的16個機組，在加利福尼亞州阿拉米達航空站登上航空母艦"大黃蜂"號。決定用13架飛機轟炸東京，每架投彈4枚。另外3架分別轟炸名古屋、大阪和神戶。海軍要把他們送到盡可能近的地方，然後從甲板上起飛。
4月2日，滿載著b-25飛機的航空母艦"大黃蜂"號，在"維森斯"號重巡洋艦和"納什維爾"號輕巡洋艦等6艘艦隻的護衛下，穿過美國西海岸舊金山巍峨的金門大橋，劈開洶湧的太平洋波濤，向西疾駛。4月14日，在中途島、阿留申群島之間，與航空母艦"企業"號會合，航向日本。
最初的計劃是，當編隊駛抵距東京450海裏的海域時，由杜立特中校第一個起飛，在飛赴東京途中，他以燈光和投放照明彈為其餘飛機指示航向。其餘15架飛機緊隨杜立特飛行，對東京、橫濱、名古屋等地進行空中轟炸。整個作戰計劃都是在夜間實施。當轟炸機飛離航空母艦後，為確保航空母艦的安全，美艦隊迅速返航。b-25轟炸機起飛後不再返回航空母艦，完成轟炸後將在中國機場降落。
4月18日晨6時30分，在本州較遠的海麵上執行巡邏警戒任務的日本第23號"日東丸"漁船，在距東京720海裏的警戒線上發現了美國的2艘航空母艦，並立即用電台向聯合艦隊報告了這一緊急情況。
最近幾天，由於美軍電報往來頻繁，日本海軍早就感到不安，並下令把海軍航空部隊集中到關東地區，以防萬一。接到"日東丸"報急後，聯合艦隊司令部立即採取了應急措施。山本下令採取"對美作戰第三號戰術方法"，命令剛剛從南線回到本土的第2艦隊司令長官近藤海軍中將立即率領橫須賀地區的所有水麵部隊出擊。同時，高須四郎海軍中將的第1戰列艦戰隊的4艘戰列艦也從廣島灣火速起航，支援近藤作戰。在印度洋上作戰後凱旋而歸的、尚位於台灣南端巴上海峽的南雲海軍中將的機動部隊，也被分派了戰鬥任務。
形勢對美特混艦隊越來越不利。美特混艦隊司令官哈爾西將軍是一員如同烈馬一樣的猛將。在第二次世界大戰中，他的一句最有名的口號是："殺！殺！殺！殺死日本人！"在美國的高級將官中，他最痛恨山本，經常罵"山本是畜牲"。他一方麵命令巡洋艦"納什維爾"號將日本武裝漁船擊沉，一麵果斷下令飛機起飛。
"飛行員上機！飛行員上機！"從揚聲器裏傳出急促刺耳的聲音。不一會，發動機的轟鳴聲，怒海狂濤的撞擊聲與撕裂聲，官兵的歡呼聲匯合在一起，致使龐大的航空母艦也不停地抖動起來。後來一位生還的駕駛員回憶說："我以前從來沒有聽到過這麽大的聲音，以後也沒有聽到過。"
上午8時15分，杜立特第一個起飛。起飛相當困難，"大黃蜂"號在洶湧的狂濤裏沉下去又升上來，就在航空母艦甲板抬起頭來的一剎那，杜立特的座機迎著狂風，滿載著兩噸重的炸彈騰空而起。隨後美機一架接一架地飛離航空母艦，分成幾個編隊，直奔日本本土而去。哈爾西的艦隊則掉頭向東撤去。
似乎專門是為了證明山本五十六堅持中途島作戰計劃的正確性，一周之後，即4月18日，美國詹姆斯·杜立特陸軍中校率16架b-25轟炸機空襲了東京、橫濱和其他一些日本城市。事賣上早在珍珠港被偷襲後不久，羅斯福總統就打算盡速轟炸日本本土，對這場偷襲作一次小小的報復。
1942年1月的一天，美國海軍艦隊總司令金海軍上將接受了他的作戰參謀弗朗西斯·s·羅海軍上校的建議，決計打破日本人的戰略平衡，對日本發動一次範圍廣泛的空襲，首選目標就是東京。可是如何才能到達東京呢？日本在沿海配備有300海裏作戰的陸上基地部隊，又經常在東京港外500海裏的海域派有監視艇。而美國在浩瀚無際的太平洋上缺乏足以進襲日本本上的空軍基地；況且，當時美國最大的轟炸機，其續航力也無法從夏威夷飛抵日本本土。最後，美軍參謀總部想出一個大膽離奇的計劃，決定由航空母艦運載續航力很大的"北美洲"b-25式陸軍中型轟炸機作單程飛行，前往轟炸東京，然後飛抵中國機場降落。
3月初，陸軍遠程轟炸機隊集中了24組機組人員在佛羅裏達州埃格林機場進行訓練。練習在500英尺的跑道上駕駛經過改裝的b-25轟炸機起飛。他們的指揮官詹姆斯·杜立特中校是個出色的航空工程專家，他既是航空學家，又是一個幾次打破飛行速度記錄的勇敢的飛行員。1922年，他第一個以12小時的記錄完成了橫跨全美的飛行，榮獲了美國國會榮譽勳章；並第一個完成了原認為不可能完成的外圈筋鬥的困難動作，又第一次作到了黑夜著陸飛行。
4月1日，最後選定去執行這次任務的16個機組，在加利福尼亞州阿拉米達航空站登上航空母艦"大黃蜂"號。決定用13架飛機轟炸東京，每架投彈4枚。另外3架分別轟炸名古屋、大阪和神戶。海軍要把他們送到盡可能近的地方，然後從甲板上起飛。
4月2日，滿載著b-25飛機的航空母艦"大黃蜂"號，在"維森斯"號重巡洋艦和"納什維爾"號輕巡洋艦等6艘艦隻的護衛下，穿過美國西海岸舊金山巍峨的金門大橋，劈開洶湧的太平洋波濤，向西疾駛。4月14日，在中途島、阿留申群島之間，與航空母艦"企業"號會合，航向日本。
最初的計劃是，當編隊駛抵距東京450海裏的海域時，由杜立特中校第一個起飛，在飛赴東京途中，他以燈光和投放照明彈為其餘飛機指示航向。其餘15架飛機緊隨杜立特飛行，對東京、橫濱、名古屋等地進行空中轟炸。整個作戰計劃都是在夜間實施。當轟炸機飛離航空母艦後，為確保航空母艦的安全，美艦隊迅速返航。b-25轟炸機起飛後不再返回航空母艦，完成轟炸後將在中國機場降落。
4月18日晨6時30分，在本州較遠的海麵上執行巡邏警戒任務的日本第23號"日東丸"漁船，在距東京720海裏的警戒線上發現了美國的2艘航空母艦，並立即用電台向聯合艦隊報告了這一緊急情況。
最近幾天，由於美軍電報往來頻繁，日本海軍早就感到不安，並下令把海軍航空部隊集中到關東地區，以防萬一。接到"日東丸"報急後，聯合艦隊司令部立即採取了應急措施。山本下令採取"對美作戰第三號戰術方法"，命令剛剛從南線回到本土的第2艦隊司令長官近藤海軍中將立即率領橫須賀地區的所有水麵部隊出擊。同時，高須四郎海軍中將的第1戰列艦戰隊的4艘戰列艦也從廣島灣火速起航，支援近藤作戰。在印度洋上作戰後凱旋而歸的、尚位於台灣南端巴上海峽的南雲海軍中將的機動部隊，也被分派了戰鬥任務。
形勢對美特混艦隊越來越不利。美特混艦隊司令官哈爾西將軍是一員如同烈馬一樣的猛將。在第二次世界大戰中，他的一句最有名的口號是："殺！殺！殺！殺死日本人！"在美國的高級將官中，他最痛恨山本，經常罵"山本是畜牲"。他一方麵命令巡洋艦"納什維爾"號將日本武裝漁船擊沉，一麵果斷下令飛機起飛。
"飛行員上機！飛行員上機！"從揚聲器裏傳出急促刺耳的聲音。不一會，發動機的轟鳴聲，怒海狂濤的撞擊聲與撕裂聲，官兵的歡呼聲匯合在一起，致使龐大的航空母艦也不停地抖動起來。後來一位生還的駕駛員回憶說："我以前從來沒有聽到過這麽大的聲音，以後也沒有聽到過。"
上午8時15分，杜立特第一個起飛。起飛相當困難，"大黃蜂"號在洶湧的狂濤裏沉下去又升上來，就在航空母艦甲板抬起頭來的一剎那，杜立特的座機迎著狂風，滿載著兩噸重的炸彈騰空而起。隨後美機一架接一架地飛離航空母艦，分成幾個編隊，直奔日本本土而去。哈爾西的艦隊則掉頭向東撤去。