“自己未被一彈”這一消息使夜戰部隊著實入迷。謠傳發明了一種能夠“保命”的武器。一傳十，十傳百，一下子傳開了。保羅·馬勒忙了起來。他說：“不久，很多著名的夜戰飛行員都到我這兒來作客了，他們都想讓我給他們的飛機裝上‘斜射炮’。”
就這樣，從軍械維護準尉個人感興趣的東西中產生了有效的武器。航空部接受了生產這種武器的任務。馬勒得到了發明獎狀和五百馬克獎金……。到一九四四年，未安裝“斜射炮”的夜間戰鬥機已所剩無幾。不知從何處飛來的炮彈打得突然起火燃燒的四發轟炸機的數量日漸增多。
一九四四年一月英軍的損失是：在柏林占出動架次的百分之六點一，在什切青、不倫瑞克、馬格德堡占百分之七點二。與此相反，德國方麵的戰果越來越大。對飛往遙遠目標區的英國轟炸機進行途中伏擊的夜間戰鬥機陸續多起來，從而，滿載炸彈還沒來得及投掉就被擊落的敵機也多起來。此外，被擊傷被迫返航的轟炸機也在與日俱增。轟炸機的鐵流已被分割、衝散，無法再組成密集隊形。一九四三年底到一九四四年初的冬季裏，以柏林為首的許多大城市飽嚐了轟炸的苦頭，但並不象敵人預言的那樣遭到徹底毀滅。這是因為德國的夜戰部隊沒有容許敵人為所欲為。
英國發行的《對德戰略轟炸史》一書中有這樣一段話：轟炸機司令部“首先由於受到德國夜戰部隊的攔截而對轟炸主要目標柏林感到絕望。後來隻得改用轟炸效果不如以前的手段繼續作戰……柏林空戰豈止是受挫，簡直是一敗塗地。”
導致這一轉折主要是因為三次空戰。第一次是一九四四年二月十九日夜至二十日淩晨，八百二十三架英國的四發轟炸機前往轟炸萊比錫。在這次轟炸中，英國皇家空軍實施佯動，飛了假航線，浩浩蕩蕩的轟炸機群開始是飛往柏林，不久又調頭向南。但是，它們並未能把夜間戰鬥機甩掉，結果有七十八架轟炸機沒能飛回英格蘭。
在遂行這一係列轟炸任務中，最後一次轟炸柏林是在三月二十四日夜至二十五日淩晨進行的。這次轟炸，英軍又被打掉七十二架四發轟炸機。
在明月當空的三月三十日夜晚，德國戰鬥機預先得到情報，提前集結到“愛達”和“鄂圖”兩個雷達引導區，在那裏截擊了飛往紐倫堡的英國轟炸機機群。
第一夜戰航空團第三大隊的馬廷·德雷維斯中尉幹掉頭一架飛機之後僅十分鍾，又發現一架蘭開斯特式飛機。通信員漢德克利用“sn2”型雷達引導飛機，經過長時間爬升，上升到七千米高度，接近了敵機腹部。德雷維斯瞄準敵機開火，然而隻打了兩發炮彈就卡了殼。原來是裝彈器出了故障。
驚慌失措的蘭開斯特式飛機猛地壓下機頭倉皇逃竄。德雷維斯奮起直追。他先是下降高度，等敵機穩定下來再行攻擊。這一次他使用的是機頭火力，打得那架“蘭開斯特”當即起火，淩空爆炸。燃燒著的殘骸碎片都散落在福格耳貝克山林裏。
漢德克回憶當時的戰鬥情景說：“我們周圍的敵機不斷被打下來，就象被打死的蒼蠅一樣往下掉！”德雷維斯中尉在班貝克以北二十公裏處打掉三架敵機。這一次使用的是排除了故障的“斜射炮”。
從德國各地火速趕來參戰的部隊擴大了這天夜裏的戰果。第五夜戰航空團第二大隊的中隊長赫爾穆特·舒爾特中尉從梅克倫堡的帕爾希姆起飛，在法蘭克福南部與敵機編隊相遇。他頭一炮就幹掉了敵人的前導機。舒爾特在這次戰鬥中共打掉四架敵機。駐埃爾富特基地的第五夜戰航空團第四大隊的威廉·佐伊斯少尉（此人曾獲得學位）也打掉了四架敵機。
這天夜裏功勞最大的是第六夜戰航空團第一大隊的貝克爾。二十三點四十三分，馬廷·貝克爾中尉、通信員卡爾·盧德維希·約翰森和射擊員歐根·韋爾芬巴赫三人一起從美因茲的芬田基地起飛。二十五分鍾後，在波恩的東濟克上空碰上英國哈利法克斯式轟炸機編隊，從零點二十分到零點五十分，貝克爾共擊落敵機六架。敵機墜毀的地點在韋茨拉爾與吉森、阿爾斯費爾特、和與富耳達相連結的英國北方戰鬥機集團的進攻航線上。飛到這裏，貝克爾不得不返航。後來，他從美因茲再次起飛追擊逃敵。三點十五分，他在盧森堡上空又打掉一架。
真了不起，一個晚上竟擊落七架四發轟炸機！
據第一航空軍的日誌記載，這天夜裏德軍共出動單發、雙發戰鬥機二百四十六架次。“野豬”部隊在這次戰鬥中未能接敵。因為他們判斷錯了。當弄清敵人的轟炸目標是紐倫堡時已經來不及了。雙發夜戰部隊擊落的敵機數目，可靠的有一百零一架，沒把握的有六架，這與英方公布的損失大體一致。據英方公布，這天夜裏共出動哈利法克斯式和蘭開斯特式飛機七百九十五架，被擊落九十五架。有七十一架受重傷後返航，其中有十二架在著陸時墜毀。
第二次世界大戰中規模最大的夜間空戰結束了。據說英國出動的飛機有百分之十二被擊落。這樣大的損失，甚至連英國轟炸機司令部也感到吃不消。到此，夜間大規模轟炸暫告一段。英國的失敗是明顯的，相反，德國夜戰部隊卻取得了很大的，同時也是最後的一個勝利。（待續……）第三十六節 在孤立的哨所裏攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思·貝克爾 第六節 在孤立的哨所裏
就這樣，從軍械維護準尉個人感興趣的東西中產生了有效的武器。航空部接受了生產這種武器的任務。馬勒得到了發明獎狀和五百馬克獎金……。到一九四四年，未安裝“斜射炮”的夜間戰鬥機已所剩無幾。不知從何處飛來的炮彈打得突然起火燃燒的四發轟炸機的數量日漸增多。
一九四四年一月英軍的損失是：在柏林占出動架次的百分之六點一，在什切青、不倫瑞克、馬格德堡占百分之七點二。與此相反，德國方麵的戰果越來越大。對飛往遙遠目標區的英國轟炸機進行途中伏擊的夜間戰鬥機陸續多起來，從而，滿載炸彈還沒來得及投掉就被擊落的敵機也多起來。此外，被擊傷被迫返航的轟炸機也在與日俱增。轟炸機的鐵流已被分割、衝散，無法再組成密集隊形。一九四三年底到一九四四年初的冬季裏，以柏林為首的許多大城市飽嚐了轟炸的苦頭，但並不象敵人預言的那樣遭到徹底毀滅。這是因為德國的夜戰部隊沒有容許敵人為所欲為。
英國發行的《對德戰略轟炸史》一書中有這樣一段話：轟炸機司令部“首先由於受到德國夜戰部隊的攔截而對轟炸主要目標柏林感到絕望。後來隻得改用轟炸效果不如以前的手段繼續作戰……柏林空戰豈止是受挫，簡直是一敗塗地。”
導致這一轉折主要是因為三次空戰。第一次是一九四四年二月十九日夜至二十日淩晨，八百二十三架英國的四發轟炸機前往轟炸萊比錫。在這次轟炸中，英國皇家空軍實施佯動，飛了假航線，浩浩蕩蕩的轟炸機群開始是飛往柏林，不久又調頭向南。但是，它們並未能把夜間戰鬥機甩掉，結果有七十八架轟炸機沒能飛回英格蘭。
在遂行這一係列轟炸任務中，最後一次轟炸柏林是在三月二十四日夜至二十五日淩晨進行的。這次轟炸，英軍又被打掉七十二架四發轟炸機。
在明月當空的三月三十日夜晚，德國戰鬥機預先得到情報，提前集結到“愛達”和“鄂圖”兩個雷達引導區，在那裏截擊了飛往紐倫堡的英國轟炸機機群。
第一夜戰航空團第三大隊的馬廷·德雷維斯中尉幹掉頭一架飛機之後僅十分鍾，又發現一架蘭開斯特式飛機。通信員漢德克利用“sn2”型雷達引導飛機，經過長時間爬升，上升到七千米高度，接近了敵機腹部。德雷維斯瞄準敵機開火，然而隻打了兩發炮彈就卡了殼。原來是裝彈器出了故障。
驚慌失措的蘭開斯特式飛機猛地壓下機頭倉皇逃竄。德雷維斯奮起直追。他先是下降高度，等敵機穩定下來再行攻擊。這一次他使用的是機頭火力，打得那架“蘭開斯特”當即起火，淩空爆炸。燃燒著的殘骸碎片都散落在福格耳貝克山林裏。
漢德克回憶當時的戰鬥情景說：“我們周圍的敵機不斷被打下來，就象被打死的蒼蠅一樣往下掉！”德雷維斯中尉在班貝克以北二十公裏處打掉三架敵機。這一次使用的是排除了故障的“斜射炮”。
從德國各地火速趕來參戰的部隊擴大了這天夜裏的戰果。第五夜戰航空團第二大隊的中隊長赫爾穆特·舒爾特中尉從梅克倫堡的帕爾希姆起飛，在法蘭克福南部與敵機編隊相遇。他頭一炮就幹掉了敵人的前導機。舒爾特在這次戰鬥中共打掉四架敵機。駐埃爾富特基地的第五夜戰航空團第四大隊的威廉·佐伊斯少尉（此人曾獲得學位）也打掉了四架敵機。
這天夜裏功勞最大的是第六夜戰航空團第一大隊的貝克爾。二十三點四十三分，馬廷·貝克爾中尉、通信員卡爾·盧德維希·約翰森和射擊員歐根·韋爾芬巴赫三人一起從美因茲的芬田基地起飛。二十五分鍾後，在波恩的東濟克上空碰上英國哈利法克斯式轟炸機編隊，從零點二十分到零點五十分，貝克爾共擊落敵機六架。敵機墜毀的地點在韋茨拉爾與吉森、阿爾斯費爾特、和與富耳達相連結的英國北方戰鬥機集團的進攻航線上。飛到這裏，貝克爾不得不返航。後來，他從美因茲再次起飛追擊逃敵。三點十五分，他在盧森堡上空又打掉一架。
真了不起，一個晚上竟擊落七架四發轟炸機！
據第一航空軍的日誌記載，這天夜裏德軍共出動單發、雙發戰鬥機二百四十六架次。“野豬”部隊在這次戰鬥中未能接敵。因為他們判斷錯了。當弄清敵人的轟炸目標是紐倫堡時已經來不及了。雙發夜戰部隊擊落的敵機數目，可靠的有一百零一架，沒把握的有六架，這與英方公布的損失大體一致。據英方公布，這天夜裏共出動哈利法克斯式和蘭開斯特式飛機七百九十五架，被擊落九十五架。有七十一架受重傷後返航，其中有十二架在著陸時墜毀。
第二次世界大戰中規模最大的夜間空戰結束了。據說英國出動的飛機有百分之十二被擊落。這樣大的損失，甚至連英國轟炸機司令部也感到吃不消。到此，夜間大規模轟炸暫告一段。英國的失敗是明顯的，相反，德國夜戰部隊卻取得了很大的，同時也是最後的一個勝利。（待續……）第三十六節 在孤立的哨所裏攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思·貝克爾 第六節 在孤立的哨所裏