但是，他這個人在戰術和技術上使空軍適應單一戰線閃擊戰方麵是出過力的。他最欣賞的是俯衝轟炸。他過高地估價ju 88等中型轟炸機的力量，忽視了研製四發重型轟炸機。他對那個使航空工業停滯不前的中止研製的命令未加以反對。同時，他對空軍無法擔負東西兩麵作戰這一問題也未向希特勒提出過警告。
耶順內克在臨死前幾乎肯定清楚地意識到德國空軍擺脫不了失敗的命運。當時空軍已經掌握美國飛機生產計劃的詳細資料。連開頭持否定態度的這位總參謀長也承認，英國四發重型轟炸機的大編隊對德國是一個不容忽視的威脅。
他常說：“與這種實力相比較，史達林格勒的悲劇就顯得微不足道了。”
耶順內克認為現在是“全力以赴保衛本土”的時候了。於是，他也成了加蘭德和卡姆胡貝爾的同夥——這兩個人當空軍還在東線和南線戰場浴血奮戰的時候就明確指出過來自西方的威脅——但是，耶傾內克的這種態度沒能貫徹始終。希特勒根本不願聽防禦這兩個字，他堅信勝利隻能由進攻來奪取。
耶順內克曾在他的密友麵前為他企圖自殺辯解過：“當非這樣做不可時，我將用自己的生命喚起別人回頭，讓他們認識到那樣做的巨大危害……目前的這種狀況怎能不叫人擔憂呢？”
一九四三年八月十八日早晨，耶順內克高級上將終於用實際行動實踐了他的諾言。奇怪的是與此同時，空中堡壘式轟炸機的晝間空襲迫使德國戰鬥機進行了大規模集結，從而在德國本土上空展開了大規模空戰。德國本土空戰是以美國空軍大規模晝間空襲為一條明顯界限而開始的。（待續……）第三節 截擊轟炸機編隊攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思·貝克爾 第三節 截擊轟炸機編隊
一九四三年七月，以英國為基地的美國第八航空隊已擁有十五個大隊，三百多架b-17空中堡壘式和b-24解放者式轟炸機。但是，護航戰鬥機的航程不夠，p-47雷電式開始隻能飛到荷蘭——比利時海岸，雙發雙機身的p-38閃電式和德國的me 110式驅逐機差不多，空戰時不是單發戰鬥機的對手。
七月二十八日，空中第一次出現了機翼上掛副油箱的雷電式飛機。這種飛機加副油箱後可以飛到德國西部邊境。但還達不到所需的航程。第八航空隊司令艾拉·c·埃克將軍已經不能再等，他必須立即執行作戰計劃。
加掛附油箱的 p-47d
因為要在晝間轟炸德國的飛機製造廠，所以他要求戰鬥機在燃料允許的情況下最大限度地給轟炸機護航，並在返航時給予接應。中間這段由於沒有戰鬥機護航，所以對四發轟炸機來說是很不安全的。一九四三年七月二十八日，當漢堡由於英國皇家空軍的夜間大規模轟炸而正在燃燒之際，美國的七十七架空中堡壘式轟炸機在白天又分兩個編隊進入了德國中部的縱深地區，目標是卡塞爾——維岑豪森的菲賽列爾工廠和馬格德堡附近奧舍爾斯累本的阿戈工廠。埃克將軍打擊的目標是最可惡的敵fw 190式戰鬥機。這兩家工廠正是生產這種飛機的。
空中堡壘式轟炸機在到達目標之前，遭到德國戰鬥機的攔截。第十一戰鬥航空團第二大隊的梅塞施米特式飛機是從耶弗爾起飛的。第五中隊跟在敵機後麵緊緊追趕。他們這十一架飛機的載荷很重，每架飛機的機身下都掛有一顆二百五十公斤炸彈，非常笨重地爬升到八千米高空。
他們這是在使用一種新的戰術，就是把炸彈投到火力強大的敵機密集編隊中爆炸。第五中隊中隊長海因茨·克諾凱中尉在幾個星期之前曾做過實驗，結果取得了驚人的成績。一架波音式飛機被在附近爆炸的炸彈炸開了花，一頭栽進大海。
今天，十一架飛機全帶著炸彈去攻擊敵機編隊，那將會取得多麽大的戰果啊！
梅塞施米特式飛機已飛到空中堡壘式飛機上空一千米處，並跟它們一起改變著航向。一切準備停當後，炸彈一個接一個地投放下去。為了避免被自己的炸彈傷害，梅塞施米特式飛機迅速向左上方爬升。
這種炸彈裝有定時引信。關鍵在於要事先計算好戰鬥機和轟炸機間的距離以及炸彈下落的軌跡。不過，這個數值當時隻能概略推算，因此有很多炸彈並未奏效。投下的炸彈有的在敵機編隊的後邊爆炸，有的穿過編隊在下方爆炸。
突然，在空中堡壘式飛機編隊的正中間閃出一團火光。這是費斯特上士的炸彈炸中了敵機，而且還不止一架，一共有三架b-17空中堡壘式飛機看上去好象一動不動地停在空中，接著便解體了。機翼在空中飄落，機身冒著黑煙栽下去。與此同時，天空中出現了許多降落傘。
這顆炸彈一定是在過於密集的編隊中間爆炸的。飛行員們由於取得了這意外的戰果，一個個精神振奮，他們駕駛著投光炸彈的飛機衝進敵機編隊，把敵機編隊衝散了。正在這時，德機儀錶板上亮起紅燈，這是警告飛行員燃料快要用光，必須立即返航。於是，他們被迫脫離戰鬥。
這天上午，僅貢特爾·施佩希特上尉率領的第二大隊就擊落了十一架四發轟炸機。美國這次轟炸奧舍爾斯累本和卡塞爾——維岑豪森共損失二十二架空中堡壘式飛機，這還不包括被炸傷後勉強飛回英國的那些飛機。德方發表的戰報說擊落敵機三十五架，自己損失七架。美方則聲稱擊落fw 190和me 109式飛機四十八架。
耶順內克在臨死前幾乎肯定清楚地意識到德國空軍擺脫不了失敗的命運。當時空軍已經掌握美國飛機生產計劃的詳細資料。連開頭持否定態度的這位總參謀長也承認，英國四發重型轟炸機的大編隊對德國是一個不容忽視的威脅。
他常說：“與這種實力相比較，史達林格勒的悲劇就顯得微不足道了。”
耶順內克認為現在是“全力以赴保衛本土”的時候了。於是，他也成了加蘭德和卡姆胡貝爾的同夥——這兩個人當空軍還在東線和南線戰場浴血奮戰的時候就明確指出過來自西方的威脅——但是，耶傾內克的這種態度沒能貫徹始終。希特勒根本不願聽防禦這兩個字，他堅信勝利隻能由進攻來奪取。
耶順內克曾在他的密友麵前為他企圖自殺辯解過：“當非這樣做不可時，我將用自己的生命喚起別人回頭，讓他們認識到那樣做的巨大危害……目前的這種狀況怎能不叫人擔憂呢？”
一九四三年八月十八日早晨，耶順內克高級上將終於用實際行動實踐了他的諾言。奇怪的是與此同時，空中堡壘式轟炸機的晝間空襲迫使德國戰鬥機進行了大規模集結，從而在德國本土上空展開了大規模空戰。德國本土空戰是以美國空軍大規模晝間空襲為一條明顯界限而開始的。（待續……）第三節 截擊轟炸機編隊攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思·貝克爾 第三節 截擊轟炸機編隊
一九四三年七月，以英國為基地的美國第八航空隊已擁有十五個大隊，三百多架b-17空中堡壘式和b-24解放者式轟炸機。但是，護航戰鬥機的航程不夠，p-47雷電式開始隻能飛到荷蘭——比利時海岸，雙發雙機身的p-38閃電式和德國的me 110式驅逐機差不多，空戰時不是單發戰鬥機的對手。
七月二十八日，空中第一次出現了機翼上掛副油箱的雷電式飛機。這種飛機加副油箱後可以飛到德國西部邊境。但還達不到所需的航程。第八航空隊司令艾拉·c·埃克將軍已經不能再等，他必須立即執行作戰計劃。
加掛附油箱的 p-47d
因為要在晝間轟炸德國的飛機製造廠，所以他要求戰鬥機在燃料允許的情況下最大限度地給轟炸機護航，並在返航時給予接應。中間這段由於沒有戰鬥機護航，所以對四發轟炸機來說是很不安全的。一九四三年七月二十八日，當漢堡由於英國皇家空軍的夜間大規模轟炸而正在燃燒之際，美國的七十七架空中堡壘式轟炸機在白天又分兩個編隊進入了德國中部的縱深地區，目標是卡塞爾——維岑豪森的菲賽列爾工廠和馬格德堡附近奧舍爾斯累本的阿戈工廠。埃克將軍打擊的目標是最可惡的敵fw 190式戰鬥機。這兩家工廠正是生產這種飛機的。
空中堡壘式轟炸機在到達目標之前，遭到德國戰鬥機的攔截。第十一戰鬥航空團第二大隊的梅塞施米特式飛機是從耶弗爾起飛的。第五中隊跟在敵機後麵緊緊追趕。他們這十一架飛機的載荷很重，每架飛機的機身下都掛有一顆二百五十公斤炸彈，非常笨重地爬升到八千米高空。
他們這是在使用一種新的戰術，就是把炸彈投到火力強大的敵機密集編隊中爆炸。第五中隊中隊長海因茨·克諾凱中尉在幾個星期之前曾做過實驗，結果取得了驚人的成績。一架波音式飛機被在附近爆炸的炸彈炸開了花，一頭栽進大海。
今天，十一架飛機全帶著炸彈去攻擊敵機編隊，那將會取得多麽大的戰果啊！
梅塞施米特式飛機已飛到空中堡壘式飛機上空一千米處，並跟它們一起改變著航向。一切準備停當後，炸彈一個接一個地投放下去。為了避免被自己的炸彈傷害，梅塞施米特式飛機迅速向左上方爬升。
這種炸彈裝有定時引信。關鍵在於要事先計算好戰鬥機和轟炸機間的距離以及炸彈下落的軌跡。不過，這個數值當時隻能概略推算，因此有很多炸彈並未奏效。投下的炸彈有的在敵機編隊的後邊爆炸，有的穿過編隊在下方爆炸。
突然，在空中堡壘式飛機編隊的正中間閃出一團火光。這是費斯特上士的炸彈炸中了敵機，而且還不止一架，一共有三架b-17空中堡壘式飛機看上去好象一動不動地停在空中，接著便解體了。機翼在空中飄落，機身冒著黑煙栽下去。與此同時，天空中出現了許多降落傘。
這顆炸彈一定是在過於密集的編隊中間爆炸的。飛行員們由於取得了這意外的戰果，一個個精神振奮，他們駕駛著投光炸彈的飛機衝進敵機編隊，把敵機編隊衝散了。正在這時，德機儀錶板上亮起紅燈，這是警告飛行員燃料快要用光，必須立即返航。於是，他們被迫脫離戰鬥。
這天上午，僅貢特爾·施佩希特上尉率領的第二大隊就擊落了十一架四發轟炸機。美國這次轟炸奧舍爾斯累本和卡塞爾——維岑豪森共損失二十二架空中堡壘式飛機，這還不包括被炸傷後勉強飛回英國的那些飛機。德方發表的戰報說擊落敵機三十五架，自己損失七架。美方則聲稱擊落fw 190和me 109式飛機四十八架。