凡是一度見過空中堡壘式轟炸機編隊和那潮水般轟炸機群的人，恐怕誰都不會忘記那可怕的景象。
美國第一次大規模空襲德國是在一九四三年一月二十七日。這一天美國空中堡壘式轟炸機首次在白天對威廉港進行了大規模轟炸。九天後，即二月四日，美軍對德國又發動第二次大規模空襲，揭開了對德空戰的新的一幕。
參加這次空戰的me 110式驅逐機的通信員埃裏希·漢德克下士回憶說：“我們在戰鬥導航軍官的引導下，飛到須德湖上空，最後在七千米高度上追趕敵人的轟炸機編隊。在到達特塞爾島西二十公裏處，突然發現前方有六十架波音空中保壘2式轟炸機。坦率地說，當時我的心緊張得嗵嗵直跳。我想其他戰友們的心情恐怕也會跟我一樣吧。當我一看到那巨大的四發飛機時，就覺得我們的飛機太小了，並有自慚形穢之感……我從側方，雙機組指揮官格林準尉從前方開始了攻擊……”
我們先後有四個雙機組參加了這次空戰。也就是說，八架me 110式飛機對六十架波音b-17式飛機。或者說德方十六門二十毫米機炮加四十挺七點九毫米機槍對美國的七百二十挺十二點七毫米機槍。
一九四二年，英國皇家轟炸指揮部曾利用夜幕掩護，派飛機前來轟炸德國的一些城市。而那時，駐在英國的美國第八航空隊卻隻對德軍在法國的一些目標進行了攻擊，當然，那還是在有強大戰鬥機護航情況下進行的。可是今天，美國飛機竟然在大白天入侵德國本土，甚至連護航戰鬥機都不帶。
英國過去曾多次領教過德國防空戰鬥機的厲害，因而在這次大空襲之前曾向美軍提出警告。但是，美國人倚仗著空中堡壘式飛機強大的火力和四發飛機密集編隊組成的防禦陣勢，把英國的警告當作耳旁風。
從一九四三年一月二十七日空戰的情況來看，他們的想法似乎是正確的。那天，有五十五架空中堡壘式轟炸機空襲威廉港。投彈的時候，隻遇到埃裏希·米克斯中校第一戰鬥航空團的幾個fw 190中隊等少數防空戰鬥機。實際上，那天德國本土防空部隊能夠拿出來保衛北海岸的也隻有那麽多的兵力。用這麽點兒兵力來攔截美國的轟炸機編隊，實在是少得可憐。
盡管如此，德國戰鬥機還是升空迎擊。他們趕過敵機機群，在敵機編隊很遠的前方調轉機頭，在同一高度迎麵撲向敵機。部署在海峽地區的第二“裏希特霍芬”和第二十六“施拉格特爾”戰鬥航空團很熟悉如何對付這類四發轟炸機。他們認為用空軍總司令部一再推薦的那種從後方發起攻擊的所謂“古典攻擊戰術”來對付這種飛機，實際上等於自殺。然而，這種轟炸機對付來自前方的攻擊卻非常無能。就在這幾秒鍾內，雙方以時速為一千公裏的相對速度接近。在戰鬥機的瞄準具裏，轟炸機的投影眼瞅著越未越大，但還沒有進入射程之內。
在進入射程的一瞬間，飛行員必須立刻射擊，然後迅速向敵機的上方或側方脫離，以免和敵機相撞。如果把握不住這可怕的瞬間，也就無法掌握這種攻擊戰術，這時容不得絲毫猶豫。
一九四三年一月二十七日，空襲威廉港的波音b-17空中堡壘式轟炸機隻有三架沒有返回。這點損失並不算大，美軍認為這種在白天以密集編隊轟炸的戰術挺不錯，決計繼續採用。還有一點美軍與英軍不同，就是他們隻轟炸德國的軍事設施和工業中心。
二月四日，美軍實施了第二次大空襲。空襲地點仍是德國北部沿海地區。這一次，他們遇到了德國防空戰鬥機大機群的截擊。除福克·符夫式戰鬥機外，me 110式驅逐機也參加了戰鬥。出動形式有雙機編隊，也有四機編隊。
舍雷爾中士通過無線電報告說：“已與‘信使-50’接觸，保克、保克！”
“保克”的意思是攻擊，是夜間戰鬥機的通信暗語。所有的me 110式飛機都在機頭上安裝了“鹿角”狀的雷達天線，它是在黑暗中也能“看見敵機”的雷達的“眼睛”。駕駛這些飛機的都是訓練有素的飛行員。他們也作好了白天出擊和美國空軍交戰的準備。第一夜戰航空團第十一中隊中隊長漢斯·約阿希姆·雅布斯上尉率領以荷蘭呂伐登為基地的第四大隊的四個雙機組也前來參戰。曾參加過德意誌灣空戰，號稱“空戰之王”，眼下在德國最負盛名的夜戰飛行員，大隊長赫爾穆特·倫特少校被禁止參加這次晝間空戰。
雅布斯上尉也是第七十六戰鬥航空團出來的老牌驅逐機飛行員。一九四零年夏季，他曾為德國轟炸機護航，在倫敦上空與噴火式戰鬥機交過鋒。後來，該團的驅逐機大隊大體上都改為夜戰部隊。如今，他們又重新參加了晝間作戰。自從倫敦空戰以來，雖然已經過去兩年半的時間，但他們駕駛的仍然是me 110式飛機。敵人可有了進步，已經發展到用四發的空中堡壘式重型轟炸機入侵了。
雅布斯上尉與敵人的轟炸機群並排飛著，他在窺伺著戰機。美國的b-17式轟炸機和英國的轟炸機不同，除其他地方外，機身下麵也裝有兩挺重機槍。整個飛機沒有一處是射擊的死角。對付英國夜間轟炸機，從下麵發起攻擊往往奏效。但是，對付美國飛機卻不能用這種方法。突然，雅布斯在敵機密集編隊裏發現一個空子，他帶著雙機組沖了過去。他們來得正是時候，舍雷爾中士的飛機已被擊傷，他們衝進來正好可以箝製敵人的猛烈機槍火力。
美國第一次大規模空襲德國是在一九四三年一月二十七日。這一天美國空中堡壘式轟炸機首次在白天對威廉港進行了大規模轟炸。九天後，即二月四日，美軍對德國又發動第二次大規模空襲，揭開了對德空戰的新的一幕。
參加這次空戰的me 110式驅逐機的通信員埃裏希·漢德克下士回憶說：“我們在戰鬥導航軍官的引導下，飛到須德湖上空，最後在七千米高度上追趕敵人的轟炸機編隊。在到達特塞爾島西二十公裏處，突然發現前方有六十架波音空中保壘2式轟炸機。坦率地說，當時我的心緊張得嗵嗵直跳。我想其他戰友們的心情恐怕也會跟我一樣吧。當我一看到那巨大的四發飛機時，就覺得我們的飛機太小了，並有自慚形穢之感……我從側方，雙機組指揮官格林準尉從前方開始了攻擊……”
我們先後有四個雙機組參加了這次空戰。也就是說，八架me 110式飛機對六十架波音b-17式飛機。或者說德方十六門二十毫米機炮加四十挺七點九毫米機槍對美國的七百二十挺十二點七毫米機槍。
一九四二年，英國皇家轟炸指揮部曾利用夜幕掩護，派飛機前來轟炸德國的一些城市。而那時，駐在英國的美國第八航空隊卻隻對德軍在法國的一些目標進行了攻擊，當然，那還是在有強大戰鬥機護航情況下進行的。可是今天，美國飛機竟然在大白天入侵德國本土，甚至連護航戰鬥機都不帶。
英國過去曾多次領教過德國防空戰鬥機的厲害，因而在這次大空襲之前曾向美軍提出警告。但是，美國人倚仗著空中堡壘式飛機強大的火力和四發飛機密集編隊組成的防禦陣勢，把英國的警告當作耳旁風。
從一九四三年一月二十七日空戰的情況來看，他們的想法似乎是正確的。那天，有五十五架空中堡壘式轟炸機空襲威廉港。投彈的時候，隻遇到埃裏希·米克斯中校第一戰鬥航空團的幾個fw 190中隊等少數防空戰鬥機。實際上，那天德國本土防空部隊能夠拿出來保衛北海岸的也隻有那麽多的兵力。用這麽點兒兵力來攔截美國的轟炸機編隊，實在是少得可憐。
盡管如此，德國戰鬥機還是升空迎擊。他們趕過敵機機群，在敵機編隊很遠的前方調轉機頭，在同一高度迎麵撲向敵機。部署在海峽地區的第二“裏希特霍芬”和第二十六“施拉格特爾”戰鬥航空團很熟悉如何對付這類四發轟炸機。他們認為用空軍總司令部一再推薦的那種從後方發起攻擊的所謂“古典攻擊戰術”來對付這種飛機，實際上等於自殺。然而，這種轟炸機對付來自前方的攻擊卻非常無能。就在這幾秒鍾內，雙方以時速為一千公裏的相對速度接近。在戰鬥機的瞄準具裏，轟炸機的投影眼瞅著越未越大，但還沒有進入射程之內。
在進入射程的一瞬間，飛行員必須立刻射擊，然後迅速向敵機的上方或側方脫離，以免和敵機相撞。如果把握不住這可怕的瞬間，也就無法掌握這種攻擊戰術，這時容不得絲毫猶豫。
一九四三年一月二十七日，空襲威廉港的波音b-17空中堡壘式轟炸機隻有三架沒有返回。這點損失並不算大，美軍認為這種在白天以密集編隊轟炸的戰術挺不錯，決計繼續採用。還有一點美軍與英軍不同，就是他們隻轟炸德國的軍事設施和工業中心。
二月四日，美軍實施了第二次大空襲。空襲地點仍是德國北部沿海地區。這一次，他們遇到了德國防空戰鬥機大機群的截擊。除福克·符夫式戰鬥機外，me 110式驅逐機也參加了戰鬥。出動形式有雙機編隊，也有四機編隊。
舍雷爾中士通過無線電報告說：“已與‘信使-50’接觸，保克、保克！”
“保克”的意思是攻擊，是夜間戰鬥機的通信暗語。所有的me 110式飛機都在機頭上安裝了“鹿角”狀的雷達天線，它是在黑暗中也能“看見敵機”的雷達的“眼睛”。駕駛這些飛機的都是訓練有素的飛行員。他們也作好了白天出擊和美國空軍交戰的準備。第一夜戰航空團第十一中隊中隊長漢斯·約阿希姆·雅布斯上尉率領以荷蘭呂伐登為基地的第四大隊的四個雙機組也前來參戰。曾參加過德意誌灣空戰，號稱“空戰之王”，眼下在德國最負盛名的夜戰飛行員，大隊長赫爾穆特·倫特少校被禁止參加這次晝間空戰。
雅布斯上尉也是第七十六戰鬥航空團出來的老牌驅逐機飛行員。一九四零年夏季，他曾為德國轟炸機護航，在倫敦上空與噴火式戰鬥機交過鋒。後來，該團的驅逐機大隊大體上都改為夜戰部隊。如今，他們又重新參加了晝間作戰。自從倫敦空戰以來，雖然已經過去兩年半的時間，但他們駕駛的仍然是me 110式飛機。敵人可有了進步，已經發展到用四發的空中堡壘式重型轟炸機入侵了。
雅布斯上尉與敵人的轟炸機群並排飛著，他在窺伺著戰機。美國的b-17式轟炸機和英國的轟炸機不同，除其他地方外，機身下麵也裝有兩挺重機槍。整個飛機沒有一處是射擊的死角。對付英國夜間轟炸機，從下麵發起攻擊往往奏效。但是，對付美國飛機卻不能用這種方法。突然，雅布斯在敵機密集編隊裏發現一個空子，他帶著雙機組沖了過去。他們來得正是時候，舍雷爾中士的飛機已被擊傷，他們衝進來正好可以箝製敵人的猛烈機槍火力。