一九四三年初,國內改進了這種兵器。接著在七月,組建了第一個坦克攻擊機大隊,這就是布魯諾·馬雅上尉的第九強擊航空團第四大隊。這個大隊參加了戰史上最大的一次坦克戰——“城堡作戰”。


    從這時開始,這個坦克攻擊機大隊在東部戰線大受重視。從“城堡作戰”和緊接著的奧廖爾弧形戰線撤退之後,德國把俯衝轟炸航空團改為強擊航空團。僅從這一件事就可以說明德國對強擊機的重視。此外,在ju 87航空團裏也新組建了坦克攻擊機中隊。第二俯衝轟炸航空團的漢斯·烏爾裏希·魯德爾是首先使用俯衝轟炸機從空中擊毀敵坦克的。他的機翼下麵裝有兩門三十七毫米“k18”自動加農炮。根據魯德爾的經驗,容克公司把這種飛機作為ju 87g型投入成批生產。魯德爾所駕駛的 ju 87g


    就這樣,俯衝轟炸機搖身一變成了坦克攻擊機。


    當然,把這種飛機改作強擊機以後,沒有一個人能趕得上魯德爾的戰果。魯德爾一個人在兩年半的時間裏,先後從空中擊毀五百一十九輛蘇聯坦克,這簡直是一個令人難以想像的數字。


    一九四五年一月一日,魯德爾榮獲了專門為他設計製造的最高功績勳章——寶劍金柏葉騎士十字勳章。這在德國軍人中是獨一無二的。


    一九四三年秋,在強擊機指揮官中,第一個被授予將軍軍銜的是恩斯特·庫普威爾。他原是第二俯衝轟炸航空團團長。晉升後,他統率著由ju 87、hs 129、fw 190式飛機裝備起來的五個航空團,共十四個大隊。德國企圖在空軍的“萬能機” ju 88上安裝七十五毫米的“pak40”自動加農炮,用來作坦克攻擊機,非常遺憾,這個嚐試失敗了。如果這種試驗成功的話,那麽不管什麽樣的坦克,一發炮彈就可以給它送終。不過,這種飛機也有很大的缺點,它過於笨重,在低空很容易被擊落。所以後來不得不放棄使用這種飛機。在執行對敵攻擊任務時,fw 190f-8 可以在兩側機翼下安裝 mk103 30mm 機炮吊艙


    不久,蘇軍意識到了這些飛機是最可惡的敵人,他們把坦克巧妙地偽裝起來,進攻時增加了高炮的數量。用對空炮火直接抗擊來自空中的攻擊,保存自己。


    強擊機是在前線的危機中產生的。它在戰場上十分活躍,這表明德國空軍在直接支援艱難作戰的東線部隊的問題上越陷越深。安裝 75mm pak40 反坦克炮的 ju 88p-1


    一九四三年七月八日,這種局麵開始有所好轉。這一天,第九強擊航空團第四大隊在別耳哥羅德西部攻擊了蘇聯裝甲旅。馬圖舍克少校、奧斯瓦爾特中尉、多內曼中尉和奧爾特少尉的中隊一次又一次地向敵坦克發起攻擊。不一會兒,地麵上到處都可以看到燃燒著的坦克。蘇聯的步兵被德爾塞爾少校的強擊機大隊炸得四散奔逃。這個大隊使用的是fw 190式飛機。殘餘的坦克慌忙調轉車頭逃進森林隱蔽起來。


    敵人對我側麵發起的進攻被阻止住了。但是,當時正在忙於向北進攻的德國第四裝甲集團軍由於聽到這邊猛烈的爆炸聲而非常緊張,感到自己的側麵受到了嚴重威脅,於是急忙請求第八航空軍給予緊急支援。就在他們要求支援的時候,由於空軍投入了強有力的強擊機部隊,側麵的戰鬥已經平息。


    然而,由於德國陸軍沒有任何準備,這次“城堡作戰”的目標,即夾擊庫爾斯克沒有成功。


    在德軍開始大規模進攻後僅僅六天,也就是七月十一日,蘇軍就在奧廖爾北部和東部轉入了大反攻。這時,德軍無論是陸軍還是空軍都被迫從進攻中撤回部隊改為防守,以堵住被敵人打開的缺口。


    庫爾斯克彎曲部的進攻戰一下子變成了奧廖爾防禦戰。在瓦爾特·莫德爾上將的統一指揮下,那裏雖有德國的第九集團軍和第二裝甲集團軍,但由於形勢突變,他們時刻有被包圍的危險。當時,蘇軍坦克穿過北部戰線的大缺口正一步步向德軍背後逼近。


    七月十九日,蘇軍一個裝甲派出現在霍特涅茨附近。不久到達布良斯克——奧廖爾的鐵路線,直接威脅著鐵路線南部與鐵道平行的機場跑道。這對德國兩個集團軍的補給是一個嚴重的威脅。而且與九個月前從頓河畔的喀拉蚩開始,直到第六集團軍被包圍在史達林格勒時的那種態勢極其相似。


    在這千鈞一髮之際,空軍出擊了。俯衝轟炸機從敵人突破口附近的卡臘切夫機場起飛,此外還出動了水平轟炸機、戰鬥機和坦克攻擊機。這幾天,空軍幾乎把所有部隊都集結到第一航空師所在地區,在這具有決定性意義的地點集中了兵力。


    結果,蘇軍被擊退,空軍取得了很大戰果。庫普威爾中校的俯衝轟炸機和馬雅上尉的坦克攻擊機整天到處追擊紛紛向北逃竄的蘇軍坦克。


    兩三天以後,地麵部隊鞏固了被蘇軍突破的戰線。這樣,德軍就為不久即將開始的從奧廖爾弧形戰線撤退,即所謂“哈根轉移”創造了條件。


    莫德爾上將在給空軍的感謝信中強調指出,最重要的是空軍僅用空中攻擊就打退了突破到德國兩個集團軍背後的敵坦克部隊。


    從一九四三年七月十九日到二十一日,在卡臘切夫,由於空軍的努力,阻止了就其規模來說,比史達林格勒更大的悲劇的重演。這是德國空軍最後的一次大規模作戰。從此以後,空軍就分散到東部戰線各地。接著,新的任務越來越重,這個任務就是國土防空。經驗與教訓1.一九四一年,在對蘇聯進行的閃擊戰中,德國空軍幾乎完全投入了直接或間接地支援地麵部隊的戰鬥。閃擊戰失敗以後,空軍理應把轟炸蘇聯軍事工業中心的“戰略空戰”放在第一位,特別是當蘇聯以坦克、飛機和大炮為主的軍工產量越來越大,對德軍薄弱購東部戰線開始構成威脅時更應如此。德國從一九四一年到戰敗為止共生產了兩萬五千輛坦克,而蘇聯同期的產量則是德國的六倍。2.在英國本土進行空中決戰時,德國空軍就曾深深感到缺少四發重型戰略轟炸機。本來he 177式飛機可以用於戰略轟炸,但後來因毫無道理地要求它具有俯衝轟炸性能,結果遲遲不能交付使用。一九四三年春的幾次“戰略轟炸”證明,使用當時擁有的ju 88、he 111式飛機轟炸蘇聯軍事工業中樞地區,即使這兩種飛機的航程有限,也會取得相當大的戰果。但後來德國空軍並沒有這樣做,而是一味地繼續支援極為分散的地麵作戰。雖然德國在戰場上取得了不小的戰果,但是蘇聯的軍事工業卻輕而易舉地彌補了戰場上造成的一切損失。因此敵人一年比一年強大。3.希特勒始終聽不進任何忠告,在冬季作戰中,他沒有針對德國陸軍的弱點採取諸如使戰線後退,收縮在一條直線上以及保持預備兵力等措施,而隻是嚴令死守。這就導致了戰線混亂,從而給空軍帶來了新的艱巨任務。德國空軍對被包圍在迭米揚斯克的一個軍實施空中補給獲得的成功反而造成了災難,結果當第六集團軍一九四二年十一月末被包圍在史達林格勒時,最高統帥部就誤認為這次也可以依靠空中補給來支撐第六集團軍。4.其實,希特勒執意不準被包圍在史達林格勒的二十五萬人突圍一事,與能不能提供足夠的空中補給這一問題並無關係。以第四航空隊司令馮·裏希特霍芬為首的空軍前線指揮官們一開頭就想盡一切辦法向上級申訴,說明依靠空中補給來支撐一個集團軍是不可能的。然而希特勒根本未予理睬,有意識地讓第六集團軍作出犧牲。德國空軍針對史達林格勒的拚死戰鬥是在器材不足,經常遭到惡劣天氣襲擊的情況下進行的。而且還要同時與從地麵直接襲擊機場的敵人作戰。這在戰史上也可以說是屈指可數的悲劇。5.一九四三年七月,德軍在東部戰線所發動的最後一個強大攻勢“城堡作戰”中,空軍再一次有重點地投入了一千七百架轟炸機、戰鬥機和強擊機。雖然也取得了若幹戰果,比如說僅從空中就殲滅了蘇聯一個裝甲旅,但卻沒有完成預期的作戰目的,敵人反而越來越強大。後來,為了拯救戰鬥力日益衰弱的陸軍,空軍被迫把所有飛機分散到戰線各地,直接支援地麵部隊。這對轟炸機來說確實是一項絕望而又不能勝任的任務。(待續……)第十一章 德國本土空戰第一節 轟炸德國攻擊高度4000米!作者:[德] 卡尤思·貝克爾 第十一章 德國本土空戰第一節 轟炸德國

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