於是，四十架he 111式飛機改為攻擊pq-18的貨船，全力攻擊船隊的右翼。
船隊的對空炮火十分猛烈。中彈的德國飛機被迫扔掉魚雷返航。大多數飛機都衝出了火力網。在船隊右翼一千米處，三十條魚雷拖著一道道航跡，幾乎同時撲向船隊。德機調轉機頭迅速脫離。
地獄向pq-18敞開了大門。最前麵的一艘貨船被魚雷擊中，巨大的爆炸聲震盪著海麵。接著又爆炸一艘。第三艘被炸得碎片橫飛，升起巨大的火柱。時隔不久，德機又發起了新的攻擊，八分鍾後，第三攻擊波的魚雷攻擊機凱旋而歸。
“敵人的攻擊非常勇猛，”羅斯基爾上校在《英國海戰史》一書中這樣寫道：“船隊的右翼隻有一艘船沒有受傷，八艘被擊沉。敵人損失五架飛機。”
在八分鍾的時間裏，第二十六轟炸航空團的魚雷就把八艘船，共四萬五千噸送入海底。克呂姆帕少校的飛機全都返回了巴納克和巴爾德佛斯基地。不過，這個大隊的所有飛機都受了傷。其中有六架暫時不能使用。
第二天，天氣對pq-18船隊相當不利。晴空萬裏，風平浪靜，極目遠眺，水平線清晰可見。真是天從人願，看來德國的魚雷攻擊機很有希望取得象昨天一樣的戰果。
然而，出擊命令使他們的希望化為泡影。戈林始終沒有忘記ju 88式飛機攻擊英國“皇家方舟”號航空母艦失敗的事情。更糟糕的是海軍潛艇在地中海已擊沉了一艘航空母艦。而在太平洋戰場，日本海軍航空隊在同美國航空母艦的較量中也取得了很大戰果。所有這一切，都使這位國家元帥十分嫉妒。戈林對此不甘示弱，也要露一手，他命令第二十六轟炸航空團全力以赴炸沉航空母艦。不料，這道命令卻成了這個團的喪命鍾。
克呂姆帕少校這次出動了二十二架he 111式飛機。根據偵察員的報告，航空母艦在pq-18船隊的前方。因此，克呂姆帕率領編隊低空飛向船隊前方。不久，他們先看到了船上冒出的黑煙，接著又看到了桅杆和煙囪。不一會兒，整個船身便浮現在他們眼前。
果然不錯，有一個龐然大物行駛在船隊的前麵。那肯定是“復仇者”號航空母艦。第一大隊立即分兵兩路，每路十一架飛機，從左右兩個方向夾擊這艘航空母艦。
開頭一切都很順利，但在編從剛剛散開時，傳來了警報：“前方發現戰鬥機！”
前方出現了十架颶風式戰鬥機。看來偷襲是不可能了。敵人恐怕是從德國偵察機發出的聯絡信號中事先知道了德機要來進攻的。不然他們是來不及攔截魚雷攻擊機的。“海颶風”艦載戰鬥機
“按三機編隊集合！”克呂姆帕命令散開的飛機。因為這樣易於防守。
就在這時，又一個意想不到的情況發生了，原來他們瞄準的不是航空母艦。
“停止攻擊！航空母艦在船隊的北麵，目標轉向母艦！”
這樣一來，他們必須飛過部隊的上空，也就是要飛過數十門，不，數百門高炮的上空，要從火焰山一般的驅逐艦的側翼飛過。這簡直是在過鬼門關啊！猛烈的炮火甚至把前來追擊的三架颶風式飛機也擊落了。德國的一架海因克爾式飛機被擊落在兩船之間，其他飛機不得不調轉機頭規避。好幾架飛機的發動機冒出了黑煙，機身和機翼被打得到處是洞。這次戰鬥清楚地說明了對於事先有準備的敵人實施魚雷攻擊簡直是玩兒命。
隻有指揮機和另一架飛機接近了航空母艦，但是，克呂姆帕少校發射的魚雷角度過大，“復仇者”號航空母艦隻向旁邊一轉就躲開了。
這次對航空母艦進行的徒勞攻擊使大隊損失了五架飛機。雖有九架勉強返航，但因損傷過重而報廢了。經過這兩次進攻pq-18船隊之後，原來戰鬥力比較強的第二十六轟炸航空團第一大隊的魚雷攻擊機現在隻剩了八架。
第二天，由於天氣變壞，德方失去了打擊護衛船隊的最後機會。pq-18船隊在濃霧和低雲的掩護下，駛完了最後一段航程，出動的德國飛機什麽也沒能發現。
pq-18部隊被德國空軍和潛艇擊沉的艦船隻有十三艘，其餘二十七艘都安全抵達阿爾漢格爾斯克港。它們運去了數以百計的新式坦克和飛機，數以千計的車輛以及大批工業原料和其他作戰物資。
雖說隻到達二十七艘船，但足可裝備一個集團軍。史達林能夠馬上把這些作戰物資用到前線。
德方也很清楚這條海上大動脈的巨大作用。據一九四三年四月四日空軍總參謀部首席情報參謀的秘密調查，一九四二年蘇聯經由北冰洋航線獲得了一百二十萬噸的補給品，而同期經由波斯灣和遠東港口運進的補給品隻不過五十萬噸。蘇聯通過摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克的北部港口，除了獲得大量原料、糧食和石油之外，還得到了一千八百八十架飛機、二千三百五十輛坦克、八千三百輛卡車、六千四百輛其他車輛和二千二百五十門大炮。
這些物資給東部戰線的德國步兵帶來了巨大的威脅。可見，一旦大量的物資落入敵人之手，將會出現多麽嚴重的情景！經驗與教訓1.德國轟炸機對英國艦隊和盟國運輸船隊的攻擊從一開始就處於不利地位。這是因為倉促組建起來的德國空軍還未來得及把每個航空團都訓練得能夠適應海上作戰的緣故。而最根本的原因是，希特勒曾多次向海軍和空軍的司令說過，一九四二年以前可以不考慮戰爭。因而這種訓練被安排在一九四零年至一九四二年的第二期組建階段進行。2.雖然作了許多努力，但是海軍和空軍的戰術協同作戰取得成功的戰例還是微乎其微的。海軍要求得到更強有力的空中支援，而空軍卻很少能夠滿足海軍的要求。這是因為地麵各條戰線對空中支援的要求逐年增加。僅應付這些要求，空軍就已頗感力不能及了。3.最初曾被海軍航空部隊視為至寶的水上飛機，除航程外，其戰術性能都不如可收放起落架的陸上飛機。可是，給海岸警備大隊裝備的ju 88以及其他陸上飛機卻經常被派去轟炸地麵目標，沒有在海戰中發揮應有的作用。4.攻擊靈活機動的海上目標，需要經過專門的訓練和具備一定的經驗，同時還必須根據敵防空炮火的猛烈程度來改變進攻戰術。空軍從重點進攻的觀點出發，根據需要，臨時把轟炸地麵目標的航空團用來攻擊海上目標，這當然不會收到決定性的戰果。德國試圖依靠空軍的炸彈來消滅英國艦隊的那種一廂情願的設想沒能實現。隻是在象克裏特那樣的地方，在德國空軍掌握著製空機的近海，對敵艦隊發起的果敢攻擊才取得了成功。這是因為德國當時還沒有作為海上基地的航空母艦。5.德軍對水雷和魚雷的使用也缺乏統一的部署和指揮。特別是海軍魚雷研究所（tva）在航空魚雷的研製方麵一直沒有搞出成果。除少數海軍飛行部隊外，直到一九四二年以後，戰場上才開始出現魚雷攻擊機。但在那時，這種在海麵上慢速飛行的魚靂攻擊機實際上已經過時了。6.pq-17護衛船隊所以遭到巨大損失，最主要的原因是英國海軍總部錯誤地估計了形勢，解散了船隊，喪失了最有效的防禦手段。pq-18船隊之所以損失輕微，是由於戈林執意要擊沉英國的航空母艦，放棄了對船隊的攻擊造成的。一九四二年九月中旬以後，由於北極冬季惡劣天氣的影響和英國海、空軍強有力的護航，德國空軍對北冰洋運輸船隊的攻擊戰果甚微。（待續……）第十章 俄羅斯的命運 第一節 通向迭米揚斯克的空中橋樑攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思·貝克爾 第十章 俄羅斯的命運第一節 通向迭米揚斯克的空中橋樑
船隊的對空炮火十分猛烈。中彈的德國飛機被迫扔掉魚雷返航。大多數飛機都衝出了火力網。在船隊右翼一千米處，三十條魚雷拖著一道道航跡，幾乎同時撲向船隊。德機調轉機頭迅速脫離。
地獄向pq-18敞開了大門。最前麵的一艘貨船被魚雷擊中，巨大的爆炸聲震盪著海麵。接著又爆炸一艘。第三艘被炸得碎片橫飛，升起巨大的火柱。時隔不久，德機又發起了新的攻擊，八分鍾後，第三攻擊波的魚雷攻擊機凱旋而歸。
“敵人的攻擊非常勇猛，”羅斯基爾上校在《英國海戰史》一書中這樣寫道：“船隊的右翼隻有一艘船沒有受傷，八艘被擊沉。敵人損失五架飛機。”
在八分鍾的時間裏，第二十六轟炸航空團的魚雷就把八艘船，共四萬五千噸送入海底。克呂姆帕少校的飛機全都返回了巴納克和巴爾德佛斯基地。不過，這個大隊的所有飛機都受了傷。其中有六架暫時不能使用。
第二天，天氣對pq-18船隊相當不利。晴空萬裏，風平浪靜，極目遠眺，水平線清晰可見。真是天從人願，看來德國的魚雷攻擊機很有希望取得象昨天一樣的戰果。
然而，出擊命令使他們的希望化為泡影。戈林始終沒有忘記ju 88式飛機攻擊英國“皇家方舟”號航空母艦失敗的事情。更糟糕的是海軍潛艇在地中海已擊沉了一艘航空母艦。而在太平洋戰場，日本海軍航空隊在同美國航空母艦的較量中也取得了很大戰果。所有這一切，都使這位國家元帥十分嫉妒。戈林對此不甘示弱，也要露一手，他命令第二十六轟炸航空團全力以赴炸沉航空母艦。不料，這道命令卻成了這個團的喪命鍾。
克呂姆帕少校這次出動了二十二架he 111式飛機。根據偵察員的報告，航空母艦在pq-18船隊的前方。因此，克呂姆帕率領編隊低空飛向船隊前方。不久，他們先看到了船上冒出的黑煙，接著又看到了桅杆和煙囪。不一會兒，整個船身便浮現在他們眼前。
果然不錯，有一個龐然大物行駛在船隊的前麵。那肯定是“復仇者”號航空母艦。第一大隊立即分兵兩路，每路十一架飛機，從左右兩個方向夾擊這艘航空母艦。
開頭一切都很順利，但在編從剛剛散開時，傳來了警報：“前方發現戰鬥機！”
前方出現了十架颶風式戰鬥機。看來偷襲是不可能了。敵人恐怕是從德國偵察機發出的聯絡信號中事先知道了德機要來進攻的。不然他們是來不及攔截魚雷攻擊機的。“海颶風”艦載戰鬥機
“按三機編隊集合！”克呂姆帕命令散開的飛機。因為這樣易於防守。
就在這時，又一個意想不到的情況發生了，原來他們瞄準的不是航空母艦。
“停止攻擊！航空母艦在船隊的北麵，目標轉向母艦！”
這樣一來，他們必須飛過部隊的上空，也就是要飛過數十門，不，數百門高炮的上空，要從火焰山一般的驅逐艦的側翼飛過。這簡直是在過鬼門關啊！猛烈的炮火甚至把前來追擊的三架颶風式飛機也擊落了。德國的一架海因克爾式飛機被擊落在兩船之間，其他飛機不得不調轉機頭規避。好幾架飛機的發動機冒出了黑煙，機身和機翼被打得到處是洞。這次戰鬥清楚地說明了對於事先有準備的敵人實施魚雷攻擊簡直是玩兒命。
隻有指揮機和另一架飛機接近了航空母艦，但是，克呂姆帕少校發射的魚雷角度過大，“復仇者”號航空母艦隻向旁邊一轉就躲開了。
這次對航空母艦進行的徒勞攻擊使大隊損失了五架飛機。雖有九架勉強返航，但因損傷過重而報廢了。經過這兩次進攻pq-18船隊之後，原來戰鬥力比較強的第二十六轟炸航空團第一大隊的魚雷攻擊機現在隻剩了八架。
第二天，由於天氣變壞，德方失去了打擊護衛船隊的最後機會。pq-18船隊在濃霧和低雲的掩護下，駛完了最後一段航程，出動的德國飛機什麽也沒能發現。
pq-18部隊被德國空軍和潛艇擊沉的艦船隻有十三艘，其餘二十七艘都安全抵達阿爾漢格爾斯克港。它們運去了數以百計的新式坦克和飛機，數以千計的車輛以及大批工業原料和其他作戰物資。
雖說隻到達二十七艘船，但足可裝備一個集團軍。史達林能夠馬上把這些作戰物資用到前線。
德方也很清楚這條海上大動脈的巨大作用。據一九四三年四月四日空軍總參謀部首席情報參謀的秘密調查，一九四二年蘇聯經由北冰洋航線獲得了一百二十萬噸的補給品，而同期經由波斯灣和遠東港口運進的補給品隻不過五十萬噸。蘇聯通過摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克的北部港口，除了獲得大量原料、糧食和石油之外，還得到了一千八百八十架飛機、二千三百五十輛坦克、八千三百輛卡車、六千四百輛其他車輛和二千二百五十門大炮。
這些物資給東部戰線的德國步兵帶來了巨大的威脅。可見，一旦大量的物資落入敵人之手，將會出現多麽嚴重的情景！經驗與教訓1.德國轟炸機對英國艦隊和盟國運輸船隊的攻擊從一開始就處於不利地位。這是因為倉促組建起來的德國空軍還未來得及把每個航空團都訓練得能夠適應海上作戰的緣故。而最根本的原因是，希特勒曾多次向海軍和空軍的司令說過，一九四二年以前可以不考慮戰爭。因而這種訓練被安排在一九四零年至一九四二年的第二期組建階段進行。2.雖然作了許多努力，但是海軍和空軍的戰術協同作戰取得成功的戰例還是微乎其微的。海軍要求得到更強有力的空中支援，而空軍卻很少能夠滿足海軍的要求。這是因為地麵各條戰線對空中支援的要求逐年增加。僅應付這些要求，空軍就已頗感力不能及了。3.最初曾被海軍航空部隊視為至寶的水上飛機，除航程外，其戰術性能都不如可收放起落架的陸上飛機。可是，給海岸警備大隊裝備的ju 88以及其他陸上飛機卻經常被派去轟炸地麵目標，沒有在海戰中發揮應有的作用。4.攻擊靈活機動的海上目標，需要經過專門的訓練和具備一定的經驗，同時還必須根據敵防空炮火的猛烈程度來改變進攻戰術。空軍從重點進攻的觀點出發，根據需要，臨時把轟炸地麵目標的航空團用來攻擊海上目標，這當然不會收到決定性的戰果。德國試圖依靠空軍的炸彈來消滅英國艦隊的那種一廂情願的設想沒能實現。隻是在象克裏特那樣的地方，在德國空軍掌握著製空機的近海，對敵艦隊發起的果敢攻擊才取得了成功。這是因為德國當時還沒有作為海上基地的航空母艦。5.德軍對水雷和魚雷的使用也缺乏統一的部署和指揮。特別是海軍魚雷研究所（tva）在航空魚雷的研製方麵一直沒有搞出成果。除少數海軍飛行部隊外，直到一九四二年以後，戰場上才開始出現魚雷攻擊機。但在那時，這種在海麵上慢速飛行的魚靂攻擊機實際上已經過時了。6.pq-17護衛船隊所以遭到巨大損失，最主要的原因是英國海軍總部錯誤地估計了形勢，解散了船隊，喪失了最有效的防禦手段。pq-18船隊之所以損失輕微，是由於戈林執意要擊沉英國的航空母艦，放棄了對船隊的攻擊造成的。一九四二年九月中旬以後，由於北極冬季惡劣天氣的影響和英國海、空軍強有力的護航，德國空軍對北冰洋運輸船隊的攻擊戰果甚微。（待續……）第十章 俄羅斯的命運 第一節 通向迭米揚斯克的空中橋樑攻擊高度4000米！作者：[德] 卡尤思·貝克爾 第十章 俄羅斯的命運第一節 通向迭米揚斯克的空中橋樑