為了奪取敵人高炮陣地，運輸滑翔機又把突擊團的兩個連運到幹尼亞附近。古斯塔夫·阿爾特曼上校的第二連一進入目標阿克羅提裏，便受到猛烈炮火的抗擊。有三。四架滑翔機被擊落，其餘的也都降落得很分散。所以，戰鬥力不集中，無法完成任務。
阿爾弗萊德·根茨中尉的五架滑翔機降落在這個島的首府幹尼亞以南，離高炮陣地不遠的地方。突擊團第一連的五十名官兵經過激烈的肉搏戰，殺退了一百八十人的守軍，奪下了高炮陣地。高高炮陣地幾百米遠，還有盟軍司令部的一個無線電台，但是，由於兵力太少，無力攻打。埋伏中的盟軍士兵拍攝的德國空降兵空降照片，這些德國空降兵完全暴露在敵人火力之下
魯道夫·特斯科中尉的三架滑翔機降落在幹尼亞的正中心。他們殺出了一條通往高炮陣地的血路，那裏據守著一支友鄰部隊。他們用攜帶式收發報機同降落在西邊離他們隻有三公裏遠的第三空降團取得了聯繫，焦急地盼望著對方前來接應。
弗裏德裏希·奧古斯特·馮·迪·海特上尉的第三空降團第一營已經運動到距離被包圍的友鄰部隊約一千米的地方。由於敵人的阻擊火力異常猛烈，他們被迫停止前進。紐西蘭部隊堅守在卡拉特斯的要塞陣地上，他們擊退了向克裏特首府幹尼亞進攻的所有德軍。英軍的坦克也出動了。
不久，第一管也被迫轉入防禦。德爾佩少校的第二營因傷亡過重撤退下來。路德維希·海爾曼少校的第三營也幾乎潰不成軍。在這種情況下，第三空降團團長裏夏德·海登裏希上校打電報給降落在幹尼亞南側的根茨中尉：
“你處情況如何？今夜可突圍到這裏來！”
占領幹尼亞及其附近的蘇達灣是完全不可能了。
在雅典一直等候戰況報告的第十一航空軍司令部並不了解這些情況。他們不知道強攻馬拉馬已告失敗，更不知道幹尼亞方麵也陷入同樣處境。就斯徒登特將軍來說，也隻能按預定方案繼續執行“水星作戰”計劃。這期間，他也得到了幾份來自返航運輸部隊的報告。但這些報告都說第一攻擊波進展情況良好。於是，這位將軍下達命令說：
“按原訂計劃，投下空降部隊！”
ju 52式飛機沒受到什麽重大損失，第一攻擊波的四百九十三架飛機中，隻損失了七架。但很多飛機返航後，為了等候著陸，要在希臘機場上空盤旋很長時間，最長的竟達兩小時之久。有的飛機不顧一切在滾滾沙塵之中著陸，每次著陸都要冒生命危險。在這種情況下，飛機經常著陸失敗，阻塞跑道。在這裏損壞的飛機遠比在克裏特島被敵人炮火打壞的多。
雅典不停地向降落在克裏特島的通信隊呼叫，但克裏特始終沒有回答。中午時分，馬拉馬機場管理班乘飛機離開了雅典，負責人是斯諾瓦茨基少校。他乘座的ju 52式飛機在狹窄的馬拉馬機場上空一邊盤旋，一邊尋找德方部隊。斯諾瓦茨基認出了在機場西緣有“萬”字旗，那是德軍最前沿的標記。
少校確信馬拉馬機場已被德軍占領，便決定著陸。但飛機一接地，就遭到敵人密集火力的襲擊。飛行員急忙加大油門，拉起機頭復飛。不得已，斯諾瓦茨基又坐著這架彈痕累累的飛機返回雅典。直到這時，斯徒登特將軍才得知馬拉馬的真實情況。
幾乎與此同時，無線電台收到了“中央突擊隊”微弱的聲音，說德軍傷亡慘重，已停止向幹尼亞進攻。突擊團團部收到從馬拉馬發來的報告是十六點十五分。原來，裝在運輸滑翔機上的二百瓦和八十瓦的發報機在塔威拉尼蒂斯河穀強行著陸時摔壞了。通信軍官蓋特謝中尉費了九牛二虎之力，才把兩部機器的零件拚湊到一起，重裝了一部發報機。
聯繫總算溝通了。剛剛喘口氣，第十一航空軍司令部馬上又籠罩上一層憂鬱的氣氛。開始，無線電報告說：邁恩德爾少將負了重傷。第二次又報告說：
“敵坦克從馬拉馬出動，現已越過機場和河道，正向我軍逼近。”
危機嚴重，猶如一髮千鈞。然而，這隻不過是序幕而已。
按照原訂進攻計劃，第二攻擊波應在五月二十日下午，占領雷西姆農鎮和該地機場（負責實施的是阿爾弗來德·施圖爾姆上校的第二空降團）以及伊臘克林（負責實施的是布魯諾·布羅伊爾上校的第一空降團）。但司徒登特將軍有些躊躇不決。進攻該島西部的第一攻擊波出現了這種局麵，於是他打算向那裏派遣增援部隊，但又怕為時已晚。而且，如果突然改變目標，肯定會產生嚴重後果。
其實，即使不出現這種局麵，希臘本土機場也已經夠混亂了。本來命令第二攻擊波於十三點出發，但大部分運輸部隊還原地未動。阻礙視線的沙塵，酷熱的天氣，許多飛機發生故障，加上從油罐裏給飛機加油效率太低，凡此種種，占去了大量時間。達夫利亞的運輸航空團團長馮·海金上校發現問題嚴重，要求把第二攻擊波的出擊時間推遲兩小時。但是辦不到了，電話已經中斷。軍司令部由於負擔過重，也沒有能力統一規定各部隊的出擊時間。
於是出現了下述局麵：雖然轟炸機、俯衝轟炸機、驅逐機已按預定時間向雷西姆農、伊臘克林實施了攻擊，但是，第二攻擊波的很多運輸機仍未離開希臘。運輸順序也搞亂了，本來應該全中隊同時空陣，卻變成以三機為單位空降，結果把傘兵部隊空投得零零散散。原定轟炸之後馬上實施空降的計劃根本無法實現。
阿爾弗萊德·根茨中尉的五架滑翔機降落在這個島的首府幹尼亞以南，離高炮陣地不遠的地方。突擊團第一連的五十名官兵經過激烈的肉搏戰，殺退了一百八十人的守軍，奪下了高炮陣地。高高炮陣地幾百米遠，還有盟軍司令部的一個無線電台，但是，由於兵力太少，無力攻打。埋伏中的盟軍士兵拍攝的德國空降兵空降照片，這些德國空降兵完全暴露在敵人火力之下
魯道夫·特斯科中尉的三架滑翔機降落在幹尼亞的正中心。他們殺出了一條通往高炮陣地的血路，那裏據守著一支友鄰部隊。他們用攜帶式收發報機同降落在西邊離他們隻有三公裏遠的第三空降團取得了聯繫，焦急地盼望著對方前來接應。
弗裏德裏希·奧古斯特·馮·迪·海特上尉的第三空降團第一營已經運動到距離被包圍的友鄰部隊約一千米的地方。由於敵人的阻擊火力異常猛烈，他們被迫停止前進。紐西蘭部隊堅守在卡拉特斯的要塞陣地上，他們擊退了向克裏特首府幹尼亞進攻的所有德軍。英軍的坦克也出動了。
不久，第一管也被迫轉入防禦。德爾佩少校的第二營因傷亡過重撤退下來。路德維希·海爾曼少校的第三營也幾乎潰不成軍。在這種情況下，第三空降團團長裏夏德·海登裏希上校打電報給降落在幹尼亞南側的根茨中尉：
“你處情況如何？今夜可突圍到這裏來！”
占領幹尼亞及其附近的蘇達灣是完全不可能了。
在雅典一直等候戰況報告的第十一航空軍司令部並不了解這些情況。他們不知道強攻馬拉馬已告失敗，更不知道幹尼亞方麵也陷入同樣處境。就斯徒登特將軍來說，也隻能按預定方案繼續執行“水星作戰”計劃。這期間，他也得到了幾份來自返航運輸部隊的報告。但這些報告都說第一攻擊波進展情況良好。於是，這位將軍下達命令說：
“按原訂計劃，投下空降部隊！”
ju 52式飛機沒受到什麽重大損失，第一攻擊波的四百九十三架飛機中，隻損失了七架。但很多飛機返航後，為了等候著陸，要在希臘機場上空盤旋很長時間，最長的竟達兩小時之久。有的飛機不顧一切在滾滾沙塵之中著陸，每次著陸都要冒生命危險。在這種情況下，飛機經常著陸失敗，阻塞跑道。在這裏損壞的飛機遠比在克裏特島被敵人炮火打壞的多。
雅典不停地向降落在克裏特島的通信隊呼叫，但克裏特始終沒有回答。中午時分，馬拉馬機場管理班乘飛機離開了雅典，負責人是斯諾瓦茨基少校。他乘座的ju 52式飛機在狹窄的馬拉馬機場上空一邊盤旋，一邊尋找德方部隊。斯諾瓦茨基認出了在機場西緣有“萬”字旗，那是德軍最前沿的標記。
少校確信馬拉馬機場已被德軍占領，便決定著陸。但飛機一接地，就遭到敵人密集火力的襲擊。飛行員急忙加大油門，拉起機頭復飛。不得已，斯諾瓦茨基又坐著這架彈痕累累的飛機返回雅典。直到這時，斯徒登特將軍才得知馬拉馬的真實情況。
幾乎與此同時，無線電台收到了“中央突擊隊”微弱的聲音，說德軍傷亡慘重，已停止向幹尼亞進攻。突擊團團部收到從馬拉馬發來的報告是十六點十五分。原來，裝在運輸滑翔機上的二百瓦和八十瓦的發報機在塔威拉尼蒂斯河穀強行著陸時摔壞了。通信軍官蓋特謝中尉費了九牛二虎之力，才把兩部機器的零件拚湊到一起，重裝了一部發報機。
聯繫總算溝通了。剛剛喘口氣，第十一航空軍司令部馬上又籠罩上一層憂鬱的氣氛。開始，無線電報告說：邁恩德爾少將負了重傷。第二次又報告說：
“敵坦克從馬拉馬出動，現已越過機場和河道，正向我軍逼近。”
危機嚴重，猶如一髮千鈞。然而，這隻不過是序幕而已。
按照原訂進攻計劃，第二攻擊波應在五月二十日下午，占領雷西姆農鎮和該地機場（負責實施的是阿爾弗來德·施圖爾姆上校的第二空降團）以及伊臘克林（負責實施的是布魯諾·布羅伊爾上校的第一空降團）。但司徒登特將軍有些躊躇不決。進攻該島西部的第一攻擊波出現了這種局麵，於是他打算向那裏派遣增援部隊，但又怕為時已晚。而且，如果突然改變目標，肯定會產生嚴重後果。
其實，即使不出現這種局麵，希臘本土機場也已經夠混亂了。本來命令第二攻擊波於十三點出發，但大部分運輸部隊還原地未動。阻礙視線的沙塵，酷熱的天氣，許多飛機發生故障，加上從油罐裏給飛機加油效率太低，凡此種種，占去了大量時間。達夫利亞的運輸航空團團長馮·海金上校發現問題嚴重，要求把第二攻擊波的出擊時間推遲兩小時。但是辦不到了，電話已經中斷。軍司令部由於負擔過重，也沒有能力統一規定各部隊的出擊時間。
於是出現了下述局麵：雖然轟炸機、俯衝轟炸機、驅逐機已按預定時間向雷西姆農、伊臘克林實施了攻擊，但是，第二攻擊波的很多運輸機仍未離開希臘。運輸順序也搞亂了，本來應該全中隊同時空陣，卻變成以三機為單位空降，結果把傘兵部隊空投得零零散散。原定轟炸之後馬上實施空降的計劃根本無法實現。