從這座人間地獄中僥倖逃回來的任何一個士兵都會提出這樣的問題：
“我們的戰鬥機都到哪裏去了？”
但是，這對於英國皇家空軍來說未免有點苛求。英國戰鬥機在哪裏，德國轟炸機知道得最清楚，因為它們曾多次被打得抬不起頭來。
第三轟炸航空團第三大隊的 do-17式飛機的四組三機編隊轟炸完敦刻爾克西部的油罐區後，突然遭到一個中隊噴火式飛機的襲擊。他們周圍沒有戰鬥機護航。在這種情況下，盡管射擊員用機槍拚命地掃射，但在噴火式快速攻擊和優勢火力的打擊下，十二架 do-17式飛機中有六架不是起火墜毀，就是被打得千瘡百孔而不得不迫降。
“敵戰鬥機發瘋似地咬住我密集編隊。”第三轟炸航空團第三大隊大隊長維爾納·克賴培少校在談到當時的情形時說。密集編隊顯示出了它的長處，由於飛機機翼緊挨著機翼，射擊員們可以彼此掩護，進行防禦。但是，殿後飛機還是不斷報告：
“我已中彈，要求脫離編隊，準備迫降！”
第二航空軍的戰鬥日記中曾把五月二十七日這天比作“災難的一天”。
“失蹤六十四人，負傷七人，損失二十三架飛機。這些數字超過了近十天來的總和。”
其他航空軍在轟炸敦刻爾克時也受到很大損失。盡管從英國本土飛來的二百架噴火式和颶風式戰鬥機未能阻止住德軍對渡口的轟炸，但它們卻給德軍留下了很深的傷痕。
德國空軍能夠這樣堅持下去嗎？今後還能繼續進行這種殘酷而有效的攻擊嗎？
五月二十八日，天氣越來越壞。又有一個大隊沿著海岸飛來，他們攻擊了奧斯坦德和紐波特，敦刻爾克幾乎沒遭到轟炸。低垂的雲霧摻雜著煙塵，形成一道厚厚的屏障。從空中根本著不見城市。
拉姆齊海軍中將和他的參謀們這才鬆了一口氣。港口還沒被完全破壞，長長的東碼頭仍然可以使用。這與在岸邊登船的辛苦相比，簡直是一種享樂。僅這一天，就有一萬七千八百零四人被運回本土。
五月二十九日清晨，風急雨驟。裏希特霍芬將軍在日記中寫道：“今天，上司一再要求我們第八航空軍再次轟炸敦刻爾克的艦船，也就是那些使英軍得以逃生的船隻。但是，現在的雲底高隻有一百米。作為一名指揮官，我認為在這種天氣出擊將會遭到對方猛烈防空炮火的射擊。而這給我軍帶來的損失遠比我們前去轟炸給敵人造成的損失大得多。”
在三十六小時內，敦刻爾克沒落下一顆炸彈，駛往港口的船隻在不斷增加。
好容易挨到了二十九日中午，從雨幕中透出一絲光亮。十四點以後，天開始轉睛。德國空軍好象要加倍奪回因天氣造成的損失似的，一下派遣了三個俯衝轟炸機大隊，向英國船隊發起猛攻。重磅炸彈落在港口中間，船隻一艘接一艘地被炸沉。英軍被迫再次發回報告：“港口堵塞，不能使用。”
十五點三十二分以後，第二航空隊也參加了戰鬥。他們是從荷蘭起飛的第三十轟炸航空團和從杜塞道夫起飛的第一飛行訓練團。兩個團都裝備著空軍所謂“神奇的轟炸機” ju 88式俯衝轟炸機。
英國海軍在這天下午，損失了驅逐艦三艘，受重創七艘。海軍總部忍受不了這種打擊，便將新型驅逐艦從敦刻爾克撤了回來。更為嚴重的是俯衝轟炸機連續炸沉了五艘大型渡船。這些都是能夠運載大批兵員的船隻。它們是“海峽皇後”號、“洛琳娜”號、“芬內拉”號、“奧洛國王”號和“諾爾曼尼亞”號。
在開始猛烈轟炸後的幾個小時，“發電機作戰”遇到了最大的危機。但是，不管怎樣，在五月二十九日這一天，還是把四萬七千三百一十人運回了本土。
五月三十日的天氣仍然對英國有利。由於大霧和下雨，德國空軍停止了攻擊。德國陸軍也由於橋頭堡敵人的猛烈抵抗無法前進。事到如今，真後悔當初不該叫坦克停止前進。不然的話，早在六天前就可以突破這裏軟弱的抵抗，抄到敵人背後，完成對敦刻爾克的包圍了。五月三十日這天，又有五萬三千八百二十三人被撤回本土，其中包括一萬四千八百七十四名法國人。
五月三十一日早晨下大霧，但不久便放晴了。下午，有九個轟炸機大隊出擊，俯衝轟炸機卻未能出動。這天，又有六萬八千零一十四人撤回本土。
第二天，六月一日早晨，太陽終於露了出來。德國空軍再次全力出擊。
大批的噴火式、颶風式戰鬥機企圖捕捉德國轟炸機。但他們卻被纏在和第五十一戰鬥航空團（團長特奧·奧斯特坎普上校）的 me 109式飛機和第—一零驅逐航空團（團長約阿希姆·費特上校）的 me-110式飛機的撕殺之中。
因此，俯衝轟炸機才能再次對英國艦船進行俯衝轟炸。它們炸沉了四艘滿載官兵的驅逐艦，此外，還炸沉了十艘其它船隻。炸傷的不計其數。
這一天，盡管英軍運回六萬四千四百二十九八，拉姆齊海軍中將還是被這種恐怖的空襲嚇破了膽。他決定今後隻在夜間派艦隊去敦刻爾克。
六月二日清晨，在敦刻爾克附近海上飛行的德國偵察機沒有發現船隻。因此，轟炸航空團轉為攻擊地麵目標。德國空軍的注意力重新向南，集中到法國內陸。第二天，巴黎遭受了大規模空襲。
“我們的戰鬥機都到哪裏去了？”
但是，這對於英國皇家空軍來說未免有點苛求。英國戰鬥機在哪裏，德國轟炸機知道得最清楚，因為它們曾多次被打得抬不起頭來。
第三轟炸航空團第三大隊的 do-17式飛機的四組三機編隊轟炸完敦刻爾克西部的油罐區後，突然遭到一個中隊噴火式飛機的襲擊。他們周圍沒有戰鬥機護航。在這種情況下，盡管射擊員用機槍拚命地掃射，但在噴火式快速攻擊和優勢火力的打擊下，十二架 do-17式飛機中有六架不是起火墜毀，就是被打得千瘡百孔而不得不迫降。
“敵戰鬥機發瘋似地咬住我密集編隊。”第三轟炸航空團第三大隊大隊長維爾納·克賴培少校在談到當時的情形時說。密集編隊顯示出了它的長處，由於飛機機翼緊挨著機翼，射擊員們可以彼此掩護，進行防禦。但是，殿後飛機還是不斷報告：
“我已中彈，要求脫離編隊，準備迫降！”
第二航空軍的戰鬥日記中曾把五月二十七日這天比作“災難的一天”。
“失蹤六十四人，負傷七人，損失二十三架飛機。這些數字超過了近十天來的總和。”
其他航空軍在轟炸敦刻爾克時也受到很大損失。盡管從英國本土飛來的二百架噴火式和颶風式戰鬥機未能阻止住德軍對渡口的轟炸，但它們卻給德軍留下了很深的傷痕。
德國空軍能夠這樣堅持下去嗎？今後還能繼續進行這種殘酷而有效的攻擊嗎？
五月二十八日，天氣越來越壞。又有一個大隊沿著海岸飛來，他們攻擊了奧斯坦德和紐波特，敦刻爾克幾乎沒遭到轟炸。低垂的雲霧摻雜著煙塵，形成一道厚厚的屏障。從空中根本著不見城市。
拉姆齊海軍中將和他的參謀們這才鬆了一口氣。港口還沒被完全破壞，長長的東碼頭仍然可以使用。這與在岸邊登船的辛苦相比，簡直是一種享樂。僅這一天，就有一萬七千八百零四人被運回本土。
五月二十九日清晨，風急雨驟。裏希特霍芬將軍在日記中寫道：“今天，上司一再要求我們第八航空軍再次轟炸敦刻爾克的艦船，也就是那些使英軍得以逃生的船隻。但是，現在的雲底高隻有一百米。作為一名指揮官，我認為在這種天氣出擊將會遭到對方猛烈防空炮火的射擊。而這給我軍帶來的損失遠比我們前去轟炸給敵人造成的損失大得多。”
在三十六小時內，敦刻爾克沒落下一顆炸彈，駛往港口的船隻在不斷增加。
好容易挨到了二十九日中午，從雨幕中透出一絲光亮。十四點以後，天開始轉睛。德國空軍好象要加倍奪回因天氣造成的損失似的，一下派遣了三個俯衝轟炸機大隊，向英國船隊發起猛攻。重磅炸彈落在港口中間，船隻一艘接一艘地被炸沉。英軍被迫再次發回報告：“港口堵塞，不能使用。”
十五點三十二分以後，第二航空隊也參加了戰鬥。他們是從荷蘭起飛的第三十轟炸航空團和從杜塞道夫起飛的第一飛行訓練團。兩個團都裝備著空軍所謂“神奇的轟炸機” ju 88式俯衝轟炸機。
英國海軍在這天下午，損失了驅逐艦三艘，受重創七艘。海軍總部忍受不了這種打擊，便將新型驅逐艦從敦刻爾克撤了回來。更為嚴重的是俯衝轟炸機連續炸沉了五艘大型渡船。這些都是能夠運載大批兵員的船隻。它們是“海峽皇後”號、“洛琳娜”號、“芬內拉”號、“奧洛國王”號和“諾爾曼尼亞”號。
在開始猛烈轟炸後的幾個小時，“發電機作戰”遇到了最大的危機。但是，不管怎樣，在五月二十九日這一天，還是把四萬七千三百一十人運回了本土。
五月三十日的天氣仍然對英國有利。由於大霧和下雨，德國空軍停止了攻擊。德國陸軍也由於橋頭堡敵人的猛烈抵抗無法前進。事到如今，真後悔當初不該叫坦克停止前進。不然的話，早在六天前就可以突破這裏軟弱的抵抗，抄到敵人背後，完成對敦刻爾克的包圍了。五月三十日這天，又有五萬三千八百二十三人被撤回本土，其中包括一萬四千八百七十四名法國人。
五月三十一日早晨下大霧，但不久便放晴了。下午，有九個轟炸機大隊出擊，俯衝轟炸機卻未能出動。這天，又有六萬八千零一十四人撤回本土。
第二天，六月一日早晨，太陽終於露了出來。德國空軍再次全力出擊。
大批的噴火式、颶風式戰鬥機企圖捕捉德國轟炸機。但他們卻被纏在和第五十一戰鬥航空團（團長特奧·奧斯特坎普上校）的 me 109式飛機和第—一零驅逐航空團（團長約阿希姆·費特上校）的 me-110式飛機的撕殺之中。
因此，俯衝轟炸機才能再次對英國艦船進行俯衝轟炸。它們炸沉了四艘滿載官兵的驅逐艦，此外，還炸沉了十艘其它船隻。炸傷的不計其數。
這一天，盡管英軍運回六萬四千四百二十九八，拉姆齊海軍中將還是被這種恐怖的空襲嚇破了膽。他決定今後隻在夜間派艦隊去敦刻爾克。
六月二日清晨，在敦刻爾克附近海上飛行的德國偵察機沒有發現船隻。因此，轟炸航空團轉為攻擊地麵目標。德國空軍的注意力重新向南，集中到法國內陸。第二天，巴黎遭受了大規模空襲。