對於英軍轟炸機司令下來說，九月四日空襲的戰果是令人懊喪的。原指望開戰之初就能給德國艦隊以沉重的打擊，然而，不僅幾乎沒有取得什麽戰果，自己反而損失慘重。二十四架飛機當中，有七架沒有返航，其餘多數飛機也都遭到程度不同的損傷。
英國海軍總部的著名戰史學家羅斯基爾上校寫道：“英國皇家空軍曾試圖證明他們關於用炸彈攻擊戰艦將取得致命打擊效果的理論，一些人曾經極其自信地預言，大戰艦對於轟炸機來說，不過是一堆毫無用處的廢鐵麵已。而這次失敗，對於持有這種觀點的人來說，則是一個沉重的打擊”。
英國空軍進攻了德國，而德方並沒有因此發生什麽變化。大戰開始時，英國空軍和德國空軍在許多方麵都出奇地相似。雙方的最高統帥部部下達過空戰“要謹慎進行”的命令，同時都嚴格規定：
不準向敵國投擲炸彈，不得傷害老百姓；不得攻擊商船和在中立區上空飛行。
唯一準許攻擊的目標是在公海和停泊場的敵艦。
但是，如果這些敵艦停泊在港內，如造船廠、船塢、碼頭等地時，轟炸機應在到達目標之前返航。
雙方誰都不願意承擔首先挑起無限製轟炸的責任。另外，德方還有一個必須加以克製的原因，就是希特勒相信，大英帝國不久是會“恢復理智”響應和平談判的。德國如果進行空襲，英國的這種態度將會受到影響。況且，德國空軍在西進之前必須首先打好波蘭這一仗。
當時的英國政府因為沒有利用一九三九年九月德國兩麵作戰的機會而受到了輿論的嚴厲遣責。人們說，如果英國利用這個時機猛烈地襲擊德國的北部基地，那麽，戈林將不得不把空軍主力從波蘭撤出，這將是對波蘭的極大支援。
甚至到了一九六一年，倫敦的空戰專家德裏克·伍德還批評說：“我國政治家的怠慢和軟弱正中了德國空軍的下懷”。
但是，以張伯倫為首的英國戰時內閣並沒有改變“如果德國不動手，就不轟炸德國”的決心。
《英國空軍史一九三九一九四五》這部書對當時的形勢作了極其冷靜的分析。書中寫道：考慮到英國轟炸機部隊在一九三九年九月末隻有三十三個中隊四百八十架飛機，而德國是它的三倍，所以“特別尊重人道主義的原則是有利的……但是，也存在著一種保守的觀點，認為要保存轟炸機實力，並使其逐步發展，直到我們‘摘手套’的時候為止。所謂‘摘手套’是當時空軍內部使用的語言”。
司令部的每個軍官，就連新到漢堡空軍軍區司令部上任的漢斯·菲迪南德·蓋斯勒中將在一九三九年九月也無事可做。蓋斯勒是當時新組建的第十航空師師長，他的主要任務是負責海上對英空戰。
但是，如果嚴格遵守戈林不對英國開戰的命令，那麽，這個任務就不可能完成。不久，蓋斯勒連一架轟炸機也沒有了。他唯一的航空團——剛組建起來的第二十六轟炸航空團——也被調到波蘭去了。
九月中旬，第二十六“獅子”轟炸航空團返回德意誌灣沿岸的基地。開始時隻有兩個大隊六十架he 111式飛機。這個團包括團長漢斯·西布爾克上校在內的一多半機長、指揮官都是從海軍抽調來的。
海軍總司令兼艦隊司令埃裏希·雷德爾非常勉強地答應把自己的航空兵交給空軍使用。在由誰來承擔海上空戰這場多年來海軍和空軍爭奪勢力範圍的角逐中，雷德爾終於失敗了，戈林的“一切飛行器都歸我管”這個觀點占了上風。隸屬於海軍指揮的“海上航空兵”隻剩下幾個“工峰”海岸警備大隊，隻有偵察機和艦載機。
空軍想獨自進行海上作戰。一九三八年十一月，戈林作過保證，他說：到一九四二年，他要組建起十三個用於海上作戰的轟炸航空團（因為在這以前，希特勒曾明確規定不同英國交戰），以此來避免轟炸航空隊的分家。一想起戈林講的這種大話，再看看開戰時北線隻有“獅子”轟炸航空團的兩個大隊這個現實，該是多麽令人擔憂啊！
誠然，在九月初，又有一個轟炸航空團配備到北線赫爾穆特·費爾米將軍的第二航空隊。當時這個團稱為“第八十八試驗航空團”。這個團最初裝備的就是空軍曾寄予很大希望的，所謂“神奇的轟炸機”——容克ju 88。
但是，無論是費爾米將軍，還是他的參謀長約瑟夫·卡姆胡貝爾上校，都不打算把還處在試驗和訓練階段的部隊馬上投到實戰中去。因此，他們把這個試驗航空團改稱為第三十轟炸航空團第一大隊，從耶弗爾調回哈格諾——蘭特和格賴夫斯瓦爾特，也就是梅克倫堡和波美拉尼亞。
大隊長赫爾穆特·鮑列上尉寫的報告中有這樣一段記載：“當時隻有瓦爾特·施托爾普少尉（原註：施托爾普在一九四四年晉升為少將，任轟炸機隊總監）指揮的一個三機組配備在濟耳特島的韋斯特蘭，我建議從現在起應該配備一個大隊。而費爾米將軍卻說，隻有當英國艦隊出現的時候，這個三機組才有事幹。也就是說他駁回了我的建議”。
第二航空隊曾向柏林總司令部報告，提醒說不能“隨隨便便地”投入ju 88式飛機。數量不夠不能出戰，起碼要等到能組建一個整團的時候，也就是說要有一百架飛機才能執行突擊任務。
英國海軍總部的著名戰史學家羅斯基爾上校寫道：“英國皇家空軍曾試圖證明他們關於用炸彈攻擊戰艦將取得致命打擊效果的理論，一些人曾經極其自信地預言，大戰艦對於轟炸機來說，不過是一堆毫無用處的廢鐵麵已。而這次失敗，對於持有這種觀點的人來說，則是一個沉重的打擊”。
英國空軍進攻了德國，而德方並沒有因此發生什麽變化。大戰開始時，英國空軍和德國空軍在許多方麵都出奇地相似。雙方的最高統帥部部下達過空戰“要謹慎進行”的命令，同時都嚴格規定：
不準向敵國投擲炸彈，不得傷害老百姓；不得攻擊商船和在中立區上空飛行。
唯一準許攻擊的目標是在公海和停泊場的敵艦。
但是，如果這些敵艦停泊在港內，如造船廠、船塢、碼頭等地時，轟炸機應在到達目標之前返航。
雙方誰都不願意承擔首先挑起無限製轟炸的責任。另外，德方還有一個必須加以克製的原因，就是希特勒相信，大英帝國不久是會“恢復理智”響應和平談判的。德國如果進行空襲，英國的這種態度將會受到影響。況且，德國空軍在西進之前必須首先打好波蘭這一仗。
當時的英國政府因為沒有利用一九三九年九月德國兩麵作戰的機會而受到了輿論的嚴厲遣責。人們說，如果英國利用這個時機猛烈地襲擊德國的北部基地，那麽，戈林將不得不把空軍主力從波蘭撤出，這將是對波蘭的極大支援。
甚至到了一九六一年，倫敦的空戰專家德裏克·伍德還批評說：“我國政治家的怠慢和軟弱正中了德國空軍的下懷”。
但是，以張伯倫為首的英國戰時內閣並沒有改變“如果德國不動手，就不轟炸德國”的決心。
《英國空軍史一九三九一九四五》這部書對當時的形勢作了極其冷靜的分析。書中寫道：考慮到英國轟炸機部隊在一九三九年九月末隻有三十三個中隊四百八十架飛機，而德國是它的三倍，所以“特別尊重人道主義的原則是有利的……但是，也存在著一種保守的觀點，認為要保存轟炸機實力，並使其逐步發展，直到我們‘摘手套’的時候為止。所謂‘摘手套’是當時空軍內部使用的語言”。
司令部的每個軍官，就連新到漢堡空軍軍區司令部上任的漢斯·菲迪南德·蓋斯勒中將在一九三九年九月也無事可做。蓋斯勒是當時新組建的第十航空師師長，他的主要任務是負責海上對英空戰。
但是，如果嚴格遵守戈林不對英國開戰的命令，那麽，這個任務就不可能完成。不久，蓋斯勒連一架轟炸機也沒有了。他唯一的航空團——剛組建起來的第二十六轟炸航空團——也被調到波蘭去了。
九月中旬，第二十六“獅子”轟炸航空團返回德意誌灣沿岸的基地。開始時隻有兩個大隊六十架he 111式飛機。這個團包括團長漢斯·西布爾克上校在內的一多半機長、指揮官都是從海軍抽調來的。
海軍總司令兼艦隊司令埃裏希·雷德爾非常勉強地答應把自己的航空兵交給空軍使用。在由誰來承擔海上空戰這場多年來海軍和空軍爭奪勢力範圍的角逐中，雷德爾終於失敗了，戈林的“一切飛行器都歸我管”這個觀點占了上風。隸屬於海軍指揮的“海上航空兵”隻剩下幾個“工峰”海岸警備大隊，隻有偵察機和艦載機。
空軍想獨自進行海上作戰。一九三八年十一月，戈林作過保證，他說：到一九四二年，他要組建起十三個用於海上作戰的轟炸航空團（因為在這以前，希特勒曾明確規定不同英國交戰），以此來避免轟炸航空隊的分家。一想起戈林講的這種大話，再看看開戰時北線隻有“獅子”轟炸航空團的兩個大隊這個現實，該是多麽令人擔憂啊！
誠然，在九月初，又有一個轟炸航空團配備到北線赫爾穆特·費爾米將軍的第二航空隊。當時這個團稱為“第八十八試驗航空團”。這個團最初裝備的就是空軍曾寄予很大希望的，所謂“神奇的轟炸機”——容克ju 88。
但是，無論是費爾米將軍，還是他的參謀長約瑟夫·卡姆胡貝爾上校，都不打算把還處在試驗和訓練階段的部隊馬上投到實戰中去。因此，他們把這個試驗航空團改稱為第三十轟炸航空團第一大隊，從耶弗爾調回哈格諾——蘭特和格賴夫斯瓦爾特，也就是梅克倫堡和波美拉尼亞。
大隊長赫爾穆特·鮑列上尉寫的報告中有這樣一段記載：“當時隻有瓦爾特·施托爾普少尉（原註：施托爾普在一九四四年晉升為少將，任轟炸機隊總監）指揮的一個三機組配備在濟耳特島的韋斯特蘭，我建議從現在起應該配備一個大隊。而費爾米將軍卻說，隻有當英國艦隊出現的時候，這個三機組才有事幹。也就是說他駁回了我的建議”。
第二航空隊曾向柏林總司令部報告，提醒說不能“隨隨便便地”投入ju 88式飛機。數量不夠不能出戰，起碼要等到能組建一個整團的時候，也就是說要有一百架飛機才能執行突擊任務。