盡管航線曲折難行，安東尼·斯派達爾少校仍然感到心情愉快。一個潛艇軍官，過慣了暗無天日的沉悶水下生活，能在陽光下航行，不去聞柴油的臭味和蓄電池的酸味，嗅一嗅鹹腥清新的海風，不去為一整船人的生命負責，而輕閑地坐在一條遊艇上，真是何等快事。
斯派達爾少校是北愛爾蘭人。從種族和歷史上講，他恨英國人。但他很小時就在海上生活，水手是無國籍的，這就沖淡了他的民族感情。斯派達爾出身於水手世家，他的祖父是一條沿海貨輪的船長，在一次暴風雨中，淹死在多礁的愛爾蘭西岸。安東尼十五歲時就在海軍中服役，恰逢大戰，他是英國潛艇“獨角鯨”號上的見習輪機兵。這是潛艇中最吃苦最沒有前途的行當，滿臉油汙，一身酸味，身上任何突出的地方都被機械零件碰傷過。然而，斯派達爾熬下來，他的吃苦耐勞、天生聰明彌補了他文化上的欠缺。他多次立功，在斯卡格拉克海峽的一次戰鬥巡邏中，“獨角鯨”負傷，坐沉海底，由於他出色的修理工作，搶救了潛艇和同伴們的生命。斯派達爾一點點晉升，既不希望，也不追求，卻爬到了艇長的職位。
在兩次大戰之間，他因公跑挪威海。憑著一個老水兵的直覺，他親自探測了挪威那些美麗的和荒涼的，曲折的和寂寥的幽深的和積雪的峽灣與“利德”水道。在同級的艇長們中間，公認斯派達爾是個挪威通。
斯卡帕灣本來有三條水道：東航道、西航道和南航道。南航道剛開仗就被堵死了。德國潛艇u-47利用東航道襲擊“皇家橡樹”號之後，東航道也被堵塞了。走西航道要繞霍依島的庫拉格斯角，經過布林深水航道和卡瓦島，一路上到處是航標燈和告警標誌，水雷區比比皆是，令人毛骨悚然。在一些海灣中，澱泊著一些驅逐艦，幾艘獵潛艇開足了輪機在試車，一架德國飛機飛過斯卡帕灣上空，由於太高，高射炮也沒開火。除了這次空襲警報外，在本土艦隊最大的巢穴中，戰爭氣氛並不濃。
一位自稱馬榮的海軍少校在碼頭上接待了斯派達爾。斯派達爾對馬榮不感興趣，馬榮長著鷹鉤鼻和高大的前額，戴著古老的金絲眼鏡，名字也是法國式的。馬榮少校請斯派達爾上車，自己開車在島上繞來繞去，終於來到了一個豎著高牆的有頂小船塢。船塢戒備很嚴，馬榮出示了證件並且同裏麵通了電話。
兩位少校進入圍牆後，先在一間工棚式的房間裏吃了午餐。簡單的工人份飯：麵包、幹奶酪、啤酒和煎蛋。吃飯之間，馬萊問了斯派達爾一大堆潛艇上的技術問題，斯派達爾一一作答，有些深奧的原理和複雜的計算，斯派達爾承認自己不懂。馬榮笑笑，用餐刀在餐巾上劃著名，盡可能通俗地給他講清。顯然，馬榮是潛艇技術上真正的行家裏手，他的學問廣博淵深，非斯派達爾所及，不禁令斯派達爾肅然起敬，連馬榮的相貌也顯得不那麽難看了。
“最早的潛艇都是小型潛艇”，馬榮說。他同斯派達爾已經見麵熟了，“早期的潛艇設計師們並沒有太大的野心。皮格魯斯、德萊布爾電塞爾頓、布施尼爾等人設計的都是小型潛艇。自從一九○五年出現了美國的霍蘭型潛艇後，潛艇便越造越大，漸漸變成海底巡洋艦了。”
“並非所有大的東西都最好，潛艇也一樣。執行不同的任務需要不同型號和性能的潛艇，小潛艇仍然不會退出海戰舞台。專家們認為，襲擊澱泊在港灣中的艦隊，小艇比大艇更為合適。我們已經獲知：日本海軍偷襲珍珠港時就使用了小型潛艇。義大利人很有遠見，他們組織並訓練了一支小型潛艇部隊，代號是第十快艇支隊，使用袖珍潛艇和他們改裝的人控魚雷。戰爭中，第十支隊曾多次襲擊直布羅陀、希臘港口和埃及亞歷山大港。炸沉了我們‘伊莉莎白女皇’號戰列艦和多艘其他艦船。我們費了很大氣力，通過直布羅陀的西班牙人，搞到了一枚報廢的義大利人控魚雷，經過解剖，才發現英國在這方麵是大大落後了。戰前，我曾在海軍的刊物上呼籲這方麵的研製工作。但正如你所知道的，皇家海軍擁有世界上最強的艦隊，能回擊任何國家的海上挑戰，誰又會去理睬這種賊摸鼠竊的小把戲呢。”
馬榮遺憾地聳聳肩，用細長的手指扶了一下他的金絲眼鏡：“英國海軍的傳統心理，是到大洋上去爭奪製海權，誰打贏了海戰就成了英雄。實際上，世界上所有的軍艦大部分都停在港口或基地中，如果真能找到一種把它們消滅在港口裏的辦法，交戰雙方都會樂此而不疲。”
連斯派達爾這樣的資深軍官，也不得不贊成馬榮的觀點。
飯後，馬榮駕車帶斯派達爾去遊玩。奧克尼群島實在沒有什麽風景值得觀賞，荒涼的礁石，低矮的柳樹，沒有新意的鷗鳥和陰沉晦暗的天氣。隻有馬榮那無所不知的學識和銳利的談鋒，加上斯派達爾大談挪威峽灣的湖光山色，才給遊玩大添了情趣。
晚飯後，馬榮帶領斯派達爾走過那個神秘的船塢。裏麵燈火通明，電焊弧光刺目，鉚槍聲和電鑽聲尖利得讓人心裏難受。許多技工在緊張地工作，沒有人理睬來訪者，他們還得小心給別人讓道。
斯派達爾一眼就認出，在幹船塢中躺著馬榮講了半天的十艘袖珍潛艇。它們是那樣小巧、精緻、新穎，斯派達爾發出由衷的讚嘆。“真象兒童公園中的玩具。”他說。
斯派達爾少校是北愛爾蘭人。從種族和歷史上講，他恨英國人。但他很小時就在海上生活，水手是無國籍的，這就沖淡了他的民族感情。斯派達爾出身於水手世家，他的祖父是一條沿海貨輪的船長，在一次暴風雨中，淹死在多礁的愛爾蘭西岸。安東尼十五歲時就在海軍中服役，恰逢大戰，他是英國潛艇“獨角鯨”號上的見習輪機兵。這是潛艇中最吃苦最沒有前途的行當，滿臉油汙，一身酸味，身上任何突出的地方都被機械零件碰傷過。然而，斯派達爾熬下來，他的吃苦耐勞、天生聰明彌補了他文化上的欠缺。他多次立功，在斯卡格拉克海峽的一次戰鬥巡邏中，“獨角鯨”負傷，坐沉海底，由於他出色的修理工作，搶救了潛艇和同伴們的生命。斯派達爾一點點晉升，既不希望，也不追求，卻爬到了艇長的職位。
在兩次大戰之間，他因公跑挪威海。憑著一個老水兵的直覺，他親自探測了挪威那些美麗的和荒涼的，曲折的和寂寥的幽深的和積雪的峽灣與“利德”水道。在同級的艇長們中間，公認斯派達爾是個挪威通。
斯卡帕灣本來有三條水道：東航道、西航道和南航道。南航道剛開仗就被堵死了。德國潛艇u-47利用東航道襲擊“皇家橡樹”號之後，東航道也被堵塞了。走西航道要繞霍依島的庫拉格斯角，經過布林深水航道和卡瓦島，一路上到處是航標燈和告警標誌，水雷區比比皆是，令人毛骨悚然。在一些海灣中，澱泊著一些驅逐艦，幾艘獵潛艇開足了輪機在試車，一架德國飛機飛過斯卡帕灣上空，由於太高，高射炮也沒開火。除了這次空襲警報外，在本土艦隊最大的巢穴中，戰爭氣氛並不濃。
一位自稱馬榮的海軍少校在碼頭上接待了斯派達爾。斯派達爾對馬榮不感興趣，馬榮長著鷹鉤鼻和高大的前額，戴著古老的金絲眼鏡，名字也是法國式的。馬榮少校請斯派達爾上車，自己開車在島上繞來繞去，終於來到了一個豎著高牆的有頂小船塢。船塢戒備很嚴，馬榮出示了證件並且同裏麵通了電話。
兩位少校進入圍牆後，先在一間工棚式的房間裏吃了午餐。簡單的工人份飯：麵包、幹奶酪、啤酒和煎蛋。吃飯之間，馬萊問了斯派達爾一大堆潛艇上的技術問題，斯派達爾一一作答，有些深奧的原理和複雜的計算，斯派達爾承認自己不懂。馬榮笑笑，用餐刀在餐巾上劃著名，盡可能通俗地給他講清。顯然，馬榮是潛艇技術上真正的行家裏手，他的學問廣博淵深，非斯派達爾所及，不禁令斯派達爾肅然起敬，連馬榮的相貌也顯得不那麽難看了。
“最早的潛艇都是小型潛艇”，馬榮說。他同斯派達爾已經見麵熟了，“早期的潛艇設計師們並沒有太大的野心。皮格魯斯、德萊布爾電塞爾頓、布施尼爾等人設計的都是小型潛艇。自從一九○五年出現了美國的霍蘭型潛艇後，潛艇便越造越大，漸漸變成海底巡洋艦了。”
“並非所有大的東西都最好，潛艇也一樣。執行不同的任務需要不同型號和性能的潛艇，小潛艇仍然不會退出海戰舞台。專家們認為，襲擊澱泊在港灣中的艦隊，小艇比大艇更為合適。我們已經獲知：日本海軍偷襲珍珠港時就使用了小型潛艇。義大利人很有遠見，他們組織並訓練了一支小型潛艇部隊，代號是第十快艇支隊，使用袖珍潛艇和他們改裝的人控魚雷。戰爭中，第十支隊曾多次襲擊直布羅陀、希臘港口和埃及亞歷山大港。炸沉了我們‘伊莉莎白女皇’號戰列艦和多艘其他艦船。我們費了很大氣力，通過直布羅陀的西班牙人，搞到了一枚報廢的義大利人控魚雷，經過解剖，才發現英國在這方麵是大大落後了。戰前，我曾在海軍的刊物上呼籲這方麵的研製工作。但正如你所知道的，皇家海軍擁有世界上最強的艦隊，能回擊任何國家的海上挑戰，誰又會去理睬這種賊摸鼠竊的小把戲呢。”
馬榮遺憾地聳聳肩，用細長的手指扶了一下他的金絲眼鏡：“英國海軍的傳統心理，是到大洋上去爭奪製海權，誰打贏了海戰就成了英雄。實際上，世界上所有的軍艦大部分都停在港口或基地中，如果真能找到一種把它們消滅在港口裏的辦法，交戰雙方都會樂此而不疲。”
連斯派達爾這樣的資深軍官，也不得不贊成馬榮的觀點。
飯後，馬榮駕車帶斯派達爾去遊玩。奧克尼群島實在沒有什麽風景值得觀賞，荒涼的礁石，低矮的柳樹，沒有新意的鷗鳥和陰沉晦暗的天氣。隻有馬榮那無所不知的學識和銳利的談鋒，加上斯派達爾大談挪威峽灣的湖光山色，才給遊玩大添了情趣。
晚飯後，馬榮帶領斯派達爾走過那個神秘的船塢。裏麵燈火通明，電焊弧光刺目，鉚槍聲和電鑽聲尖利得讓人心裏難受。許多技工在緊張地工作，沒有人理睬來訪者，他們還得小心給別人讓道。
斯派達爾一眼就認出，在幹船塢中躺著馬榮講了半天的十艘袖珍潛艇。它們是那樣小巧、精緻、新穎，斯派達爾發出由衷的讚嘆。“真象兒童公園中的玩具。”他說。