追蹤者一邊乘大使館的車回自己的公寓式小院，一邊盤算著找到傳教士具體位置的兩種可能。一個是達達裏的桌上型電腦，假如可以侵入那台機器的話;另一招是他準備的殺手鐧，這會兒還沒到時候。
第二天天剛破曉，馬爾默號內燃機船起錨，慢慢駛出哥德堡港，朝大海開去。黃藍相間的瑞典國旗在船尾迎風招展。這是一艘兩萬兩千噸的普通貨輪，而在航運界，這種船被稱為“靈便型散貨船”。
它是哈裏?安德森龐大船隊的一部分。哈裏?安德森，是瑞典碩果僅存的船運業巨頭。在很多年前，安德森用一條老舊的蒸汽機船建立了他的船運公司，苦心經營，使自己擁有四十艘船舶，成為這個國家最大的海運大亨。
盡管稅收高昂，但他從來不移居國外，也從來不因為費用讓他的船隻懸掛可以帶來便利的其他國家國旗。除了在海上，他從來不“浮”，也從來不涉足股票交易。他是安德森航運公司的唯一所有人，身家十億，這在瑞典是十分少見的。他結過兩次婚，有七個孩子，但隻有一個孩子想成為像他那樣的水手。那是他最小的兒子，年紀差不多可以做他的孫子了。
馬爾默號這次要把一批沃爾沃汽車運去它的目的地：澳大利亞的珀斯。路途十分遙遠。艦橋上的是船長斯蒂格?伊克魯德。大副和二副是烏克蘭人，輪機長是波蘭人。船員是菲律賓人，一共十個：一名廚師、一名客艙服務員和八名水手。
海軍學員奧夫?卡爾森是船上唯一的編外人員。這是他第一次長途旅行。他現在正在學習拿到“船票”以成為商船官員。他才十九歲。船上隻有兩個人知道他的真實身份：一個是他自己，還有一個是船長伊克魯德。那位年長的大亨決定，如果他的小兒子要坐一艘他自己的船去海上，那這個年輕人既不能受到出於憤恨所導致的恐嚇，也不應該被那些尋求好處的人逢迎。
所以，年輕的商船實習生這次旅行，用的是他母親少女時代的名字。政府的一位朋友用這個假名核發了一本真正的護照，瑞典的商船管理機構也用同樣的名字核發了相關文件。 實習生和四名官員待在艦橋上的時候，客艙服務員給他們送咖啡過來。這是一個夏日的早晨，馬爾默號圓鈍的船鼻，迎著斯卡格拉克海峽[40]逐漸漲升的潮汐，向前駛去。
奧珀爾特工真的弄到了一輛結實的山地摩托車。車主是一名索馬利亞人，正想方設法要帶著自己的老婆孩子逃出這個國家，去肯亞重新開始生活，他需要美元。按青年軍的法律，他在做的事完完全全是違法的，絕對會讓他遭受鞭笞之刑，如果他被抓住的話，可能還要糟糕。不過他也有輛破皮卡，他相信如果自己白天躲在基斯馬尤和肯亞邊境茂密的叢林裏睡覺，晚上開車的話，應該可以越過邊境。
奧珀爾在後座上綁了一個大籮筐，就是大家拿著去買東西用的那種。不過他在裏麵放的是一大罐汽油。
他從石首魚腹部取出的地圖上標著他的上級所選定的會麵地點——從這向北差不多有一百英裏，在海岸線附近。雖然海岸高速路現在坑坑窪窪的，全是被車壓出的車轍印兒，但他應該能在傍晚和拂曉之間趕到。
另外他還買了一台電晶體收音機，雖然很舊，但可以用。他可以用它來收聽各種外台——這也是被青年軍禁止的。不過他一個人住在遠離城鎮的小屋，收聽以色列之聲廣播時，他把收音機貼在耳朵上，聲音開小，幾碼之外誰都聽不到。他就是這樣收聽到阿什凱隆有降雨的。
那個快樂的自治城市的居民第二天抬頭看的話，一定會很疑惑，碧藍的天空，連一絲雲彩也沒有。不過，那是他們的事了。
本尼已經到漁船上了。他乘直升機來的。飛機屬於另外一名以色列人，飛機的主人親自駕駛送他來的。對外聲稱則是有一名富有的遊客包機，從奈洛比飛往馬林迪北麵海岸的瓦塔穆海洋體育酒店。
事實上，直升機飛過海岸線之後，就轉向北飛，越過拉姆島，從索馬利亞拉斯坎伯尼東麵一直飛過去，直到全球定位係統定位出了下方的漁船。
直升機在船隻上方二十英尺處懸停，本尼通過繩索，速降至上下起伏的甲板上。有人伸出手，接住了他。
這天晚上，奧珀爾在黑夜的掩護下出發了。今天是星期五，因為做禮拜的緣故，街上差不多空無一人，路上也沒什麽車。有兩次，他看見身後有卡車車頭燈的燈光照過來，於是把車開到路邊停下躲起來，直到卡車從身旁開過去。前方地平線上有燈光閃爍時，他也如此處理。他隻是藉助月光，一路騎行。
他到早了。當他估計自己離接頭地點隻有幾英裏的時候，他又把車開到路邊，等著天亮。曙光初現的時候，他再次動身，不過開得很慢。他找到了接頭地點——一條幹涸的河床。河床從他左邊的沙漠方向過來，很寬，上麵搭著一座橋。季風來的時候，這裏會發洪水，湍急的水流從水泥橋下呼嘯而去。公路和海岸之間，是巨大的木麻黃樹組成的林帶。
他離開公路，小心翼翼地把摩托車開到離水邊隻有幾百碼的地方，停下來用耳朵聽著。十五分鍾之後，他聽到了微弱的舷外懸掛式馬達聲。他把車燈開關先上後下地弄了兩次，車燈亮了兩下。嗡嗡聲朝著他過來了，漆黑的海上，出現了充氣式橡皮筏的身影。他看了看自己身後的公路。沒人。
第二天天剛破曉，馬爾默號內燃機船起錨，慢慢駛出哥德堡港，朝大海開去。黃藍相間的瑞典國旗在船尾迎風招展。這是一艘兩萬兩千噸的普通貨輪，而在航運界，這種船被稱為“靈便型散貨船”。
它是哈裏?安德森龐大船隊的一部分。哈裏?安德森，是瑞典碩果僅存的船運業巨頭。在很多年前，安德森用一條老舊的蒸汽機船建立了他的船運公司，苦心經營，使自己擁有四十艘船舶，成為這個國家最大的海運大亨。
盡管稅收高昂，但他從來不移居國外，也從來不因為費用讓他的船隻懸掛可以帶來便利的其他國家國旗。除了在海上，他從來不“浮”，也從來不涉足股票交易。他是安德森航運公司的唯一所有人，身家十億，這在瑞典是十分少見的。他結過兩次婚，有七個孩子，但隻有一個孩子想成為像他那樣的水手。那是他最小的兒子，年紀差不多可以做他的孫子了。
馬爾默號這次要把一批沃爾沃汽車運去它的目的地：澳大利亞的珀斯。路途十分遙遠。艦橋上的是船長斯蒂格?伊克魯德。大副和二副是烏克蘭人，輪機長是波蘭人。船員是菲律賓人，一共十個：一名廚師、一名客艙服務員和八名水手。
海軍學員奧夫?卡爾森是船上唯一的編外人員。這是他第一次長途旅行。他現在正在學習拿到“船票”以成為商船官員。他才十九歲。船上隻有兩個人知道他的真實身份：一個是他自己，還有一個是船長伊克魯德。那位年長的大亨決定，如果他的小兒子要坐一艘他自己的船去海上，那這個年輕人既不能受到出於憤恨所導致的恐嚇，也不應該被那些尋求好處的人逢迎。
所以，年輕的商船實習生這次旅行，用的是他母親少女時代的名字。政府的一位朋友用這個假名核發了一本真正的護照，瑞典的商船管理機構也用同樣的名字核發了相關文件。 實習生和四名官員待在艦橋上的時候，客艙服務員給他們送咖啡過來。這是一個夏日的早晨，馬爾默號圓鈍的船鼻，迎著斯卡格拉克海峽[40]逐漸漲升的潮汐，向前駛去。
奧珀爾特工真的弄到了一輛結實的山地摩托車。車主是一名索馬利亞人，正想方設法要帶著自己的老婆孩子逃出這個國家，去肯亞重新開始生活，他需要美元。按青年軍的法律，他在做的事完完全全是違法的，絕對會讓他遭受鞭笞之刑，如果他被抓住的話，可能還要糟糕。不過他也有輛破皮卡，他相信如果自己白天躲在基斯馬尤和肯亞邊境茂密的叢林裏睡覺，晚上開車的話，應該可以越過邊境。
奧珀爾在後座上綁了一個大籮筐，就是大家拿著去買東西用的那種。不過他在裏麵放的是一大罐汽油。
他從石首魚腹部取出的地圖上標著他的上級所選定的會麵地點——從這向北差不多有一百英裏，在海岸線附近。雖然海岸高速路現在坑坑窪窪的，全是被車壓出的車轍印兒，但他應該能在傍晚和拂曉之間趕到。
另外他還買了一台電晶體收音機，雖然很舊，但可以用。他可以用它來收聽各種外台——這也是被青年軍禁止的。不過他一個人住在遠離城鎮的小屋，收聽以色列之聲廣播時，他把收音機貼在耳朵上，聲音開小，幾碼之外誰都聽不到。他就是這樣收聽到阿什凱隆有降雨的。
那個快樂的自治城市的居民第二天抬頭看的話，一定會很疑惑，碧藍的天空，連一絲雲彩也沒有。不過，那是他們的事了。
本尼已經到漁船上了。他乘直升機來的。飛機屬於另外一名以色列人，飛機的主人親自駕駛送他來的。對外聲稱則是有一名富有的遊客包機，從奈洛比飛往馬林迪北麵海岸的瓦塔穆海洋體育酒店。
事實上，直升機飛過海岸線之後，就轉向北飛，越過拉姆島，從索馬利亞拉斯坎伯尼東麵一直飛過去，直到全球定位係統定位出了下方的漁船。
直升機在船隻上方二十英尺處懸停，本尼通過繩索，速降至上下起伏的甲板上。有人伸出手，接住了他。
這天晚上，奧珀爾在黑夜的掩護下出發了。今天是星期五，因為做禮拜的緣故，街上差不多空無一人，路上也沒什麽車。有兩次，他看見身後有卡車車頭燈的燈光照過來，於是把車開到路邊停下躲起來，直到卡車從身旁開過去。前方地平線上有燈光閃爍時，他也如此處理。他隻是藉助月光，一路騎行。
他到早了。當他估計自己離接頭地點隻有幾英裏的時候，他又把車開到路邊，等著天亮。曙光初現的時候，他再次動身，不過開得很慢。他找到了接頭地點——一條幹涸的河床。河床從他左邊的沙漠方向過來，很寬，上麵搭著一座橋。季風來的時候，這裏會發洪水，湍急的水流從水泥橋下呼嘯而去。公路和海岸之間，是巨大的木麻黃樹組成的林帶。
他離開公路，小心翼翼地把摩托車開到離水邊隻有幾百碼的地方，停下來用耳朵聽著。十五分鍾之後，他聽到了微弱的舷外懸掛式馬達聲。他把車燈開關先上後下地弄了兩次，車燈亮了兩下。嗡嗡聲朝著他過來了，漆黑的海上，出現了充氣式橡皮筏的身影。他看了看自己身後的公路。沒人。