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差館詭事：我的十年警察生涯離奇見聞 作者：擺花街表哥 投票推薦 加入書簽 留言反饋
消防員到場將火救熄後，將燒成焦炭的司機救出送往殮房。燒毀的車輛為f360 modena型號法拉利跑車，屬於入門版，2002年謝霆鋒頂包案就是駕駛同型號車。富豪死者多年前加入一個車迷會，該車迷會會員多是隱形富豪和專業人士，每逢周六、周日及假日清晨，車迷會會員各自駕駛名貴跑車，組成yuppie飆車族車隊，經常集結10多輛身價逾百萬的名車在新界的公路呼嘯行車，令人側目，吸引眼球。
2006年9月，警方在代號“fossington”的反賽車行動中，在大帽山偵破一宗非法賽車案件、拘捕四名男子，更揭發其中一人盧×竟是現役海關特遣隊便衣隊員，當時身懷佩槍參與非法賽車。因為每年中秋節及澳門賽車前夕，香港均會舉行地下賽車，讓參與車手磨鍊技術。基本參賽跑車均裝有反雷達設備，以逃避警方法眼，增加警方執法難度，真是道高一尺魔高一丈。
不過，警方也已經在利用計時秒表加上鐳射槍捉快車的新方法。
2002年飛車黨的中秋大賽，警方利用臥底警員混入飛車黨，掌握賽車路線、集合事件、地點和車輛類別，提前部署，結果一共抓住了20多輛參賽的非法私家車。在被捕的飆車族中，包括有“車神”之稱的賽車手“盲亨”，最終盲亨被判刑三年半。2003年警方在反非法賽車中，還抓獲了傳說中的“香港漂移王”，他是一位專業賽車高手，曾多次代表香港參與澳門賽車大獎賽，並多次獲獎。其駕駛技術高超，拐彎技術更是技驚四座，估計他的技術已經能和還在獄中的“車神盲亨”媲美了，按照香港的法律他將被罰款8000港幣及吊銷駕照兩年。
2008年8月，屢次發生嚴重致命交通事故的香港大埔新娘潭路，17日淩晨又發生飆車引致的奪命車禍。一名鐵騎士與朋友同駕電單車沿新娘潭路飛馳，過彎時失控越線撞山，繼而反彈出馬路，被尾隨而至的私家車收掣不及捲入車底拖行逾60米當場慘死。2008年9月，有車手在荃灣青山公路發現警車尾隨監視，竟挑釁警方，與警車在黑夜裏展開追逐。其間，飆車黨為擺脫警車，竟冒死沖紅燈、切雙白線展開亡命飛車，終在深井失控狂撼的士，飛車撞欄後全車翻轉，四輪朝天，受傷後被警方抓捕，引致青山公路往屯門方向交通一度癱瘓。
講了那麽多名車被燒、飛車黨撞邪又遇慘禍的事件，令人心情沉重，還是來介紹一下另外一類“飛車佬”。這類飛車佬沒開公司，不是富豪，亦無名車，也極少在深夜出沒，他們為了生計奔波，掙錢辛苦收入少少，忍受乘客街坊投訴指責，躲避社團砸車淋漆要帳，養家餬口顧老帶小，連個二奶都沒錢包養，多掙個十塊二十塊還要留著給子女買公仔，“有壓力未解決”，隻能把畢生的精力和技術都放在飛車上，在城市裏遊弋，與時間賽跑，一年到尾春夏秋冬風雨無阻。
沒錯，就是巴士司機，特別是小巴司機，各種線路、各個區域都有。很多朋友到香港旅遊，應該搭乘地鐵或者的士偏多，極少會搭乘小巴，一來不知線路，二來很難熟悉小巴司機的風格和節奏。想要有機會體驗地道香港style或者平民飛車黨的感覺，那就要勇敢跳上一輛公共小巴，開始你的香港“勁爆之旅”，直至下車，停不了的動感會一直伴隨你左右!街坊語錄：哪個勁到爆，必屬小巴佬!
對於飛車黨和漂移族有很多極速傳說，衡量指標一是最高平均圈速，二是過彎道最高速。香港公共運輸中也有這兩個極速傳說的指標。要說香港公共小巴，小巴的車隊一定勁過一級方程式的麥花倫車隊。要講最高平均圈速，一定是小巴司機厲害，以旺角上海街至荃灣千色百貨店這條高搭客流量熱門路線為例來深入研究，在非繁忙時間如半夜0時後，隻需600秒以下便能完成一圈。而在繁忙時間如下午4時至7時也隻需900秒以下，快得驚人，為一眾打工仔省回不少上下班回家的寶貴時間。香港小巴司機實在是道路上的專業車手，他們除了快還敬業樂業，對駕駛技術鑽研一絲不苟。小巴司機真正能夠在路上做到許多車手夢寐以求或自以為已能掌握的漂移動作技術。
我曾親身坐過一輛由旺角到荃灣的小巴，當途經美孚天橋以80多公裏風馳電掣時，就漂亮地示範了上述的漂移動作，全車乘客皆報以目瞪口呆的“驚嘆”，小巴司機用肥碩而沾滿機油的大手瀟灑地撫過額前飄發，脖頸甩動間，把一陣讚美之喧譁聲甩在腦後，眉宇之間仿佛在告訴你：“不，打住，什麽都不要說。對於讚美，我已聽得太多……”東瀛熱賣動畫《頭文字d》中不斷吹噓的所謂“公路最高速理論”其實早已被香港小巴司機實現了。公路最高速理論並不在日本秋名山下坡道，也不是由ups或dhl豆腐速遞員在他那輛什麽86上達成，而是在廣袤的中華大地，香港的崇山峻嶺，在青山公路、屯門公路、彌敦道、及西九龍走廊等，由香港小巴司機在他們的豐田“高士打”達成。要知道，香港小巴司機的快是貫徹始終的，不隻在行車時、過彎時快，連上下客的速度都精益求精，尤其在深夜時更見真章。
第二十六章 各鬼屋大起底，老香港傳奇地
在深夜乘搭小巴上車的時候，小巴司機永遠不會把小巴停定讓你慢慢踏進車廂。你首先要有上車的決心，你一定要想清楚：你是否真的確認要上車?如果是，需要伸手截車，不管你手形多麽奇怪又或者揮舞角度多麽狹窄，隻要你有風吹草動，小巴司機有十多年雷達掃描專業訓練的電子鷹眼早已把你鎖定，在茫茫人海中，花花街道邊。首先，自己向著小巴移動的同一方向跑數步，到小巴稍慢下來而小巴閘門移近身體之時，你便要立即順勢跳上小巴。當小巴司機感覺到你已有一隻腳踏進車廂之時，不管你身體還有多少部位在車廂外，小巴司機穿著人字拖的右腳早已在油門壓下，然後左腳抬起離合器後，左手上下兩個動作已把波箱推進三擋，車速在三秒後恢復到小巴司機在路上沒見到你舉手截車之前的速度。這個感覺簡單來講，你就是片垃圾，被形狀如同小巴的吸塵器吸進去的感覺。
2006年9月，警方在代號“fossington”的反賽車行動中，在大帽山偵破一宗非法賽車案件、拘捕四名男子，更揭發其中一人盧×竟是現役海關特遣隊便衣隊員，當時身懷佩槍參與非法賽車。因為每年中秋節及澳門賽車前夕，香港均會舉行地下賽車，讓參與車手磨鍊技術。基本參賽跑車均裝有反雷達設備，以逃避警方法眼，增加警方執法難度，真是道高一尺魔高一丈。
不過，警方也已經在利用計時秒表加上鐳射槍捉快車的新方法。
2002年飛車黨的中秋大賽，警方利用臥底警員混入飛車黨，掌握賽車路線、集合事件、地點和車輛類別，提前部署，結果一共抓住了20多輛參賽的非法私家車。在被捕的飆車族中，包括有“車神”之稱的賽車手“盲亨”，最終盲亨被判刑三年半。2003年警方在反非法賽車中，還抓獲了傳說中的“香港漂移王”，他是一位專業賽車高手，曾多次代表香港參與澳門賽車大獎賽，並多次獲獎。其駕駛技術高超，拐彎技術更是技驚四座，估計他的技術已經能和還在獄中的“車神盲亨”媲美了，按照香港的法律他將被罰款8000港幣及吊銷駕照兩年。
2008年8月，屢次發生嚴重致命交通事故的香港大埔新娘潭路，17日淩晨又發生飆車引致的奪命車禍。一名鐵騎士與朋友同駕電單車沿新娘潭路飛馳，過彎時失控越線撞山，繼而反彈出馬路，被尾隨而至的私家車收掣不及捲入車底拖行逾60米當場慘死。2008年9月，有車手在荃灣青山公路發現警車尾隨監視，竟挑釁警方，與警車在黑夜裏展開追逐。其間，飆車黨為擺脫警車，竟冒死沖紅燈、切雙白線展開亡命飛車，終在深井失控狂撼的士，飛車撞欄後全車翻轉，四輪朝天，受傷後被警方抓捕，引致青山公路往屯門方向交通一度癱瘓。
講了那麽多名車被燒、飛車黨撞邪又遇慘禍的事件，令人心情沉重，還是來介紹一下另外一類“飛車佬”。這類飛車佬沒開公司，不是富豪，亦無名車，也極少在深夜出沒，他們為了生計奔波，掙錢辛苦收入少少，忍受乘客街坊投訴指責，躲避社團砸車淋漆要帳，養家餬口顧老帶小，連個二奶都沒錢包養，多掙個十塊二十塊還要留著給子女買公仔，“有壓力未解決”，隻能把畢生的精力和技術都放在飛車上，在城市裏遊弋，與時間賽跑，一年到尾春夏秋冬風雨無阻。
沒錯，就是巴士司機，特別是小巴司機，各種線路、各個區域都有。很多朋友到香港旅遊，應該搭乘地鐵或者的士偏多，極少會搭乘小巴，一來不知線路，二來很難熟悉小巴司機的風格和節奏。想要有機會體驗地道香港style或者平民飛車黨的感覺，那就要勇敢跳上一輛公共小巴，開始你的香港“勁爆之旅”，直至下車，停不了的動感會一直伴隨你左右!街坊語錄：哪個勁到爆，必屬小巴佬!
對於飛車黨和漂移族有很多極速傳說，衡量指標一是最高平均圈速，二是過彎道最高速。香港公共運輸中也有這兩個極速傳說的指標。要說香港公共小巴，小巴的車隊一定勁過一級方程式的麥花倫車隊。要講最高平均圈速，一定是小巴司機厲害，以旺角上海街至荃灣千色百貨店這條高搭客流量熱門路線為例來深入研究，在非繁忙時間如半夜0時後，隻需600秒以下便能完成一圈。而在繁忙時間如下午4時至7時也隻需900秒以下，快得驚人，為一眾打工仔省回不少上下班回家的寶貴時間。香港小巴司機實在是道路上的專業車手，他們除了快還敬業樂業，對駕駛技術鑽研一絲不苟。小巴司機真正能夠在路上做到許多車手夢寐以求或自以為已能掌握的漂移動作技術。
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第二十六章 各鬼屋大起底，老香港傳奇地
在深夜乘搭小巴上車的時候，小巴司機永遠不會把小巴停定讓你慢慢踏進車廂。你首先要有上車的決心，你一定要想清楚：你是否真的確認要上車?如果是，需要伸手截車，不管你手形多麽奇怪又或者揮舞角度多麽狹窄，隻要你有風吹草動，小巴司機有十多年雷達掃描專業訓練的電子鷹眼早已把你鎖定，在茫茫人海中，花花街道邊。首先，自己向著小巴移動的同一方向跑數步，到小巴稍慢下來而小巴閘門移近身體之時，你便要立即順勢跳上小巴。當小巴司機感覺到你已有一隻腳踏進車廂之時，不管你身體還有多少部位在車廂外，小巴司機穿著人字拖的右腳早已在油門壓下，然後左腳抬起離合器後，左手上下兩個動作已把波箱推進三擋，車速在三秒後恢復到小巴司機在路上沒見到你舉手截車之前的速度。這個感覺簡單來講，你就是片垃圾，被形狀如同小巴的吸塵器吸進去的感覺。