兩位警員在深井通道下麵進行搜索,因為管線複雜,兩名警員在昏暗燈光下檢查了各個角落,確實無處可以藏匿。在離開通道前,一名警員發現了在一條管道的下方有幾張幹淨的紙張,而地麵卻全是灰土,應該是丟棄不久的。撿起來仔細一看,奇怪的是那十幾張糖紙,都不是現在的普通糖紙,上麵寫著的年份和畫麵色彩都表明是20世紀50年代出產的糖紙,如今在香港早已絕跡了。


    這些兒童看來真是“靈界潮童”,到處吃糖追逐玩耍,不管是捉迷藏還是盪鞦韆,做人還是做鬼都無所謂,開心最重要。


    據統計,2009年一年中香港發生了13宗奪命巴士慘案,特別是11月的將軍澳巴士側翻事故,讓人痛惜。2008年5月1日西貢也曾發生旅遊巴士側翻事故,造成19人死亡43人受傷。最讓人心痛的是2003年屯門公路的巴士墜崖案,導致21人死亡20人受傷,成為香港開埠以來死亡人數最多的一次車禍。一宗意外令無數的家庭失去親人,也讓無數的孤魂野鬼在山間遊蕩,無家可歸。


    屯門公路是新界環回公路的一部分,連接屯門藍地及荃灣柴灣角,全線均為三車道雙程分隔公路。現在的屯門公路連接元朗公路,經屯門新市鎮,然後青山公路對開的山坡往荃灣,最後於荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接,總長大概為19公裏。屯門公路有三條較長的行車橋,包括掃管灘橋、青龍頭橋及汀九橋。


    2003年7月10日早上6時15分,一輛載有40名乘客的雙層空調neon centroliner型巴士,車號為ap69的ju4667。當日車長為陳運年,由祖堯開出前往天水圍,行走九巴265m線,目的地是天恆邨,也是該日頭班車。至早上6時半左右,巴士駛至屯門公路汀九段橋麵時,在駕駛至深井轉上大欖隧道的支路之前,在快線有一輛客貨車突然切入中線,使正在中線的嫌疑人李秋榮駕駛的一輛車號je9588貨櫃拖架被迫轉入慢線閃避,慢線行駛中的雙層九巴被突然切線的貨櫃車撞上,巴士車尾的保險杆被扯脫,然後巴士撞斷高架橋的護欄。雙層巴士撞斷護欄後,一半車身懸停在懸崖的空中,約幾十秒後全車突然失去平衡,沖前直墜35米,在下麵的汀九村山坡側翻。墜坡後,巴士車頭車尾損毀最嚴重,多名乘客被拋出車外或被壓在殘骸之下,有目擊的汀九村村民形容現場情況好似飛機墜落,真是世紀車禍。因懸崖太高,重力作用,巴士司機和18名乘客當場死亡,後確定21人死亡20人受傷。


    案發後,居住在巴士墜落現場附近20多米的村民聽見巨響後報警,部分村民援手協助救護傷者,警方也立刻到達現場,將傷者送往附近的瑪嘉烈醫院、屯門醫院等搶救,死者中有不少天水圍中小學學生和教師。死亡的九巴車長陳運年熟悉道路,記錄良好,當日無責;貨櫃車司機李秋榮有多次違反交通條例的案底,而且當日駕駛不當負主要責任,盡管道路設計方麵有細小的缺陷。被告李秋榮原本被控為21項誤殺罪和危險駕駛導致他人死亡罪名,如果罪名成立可判終身監禁,但是最後被定為不小心駕駛罪名,判監5個月,罰款13500元,停牌2年。法官解釋,被告的罪行導致了嚴重的後果和死亡人數,但是不代表被告的罪責特別嚴重,而且這個罪名最高判罰隻有監禁6個月。


    事後,九巴公司在荃灣西方寺舉行法事,超度亡靈。其實事發當晚九巴已經在汀九村附近舉行路祭,可能大多數人都覺得這次事故太過慘烈,應該冤魂太多,定會有靈體出動,法事都難擋。果然沒過多久,就有大量村民報警投訴有奇怪事件,類似深夜噪音或可疑影子在家附近出沒。其實多數警察都知道可能是靈異事件,但是不出警又不行,最後還是去了村裏察看現場。


    那段時間夥計出警通通都戲稱為“夜探猛鬼村”。


    隻見村內家家戶戶的門窗,都貼上鎮鬼符,門口貼滿紅紅綠綠的道符和大大小小的鍾馗、關公、秦瓊像,路邊到處都是祭祀用品和紙紮人形,路上一個人都沒有,道路冷冷清清,看不到一個人,真是“猛鬼村”。原來是因為車禍後村內有多人撞鬼,驚動了道教重地屯門青鬆觀,特派道士前來勘察貼符,希望借道家法力保村民平安。青鬆觀的道長做完法事後不但為死者立碑,還向村民派發鎮鬼符。也許這宗車禍實在太悽慘,青鬆觀的鎮鬼符也起不了作用,村民繼續見鬼,最後村裏又做了三場法事,超度死者的亡靈。


    車禍幾天之後,夥計到報案單位,找到住所最接近車禍地點的許伯,許伯就是當日電視台競相採訪的房屋簷篷被巴士碎片打穿的村民。他跟夥計講:“昨天我深夜起來小便,雖然睡得迷迷糊糊,但我年紀還沒老到眼瞎耳聾。我聽到屋外有好多人在叫‘好痛、救命’,深夜怎麽會有那麽多人在叫,這個山坡上隻有我自己住,我心知可能有髒東西來,第二天我燒紙又貼符。今天我在房間內又聽到有人叫‘救命’,我就準備出門看看到底是什麽。我剛走出大門,就看見山坡上站了好多‘人’啊,有幾個還在地上躺著,我驚出一身冷汗,立刻回屋關門,然後打電話報警。你們可以去看看是誰在那裏,如果明晚還被嚇到,我怕是要看精神科醫生了。”


    夥計問:“你確信你眼睛沒問題,沒有看錯?”


    許伯連忙解釋:“不可能啊,我還是村裏的司機,視力特別好。其實第一次聽到呼叫‘救命、好痛’的聲音,就像是從被打碎的簷篷下發出來的,感覺特別近。巴士碎片打穿那裏後,我就用帆布蒙了起來,防止漏雨,結果從帆布下發出好多聲音,有男有女。”夥計問:“那你昨天不出去看一下帆布下麵是誰?”

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