第381章 成功晉升a類教員
入職川航，從拯救大國機長開始 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
東非！
共和國駐厄立特裏亞大使館依然燈火通明。
大使館外。
槍炮聲和爆炸聲不絕於耳。
就在幾天前。
這個距離夏國差不多萬裏之遙的東非小國突然爆發了大規模的遊行示威。
緊接著。
大規模遊行示威逐漸變成了騷亂。
然後該國局勢，一發不可收拾了。
從2015年開始。
非洲和中東地區的局勢就開始變得不穩了。
先是大規模遊行示威，然後逐漸演變成騷亂。
開始騷亂了，內戰也就變得不可避免了。
而這一係列騷亂的背後，都有西方這一隻無形之手在幕後操作。
而且西方媒體還美其名曰——阿拉伯之春！
厄立特裏亞雖然不是阿拉伯國家，但是與中東地區也僅僅一海之隔。
所以自然也受到了很大的影響。
因為有國外勢力的介入，該國的大規模遊行示威迅速變味，從示威變成了騷亂。
現在騷亂已經持續了好幾天，大有演變成成內戰的趨勢。
短短幾天時間，這個本來平和與世無爭的小國家，已經快變成了人間煉獄了。
千萬別小看戰爭給人類帶來的危害。
哪怕是一次小小的衝突，都有可能讓無數人付出生命、
讓城市變成廢墟。
讓一個個大大小小的村莊徹底殞滅。
“現在我國在厄立特裏亞共和國的僑民人數大概有一萬四千人，其中大部分都集中在該國沿海地區，如果該國真的爆發戰爭，我們可以請求國內立即協調船舶過來撤僑，但是依然還有數百同胞滯留在該國腹地，那兒可是該國局勢最不穩定的地方，想要平安將這些同胞帶出來，難如登天”
大使館內。
會議室裏。
一個年輕的外交官指著地圖，向周圍人介紹道。
這個年輕人的臉上寫滿了疲倦，嘴邊已經冒起了好幾個大泡了。
顯然已經是疲倦到了極點了。
但是他依然強撐著，將目前厄立特裏亞的局勢詳細說了一遍。
現在不大的會議室已經變得跟蒸籠似的。
悶熱得讓人發狂。
但是因為該國的局勢不穩，電力供應自然已經成了奢望。
雖然會議室裏現在還有電力供應，但是大使館自帶的柴油發電機發電供應。
這就導致了電力十分珍貴，哪會舍得開空調或者風扇？
又因為外界局勢不穩。
大使館的門窗都已經被封死了。
哪怕現在已經是當地時間淩晨時分了，但是大使館內的氣溫依然居高不下。
而且空氣不流通。
到處都是汗臭味。
讓人作嘔。
什麽？
淩晨的時候不應該是溫度最低的時候嗎？
是的！
但是別忘了。
這裏是非洲。
現在是十月份，正好是非洲地區的旱季。
氣候高溫幹燥，讓人很不適應！
但是哪怕會議室裏溫度又高，空氣又不流通，但是開會的所有人依然聽得很認真，全神貫注的看著這名年輕人。
夏國駐厄立特裏亞大使是一個很儒雅的中年人。
所以哪怕他已經被熱的額頭冒汗了，但是依然將襯衫的紐扣扣得緊緊的。
大使一臉嚴肅。
一邊用手帕擦著額頭上的汗漬，一邊認真傾聽。
等到年輕人介紹完畢之後，他才沉聲道，“就算是再困難，我們也不能放棄任何一個同胞，這樣吧，大使館派出一個工作組前往該區域，負責組織這數百同胞的撤離。”
“誰願意去！？”
他的話才說完，馬上就有好幾個人站了起來，“我願意去。”
“我”
“還有我”
這時候，角落裏一個瘦小的男人站了起來，看著大使說道，“大使，我在厄立特裏亞共和國已經工作足足5年之久了，對該國情況了如指掌，所以還是我去吧。”
大使看著自己最為器重的部下。
沉默片刻之後，重重點了點頭，“好，就由你擔任工作組組長，至於人手，由你親自挑選。”
“我沒有別的要求，隻要求你務必要把每一個同胞都平安帶出來.”大使盯著他，叮囑道，“也包括你，知道嗎？！”
“明白。”中年男人重重點頭。
萬裏之外！
夏國依然一片祥和。
歲月靜好！
川航3u9958航班這時候已經順利從蓉城的天府國際機場起飛升空了。
今天的這一次飛行任務和平時有些不太一樣。
不但副駕是一個年僅二十幾歲的年輕人。
而且還多了一名更年輕的跟機觀察員。
是的！
此次飛行任務不但要把乘客順利送抵目的地，還兼具培養和教學任務。
就在前段時間，陸輕舟又已經將自己的‘等級’順利往上挪了挪了。
從單飛機長成功晉升為帶隊機長。
雖然各家航司針對旗下飛行員的‘等級’劃分都不太一樣，但是也都大差不差。
一般情況下，民航飛行員可以簡單分為副駕、機長和教員三個階段。
但是每一個階段又有細小的劃分。
這就像修仙的修煉體係，雖然簡單分為築基、金丹、元嬰等等。
但是各個大境界裏，又有小境界。
飛行員的‘等級’也一樣。
所以飛行員想要成功晉升，也需要一個‘境界’一個‘境界’的不停突破。
而飛行員的晉升，最主要的考察因素有執飛時間、身體素質和技術能力等等。
一般來說。
副駕駛會分為觀察員，全程右座，第n到第一類副駕駛，左座副駕駛。
而機長又被分為正駕駛（幹線客機機長），第n到第一類機長。
多數情況下。
飛行員從進入航司到成為幾張，至少需要五到七年的鍛煉時間。
就比如說梁棟。
三十多歲了才成功晉升成為機長。
而且還都隻是第二機長。
主要負責一些比較複雜的航線或者國際航線，輔助第一機長駕駛。
孫潔也是第二機長。
至於徐奕辰，到現在都還是左座副駕呢。
至於機長的下一階段。
則是教員了。
教員主要分為三個階段——
a類教員（帶隊機長），主要負責航線的帶飛，帶學員執行日常的飛行任務。
b類教員增加了模擬機教學任務，以及對學員進行地麵知道。
c類教員是目前最高等級。
增加了本場教學任務，主要負責帶學員進行起降訓練。
而陸輕舟，現在就已經是a類教員了。
共和國駐厄立特裏亞大使館依然燈火通明。
大使館外。
槍炮聲和爆炸聲不絕於耳。
就在幾天前。
這個距離夏國差不多萬裏之遙的東非小國突然爆發了大規模的遊行示威。
緊接著。
大規模遊行示威逐漸變成了騷亂。
然後該國局勢，一發不可收拾了。
從2015年開始。
非洲和中東地區的局勢就開始變得不穩了。
先是大規模遊行示威，然後逐漸演變成騷亂。
開始騷亂了，內戰也就變得不可避免了。
而這一係列騷亂的背後，都有西方這一隻無形之手在幕後操作。
而且西方媒體還美其名曰——阿拉伯之春！
厄立特裏亞雖然不是阿拉伯國家，但是與中東地區也僅僅一海之隔。
所以自然也受到了很大的影響。
因為有國外勢力的介入，該國的大規模遊行示威迅速變味，從示威變成了騷亂。
現在騷亂已經持續了好幾天，大有演變成成內戰的趨勢。
短短幾天時間，這個本來平和與世無爭的小國家，已經快變成了人間煉獄了。
千萬別小看戰爭給人類帶來的危害。
哪怕是一次小小的衝突，都有可能讓無數人付出生命、
讓城市變成廢墟。
讓一個個大大小小的村莊徹底殞滅。
“現在我國在厄立特裏亞共和國的僑民人數大概有一萬四千人，其中大部分都集中在該國沿海地區，如果該國真的爆發戰爭，我們可以請求國內立即協調船舶過來撤僑，但是依然還有數百同胞滯留在該國腹地，那兒可是該國局勢最不穩定的地方，想要平安將這些同胞帶出來，難如登天”
大使館內。
會議室裏。
一個年輕的外交官指著地圖，向周圍人介紹道。
這個年輕人的臉上寫滿了疲倦，嘴邊已經冒起了好幾個大泡了。
顯然已經是疲倦到了極點了。
但是他依然強撐著，將目前厄立特裏亞的局勢詳細說了一遍。
現在不大的會議室已經變得跟蒸籠似的。
悶熱得讓人發狂。
但是因為該國的局勢不穩，電力供應自然已經成了奢望。
雖然會議室裏現在還有電力供應，但是大使館自帶的柴油發電機發電供應。
這就導致了電力十分珍貴，哪會舍得開空調或者風扇？
又因為外界局勢不穩。
大使館的門窗都已經被封死了。
哪怕現在已經是當地時間淩晨時分了，但是大使館內的氣溫依然居高不下。
而且空氣不流通。
到處都是汗臭味。
讓人作嘔。
什麽？
淩晨的時候不應該是溫度最低的時候嗎？
是的！
但是別忘了。
這裏是非洲。
現在是十月份，正好是非洲地區的旱季。
氣候高溫幹燥，讓人很不適應！
但是哪怕會議室裏溫度又高，空氣又不流通，但是開會的所有人依然聽得很認真，全神貫注的看著這名年輕人。
夏國駐厄立特裏亞大使是一個很儒雅的中年人。
所以哪怕他已經被熱的額頭冒汗了，但是依然將襯衫的紐扣扣得緊緊的。
大使一臉嚴肅。
一邊用手帕擦著額頭上的汗漬，一邊認真傾聽。
等到年輕人介紹完畢之後，他才沉聲道，“就算是再困難，我們也不能放棄任何一個同胞，這樣吧，大使館派出一個工作組前往該區域，負責組織這數百同胞的撤離。”
“誰願意去！？”
他的話才說完，馬上就有好幾個人站了起來，“我願意去。”
“我”
“還有我”
這時候，角落裏一個瘦小的男人站了起來，看著大使說道，“大使，我在厄立特裏亞共和國已經工作足足5年之久了，對該國情況了如指掌，所以還是我去吧。”
大使看著自己最為器重的部下。
沉默片刻之後，重重點了點頭，“好，就由你擔任工作組組長，至於人手，由你親自挑選。”
“我沒有別的要求，隻要求你務必要把每一個同胞都平安帶出來.”大使盯著他，叮囑道，“也包括你，知道嗎？！”
“明白。”中年男人重重點頭。
萬裏之外！
夏國依然一片祥和。
歲月靜好！
川航3u9958航班這時候已經順利從蓉城的天府國際機場起飛升空了。
今天的這一次飛行任務和平時有些不太一樣。
不但副駕是一個年僅二十幾歲的年輕人。
而且還多了一名更年輕的跟機觀察員。
是的！
此次飛行任務不但要把乘客順利送抵目的地，還兼具培養和教學任務。
就在前段時間，陸輕舟又已經將自己的‘等級’順利往上挪了挪了。
從單飛機長成功晉升為帶隊機長。
雖然各家航司針對旗下飛行員的‘等級’劃分都不太一樣，但是也都大差不差。
一般情況下，民航飛行員可以簡單分為副駕、機長和教員三個階段。
但是每一個階段又有細小的劃分。
這就像修仙的修煉體係，雖然簡單分為築基、金丹、元嬰等等。
但是各個大境界裏，又有小境界。
飛行員的‘等級’也一樣。
所以飛行員想要成功晉升，也需要一個‘境界’一個‘境界’的不停突破。
而飛行員的晉升，最主要的考察因素有執飛時間、身體素質和技術能力等等。
一般來說。
副駕駛會分為觀察員，全程右座，第n到第一類副駕駛，左座副駕駛。
而機長又被分為正駕駛（幹線客機機長），第n到第一類機長。
多數情況下。
飛行員從進入航司到成為幾張，至少需要五到七年的鍛煉時間。
就比如說梁棟。
三十多歲了才成功晉升成為機長。
而且還都隻是第二機長。
主要負責一些比較複雜的航線或者國際航線，輔助第一機長駕駛。
孫潔也是第二機長。
至於徐奕辰，到現在都還是左座副駕呢。
至於機長的下一階段。
則是教員了。
教員主要分為三個階段——
a類教員（帶隊機長），主要負責航線的帶飛，帶學員執行日常的飛行任務。
b類教員增加了模擬機教學任務，以及對學員進行地麵知道。
c類教員是目前最高等級。
增加了本場教學任務，主要負責帶學員進行起降訓練。
而陸輕舟，現在就已經是a類教員了。