第47章 這趟該死的旅程，終於就要結束了！
入職川航，從拯救大國機長開始 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
晚上7點整。
夕陽早就落到了山的另一邊去了。
天色已經擦黑。
一群群倦鳥撲閃著翅膀歸巢。
但是蓉城依然喧囂。
這座擁有兩千多年曆史的古老城市，即使到了現在依然很有魅力。
無數盞路燈一次亮了起來。
讓這座古老的城市重新變得璀璨。
在空中向下俯瞰。
尤為絢麗奪目。
駕駛艙。
“川航8874，下高度6500米保持，調頻125.2，接受蓉城進近指揮。”蓉城區調管製中心值班主任盧鴻誌的聲音響了起來。
梁棟趕緊回道，“下高度6500米保持，調頻125.2，接受蓉城進近的指揮，8874.”
他正要依照指令調整頻道。
盧鴻誌的聲音再一次響了起來，“川航8874，祝你們好運，你們是我見過的最勇敢的機組。”
梁棟一愣。
有些慚愧的回答道，“謝謝.”
在盧鴻誌的視角中，川航3u8874航班兩名飛行員在得知飛機上可能被人放置定時炸彈之後，心態依然沒有崩塌，而是沉著冷靜的駕駛著飛機成功返航蓉城空域。
這可是接近500來公裏的航程呢。
盧鴻誌在雷達上愣是沒有看到3u8874航班有任何的異常軌跡。
甚至就連放油都是8874航班機組主動提出來的。
以上種種跡象都看得出。
兩名飛行員完全沒有被這一突發事件給嚇住。
這是多麽強大的心理素質啊？！
設身處地。
盧鴻誌也不敢拍著胸脯保證自己就一定比這兩名年輕的飛行員做的更好。
這就像有人告訴你，你的身上被人放置了定時炸彈。
炸彈不知道什麽時候會爆炸，但是拆彈專家需要30分鍾之後才趕得到現場。
換成任何人，不崩潰才怪呢。
麵臨生死危機，任何人都有權利崩潰。
但是3u8874航班的兩名年輕飛行員愣是扛下來了。
麵臨生死考驗依然毫無懼色。
別說盧鴻誌了，整個管製大廳裏的所有人都對此心生敬意。
但是自家人知道自家事。
梁棟當然知道如果不是陸輕舟，他的心態哪會這麽快就恢複過來？！
每每想到這，梁棟都感覺自己的臉頰滾燙得厲害。
馬勒戈壁。
天賦比不上人家就算了。
連膽量都比不上人家。
而且還比人家大好幾歲呢。
真是白活了。
梁棟臉色複雜，調頻125.2，聯係上了蓉城進近。
蓉城進近似乎是專門等著梁棟聯係他們似的。
梁棟上一秒才調頻成功，下一秒，蓉城進近管製員的聲音就已經在駕駛艙內響起來了，“川航3u8874，我是蓉城進近，請你下高度5000保持，調整海壓1002。”
梁棟再一次化身成為木有感情的複讀機，“下高度5000保持，調整海壓1002，8874收到。”
坐在機長位置上的陸輕舟，一邊接受進近管製員的指揮，一邊不停地調整著飛機的飛行姿態。
如果是平時的話。
因為進出港的客機比較多，就有可能出現‘賽車’現象。
尤其是像‘五一’小長假這種節假日，機場上空有幾架，甚至十多架客機盤旋等待降落是很稀疏平常的事情。
畢竟機場的跑道多則四五條，少的甚至隻有一兩條。
哪能同時保障這麽多架飛機同時降落嘛。
但是今天的情況十分特殊。
3u8874航班上可能被人放置了定時炸彈。需要盡早盡快降落，這樣才能保障飛機上一百多人的生命安全。
所以早在8874航班距離蓉城機場還有三四百公裏的時候，機場就已經實施航空管製。
所有這個時間段降落蓉城機場的客機全部迫降其他機場。
所有這個時間段起飛的客機全部按住。
換句話說就是，這個時間段的這片空域，隻能有3u8874航班一架飛機。
這麽一大片廣袤的空域，也隻能由機長陸輕舟一個人支配。
首都時間，晚上19點05分。
3u8874航班距離天府國際機場，還剩下不到20公裏。
飛機的高度也從5000米下降到了2000米。
陸輕舟一邊操控著飛機，一邊分心查看儀表盤。
當他看到飛機速度依然保持在290km/h的時候，立即意識到速度有些快了。
“我們的速度還是太快了，你把襟翼收回來，然後打開擾流板降低空速。”陸輕舟扭頭，朝著梁棟大聲說道。
然後輕輕拉杆，將飛機機頭給稍稍拉了起來。
飛機的速度太快。
會導致飛機在降落時候重著陸。
就等於是重重砸在跑道上以上。
萬一飛機上真有定時炸彈的話，本來已經爆炸不了的，要是因為重著陸顛簸導致炸彈爆炸。
那麽陸輕舟得哭暈在廁所。
梁棟手腳麻利，很快就完成了陸輕舟的指令。
將襟翼收起來的同時，也把擾流板給打開了。
陸輕舟輕拉油門閥檔杆，減少放油。
本來蒙頭狂奔的空客a319客機微微一滯，速度不知不覺間慢了下來。
“川航8874，下高度1200保持，調整海壓1010，注意速度，你的速度有些快了。”通訊頻道裏，進近管製員開口提醒道。
顯然。
他們也在密切關注著3u8874航班的一舉一動。
別說蓉城進近了。
上至民航總局，下至天府國際機場.無數人都在關注著3u8874航班。
梁棟看了陸輕舟一眼。
心裏對這個比自己還要小好幾歲的機長又多佩服了幾分。
因為還沒等到進近管製員的提醒，陸輕舟就已經意識到飛機的速度有些快了。
而且立即做出了調整。
現在進近管製員的話，證實陸輕舟的調整完全正確。
不得不說。
光憑這份洞察力，就是自己可望而不可即的。
要不說人家這麽年輕就通過‘機長晉升考核’，而自己快三十歲了還是副駕呢。
梁棟一邊自怨自艾，一邊回複道，“下高度1200保持，調整海壓1010，速度已經減下來了。”
“哦，好的，我看到了。”
掛掉和進近管製員的通話，梁棟又瞥了導航儀一眼。
現在飛機距離天府國際機場已經隻有10多公裏了。
對於一架時速兩百多邁的飛機來說，這點距離近在咫尺。
梁棟稍稍鬆了一口氣。
呼
這趟該死的旅程。
終於就要結束了。
————
ps：民航題材的不太好寫，因為沒有那麽多素材可供參考，要是天天‘空難’的話，也太不合情理了，所以如果各位大大有什麽精彩的點子（或者配角啥的）都可以在評論區提出來哦。
夕陽早就落到了山的另一邊去了。
天色已經擦黑。
一群群倦鳥撲閃著翅膀歸巢。
但是蓉城依然喧囂。
這座擁有兩千多年曆史的古老城市，即使到了現在依然很有魅力。
無數盞路燈一次亮了起來。
讓這座古老的城市重新變得璀璨。
在空中向下俯瞰。
尤為絢麗奪目。
駕駛艙。
“川航8874，下高度6500米保持，調頻125.2，接受蓉城進近指揮。”蓉城區調管製中心值班主任盧鴻誌的聲音響了起來。
梁棟趕緊回道，“下高度6500米保持，調頻125.2，接受蓉城進近的指揮，8874.”
他正要依照指令調整頻道。
盧鴻誌的聲音再一次響了起來，“川航8874，祝你們好運，你們是我見過的最勇敢的機組。”
梁棟一愣。
有些慚愧的回答道，“謝謝.”
在盧鴻誌的視角中，川航3u8874航班兩名飛行員在得知飛機上可能被人放置定時炸彈之後，心態依然沒有崩塌，而是沉著冷靜的駕駛著飛機成功返航蓉城空域。
這可是接近500來公裏的航程呢。
盧鴻誌在雷達上愣是沒有看到3u8874航班有任何的異常軌跡。
甚至就連放油都是8874航班機組主動提出來的。
以上種種跡象都看得出。
兩名飛行員完全沒有被這一突發事件給嚇住。
這是多麽強大的心理素質啊？！
設身處地。
盧鴻誌也不敢拍著胸脯保證自己就一定比這兩名年輕的飛行員做的更好。
這就像有人告訴你，你的身上被人放置了定時炸彈。
炸彈不知道什麽時候會爆炸，但是拆彈專家需要30分鍾之後才趕得到現場。
換成任何人，不崩潰才怪呢。
麵臨生死危機，任何人都有權利崩潰。
但是3u8874航班的兩名年輕飛行員愣是扛下來了。
麵臨生死考驗依然毫無懼色。
別說盧鴻誌了，整個管製大廳裏的所有人都對此心生敬意。
但是自家人知道自家事。
梁棟當然知道如果不是陸輕舟，他的心態哪會這麽快就恢複過來？！
每每想到這，梁棟都感覺自己的臉頰滾燙得厲害。
馬勒戈壁。
天賦比不上人家就算了。
連膽量都比不上人家。
而且還比人家大好幾歲呢。
真是白活了。
梁棟臉色複雜，調頻125.2，聯係上了蓉城進近。
蓉城進近似乎是專門等著梁棟聯係他們似的。
梁棟上一秒才調頻成功，下一秒，蓉城進近管製員的聲音就已經在駕駛艙內響起來了，“川航3u8874，我是蓉城進近，請你下高度5000保持，調整海壓1002。”
梁棟再一次化身成為木有感情的複讀機，“下高度5000保持，調整海壓1002，8874收到。”
坐在機長位置上的陸輕舟，一邊接受進近管製員的指揮，一邊不停地調整著飛機的飛行姿態。
如果是平時的話。
因為進出港的客機比較多，就有可能出現‘賽車’現象。
尤其是像‘五一’小長假這種節假日，機場上空有幾架，甚至十多架客機盤旋等待降落是很稀疏平常的事情。
畢竟機場的跑道多則四五條，少的甚至隻有一兩條。
哪能同時保障這麽多架飛機同時降落嘛。
但是今天的情況十分特殊。
3u8874航班上可能被人放置了定時炸彈。需要盡早盡快降落，這樣才能保障飛機上一百多人的生命安全。
所以早在8874航班距離蓉城機場還有三四百公裏的時候，機場就已經實施航空管製。
所有這個時間段降落蓉城機場的客機全部迫降其他機場。
所有這個時間段起飛的客機全部按住。
換句話說就是，這個時間段的這片空域，隻能有3u8874航班一架飛機。
這麽一大片廣袤的空域，也隻能由機長陸輕舟一個人支配。
首都時間，晚上19點05分。
3u8874航班距離天府國際機場，還剩下不到20公裏。
飛機的高度也從5000米下降到了2000米。
陸輕舟一邊操控著飛機，一邊分心查看儀表盤。
當他看到飛機速度依然保持在290km/h的時候，立即意識到速度有些快了。
“我們的速度還是太快了，你把襟翼收回來，然後打開擾流板降低空速。”陸輕舟扭頭，朝著梁棟大聲說道。
然後輕輕拉杆，將飛機機頭給稍稍拉了起來。
飛機的速度太快。
會導致飛機在降落時候重著陸。
就等於是重重砸在跑道上以上。
萬一飛機上真有定時炸彈的話，本來已經爆炸不了的，要是因為重著陸顛簸導致炸彈爆炸。
那麽陸輕舟得哭暈在廁所。
梁棟手腳麻利，很快就完成了陸輕舟的指令。
將襟翼收起來的同時，也把擾流板給打開了。
陸輕舟輕拉油門閥檔杆，減少放油。
本來蒙頭狂奔的空客a319客機微微一滯，速度不知不覺間慢了下來。
“川航8874，下高度1200保持，調整海壓1010，注意速度，你的速度有些快了。”通訊頻道裏，進近管製員開口提醒道。
顯然。
他們也在密切關注著3u8874航班的一舉一動。
別說蓉城進近了。
上至民航總局，下至天府國際機場.無數人都在關注著3u8874航班。
梁棟看了陸輕舟一眼。
心裏對這個比自己還要小好幾歲的機長又多佩服了幾分。
因為還沒等到進近管製員的提醒，陸輕舟就已經意識到飛機的速度有些快了。
而且立即做出了調整。
現在進近管製員的話，證實陸輕舟的調整完全正確。
不得不說。
光憑這份洞察力，就是自己可望而不可即的。
要不說人家這麽年輕就通過‘機長晉升考核’，而自己快三十歲了還是副駕呢。
梁棟一邊自怨自艾，一邊回複道，“下高度1200保持，調整海壓1010，速度已經減下來了。”
“哦，好的，我看到了。”
掛掉和進近管製員的通話，梁棟又瞥了導航儀一眼。
現在飛機距離天府國際機場已經隻有10多公裏了。
對於一架時速兩百多邁的飛機來說，這點距離近在咫尺。
梁棟稍稍鬆了一口氣。
呼
這趟該死的旅程。
終於就要結束了。
————
ps：民航題材的不太好寫，因為沒有那麽多素材可供參考，要是天天‘空難’的話，也太不合情理了，所以如果各位大大有什麽精彩的點子（或者配角啥的）都可以在評論區提出來哦。