第45章 排放航空煤油
入職川航，從拯救大國機長開始 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
很多人會把尾流雲或航跡雲誤認為是飛機在空中放油。
當然不是。
航空煤油在發動機裏充分燃燒之後，會排放出大量的水和二氧化碳。
當水和二氧化碳被排放出去後，在穩定的大氣環境和特定的溫度下，排出來的水立即在空中變成了雲。
這就是尾流雲和航跡雲。
眾所周知。
雲就是漂浮在空中的水而已。
飛機如果在空中放油的話，航空煤油會很快霧化掉。
根本不可能凝結成雲。
然後被大氣稀釋。
對低空和地麵不會造成影響。
而且。
飛機放油是有嚴格要求的。
放油隻能在指定的放油區進行，對飛機的高度也會有要求。
那麽。
飛機，尤其是民航客機為什麽會放油呢？！
就拿空客a330飛機舉例。
空客a330客機最大起飛重量是242噸，最大著陸重量187噸。
相差55噸。
如果飛機滿重量起飛，起飛不久之後就遭遇意外狀況，比如說有旅客突發疾病、飛機機械故障等等。
這時候，飛機就必須返航，或者迫降最近的機場。
那麽飛機在條件允許的情況下，機長就會考慮通過放油來減輕飛機的總重量，讓飛機的實際著陸重量低於該機型的最大著陸重量。
但是這種情況十分罕見。
比如說旅客登機之前是需要進行嚴格的身體檢查，有嚴重基礎病的旅客是不能搭乘飛機的。
至於飛機機械故障？！
飛機起飛前機場地勤都會對飛機進行故障排除。
畢竟飛機在飛行過程中出現機械故障，是可能會死人的。
所以機械故障也很少發生。
國內百分之90左右的民航飛行員，職業生涯中都不會遇到特別緊急的情況。
就算是真遇到了，也不一定會執行放油程序。
所以作為旅客，搭乘飛機遇到放油的概率是很低，估計一輩子也見不到搭乘的飛機放油。
更何況。
不是每一架民航客機都有放油係統。
因為放油係統是一個選裝係統。
也就是說，同一個機型，有些飛機安裝的有放油係統，但是有些飛機又沒有安裝放油係統。
這是飛機生產商（甲方），根據航空公司（乙方）的要求來決定安不安裝放油係統。
一般情況下。
重型的雙通道長途幹線客機，有一半多都會選擇安裝放油係統。
中型單通道中短途客機很少選擇安裝放油係統。
至於支線客機——
什麽是放油係統？
按理說。
陸輕舟他們駕駛的這架空客a319客機是一架單通道中短途幹線客機，幾乎沒可能安裝放油係統。
但是因為川航購買這架客機的時候是在三十多年前。
那時候。
川航才剛剛成立沒多久。
財大氣粗。
所以就對第一批、第二批購買的民航客機都選擇加裝了放油係統。
今兒個正好趕巧了。
“聯係蓉城，告訴他們我們需要釋放7000磅左右（3噸多）航空煤油，需要他們給我們劃出一片放油區出來。”陸輕舟大聲道。
梁棟這時候已經徹底穩定住了心神了。
要是再表現得慌慌張張，還不得被這小子給看扁了？！
陸輕舟這小子，可比自己足足小三四歲呢。
自己的天賦比不上人家。
認！
但是要是連膽量都比不上人家。
那真就說不過去了。
“蓉城，8874呼叫，收到請回答。”
梁棟的聲音在蓉城區調管製大廳內響了起來。
聽到梁棟的聲音，盧鴻誌立即握著通話器大聲道，“蓉城收到，你講。”
雖然魔都警方已經找到報警電話的機主，這件事大概率是一個報假警，製造恐慌的烏龍事件。
但是飛機一分鍾不落地，誰都不敢拍著胸脯保證3u8874航班的絕對安全。
“我機剩餘燃油量含有一萬一千多磅，需要立即釋放差不多7000磅航空煤油，請立即給我們劃出一片放油區，8874.”
“川航8874，目前蓉城附近空域已經全部清空了，你們隨時可以放油。”
“川航8874收到，蓉城附近的空域已經全部清空，隨時可以放油。”梁棟重複了一遍盧鴻誌的指令。
他的話才說完，陸輕舟就已經開始執行放油程序了。
飛機放油程序也沒有想象中的那麽簡單。
按下放油鍵就可以直接放油了。
其實不然。
在飛機執行放油程序之前，飛行員會在飛機儀表台的燃油預測頁麵上輸入一個預計放油量，然後預位放油。
緊接著，就會按放油執行按鈕
飛機就開始自動放油了。
等到放油量達到預計放油量之後，飛機就會自動停止放油。
釋放三噸多的航空煤油，差不多需要三四分鍾左右。
目前。
一噸航空煤油的價格在六七千塊軟妹幣左右。
也就是說。
短短三四分鍾。
陸輕舟就在空中‘扔’了一兩萬塊軟妹幣。
不過和飛機上的一百多號人相比，區區一兩萬塊軟妹幣算個屁呀。
“咦？”
黃嘉看著飛機外的兩架j-10c猛龍戰鬥機，一臉疑惑，“咱們應該快到蓉城了吧，為什麽這兩架戰鬥機還跟著我們呀！？”
“是啊，而且我怎麽感覺這兩架戰鬥機是來保護我們的一樣。”周雅雯也察覺到了異常。
邱月和楊琪同樣一臉疑惑。
“都別瞎想了，蓉城本來就有很多戰鬥機，或許這回正好和我們順路呢。”畢楠趕緊道。
話雖然這麽說，但是她的臉上卻寫滿了擔心。
從業這麽多年。
她也算是見過不少世麵了。
兩架戰鬥機像保鏢一樣一直相伴在左右，這可是領導人的專機才有的護航待遇啊。
3u8874航班上有什麽了不得的大人物嗎？
當然沒有。
所以一定另有隱情。
想到這。
她有些不安的看向駕駛艙。
不隻是黃嘉她們察覺到異常，就連不少旅客都感到疑惑。
能讓兩架戰鬥機像左右護法一樣為自己護航。
自己等人得有多大的榮幸呐！
“咦？！你們看，機翼上噴出來的是什麽！？”突然，有旅客指著機翼排油管排出的航空煤油，大聲道。
頓時吸引了不少人的注意力。
黃嘉她們也趕緊湊到機窗，朝外麵看去。
當她們看到機翼排油管正在源源不斷的排出航空煤油，瞬間臉色大變。
當然不是。
航空煤油在發動機裏充分燃燒之後，會排放出大量的水和二氧化碳。
當水和二氧化碳被排放出去後，在穩定的大氣環境和特定的溫度下，排出來的水立即在空中變成了雲。
這就是尾流雲和航跡雲。
眾所周知。
雲就是漂浮在空中的水而已。
飛機如果在空中放油的話，航空煤油會很快霧化掉。
根本不可能凝結成雲。
然後被大氣稀釋。
對低空和地麵不會造成影響。
而且。
飛機放油是有嚴格要求的。
放油隻能在指定的放油區進行，對飛機的高度也會有要求。
那麽。
飛機，尤其是民航客機為什麽會放油呢？！
就拿空客a330飛機舉例。
空客a330客機最大起飛重量是242噸，最大著陸重量187噸。
相差55噸。
如果飛機滿重量起飛，起飛不久之後就遭遇意外狀況，比如說有旅客突發疾病、飛機機械故障等等。
這時候，飛機就必須返航，或者迫降最近的機場。
那麽飛機在條件允許的情況下，機長就會考慮通過放油來減輕飛機的總重量，讓飛機的實際著陸重量低於該機型的最大著陸重量。
但是這種情況十分罕見。
比如說旅客登機之前是需要進行嚴格的身體檢查，有嚴重基礎病的旅客是不能搭乘飛機的。
至於飛機機械故障？！
飛機起飛前機場地勤都會對飛機進行故障排除。
畢竟飛機在飛行過程中出現機械故障，是可能會死人的。
所以機械故障也很少發生。
國內百分之90左右的民航飛行員，職業生涯中都不會遇到特別緊急的情況。
就算是真遇到了，也不一定會執行放油程序。
所以作為旅客，搭乘飛機遇到放油的概率是很低，估計一輩子也見不到搭乘的飛機放油。
更何況。
不是每一架民航客機都有放油係統。
因為放油係統是一個選裝係統。
也就是說，同一個機型，有些飛機安裝的有放油係統，但是有些飛機又沒有安裝放油係統。
這是飛機生產商（甲方），根據航空公司（乙方）的要求來決定安不安裝放油係統。
一般情況下。
重型的雙通道長途幹線客機，有一半多都會選擇安裝放油係統。
中型單通道中短途客機很少選擇安裝放油係統。
至於支線客機——
什麽是放油係統？
按理說。
陸輕舟他們駕駛的這架空客a319客機是一架單通道中短途幹線客機，幾乎沒可能安裝放油係統。
但是因為川航購買這架客機的時候是在三十多年前。
那時候。
川航才剛剛成立沒多久。
財大氣粗。
所以就對第一批、第二批購買的民航客機都選擇加裝了放油係統。
今兒個正好趕巧了。
“聯係蓉城，告訴他們我們需要釋放7000磅左右（3噸多）航空煤油，需要他們給我們劃出一片放油區出來。”陸輕舟大聲道。
梁棟這時候已經徹底穩定住了心神了。
要是再表現得慌慌張張，還不得被這小子給看扁了？！
陸輕舟這小子，可比自己足足小三四歲呢。
自己的天賦比不上人家。
認！
但是要是連膽量都比不上人家。
那真就說不過去了。
“蓉城，8874呼叫，收到請回答。”
梁棟的聲音在蓉城區調管製大廳內響了起來。
聽到梁棟的聲音，盧鴻誌立即握著通話器大聲道，“蓉城收到，你講。”
雖然魔都警方已經找到報警電話的機主，這件事大概率是一個報假警，製造恐慌的烏龍事件。
但是飛機一分鍾不落地，誰都不敢拍著胸脯保證3u8874航班的絕對安全。
“我機剩餘燃油量含有一萬一千多磅，需要立即釋放差不多7000磅航空煤油，請立即給我們劃出一片放油區，8874.”
“川航8874，目前蓉城附近空域已經全部清空了，你們隨時可以放油。”
“川航8874收到，蓉城附近的空域已經全部清空，隨時可以放油。”梁棟重複了一遍盧鴻誌的指令。
他的話才說完，陸輕舟就已經開始執行放油程序了。
飛機放油程序也沒有想象中的那麽簡單。
按下放油鍵就可以直接放油了。
其實不然。
在飛機執行放油程序之前，飛行員會在飛機儀表台的燃油預測頁麵上輸入一個預計放油量，然後預位放油。
緊接著，就會按放油執行按鈕
飛機就開始自動放油了。
等到放油量達到預計放油量之後，飛機就會自動停止放油。
釋放三噸多的航空煤油，差不多需要三四分鍾左右。
目前。
一噸航空煤油的價格在六七千塊軟妹幣左右。
也就是說。
短短三四分鍾。
陸輕舟就在空中‘扔’了一兩萬塊軟妹幣。
不過和飛機上的一百多號人相比，區區一兩萬塊軟妹幣算個屁呀。
“咦？”
黃嘉看著飛機外的兩架j-10c猛龍戰鬥機，一臉疑惑，“咱們應該快到蓉城了吧，為什麽這兩架戰鬥機還跟著我們呀！？”
“是啊，而且我怎麽感覺這兩架戰鬥機是來保護我們的一樣。”周雅雯也察覺到了異常。
邱月和楊琪同樣一臉疑惑。
“都別瞎想了，蓉城本來就有很多戰鬥機，或許這回正好和我們順路呢。”畢楠趕緊道。
話雖然這麽說，但是她的臉上卻寫滿了擔心。
從業這麽多年。
她也算是見過不少世麵了。
兩架戰鬥機像保鏢一樣一直相伴在左右，這可是領導人的專機才有的護航待遇啊。
3u8874航班上有什麽了不得的大人物嗎？
當然沒有。
所以一定另有隱情。
想到這。
她有些不安的看向駕駛艙。
不隻是黃嘉她們察覺到異常，就連不少旅客都感到疑惑。
能讓兩架戰鬥機像左右護法一樣為自己護航。
自己等人得有多大的榮幸呐！
“咦？！你們看，機翼上噴出來的是什麽！？”突然，有旅客指著機翼排油管排出的航空煤油，大聲道。
頓時吸引了不少人的注意力。
黃嘉她們也趕緊湊到機窗，朝外麵看去。
當她們看到機翼排油管正在源源不斷的排出航空煤油，瞬間臉色大變。