第22章 飛機向左轉向，難道是想降落在蘇州梅友國際機場？
入職川航，從拯救大國機長開始 作者：小劍君的江湖夢 投票推薦 加入書簽 留言反饋
今天江南地區的天氣狀況還不錯。
多雲轉晴。
能見度很高。
非常適合飛機的起飛和降落。
首都時間下午13點30分。
3u8874航班距離魔都虹橋機場還有兩百多公裏。
此時這架空客a319客機正保持800公裏每小時的巡航速度，所以兩百多公裏的距離也就一二十分鍾而已。
哢嚓。
駕駛艙艙門被推開。
副駕梁棟打著哈欠走了進來。
“剛才路過頭等艙的時候，發現還有一個位置沒人坐，我就索性打了半個小時的瞌睡，到哪兒了？！”梁棟問道。
“沒事，你還可以再去睡一二十分鍾，等飛機落地了我再叫你。”陸輕舟沒好氣道。
梁棟湊到導航儀一看。
頓時被嚇了一跳。
“臥槽，都馬上要進入蘇南地區了！？”
他趕緊坐回自己的位置上，係扣好安全帶。
這才笑著道，“我不是怕我打擾你們倆嘛，剛剛看你們倆聊的正起勁，所以特意給你們騰位置呢。”
“滾...又胡說八道。”陸輕舟滿臉黑線。
陳冰冰也是臉頰緋紅，一副羞澀模樣。
“切！”梁棟笑罵道，“好心當成驢肝肺，也罷也罷，我這人經常做好事不留名，隻求問心無愧。”
“你滾...”陸輕舟沒好氣道，“少胡扯了，馬上就要下高度了。”
說著話。
陸輕舟捏了捏無線電耳麥，聯係客艙乘務員，“飛機即將抵達魔都虹橋機場，請檢查所有旅客安全帶！吸氧機！5分鍾後所有乘務員第一時間回到自己的座位，做好降落前的所有準備。”
他的耳機裏立即響起了畢楠的聲音，“收到。”
畢楠掛掉和陸輕舟的通話，立即拉過對講機，開始廣播：“各位旅客，我們即將抵達此次航班的目的地——魔都虹橋國際機場，飛機即將下降高度，請您回原位坐好，係好安全帶，收起小著板，將座椅靠背調整到正常位置。所有個人電腦及電子設備必須處於關閉狀態。請伱確認您的手提物品是否已妥善安放。稍後，我們將調暗客艙燈光。”
她又用英語進行廣播的時候，其他空姐已經開始逐一檢查，一個都不放過。
所有乘務人員落座，畢楠拉過機長駕駛室的對講機。
“輕舟機長，全部146名旅客，已經索檢完畢。”
“明白。”陸輕舟答道。
陳冰冰趕緊看了一眼時間，剛好5分鍾。
而就在這個時候，魔都區調管製員的聲音再一次在通訊頻道裏響起，“川航8874，你們即將抵達魔都虹橋機場，請下高度6300保持，調頻132.5，聯係魔都進近。”
梁棟立即重複一遍，“川航8874收到，下高度6300保持，調頻132.5，聯係魔都進近。”
這一幕直接把陳冰冰給驚呆了。
她剛才以為是飛機馬上抵達魔都虹橋機場，然後陸輕舟吩咐客艙做好降落前的準備，機組再聯係管製員申請下高度。
沒想到竟然是管製員主動聯係機組，讓他們下高度。
陸輕舟是怎麽知道管製員會在這個點聯係自己的！？
要不然他怎麽會在5分鍾之前就對客艙乘務員下達指令？！
難道他會未卜先知？！
不過因為現在飛機已經進入了降落程序。
陸輕舟和梁棟都變得忙碌起來。
所以陳冰冰就算心裏有疑惑，這會兒也不能打擾人家。
所以隻能暫時憋在心裏了。
此時。
梁棟已經成功切換通訊頻道了。
“魔都進近你好，川航8874航班，高度6300保持，通波收到了。”
“川航8874航班，魔都進近，我已經在雷達上看到你了，通波有效，gugam06進場，預計04r，盲降x進近。”
“川航8874航班收到，通波有效，gugam06進場，預計04r，盲降x進近。”梁棟重複了一遍魔都進近管製員的指令。
為什麽飛行員要重複管製員下達的指令？！
這不僅僅是要向機長傳達，而且還是因為需要通過‘重複指令’的方式告訴管製員，‘我’已經明白你的指令了。
“川航8874，下到標準氣壓4500保持。”進近管製員再一次下達新的指令。
梁棟立即重複，“下標準氣壓4500保持，8874收到。”
陸輕舟也沒有閑著。
此刻。
他已經將飛機的駕駛模式從自動駕駛切換成了手動駕駛。
得到下高度的指令之後，就立即推杆低頭，鬆油門。
這架空客a319客機的機頭再一次微微朝下，在速度減下來的同時，高度也從6300降落到了4500.
機場就是飛機的停車場。
但是飛機進出‘停車場’可比汽車複雜得多。
每一架飛機起飛和降落，都需要嚴格執行複雜的程序。
就拿川航3u8874航班來舉例。
在距離機場大概兩百多公裏，還剩下二十來分鍾的路程的時候，機組就需要提醒乘務組做好降落前的準備。
然後去掉管製員會主動聯係機組。
讓其下高度之後聯係進近管製員。
如果說區調管製員是高速交警，那麽進近管製員就相當於大街上的交警了。
需要引導飛機排隊‘等紅綠燈’，然後盤旋降落在哪座機場等等。
魔都虹橋國際機場是夏國的八大區域樞紐機場之一，每天從該機場起降的飛機多如牛毛。
所以這套起降程序就更加嚴格了。
當3u8874航班的高度下到4500米的時候，陸輕舟扭頭看向梁棟說道，“打開apu，降落燈，關閉客艙燈光。”
“好。”梁棟手腳不慢，很快就完成了上述操作。
這時候。
通訊頻道裏再一次響起了進近管製員的聲音，“8874，減速到300，進港排序。”
梁棟立即重複，“調速到300，進港排序，8874.”
“川航8874，下高度3900保持。”
“下高度到3900保持，8874明白。”
“川航8874，下高度2100保持，修正海壓1020.”
“下高度2100保持，修正海壓1020，8874收到。”
“川航8874，降速220。”
“降速220保持，8874收到。”.......
這一幕。
看得陳冰冰津津有味。
她從來沒想到駕駛飛機竟然會這麽有趣，這麽繁瑣。
怪不得開飛機通常都需要兩個人以上呢。
一個人除非是章了兩個腦袋4條胳膊。
要不然。
哪裏忙得過來啊。
“川航8874，下高度1500保持，減速180.”一分鍾不到，進近管製員的聲音再一次響了起來。
“下高度1500保持，減速180，，8874收到。”梁棟就像是一個木有感情的複讀機，一遍又一遍的重複進近管製員的指令。
“川航8874，左轉航向140.”進近管製員又道。
梁棟再一次重複，“左轉航線140，8874收到。”
陸輕舟立即向右掰動操作杆，同時對梁棟說道，“襟翼降落構型調至狀態3。”
“好的。”
就在梁棟做完上述操作之後，這架空客a319客機機頭慢慢向左轉向。
如果有人從高空俯瞰的話。
一定會覺得非常奇怪。
因為3u8874航班機頭向左轉向之後，並不是飛向不遠處的虹橋機場。
而是朝向了與魔都相鄰的蘇州。
眾所周知。
蘇州是沒有機場的。
3u8874航班這時候向左轉向，難道是想降落在蘇州梅友國際機場？
多雲轉晴。
能見度很高。
非常適合飛機的起飛和降落。
首都時間下午13點30分。
3u8874航班距離魔都虹橋機場還有兩百多公裏。
此時這架空客a319客機正保持800公裏每小時的巡航速度，所以兩百多公裏的距離也就一二十分鍾而已。
哢嚓。
駕駛艙艙門被推開。
副駕梁棟打著哈欠走了進來。
“剛才路過頭等艙的時候，發現還有一個位置沒人坐，我就索性打了半個小時的瞌睡，到哪兒了？！”梁棟問道。
“沒事，你還可以再去睡一二十分鍾，等飛機落地了我再叫你。”陸輕舟沒好氣道。
梁棟湊到導航儀一看。
頓時被嚇了一跳。
“臥槽，都馬上要進入蘇南地區了！？”
他趕緊坐回自己的位置上，係扣好安全帶。
這才笑著道，“我不是怕我打擾你們倆嘛，剛剛看你們倆聊的正起勁，所以特意給你們騰位置呢。”
“滾...又胡說八道。”陸輕舟滿臉黑線。
陳冰冰也是臉頰緋紅，一副羞澀模樣。
“切！”梁棟笑罵道，“好心當成驢肝肺，也罷也罷，我這人經常做好事不留名，隻求問心無愧。”
“你滾...”陸輕舟沒好氣道，“少胡扯了，馬上就要下高度了。”
說著話。
陸輕舟捏了捏無線電耳麥，聯係客艙乘務員，“飛機即將抵達魔都虹橋機場，請檢查所有旅客安全帶！吸氧機！5分鍾後所有乘務員第一時間回到自己的座位，做好降落前的所有準備。”
他的耳機裏立即響起了畢楠的聲音，“收到。”
畢楠掛掉和陸輕舟的通話，立即拉過對講機，開始廣播：“各位旅客，我們即將抵達此次航班的目的地——魔都虹橋國際機場，飛機即將下降高度，請您回原位坐好，係好安全帶，收起小著板，將座椅靠背調整到正常位置。所有個人電腦及電子設備必須處於關閉狀態。請伱確認您的手提物品是否已妥善安放。稍後，我們將調暗客艙燈光。”
她又用英語進行廣播的時候，其他空姐已經開始逐一檢查，一個都不放過。
所有乘務人員落座，畢楠拉過機長駕駛室的對講機。
“輕舟機長，全部146名旅客，已經索檢完畢。”
“明白。”陸輕舟答道。
陳冰冰趕緊看了一眼時間，剛好5分鍾。
而就在這個時候，魔都區調管製員的聲音再一次在通訊頻道裏響起，“川航8874，你們即將抵達魔都虹橋機場，請下高度6300保持，調頻132.5，聯係魔都進近。”
梁棟立即重複一遍，“川航8874收到，下高度6300保持，調頻132.5，聯係魔都進近。”
這一幕直接把陳冰冰給驚呆了。
她剛才以為是飛機馬上抵達魔都虹橋機場，然後陸輕舟吩咐客艙做好降落前的準備，機組再聯係管製員申請下高度。
沒想到竟然是管製員主動聯係機組，讓他們下高度。
陸輕舟是怎麽知道管製員會在這個點聯係自己的！？
要不然他怎麽會在5分鍾之前就對客艙乘務員下達指令？！
難道他會未卜先知？！
不過因為現在飛機已經進入了降落程序。
陸輕舟和梁棟都變得忙碌起來。
所以陳冰冰就算心裏有疑惑，這會兒也不能打擾人家。
所以隻能暫時憋在心裏了。
此時。
梁棟已經成功切換通訊頻道了。
“魔都進近你好，川航8874航班，高度6300保持，通波收到了。”
“川航8874航班，魔都進近，我已經在雷達上看到你了，通波有效，gugam06進場，預計04r，盲降x進近。”
“川航8874航班收到，通波有效，gugam06進場，預計04r，盲降x進近。”梁棟重複了一遍魔都進近管製員的指令。
為什麽飛行員要重複管製員下達的指令？！
這不僅僅是要向機長傳達，而且還是因為需要通過‘重複指令’的方式告訴管製員，‘我’已經明白你的指令了。
“川航8874，下到標準氣壓4500保持。”進近管製員再一次下達新的指令。
梁棟立即重複，“下標準氣壓4500保持，8874收到。”
陸輕舟也沒有閑著。
此刻。
他已經將飛機的駕駛模式從自動駕駛切換成了手動駕駛。
得到下高度的指令之後，就立即推杆低頭，鬆油門。
這架空客a319客機的機頭再一次微微朝下，在速度減下來的同時，高度也從6300降落到了4500.
機場就是飛機的停車場。
但是飛機進出‘停車場’可比汽車複雜得多。
每一架飛機起飛和降落，都需要嚴格執行複雜的程序。
就拿川航3u8874航班來舉例。
在距離機場大概兩百多公裏，還剩下二十來分鍾的路程的時候，機組就需要提醒乘務組做好降落前的準備。
然後去掉管製員會主動聯係機組。
讓其下高度之後聯係進近管製員。
如果說區調管製員是高速交警，那麽進近管製員就相當於大街上的交警了。
需要引導飛機排隊‘等紅綠燈’，然後盤旋降落在哪座機場等等。
魔都虹橋國際機場是夏國的八大區域樞紐機場之一，每天從該機場起降的飛機多如牛毛。
所以這套起降程序就更加嚴格了。
當3u8874航班的高度下到4500米的時候，陸輕舟扭頭看向梁棟說道，“打開apu，降落燈，關閉客艙燈光。”
“好。”梁棟手腳不慢，很快就完成了上述操作。
這時候。
通訊頻道裏再一次響起了進近管製員的聲音，“8874，減速到300，進港排序。”
梁棟立即重複，“調速到300，進港排序，8874.”
“川航8874，下高度3900保持。”
“下高度到3900保持，8874明白。”
“川航8874，下高度2100保持，修正海壓1020.”
“下高度2100保持，修正海壓1020，8874收到。”
“川航8874，降速220。”
“降速220保持，8874收到。”.......
這一幕。
看得陳冰冰津津有味。
她從來沒想到駕駛飛機竟然會這麽有趣，這麽繁瑣。
怪不得開飛機通常都需要兩個人以上呢。
一個人除非是章了兩個腦袋4條胳膊。
要不然。
哪裏忙得過來啊。
“川航8874，下高度1500保持，減速180.”一分鍾不到，進近管製員的聲音再一次響了起來。
“下高度1500保持，減速180，，8874收到。”梁棟就像是一個木有感情的複讀機，一遍又一遍的重複進近管製員的指令。
“川航8874，左轉航向140.”進近管製員又道。
梁棟再一次重複，“左轉航線140，8874收到。”
陸輕舟立即向右掰動操作杆，同時對梁棟說道，“襟翼降落構型調至狀態3。”
“好的。”
就在梁棟做完上述操作之後，這架空客a319客機機頭慢慢向左轉向。
如果有人從高空俯瞰的話。
一定會覺得非常奇怪。
因為3u8874航班機頭向左轉向之後，並不是飛向不遠處的虹橋機場。
而是朝向了與魔都相鄰的蘇州。
眾所周知。
蘇州是沒有機場的。
3u8874航班這時候向左轉向，難道是想降落在蘇州梅友國際機場？