1987年考入蘭州鐵道學院時，在中國鐵路史課程上，知道了鐵道部的十一所院校。下麵我們盤點一下。
鐵道部原有的十一所院校包括北京交通大學、西南交通大學、蘭州交通大學、大連交通大學、華東交通大學、石家莊鐵道大學、中南大學交通運輸工程學院、同濟大學交通運輸工程學院城市軌道與鐵道工程係、東南大學醫學院（原南京鐵道醫學院）、蘇州科技大學（原蘇州鐵道師範學院）和長沙鐵道學院（現並入中南大學）。
這些院校在曆史上曾隸屬於鐵道部，並在鐵路係統人才培養方麵發揮了重要作用。下麵將詳細介紹這些院校的曆史背景和現狀：
北京交通大學
曆史背景：前身為1896年創辦的鐵路管理傳習所，新中國成立後一度更名為北方交通大學。
現狀：是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”“雙一流”建設高校，以信息、管理為優勢，交通科學與技術為特色。
西南交通大學
曆史背景：源於1896年的山海關北洋鐵路官學堂，是中國第一所工程教育高等學府。
現狀：是教育部直屬全國重點大學，國家首批“雙一流”“211工程”重點建設研究型大學，坐落於成都。
蘭州交通大學
曆史背景：前身為蘭州鐵道學院，1958年由唐山鐵道學院和北京鐵道學院部分師資組建而成。
現狀：是省部共建高校，以鐵道相關學科為特色，在甘肅省享有較高聲譽。
大連交通大學
曆史背景：1956年創建為大連機車車輛製造學校，1958年升格為大連鐵道學院。
現狀：更名大連交通大學，以軌道交通為特色的高校，培養了大量鐵路係統人才。
華東交通大學
曆史背景：1971年由上海交通大學機車車輛係和同濟大學鐵道工程專業合並成立。
現狀：中央與地方共建高校，以地方管理為主，繼續培養軌道交通領域專業人才。
石家莊鐵道大學
曆史背景：前身為1950年創建的中國人民解放軍鐵道兵工程學院。
現狀：轉製為河北省管理，仍以鐵道相關專業為優勢。
中南大學交通運輸工程學院
曆史背景：由原長沙鐵道學院並入中南大學而成。
現狀：成為中南大學的一部分，擁有交通運輸工程學院，培養高層次交通領域人才。
綜上所述，鐵道部的十一所院校在中國鐵路係統的人才培養中起到了不可替代的作用，它們不僅為中國鐵路事業輸送了大量優秀人才，還在各自領域內做出了重要貢獻。這些院校的辦學特色鮮明，曆史悠久，現狀良好，未來將繼續在各自的領域中發揮重要作用。
很有意思的是，11所院校，幾次和北方交大接觸，居然都是一些特殊的畫麵，而非鐵路專業。
北方交通大學（northern jiaotong university）是新中國成立初期由中央軍委鐵道部組建的一所大學，成立於1950年，並於1952年撤銷。
北方交通大學的前身是國立唐山工學院和國立北平鐵道管理學院，在1949年新中國成立後被中央軍委鐵道部接管，隨後與華北交通學院合並組成中國交通大學。1950年，由於校名引發了上海交通大學的爭議，中國交通大學更名為北方交通大學，茅以升擔任校長。然而，僅兩年後的1952年全國院係調整中，北方交通大學宣告解體，分別獨立為唐山鐵道學院和北京鐵道學院。
第一次，是2010年，去北方交大拜訪一個蘭州鐵道學院的同學，她在那裏負責鐵道雜誌編輯。
第二次，2011年路過西直門的那3個一樣長的象導彈的玻璃大樓，是指位於中國北京市西城區西直門外大街的三座摩天大樓，它們分別是中鋁國際大廈、中鋼國際廣場和中鐵建工大廈。這三座大樓因其獨特的外觀設計，被形象地稱為“導彈樓”。
這三座大樓都是中國國有企業的總部大樓，分別屬於中國鋁業公司、中國鋼鐵工業集團公司和中國鐵路建設集團有限公司。它們的建築設計充滿了現代感，采用了大量玻璃幕牆，使得整個建築在陽光下呈現出晶瑩剔透的效果。同時，這三座大樓的高度都在100米以上，成為了北京市西城區的地標性建築。
2011年的一天，宋總開車拉著我去給酒店勘察風水，路過這裏時，正好看見滾滾濃煙正在這裏升起，所以我對這裏印象很深。
後來知道，這三個建築旁邊不遠，就是北方交大東校區。
第三次，是2018年12月17日下午，我再次來到這裏，近距離勘察北方交大東校區。北京交通大學東校區位於北京市海澱區高梁橋斜街44號。
北京交通大學東校區不僅在地理位置上處於中國的政治、文化和科教中心，而且作為一所曆史悠久的高等學府，它的發展和變遷也見證了中國近代教育製度的演變。其環境狀況也備受關注，它不僅提供了優質的教學科研設施，還特別注重校園的綠化和美化，為師生提供了良好的學習和生活環境。
北京交通大學東校區不僅承載著培養高素質人才的使命，而且還肩負著傳承文化、科技創新和社會服務的重任。學校在國內外有著廣泛的合作交流，與數十個國家的高校和跨國企業建立了合作關係，不斷提升自身的國際影響力。
看到牌子上，是北京交大，我就給一個同學（她在鐵道部設計院）向平打電話，我說：同學，這個北方交大，何時改名字了。
她說：早就改了，應該是2003年左右，我一百度，還真是北方交通大學於2003年9月10日更名為北京交通大學。
蘭州交大也是那個時期改名的。進入21世紀後，隨著教育體製的改革，2000年實行了“中央與地方共建、以地方政府管理為主”的體製。蘭州鐵道學院於2003年正式更名為蘭州交通大學。
看來，我離開鐵路係統太久了。需要向母校快速靠攏。
為何來到北方交大東校區呢？
學生小劉給介紹了一個客戶顏先生，顏姓是大姓，淵源很深，他還把家譜給我看，顏姓的起源可以追溯到4000多年前的夏朝，主要有兩個廣泛接受的起源說法：一種認為顏姓出自曹姓，另一種認為顏姓是以先祖名字為氏。從曆史角度來看，顏姓不僅起源古老，而且在曆史的長河中湧現出了許多傑出的人物和家族。這些曆史人物不僅提升了顏姓的文化地位，也豐富了這個姓氏的文化內涵。
在給顏先生勘察風水時，把他的一個合作夥伴李先生介紹給了我，李先生說：紀老師，我有一個公司的房子租期快到了，你看看風水如何？如果不可以，就搬家。
在勘察完後，又預測了一下。
2018年12月17日未時 星期一
甲子月癸未日(申酉空) 卦
《山地剝》《大有》六神
財寅、巳、虎
兄申孫子..乾未..蛇
父戌x酉、勾
財卯x辰、雀
官巳x應寅、龍
父未x子、玄
紀中石解釋道：這裏是獨陽，這是其一，你可以調查一下，這裏燒錢的比較多；
其二，卦象鬼爻臨巳火，朱雀發動，應爻臨宅發動，也是巳火，這裏容易出現火災。
二者綜合，建議搬家。
結果，2018年12月26日，對麵的實驗室爆炸。
12月26日上午9時許，劉某輝、劉某軼、胡某翠等6名學生按照李德生安排陸續進入實驗室，準備重複24日下午的操作。經視頻監控錄像反映：當日9時27分45秒，劉某輝、劉某軼、胡某翠進入一層模型室；9時33分21秒，模型室內出現強烈閃光；9時33分25秒，模型室內再次出現強烈閃光，並伴有大量火焰，隨即視頻監控中斷。
事故發生後，爆炸及爆炸引發的燃燒造成一層模型室、綜合實驗室和二層水質工程學1、2實驗室受損。其中，一層模型室受損程度最重。模型室外（南側）鄰近放臵的集裝箱均不同程度過火。
這天中午，有個朋友給我發了這裏的爆炸照片。我想起李總的辦公地點在這裏，馬上問他，他說：是這裏，紀老師，110，119都來了。。。。
九天之後，李總搬家了。。。。。
無獨有偶。
無獨有偶是一個常用的成語，表示某件事情或某種現象雖然罕見，但不止一個，還有一個可以成對兒。它常用於描述兩個或多個事件、事物或人物之間的相似性。下麵是對這個成語的詳細介紹：
成語出處與含義
成語出處：無獨有偶最早見於劉半農的《奉答王敬軒先生》，原文中表達的是兩件事或兩個人十分相似的情況。
成語含義：無獨有偶意指雖然罕見，但不止一個，還有一個可以成對兒。這裏，“獨”指的是獨一無二的事物，“偶”則代表成雙成對，所以成語強調了兩種罕見事物的配對出現。
成語用法與結構
成語用法：無獨有偶通常作賓語、定語或分句，在句子中承擔著描述事物相似性的作用。它既可以用作中性詞，也常帶有貶義，依上下文而定。
成語結構：成語“無獨有偶”采用的是聯合式結構，即兩個並列的詞語“無獨”和“有偶”組合在一起，形成固定搭配，表達特定的含義。
成語近義詞與反義詞
近義詞：無獨有偶的近義詞包括“成雙成對”、“屢見不鮮”、“不足為奇”等，這些成語同樣表達了事物或現象的非獨特性和重複出現的特點。
反義詞：無獨有偶的反義詞則有“獨一無二”、“舉世無雙”、“當世無雙”等，它們強調的是事物或人物的唯一性和無可比擬的特性。
成語示例與典故
成語示例：清·壯者在《掃迷帚》中提到：“聞簡某係蜀人，而此女亦是蜀人，可謂無獨有偶。”這個例句展示了無獨有偶在文獻中的使用情景，突出了兩位蜀人的巧合相似。
成語典故：無獨有偶的典故可以追溯到《二程集》中的“天地萬物之理，無獨必有對”，這句話體現了古人對於事物對立統一的哲學思考。成語中的“無獨”即源於此，而“有偶”則形象地描述了事物之間的成對出現。
成語語法與感情色彩
成語語法：在現代漢語中，“無獨有偶”作為成語，其語法功能多樣，可以作為主語、賓語、定語等，在不同的語境下發揮相應的語法作用。
感情色彩：成語“無獨有偶”多含有貶義，用以表達對某些事物相似性的負麵評價，但也可以作為中性詞匯使用，具體情感色彩需要結合語境來理解。
總的來說，“無獨有偶”這個成語不僅在漢語表達中發揮著豐富多樣的作用，而且蘊含著深厚的文化意義和哲學思考。通過對這一成語的深入探討，人們不僅能夠更好地理解和運用它，還能夠從中領悟到事物之間複雜而微妙的聯係。
無獨有偶，包括時間上的，就在昨天，清華大學也發生了一件事。
2018年12月25日，清華大學東南門的校名標牌遭到社會車輛撞擊，導致標牌局部損壞，並無人受傷。具體事件情況如下：
事件描述與確認
微博消息傳播：事故發生後，有網友在微博上發布了清華大學校門被撞的消息。從網傳截圖可以看出，一輛白色汽車正撞上了清華大學的校名標牌，標牌上的“清”字被撞脫落。
官方確認：當晚7點40分，清華大學通過官方微博確認了這一碰撞事故，並提供了事故發生的大概時間和原因。
事故處理與後果
現場處理：事故發生後，交警迅速趕到現場進行處理，確定為普通交通事故，駕駛員負全責。
校方提醒：清華大學通過官方渠道提醒大家謹慎駕駛，注意出行安全，並表示將盡快啟動校名標牌的修複工作。
目擊者與學生反應
目擊者描述：目擊者描述，當時天色較暗，事後了解到車主因操作失誤而引發事故。
學校學生反應：學生們提供了事故現場的圖片，並表達了對這起事件的關注。
司機情況與事故原因
駕駛員情況：據了解，肇事駕駛員是一位老年男性，他聲稱是因為自己沒休息好，精神不集中而導致了撞車。
事故原因：操作失誤是此次事故的直接原因，也反映出校園周邊的交通安全仍需進一步重視。
總的來說，這次事故雖然造成了一定的物質損失，但並未造成人員傷害，已是不幸中的萬幸。清華大學的校名標牌不僅是校園的一部分，更是學校曆史和文化的象征，它的損壞自然引起了師生和校友的廣泛關注。
無獨有偶，也包括事故的主體。
北方交大東校區實驗室爆炸半年不到，又發生了一件大事。
北京交通大學原校長寧濱因交通事故不幸逝世，享年60歲。
具體事件情況如下：
事故經過
事故發生時間與地點：2019年6月14日上午9點左右，在北京市朝陽區北土城西路東向西方向，健德橋東五百米處，寧濱乘坐的車輛發生交通事故。
事故細節：寧濱乘坐的“別克”gl8小型普通客車在變更車道過程中，與一小客車發生碰撞，導致“別克”車失控翻滾至對麵車道，並與道路中心護欄相撞，事故造成寧濱死亡，司機受傷，兩車及護欄損壞。
寧濱的背景與貢獻
學術職務：寧濱是中國工程院院士，長期從事軌道交通運行控製係統的研究，是我國軌道交通數字化、網絡化信號係統的開拓者和領軍者之一。
行政管理：他在1997年起擔任北方交通大學副校長，2004年起擔任北京交通大學常務副校長，2008年至2019年擔任北京交通大學校長。
學術成就：寧濱牽頭申報建設了國家重點實驗室和國家工程研究中心，帶領團隊研製出具有完全自主知識產權的係列化成果，並在我國鐵路大提速、高速和重載列車安全運營中發揮了不可替代的作用。
事故後的處理
救援情況：事故發生後，急救車迅速趕到現場，但寧濱已無生命體征，緊急送往北醫三院搶救，最終搶救無效去世。
警方調查：經呼氣式酒精檢測，兩車駕駛員檢測結果均為零，警方表示事故正在進一步調查中。
社會與學校的反應
社會反應：寧濱的突然離世在交通運輸領域和科學界引起了巨大震動，許多業內人士對這一消息感到悲痛，認為交通運輸研究領域失去了一位重要人才。
學校反應：北京交通大學官網發布訃告，對寧濱的貢獻給予高度評價，並宣布其追悼會於2019年6月18日上午在北京八寶山殯儀館東禮堂舉行。
總的來說，寧濱作為北京交通大學的原校長和中國工程院院士，在軌道交通控製係統領域作出了卓越的貢獻，他的不幸逝世給學術界和教育界帶來了巨大損失。這起事故不僅結束了一個偉大的科學家和教育家的生命，也給人們敲響了交通安全的警鍾。
這個車禍的地點，就是紀中石辦公室的樓下，同樣，這條路，很安靜的一條路，多年沒有過車禍，在這年車禍前，也發生了一件離奇事件。
紀中石平時散步，都是在大樓南邊進出，結果這天從北邊進出，回來時正好看到這個景象的處理過程：
2019年2月25日，北土城西路健德門附近發生了一起大柳樹倒塌事件。這棵大柳樹正好在小賣部屋子裏，導致房屋倒塌，門前的車裏 的司機的頭破炸傷。
具體事件情況如下：
事件發生的背景
地點描述：事件發生在北土城西路健德門附近，這一地區不僅是北京的一個重要交通節點，而且周邊還包含了元大都城垣遺址公園，是北京城市文明發展的重要見證和實物遺存。
曆史背景：北土城西路沿路的地名大多與元代都城的遺跡有關。例如，健德門曾是元大都的一個城門，如今這一地區的許多地理標識仍然沿用了古代的名稱，這也增加了事件的曆史意義。
大柳樹倒塌的影響
環境影響：大柳樹的倒塌可能對周圍環境造成了一定的破壞，比如可能破壞了路邊的植被或其他公共設施。
交通影響：由於大柳樹倒在了繁忙的道路附近，很可能對當地交通造成了暫時的幹擾，特別是在高峰時段，可能導致交通擁堵或部分車道封閉。
大柳樹倒塌的原因
自然老化：樹木因為自然生長過程中的老化，可能會因為內部結構的弱化而倒塌，尤其是在極端天氣條件下，如強風或大雨。
健康問題：如果樹木受到了病蟲害的侵擾，其結構完整性可能會受到嚴重影響，從而增加倒塌的風險。
相關部門的處理
應急響應：在樹木倒塌後，相關政府部門通常會迅速響應，進行現場的安全封鎖和清理工作，以防發生進一步的事故。
後續措施：政府可能會對倒塌的樹木進行詳細的檢查，以確定樹木倒塌的具體原因，並基於此采取相應的預防措施，避免類似事件的再次發生。
公眾的反應和意識
公眾安全意識的提升：此類事件通常會提醒公眾關注城市中大樹的安全問題，增強公眾對周圍環境安全的警覺性。
對城市綠化的關注：大柳樹的倒塌也可能引起人們對於城市綠化管理和維護的討論，促使相關部門加強城市綠地的管理和維護工作。
總的來說，北土城西路健德門附近的大柳樹倒塌是一個值得關注的事件，它不僅對當地環境與交通造成了影響，也提醒了公眾和政府對城市中老樹的管理和保護的重要性。通過合理規劃和科學管理，可以最大限度地減少此類事件帶來的不便和危險，同時也保護和增強了城市的綠色生態環境。
事情，說到這裏，還沒有結束。
小賣部的老板姓蘇，事情發生在他的店鋪，他沒有這個概念，結果2019年國慶節期間，因為喝酒挪車，發生剮蹭，協議不成，110和交警隊兩次出現場，導致蘇先生被拘留，吊銷駕照。。。
禍不單行，禍不單行這個成語出自漢代劉向的《說苑·權謀》，意味著不幸的事往往接二連三而來，常與“福無雙至”連用。具體解釋如下：
成語出處
原始出處：此成語最早出現在漢代劉向的《說苑·權謀》中，原文是：“此所謂福不重來，禍必重來者也。”
文學引用：在明代施耐庵的《水滸全傳》中也有類似的用法：“宋江聽罷，扯定兩個公人說道：‘卻是苦也！正是‘福無雙至，禍不單行。’”
成語含義
基本含義：禍不單行指不幸的事情不是單獨發生的，而是往往會連續不斷地發生。
引申意義：這個成語通常用來形容人在一段時間內接連遭遇多個不幸事件，強調災禍的連續性和多發性。
成語用法
句法功能：禍不單行主要用作主謂式，可以作為賓語或分句使用，並且經常與“福無雙至”一起連用。
應用示例：例如，在葉聖陶的《得失》中有這樣的應用：“禍不單行，那個私立中學因為吃了一家錢莊的倒帳，發不出薪水了。”
近義反義詞
近義詞：包括“多災多難”、“雪上加霜”、“屋漏偏逢連夜雨”等，都是形容不幸事情接連發生的成語。
反義詞：如“雙喜臨門”、“時來運轉”、“錦上添花”等，這些成語表達的是好事連連、幸運接連不斷的意思。
曆史典故
曆史背景：這一成語從古代文獻中演變出來，反映了人們在麵對災難時的無奈和感慨。
文化內涵：在中國文化中，這種連續的不幸被視為命運的考驗，但也相信通過堅持和努力，可以最終走出困境。
總的來說，禍不單行這個成語深刻地表達了人們在生活中可能會遇到的連串不幸事件，它不僅有著豐富的文化內涵和曆史背景，還在現代漢語中廣泛應用。理解並合理使用這個成語，有助於更好地描述生活中的起伏波折，也提醒人們在麵對挑戰時保持堅韌和樂觀的態度。
有沒有，解決問題的辦法呢？有，一定有。
鐵道部原有的十一所院校包括北京交通大學、西南交通大學、蘭州交通大學、大連交通大學、華東交通大學、石家莊鐵道大學、中南大學交通運輸工程學院、同濟大學交通運輸工程學院城市軌道與鐵道工程係、東南大學醫學院（原南京鐵道醫學院）、蘇州科技大學（原蘇州鐵道師範學院）和長沙鐵道學院（現並入中南大學）。
這些院校在曆史上曾隸屬於鐵道部，並在鐵路係統人才培養方麵發揮了重要作用。下麵將詳細介紹這些院校的曆史背景和現狀：
北京交通大學
曆史背景：前身為1896年創辦的鐵路管理傳習所，新中國成立後一度更名為北方交通大學。
現狀：是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”“雙一流”建設高校，以信息、管理為優勢，交通科學與技術為特色。
西南交通大學
曆史背景：源於1896年的山海關北洋鐵路官學堂，是中國第一所工程教育高等學府。
現狀：是教育部直屬全國重點大學，國家首批“雙一流”“211工程”重點建設研究型大學，坐落於成都。
蘭州交通大學
曆史背景：前身為蘭州鐵道學院，1958年由唐山鐵道學院和北京鐵道學院部分師資組建而成。
現狀：是省部共建高校，以鐵道相關學科為特色，在甘肅省享有較高聲譽。
大連交通大學
曆史背景：1956年創建為大連機車車輛製造學校，1958年升格為大連鐵道學院。
現狀：更名大連交通大學，以軌道交通為特色的高校，培養了大量鐵路係統人才。
華東交通大學
曆史背景：1971年由上海交通大學機車車輛係和同濟大學鐵道工程專業合並成立。
現狀：中央與地方共建高校，以地方管理為主，繼續培養軌道交通領域專業人才。
石家莊鐵道大學
曆史背景：前身為1950年創建的中國人民解放軍鐵道兵工程學院。
現狀：轉製為河北省管理，仍以鐵道相關專業為優勢。
中南大學交通運輸工程學院
曆史背景：由原長沙鐵道學院並入中南大學而成。
現狀：成為中南大學的一部分，擁有交通運輸工程學院，培養高層次交通領域人才。
綜上所述，鐵道部的十一所院校在中國鐵路係統的人才培養中起到了不可替代的作用，它們不僅為中國鐵路事業輸送了大量優秀人才，還在各自領域內做出了重要貢獻。這些院校的辦學特色鮮明，曆史悠久，現狀良好，未來將繼續在各自的領域中發揮重要作用。
很有意思的是，11所院校，幾次和北方交大接觸，居然都是一些特殊的畫麵，而非鐵路專業。
北方交通大學（northern jiaotong university）是新中國成立初期由中央軍委鐵道部組建的一所大學，成立於1950年，並於1952年撤銷。
北方交通大學的前身是國立唐山工學院和國立北平鐵道管理學院，在1949年新中國成立後被中央軍委鐵道部接管，隨後與華北交通學院合並組成中國交通大學。1950年，由於校名引發了上海交通大學的爭議，中國交通大學更名為北方交通大學，茅以升擔任校長。然而，僅兩年後的1952年全國院係調整中，北方交通大學宣告解體，分別獨立為唐山鐵道學院和北京鐵道學院。
第一次，是2010年，去北方交大拜訪一個蘭州鐵道學院的同學，她在那裏負責鐵道雜誌編輯。
第二次，2011年路過西直門的那3個一樣長的象導彈的玻璃大樓，是指位於中國北京市西城區西直門外大街的三座摩天大樓，它們分別是中鋁國際大廈、中鋼國際廣場和中鐵建工大廈。這三座大樓因其獨特的外觀設計，被形象地稱為“導彈樓”。
這三座大樓都是中國國有企業的總部大樓，分別屬於中國鋁業公司、中國鋼鐵工業集團公司和中國鐵路建設集團有限公司。它們的建築設計充滿了現代感，采用了大量玻璃幕牆，使得整個建築在陽光下呈現出晶瑩剔透的效果。同時，這三座大樓的高度都在100米以上，成為了北京市西城區的地標性建築。
2011年的一天，宋總開車拉著我去給酒店勘察風水，路過這裏時，正好看見滾滾濃煙正在這裏升起，所以我對這裏印象很深。
後來知道，這三個建築旁邊不遠，就是北方交大東校區。
第三次，是2018年12月17日下午，我再次來到這裏，近距離勘察北方交大東校區。北京交通大學東校區位於北京市海澱區高梁橋斜街44號。
北京交通大學東校區不僅在地理位置上處於中國的政治、文化和科教中心，而且作為一所曆史悠久的高等學府，它的發展和變遷也見證了中國近代教育製度的演變。其環境狀況也備受關注，它不僅提供了優質的教學科研設施，還特別注重校園的綠化和美化，為師生提供了良好的學習和生活環境。
北京交通大學東校區不僅承載著培養高素質人才的使命，而且還肩負著傳承文化、科技創新和社會服務的重任。學校在國內外有著廣泛的合作交流，與數十個國家的高校和跨國企業建立了合作關係，不斷提升自身的國際影響力。
看到牌子上，是北京交大，我就給一個同學（她在鐵道部設計院）向平打電話，我說：同學，這個北方交大，何時改名字了。
她說：早就改了，應該是2003年左右，我一百度，還真是北方交通大學於2003年9月10日更名為北京交通大學。
蘭州交大也是那個時期改名的。進入21世紀後，隨著教育體製的改革，2000年實行了“中央與地方共建、以地方政府管理為主”的體製。蘭州鐵道學院於2003年正式更名為蘭州交通大學。
看來，我離開鐵路係統太久了。需要向母校快速靠攏。
為何來到北方交大東校區呢？
學生小劉給介紹了一個客戶顏先生，顏姓是大姓，淵源很深，他還把家譜給我看，顏姓的起源可以追溯到4000多年前的夏朝，主要有兩個廣泛接受的起源說法：一種認為顏姓出自曹姓，另一種認為顏姓是以先祖名字為氏。從曆史角度來看，顏姓不僅起源古老，而且在曆史的長河中湧現出了許多傑出的人物和家族。這些曆史人物不僅提升了顏姓的文化地位，也豐富了這個姓氏的文化內涵。
在給顏先生勘察風水時，把他的一個合作夥伴李先生介紹給了我，李先生說：紀老師，我有一個公司的房子租期快到了，你看看風水如何？如果不可以，就搬家。
在勘察完後，又預測了一下。
2018年12月17日未時 星期一
甲子月癸未日(申酉空) 卦
《山地剝》《大有》六神
財寅、巳、虎
兄申孫子..乾未..蛇
父戌x酉、勾
財卯x辰、雀
官巳x應寅、龍
父未x子、玄
紀中石解釋道：這裏是獨陽，這是其一，你可以調查一下，這裏燒錢的比較多；
其二，卦象鬼爻臨巳火，朱雀發動，應爻臨宅發動，也是巳火，這裏容易出現火災。
二者綜合，建議搬家。
結果，2018年12月26日，對麵的實驗室爆炸。
12月26日上午9時許，劉某輝、劉某軼、胡某翠等6名學生按照李德生安排陸續進入實驗室，準備重複24日下午的操作。經視頻監控錄像反映：當日9時27分45秒，劉某輝、劉某軼、胡某翠進入一層模型室；9時33分21秒，模型室內出現強烈閃光；9時33分25秒，模型室內再次出現強烈閃光，並伴有大量火焰，隨即視頻監控中斷。
事故發生後，爆炸及爆炸引發的燃燒造成一層模型室、綜合實驗室和二層水質工程學1、2實驗室受損。其中，一層模型室受損程度最重。模型室外（南側）鄰近放臵的集裝箱均不同程度過火。
這天中午，有個朋友給我發了這裏的爆炸照片。我想起李總的辦公地點在這裏，馬上問他，他說：是這裏，紀老師，110，119都來了。。。。
九天之後，李總搬家了。。。。。
無獨有偶。
無獨有偶是一個常用的成語，表示某件事情或某種現象雖然罕見，但不止一個，還有一個可以成對兒。它常用於描述兩個或多個事件、事物或人物之間的相似性。下麵是對這個成語的詳細介紹：
成語出處與含義
成語出處：無獨有偶最早見於劉半農的《奉答王敬軒先生》，原文中表達的是兩件事或兩個人十分相似的情況。
成語含義：無獨有偶意指雖然罕見，但不止一個，還有一個可以成對兒。這裏，“獨”指的是獨一無二的事物，“偶”則代表成雙成對，所以成語強調了兩種罕見事物的配對出現。
成語用法與結構
成語用法：無獨有偶通常作賓語、定語或分句，在句子中承擔著描述事物相似性的作用。它既可以用作中性詞，也常帶有貶義，依上下文而定。
成語結構：成語“無獨有偶”采用的是聯合式結構，即兩個並列的詞語“無獨”和“有偶”組合在一起，形成固定搭配，表達特定的含義。
成語近義詞與反義詞
近義詞：無獨有偶的近義詞包括“成雙成對”、“屢見不鮮”、“不足為奇”等，這些成語同樣表達了事物或現象的非獨特性和重複出現的特點。
反義詞：無獨有偶的反義詞則有“獨一無二”、“舉世無雙”、“當世無雙”等，它們強調的是事物或人物的唯一性和無可比擬的特性。
成語示例與典故
成語示例：清·壯者在《掃迷帚》中提到：“聞簡某係蜀人，而此女亦是蜀人，可謂無獨有偶。”這個例句展示了無獨有偶在文獻中的使用情景，突出了兩位蜀人的巧合相似。
成語典故：無獨有偶的典故可以追溯到《二程集》中的“天地萬物之理，無獨必有對”，這句話體現了古人對於事物對立統一的哲學思考。成語中的“無獨”即源於此，而“有偶”則形象地描述了事物之間的成對出現。
成語語法與感情色彩
成語語法：在現代漢語中，“無獨有偶”作為成語，其語法功能多樣，可以作為主語、賓語、定語等，在不同的語境下發揮相應的語法作用。
感情色彩：成語“無獨有偶”多含有貶義，用以表達對某些事物相似性的負麵評價，但也可以作為中性詞匯使用，具體情感色彩需要結合語境來理解。
總的來說，“無獨有偶”這個成語不僅在漢語表達中發揮著豐富多樣的作用，而且蘊含著深厚的文化意義和哲學思考。通過對這一成語的深入探討，人們不僅能夠更好地理解和運用它，還能夠從中領悟到事物之間複雜而微妙的聯係。
無獨有偶，包括時間上的，就在昨天，清華大學也發生了一件事。
2018年12月25日，清華大學東南門的校名標牌遭到社會車輛撞擊，導致標牌局部損壞，並無人受傷。具體事件情況如下：
事件描述與確認
微博消息傳播：事故發生後，有網友在微博上發布了清華大學校門被撞的消息。從網傳截圖可以看出，一輛白色汽車正撞上了清華大學的校名標牌，標牌上的“清”字被撞脫落。
官方確認：當晚7點40分，清華大學通過官方微博確認了這一碰撞事故，並提供了事故發生的大概時間和原因。
事故處理與後果
現場處理：事故發生後，交警迅速趕到現場進行處理，確定為普通交通事故，駕駛員負全責。
校方提醒：清華大學通過官方渠道提醒大家謹慎駕駛，注意出行安全，並表示將盡快啟動校名標牌的修複工作。
目擊者與學生反應
目擊者描述：目擊者描述，當時天色較暗，事後了解到車主因操作失誤而引發事故。
學校學生反應：學生們提供了事故現場的圖片，並表達了對這起事件的關注。
司機情況與事故原因
駕駛員情況：據了解，肇事駕駛員是一位老年男性，他聲稱是因為自己沒休息好，精神不集中而導致了撞車。
事故原因：操作失誤是此次事故的直接原因，也反映出校園周邊的交通安全仍需進一步重視。
總的來說，這次事故雖然造成了一定的物質損失，但並未造成人員傷害，已是不幸中的萬幸。清華大學的校名標牌不僅是校園的一部分，更是學校曆史和文化的象征，它的損壞自然引起了師生和校友的廣泛關注。
無獨有偶，也包括事故的主體。
北方交大東校區實驗室爆炸半年不到，又發生了一件大事。
北京交通大學原校長寧濱因交通事故不幸逝世，享年60歲。
具體事件情況如下：
事故經過
事故發生時間與地點：2019年6月14日上午9點左右，在北京市朝陽區北土城西路東向西方向，健德橋東五百米處，寧濱乘坐的車輛發生交通事故。
事故細節：寧濱乘坐的“別克”gl8小型普通客車在變更車道過程中，與一小客車發生碰撞，導致“別克”車失控翻滾至對麵車道，並與道路中心護欄相撞，事故造成寧濱死亡，司機受傷，兩車及護欄損壞。
寧濱的背景與貢獻
學術職務：寧濱是中國工程院院士，長期從事軌道交通運行控製係統的研究，是我國軌道交通數字化、網絡化信號係統的開拓者和領軍者之一。
行政管理：他在1997年起擔任北方交通大學副校長，2004年起擔任北京交通大學常務副校長，2008年至2019年擔任北京交通大學校長。
學術成就：寧濱牽頭申報建設了國家重點實驗室和國家工程研究中心，帶領團隊研製出具有完全自主知識產權的係列化成果，並在我國鐵路大提速、高速和重載列車安全運營中發揮了不可替代的作用。
事故後的處理
救援情況：事故發生後，急救車迅速趕到現場，但寧濱已無生命體征，緊急送往北醫三院搶救，最終搶救無效去世。
警方調查：經呼氣式酒精檢測，兩車駕駛員檢測結果均為零，警方表示事故正在進一步調查中。
社會與學校的反應
社會反應：寧濱的突然離世在交通運輸領域和科學界引起了巨大震動，許多業內人士對這一消息感到悲痛，認為交通運輸研究領域失去了一位重要人才。
學校反應：北京交通大學官網發布訃告，對寧濱的貢獻給予高度評價，並宣布其追悼會於2019年6月18日上午在北京八寶山殯儀館東禮堂舉行。
總的來說，寧濱作為北京交通大學的原校長和中國工程院院士，在軌道交通控製係統領域作出了卓越的貢獻，他的不幸逝世給學術界和教育界帶來了巨大損失。這起事故不僅結束了一個偉大的科學家和教育家的生命，也給人們敲響了交通安全的警鍾。
這個車禍的地點，就是紀中石辦公室的樓下，同樣，這條路，很安靜的一條路，多年沒有過車禍，在這年車禍前，也發生了一件離奇事件。
紀中石平時散步，都是在大樓南邊進出，結果這天從北邊進出，回來時正好看到這個景象的處理過程：
2019年2月25日，北土城西路健德門附近發生了一起大柳樹倒塌事件。這棵大柳樹正好在小賣部屋子裏，導致房屋倒塌，門前的車裏 的司機的頭破炸傷。
具體事件情況如下：
事件發生的背景
地點描述：事件發生在北土城西路健德門附近，這一地區不僅是北京的一個重要交通節點，而且周邊還包含了元大都城垣遺址公園，是北京城市文明發展的重要見證和實物遺存。
曆史背景：北土城西路沿路的地名大多與元代都城的遺跡有關。例如，健德門曾是元大都的一個城門，如今這一地區的許多地理標識仍然沿用了古代的名稱，這也增加了事件的曆史意義。
大柳樹倒塌的影響
環境影響：大柳樹的倒塌可能對周圍環境造成了一定的破壞，比如可能破壞了路邊的植被或其他公共設施。
交通影響：由於大柳樹倒在了繁忙的道路附近，很可能對當地交通造成了暫時的幹擾，特別是在高峰時段，可能導致交通擁堵或部分車道封閉。
大柳樹倒塌的原因
自然老化：樹木因為自然生長過程中的老化，可能會因為內部結構的弱化而倒塌，尤其是在極端天氣條件下，如強風或大雨。
健康問題：如果樹木受到了病蟲害的侵擾，其結構完整性可能會受到嚴重影響，從而增加倒塌的風險。
相關部門的處理
應急響應：在樹木倒塌後，相關政府部門通常會迅速響應，進行現場的安全封鎖和清理工作，以防發生進一步的事故。
後續措施：政府可能會對倒塌的樹木進行詳細的檢查，以確定樹木倒塌的具體原因，並基於此采取相應的預防措施，避免類似事件的再次發生。
公眾的反應和意識
公眾安全意識的提升：此類事件通常會提醒公眾關注城市中大樹的安全問題，增強公眾對周圍環境安全的警覺性。
對城市綠化的關注：大柳樹的倒塌也可能引起人們對於城市綠化管理和維護的討論，促使相關部門加強城市綠地的管理和維護工作。
總的來說，北土城西路健德門附近的大柳樹倒塌是一個值得關注的事件，它不僅對當地環境與交通造成了影響，也提醒了公眾和政府對城市中老樹的管理和保護的重要性。通過合理規劃和科學管理，可以最大限度地減少此類事件帶來的不便和危險，同時也保護和增強了城市的綠色生態環境。
事情，說到這裏，還沒有結束。
小賣部的老板姓蘇，事情發生在他的店鋪，他沒有這個概念，結果2019年國慶節期間，因為喝酒挪車，發生剮蹭，協議不成，110和交警隊兩次出現場，導致蘇先生被拘留，吊銷駕照。。。
禍不單行，禍不單行這個成語出自漢代劉向的《說苑·權謀》，意味著不幸的事往往接二連三而來，常與“福無雙至”連用。具體解釋如下：
成語出處
原始出處：此成語最早出現在漢代劉向的《說苑·權謀》中，原文是：“此所謂福不重來，禍必重來者也。”
文學引用：在明代施耐庵的《水滸全傳》中也有類似的用法：“宋江聽罷，扯定兩個公人說道：‘卻是苦也！正是‘福無雙至，禍不單行。’”
成語含義
基本含義：禍不單行指不幸的事情不是單獨發生的，而是往往會連續不斷地發生。
引申意義：這個成語通常用來形容人在一段時間內接連遭遇多個不幸事件，強調災禍的連續性和多發性。
成語用法
句法功能：禍不單行主要用作主謂式，可以作為賓語或分句使用，並且經常與“福無雙至”一起連用。
應用示例：例如，在葉聖陶的《得失》中有這樣的應用：“禍不單行，那個私立中學因為吃了一家錢莊的倒帳，發不出薪水了。”
近義反義詞
近義詞：包括“多災多難”、“雪上加霜”、“屋漏偏逢連夜雨”等，都是形容不幸事情接連發生的成語。
反義詞：如“雙喜臨門”、“時來運轉”、“錦上添花”等，這些成語表達的是好事連連、幸運接連不斷的意思。
曆史典故
曆史背景：這一成語從古代文獻中演變出來，反映了人們在麵對災難時的無奈和感慨。
文化內涵：在中國文化中，這種連續的不幸被視為命運的考驗，但也相信通過堅持和努力，可以最終走出困境。
總的來說，禍不單行這個成語深刻地表達了人們在生活中可能會遇到的連串不幸事件，它不僅有著豐富的文化內涵和曆史背景，還在現代漢語中廣泛應用。理解並合理使用這個成語，有助於更好地描述生活中的起伏波折，也提醒人們在麵對挑戰時保持堅韌和樂觀的態度。
有沒有，解決問題的辦法呢？有，一定有。