第908章豪華私人飛機
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
天然氣價格，實際上是不斷在上漲的。
作為清潔能源，天然氣具有非常大的優勢。
之所以天然氣現在很便宜，其他產油大國又擁有巨大天然氣儲量的，卻沒有在意天然氣，不是意識不到天然氣的價值，而是因為受限於天然氣的運輸問題。
天然氣的運輸隻有兩種方式，一種天然氣管道，一種是液化天然氣。
天然氣管道，這種運輸方式最快也是最便捷，運輸成本是最低的。
但是這種局限性很大，對於中東而言，隻有將天然氣輸送到歐洲，這個路徑長，穿越的國家多，不受控製的因素多。
歐洲方麵，現在有四條天然氣管道，第一條是貫歐管線，從荷蘭的氣田經德國西部、瑞士至意大利，全長653km，有三種管徑，分別為864、914和965mm，1974年投運；第二條是貫奧管線，從捷奧邊境的首站開始，縱貫奧地利進入意大利，全長774km，天然氣來源為北極熊的天然氣，1975年投運；第3條、第四條是橫貫德國西部的中歐管線，其中一條從德捷邊境進入，經德國至德法邊界，與法國的輸氣係統相連，並往北至比利時相接；另一邊從德奧邊界進入，往南與貫歐管線相接，管徑800~1000mm，先後在1983年和1986年投運，兩者均與德國境內的魯爾氣管網相連。
從北極熊到歐洲有四條天然氣管道，分別是‘兄弟’天然氣管道、‘北極光’天然氣管道、‘聯盟天然氣管道’、‘亞馬爾-歐洲’天然氣管道、‘藍溪’天然氣管道、‘北溪天然氣管道’‘藍溪’天然氣管道。
在歐洲的天然氣市場份額中，北極熊占據了大部分市場份額。
這也是北極熊對歐洲能源出口的一個天然優勢。
當然，歐洲的天然氣還有從南麵經海底管道輸入的北非天然氣，各國港口接收的用油船從北非和中東等地運來的液化天然氣。
對於歐洲各大蘊藏著大量天然氣的國家而言，天然氣出口最佳選擇並不是管道，而是液化天然氣。
而這裏麵，盤山集團的話語權正在越來越大。
因為盤山集團在液化天然氣運輸上的話語權正在不斷提升。
盤山集團掌握lng船建造技術，在世界上已經不是什麽秘密，大家都有理由相信，在液化天然氣運輸方麵，盤山集團將會大幅度提升。
當然還有一方麵，那就是華夏的石油、天然氣進口，正以可怕的速度提升著。
這是一個巨大市場，誰都無法忽視。
而盤山集團的華夏石油集團總公司，正是負責華夏能源進口的，雖說這裏麵有不少是盤山集團控製的油田、氣田，可是要知道，這出口都是要交稅的，盤山集團在科威特的油田、氣田出口石油、天然氣全部是要交稅的。
盤山集團向哪個國家交稅，這裏麵差別大得去了。
中東各國為何越來越靠攏華夏？
除了因為華夏一直追求的是合作供應，通過雙方合作達成雙贏效果，從盤山集團這邊買軍火也沒有任何的經濟、政治附加條件，另外一個非常重要的原因便是華夏是一個巨大的市場，可以為中東各國帶來源源不斷的利益。
第二天早上，劉韜帶著薩阿德來到機場。
這裏停靠著一架運10、一架運13。
劉韜介紹著：“這是我們華夏自主研發的幹線客機和支線客機，百分百由我們華夏國產。這兩架我們進行了公務機型改造，非常的適合作為公務機。”
薩阿德忍不住驚歎起來。
華夏運13支線客機，早已傳遍了整個世界。
誰能想到，華夏不僅僅解決了支線客機，還解決了幹線客機。
民用飛機，這可是高精尖製造業。
以前這一款，全世界就是美國與歐洲壟斷的。
“劉，我的好朋友，你們華夏幹線客機研製成功了？”薩阿德忍不住道。
劉韜淡笑道：“那是當然，這一塊對我們來說不是什麽難題。”
實際上，運10也已經成熟了，現在欠缺的隻是一部分測試，不過劉韜對此是很有信心的。
劉韜帶領薩阿德走進運13飛機，隻見裏麵裝飾得非常奢華，比起劉韜自己的專機，那是奢華十倍、百倍。
這裏麵的裝飾，足足花了一千萬人民幣。
可以說都是用最好的。
地毯是最好的人工地毯，座椅也是最好的。用到的木頭也是上等木頭，甚至還有黃金飾品！
這裏麵的裝飾，是專門根據中東土豪們進行打造的。
要是華夏誰的私人飛機搞得這麽奢華，絕對會被噴得無地自容。
但是對於中東土豪們而言，這是常規操作。
劉韜就注意到，薩阿德並沒有經驗之色，眼神隻是‘還行’的意思。
參觀了一遍這架運13，劉韜帶著薩阿德前往旁邊另外一架運10。
與運13不同，薩阿德一進入運10便眼睛一亮。
這是相當一座奢華的‘飛行宮殿’，裏麵除了5套相當豪華的套房之外，還有一個音樂廳，裏麵專門配備了一個祈禱室，還有配備有手術室，一切都是頂級的。
僅僅裝飾費用，便達到5000萬人民幣。
“劉，你這兩架私人飛機，我很喜歡，這兩架私人飛機我都買了！”薩阿德越看越是滿意。
特別是這架運10，太讓薩阿德滿意了，比他現在的私人飛機還要好。
劉韜倒是沒有啥意外，畢竟這些土豪實在太有錢了。
薩阿德擁有的財富，在科威特絕對能夠排在前三，擁有的財富近百億美元。
買兩架私人飛機，簡直太簡單不過了。
運13私人飛機，9000萬人民幣或者2250萬美元。
運10私人飛機，8億人民幣或者2億美元。
薩阿德買下這兩架飛機，眼睛都不眨一下。
至於運10還沒拿到中東的適航證，那根本就不是問題。
這是薩阿德對盤山集團信譽的信任，他相信盤山集團不會砸了自己信譽的招牌。
這麽多年下來，事實證明，盤山集團的信譽是杠杠的。
說什麽就是什麽，誠信方麵遠遠甩了歐美十條街。
這兩架飛機上麵的互聯網和通信是通過華夏的互聯網衛星和通信衛星，安全方麵是非常強的，不用擔心歐美在飛機上留下什麽暗門。
對於薩阿德的慷慨，劉韜也不小氣，贈送了三年免費保養。
作為清潔能源，天然氣具有非常大的優勢。
之所以天然氣現在很便宜，其他產油大國又擁有巨大天然氣儲量的，卻沒有在意天然氣，不是意識不到天然氣的價值，而是因為受限於天然氣的運輸問題。
天然氣的運輸隻有兩種方式，一種天然氣管道，一種是液化天然氣。
天然氣管道，這種運輸方式最快也是最便捷，運輸成本是最低的。
但是這種局限性很大，對於中東而言，隻有將天然氣輸送到歐洲，這個路徑長，穿越的國家多，不受控製的因素多。
歐洲方麵，現在有四條天然氣管道，第一條是貫歐管線，從荷蘭的氣田經德國西部、瑞士至意大利，全長653km，有三種管徑，分別為864、914和965mm，1974年投運；第二條是貫奧管線，從捷奧邊境的首站開始，縱貫奧地利進入意大利，全長774km，天然氣來源為北極熊的天然氣，1975年投運；第3條、第四條是橫貫德國西部的中歐管線，其中一條從德捷邊境進入，經德國至德法邊界，與法國的輸氣係統相連，並往北至比利時相接；另一邊從德奧邊界進入，往南與貫歐管線相接，管徑800~1000mm，先後在1983年和1986年投運，兩者均與德國境內的魯爾氣管網相連。
從北極熊到歐洲有四條天然氣管道，分別是‘兄弟’天然氣管道、‘北極光’天然氣管道、‘聯盟天然氣管道’、‘亞馬爾-歐洲’天然氣管道、‘藍溪’天然氣管道、‘北溪天然氣管道’‘藍溪’天然氣管道。
在歐洲的天然氣市場份額中，北極熊占據了大部分市場份額。
這也是北極熊對歐洲能源出口的一個天然優勢。
當然，歐洲的天然氣還有從南麵經海底管道輸入的北非天然氣，各國港口接收的用油船從北非和中東等地運來的液化天然氣。
對於歐洲各大蘊藏著大量天然氣的國家而言，天然氣出口最佳選擇並不是管道，而是液化天然氣。
而這裏麵，盤山集團的話語權正在越來越大。
因為盤山集團在液化天然氣運輸上的話語權正在不斷提升。
盤山集團掌握lng船建造技術，在世界上已經不是什麽秘密，大家都有理由相信，在液化天然氣運輸方麵，盤山集團將會大幅度提升。
當然還有一方麵，那就是華夏的石油、天然氣進口，正以可怕的速度提升著。
這是一個巨大市場，誰都無法忽視。
而盤山集團的華夏石油集團總公司，正是負責華夏能源進口的，雖說這裏麵有不少是盤山集團控製的油田、氣田，可是要知道，這出口都是要交稅的，盤山集團在科威特的油田、氣田出口石油、天然氣全部是要交稅的。
盤山集團向哪個國家交稅，這裏麵差別大得去了。
中東各國為何越來越靠攏華夏？
除了因為華夏一直追求的是合作供應，通過雙方合作達成雙贏效果，從盤山集團這邊買軍火也沒有任何的經濟、政治附加條件，另外一個非常重要的原因便是華夏是一個巨大的市場，可以為中東各國帶來源源不斷的利益。
第二天早上，劉韜帶著薩阿德來到機場。
這裏停靠著一架運10、一架運13。
劉韜介紹著：“這是我們華夏自主研發的幹線客機和支線客機，百分百由我們華夏國產。這兩架我們進行了公務機型改造，非常的適合作為公務機。”
薩阿德忍不住驚歎起來。
華夏運13支線客機，早已傳遍了整個世界。
誰能想到，華夏不僅僅解決了支線客機，還解決了幹線客機。
民用飛機，這可是高精尖製造業。
以前這一款，全世界就是美國與歐洲壟斷的。
“劉，我的好朋友，你們華夏幹線客機研製成功了？”薩阿德忍不住道。
劉韜淡笑道：“那是當然，這一塊對我們來說不是什麽難題。”
實際上，運10也已經成熟了，現在欠缺的隻是一部分測試，不過劉韜對此是很有信心的。
劉韜帶領薩阿德走進運13飛機，隻見裏麵裝飾得非常奢華，比起劉韜自己的專機，那是奢華十倍、百倍。
這裏麵的裝飾，足足花了一千萬人民幣。
可以說都是用最好的。
地毯是最好的人工地毯，座椅也是最好的。用到的木頭也是上等木頭，甚至還有黃金飾品！
這裏麵的裝飾，是專門根據中東土豪們進行打造的。
要是華夏誰的私人飛機搞得這麽奢華，絕對會被噴得無地自容。
但是對於中東土豪們而言，這是常規操作。
劉韜就注意到，薩阿德並沒有經驗之色，眼神隻是‘還行’的意思。
參觀了一遍這架運13，劉韜帶著薩阿德前往旁邊另外一架運10。
與運13不同，薩阿德一進入運10便眼睛一亮。
這是相當一座奢華的‘飛行宮殿’，裏麵除了5套相當豪華的套房之外，還有一個音樂廳，裏麵專門配備了一個祈禱室，還有配備有手術室，一切都是頂級的。
僅僅裝飾費用，便達到5000萬人民幣。
“劉，你這兩架私人飛機，我很喜歡，這兩架私人飛機我都買了！”薩阿德越看越是滿意。
特別是這架運10，太讓薩阿德滿意了，比他現在的私人飛機還要好。
劉韜倒是沒有啥意外，畢竟這些土豪實在太有錢了。
薩阿德擁有的財富，在科威特絕對能夠排在前三，擁有的財富近百億美元。
買兩架私人飛機，簡直太簡單不過了。
運13私人飛機，9000萬人民幣或者2250萬美元。
運10私人飛機，8億人民幣或者2億美元。
薩阿德買下這兩架飛機，眼睛都不眨一下。
至於運10還沒拿到中東的適航證，那根本就不是問題。
這是薩阿德對盤山集團信譽的信任，他相信盤山集團不會砸了自己信譽的招牌。
這麽多年下來，事實證明，盤山集團的信譽是杠杠的。
說什麽就是什麽，誠信方麵遠遠甩了歐美十條街。
這兩架飛機上麵的互聯網和通信是通過華夏的互聯網衛星和通信衛星，安全方麵是非常強的，不用擔心歐美在飛機上留下什麽暗門。
對於薩阿德的慷慨，劉韜也不小氣，贈送了三年免費保養。