第800章 LNG船的算計
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們羊城造船廠，在今天實現了一個新的突破，打破國外的壟斷。”
“我們知道，天然氣是清潔能源，我們從前幾年就變成了天然氣的進口國，我們需要有大批的天然氣船，用於確保天然氣的運輸”
從幾年前開始，華夏不僅僅是石油淨進口國，同樣也是天然氣淨進口國。
每年進口量，兩者都是呈現爆炸式增長。
相比石油探明儲量，華夏天然氣探明儲量接近1萬億立方米。
在去年一年時間，華夏石油工業原油產量1.4億噸，天然氣產量154億m。
但是原油產量、天然氣產量根本就夠用。
而華夏的石油開采，天花板是很明顯的，全國陸上投入開發的油田有256個，累計投產采油57300口，老油田含水增高、穩產難度增大。
至於天然氣，目前探明含量豐富的天然氣所在，基本上是在交通條件不便的地方，要開采天然氣得需要比較長的時間。
畢竟輸氣管道建設，需要時間。
lng船的重要性，便不言而喻！
而華夏首艘lng船開工的消息，很快就上了新聞，七點新聞足足用了三分鍾的時間，播放了這一消息，介紹著lng船這顆世界造船業‘皇冠上的明珠’，而現在這顆世界造船業‘皇冠上的明珠’已經被華夏摘下了。
瞬間，整個華夏都轟動了，整個世界紛紛都為之側目。
自從華夏改革開放以來，一顆顆工業明珠被華夏摘下，所剩下的工業明珠已經不多了。
現在連lng這個工業明珠，也被華夏摘下。
lng船，現在能夠造lng船的國家可是一隻手數得過來啊！
現在華夏無聲無息便掌控研製lng船技術，而且還是國產率100%，用不到其他國家的專利。
其他國家的造船廠建造lng船，那可是需要給法國人繳納高昂的技術專利費，因為全世界隻有法國人能夠製造出殷瓦鋼。
結果就是，法國人憑借著殷瓦鋼以及其他lng船核心技術，賺到的利潤遠超一個造船廠建造lng船的利潤。
這意味著，高利潤被法國人賺走了，造船廠其實賺的是辛苦錢。
但是羊城造船廠不同，掌握了核心技術，意味著羊城造船廠建造lng船利潤更高，也會更有性價比，如果羊城造船廠打價格戰，其他造船廠根本沒法與羊城造船廠比。
除非法國人不賺錢了！
可是那怎麽可能！
法國人不賺錢，法國人怎麽享受高福利生活？
法國人的東西從來是出了名的貴，不就是法國人以此賺取超額利潤，從而讓法國人能夠支撐起高社會福利？
如果法國人有技術不賺大錢，那就不是法國人了！
劉韜當天晚上，則是在和羊城造船廠的負責人，在探討著第二艘lng船建造的事宜。
目前羊城造船廠沒有多餘的船塢進行建造lng船，但是隨著馬尾造船廠的不斷完善，以及在其他地方造船廠的建設，船塢很快就會有。
現在羊城造船廠缺少的是建造lng船的合格工人以及熟練工人。
再加上lng船相關配套廠的完善。
“兩年後，啟動12.5萬立方米的lng船第二艘、第三艘建造，啟動20萬立方米的lng船首艘建造。”羊城造船廠的負責人說道。
劉韜微微點頭，他說道：“你們要培養更多的合格工人、熟練工人，同時也要記得，要開發更多的船型，可以有15萬立方米的lng船、17.5萬立方米的lng船、22.5萬立方米的lng船、25萬立方米的lng船、27.5萬立方米甚至是30萬立方米的lng船。”
lng船，裝載的天然氣容量越大自然越好。
因為lng船的速度差不多，這意味著裝載的天然氣容量越大，單趟可以賺到的運費就越多，成本越低。
lng船被譽為世界造船業‘皇冠上的明珠’，價格可是相當昂貴的。
像薄膜型的lng船，12.5萬立方米的lng船差不多一兩億美元一艘，20萬立方米的lng船差不多得兩三億美元一艘。
短時間內，劉韜沒打算在lng船上打價格戰，因為這些lng船都是用於自己的航運集團的。
過個幾年，那就不一樣了。
到時候可就要在國際市場上搶訂單，就需要具備性價比，比別人更高的性價比，才能將別人手中的訂單搶過來。
這便是後發的缺陷所在，知名度比別人低，與客戶的聯係沒有人家密切，想要獲得訂單，就要比別人有更高的性價比。
“造船業工業鏈這方麵，你也要盡心，工業鏈打造，構建完善的配套廠，這方麵的工作也非常重要。”劉韜對著‘秦偉業’叮囑道。
秦偉業，是現在羊城造船廠的負責人。
在盤山集團接手羊城造船廠時，秦偉業不過是剛畢業一年的年輕人，這些年靠著自己努力，從基層一步步脫穎而出，屢次得到提拔，在上一任負責人因病去世後，被提拔為羊城造船廠負責人。
三十多歲的秦偉業，正處於年富力強的年紀，敢打敢拚。
當然身處這個位置，政治底色過硬，沒有任何問題。
秦偉業的家庭，乃是普通農民，憑借著友誼成績進了職校，後分配到羊城造船廠。在羊城造船廠工作，肯吃苦夠努力，哪怕是休息的時候，都在看書學習，後又進修本科，現在成為羊城造船廠負責人，更是在攻讀相關專業的研究生。
秦偉業這樣的人，也是劉韜喜歡提拔的，目前秦偉業擔任羊城造船廠，那麽以後隻要繼續努力，保持本心，更是完全有希望擔任華夏船舶集團總公司的總經理。
“明白，領導！”秦偉業鄭重地說道。
雖然說，他是羊城造船廠廠長，華夏船舶集團總公司副總經理，按道理說是直接歸華夏船舶集團總公司總經理兼黨組書記‘錢建國’領導，但是劉韜是盤山集團總經理，經常來到羊城造船廠，有劉韜在自然是聽劉韜的。
晚上造船業工業鏈，這已經不是劉韜第一次這麽說了。
秦偉業自然明白這件事的重要性。
而且劉韜要求的，從來不是隻扶持國企，而是同樣也會扶持民企。
讓國企、民企進行競爭，優勝劣汰！
1986年8月3日，沈陽防爆器械廠宣告破產倒閉，成了建國後第一家正式宣告破產的企業，它的破產催生了1986年的《企業破產法》，這是華夏曆史上第一部關於國有企業的破產法。
“我們知道，天然氣是清潔能源，我們從前幾年就變成了天然氣的進口國，我們需要有大批的天然氣船，用於確保天然氣的運輸”
從幾年前開始，華夏不僅僅是石油淨進口國，同樣也是天然氣淨進口國。
每年進口量，兩者都是呈現爆炸式增長。
相比石油探明儲量，華夏天然氣探明儲量接近1萬億立方米。
在去年一年時間，華夏石油工業原油產量1.4億噸，天然氣產量154億m。
但是原油產量、天然氣產量根本就夠用。
而華夏的石油開采，天花板是很明顯的，全國陸上投入開發的油田有256個，累計投產采油57300口，老油田含水增高、穩產難度增大。
至於天然氣，目前探明含量豐富的天然氣所在，基本上是在交通條件不便的地方，要開采天然氣得需要比較長的時間。
畢竟輸氣管道建設，需要時間。
lng船的重要性，便不言而喻！
而華夏首艘lng船開工的消息，很快就上了新聞，七點新聞足足用了三分鍾的時間，播放了這一消息，介紹著lng船這顆世界造船業‘皇冠上的明珠’，而現在這顆世界造船業‘皇冠上的明珠’已經被華夏摘下了。
瞬間，整個華夏都轟動了，整個世界紛紛都為之側目。
自從華夏改革開放以來，一顆顆工業明珠被華夏摘下，所剩下的工業明珠已經不多了。
現在連lng這個工業明珠，也被華夏摘下。
lng船，現在能夠造lng船的國家可是一隻手數得過來啊！
現在華夏無聲無息便掌控研製lng船技術，而且還是國產率100%，用不到其他國家的專利。
其他國家的造船廠建造lng船，那可是需要給法國人繳納高昂的技術專利費，因為全世界隻有法國人能夠製造出殷瓦鋼。
結果就是，法國人憑借著殷瓦鋼以及其他lng船核心技術，賺到的利潤遠超一個造船廠建造lng船的利潤。
這意味著，高利潤被法國人賺走了，造船廠其實賺的是辛苦錢。
但是羊城造船廠不同，掌握了核心技術，意味著羊城造船廠建造lng船利潤更高，也會更有性價比，如果羊城造船廠打價格戰，其他造船廠根本沒法與羊城造船廠比。
除非法國人不賺錢了！
可是那怎麽可能！
法國人不賺錢，法國人怎麽享受高福利生活？
法國人的東西從來是出了名的貴，不就是法國人以此賺取超額利潤，從而讓法國人能夠支撐起高社會福利？
如果法國人有技術不賺大錢，那就不是法國人了！
劉韜當天晚上，則是在和羊城造船廠的負責人，在探討著第二艘lng船建造的事宜。
目前羊城造船廠沒有多餘的船塢進行建造lng船，但是隨著馬尾造船廠的不斷完善，以及在其他地方造船廠的建設，船塢很快就會有。
現在羊城造船廠缺少的是建造lng船的合格工人以及熟練工人。
再加上lng船相關配套廠的完善。
“兩年後，啟動12.5萬立方米的lng船第二艘、第三艘建造，啟動20萬立方米的lng船首艘建造。”羊城造船廠的負責人說道。
劉韜微微點頭，他說道：“你們要培養更多的合格工人、熟練工人，同時也要記得，要開發更多的船型，可以有15萬立方米的lng船、17.5萬立方米的lng船、22.5萬立方米的lng船、25萬立方米的lng船、27.5萬立方米甚至是30萬立方米的lng船。”
lng船，裝載的天然氣容量越大自然越好。
因為lng船的速度差不多，這意味著裝載的天然氣容量越大，單趟可以賺到的運費就越多，成本越低。
lng船被譽為世界造船業‘皇冠上的明珠’，價格可是相當昂貴的。
像薄膜型的lng船，12.5萬立方米的lng船差不多一兩億美元一艘，20萬立方米的lng船差不多得兩三億美元一艘。
短時間內，劉韜沒打算在lng船上打價格戰，因為這些lng船都是用於自己的航運集團的。
過個幾年，那就不一樣了。
到時候可就要在國際市場上搶訂單，就需要具備性價比，比別人更高的性價比，才能將別人手中的訂單搶過來。
這便是後發的缺陷所在，知名度比別人低，與客戶的聯係沒有人家密切，想要獲得訂單，就要比別人有更高的性價比。
“造船業工業鏈這方麵，你也要盡心，工業鏈打造，構建完善的配套廠，這方麵的工作也非常重要。”劉韜對著‘秦偉業’叮囑道。
秦偉業，是現在羊城造船廠的負責人。
在盤山集團接手羊城造船廠時，秦偉業不過是剛畢業一年的年輕人，這些年靠著自己努力，從基層一步步脫穎而出，屢次得到提拔，在上一任負責人因病去世後，被提拔為羊城造船廠負責人。
三十多歲的秦偉業，正處於年富力強的年紀，敢打敢拚。
當然身處這個位置，政治底色過硬，沒有任何問題。
秦偉業的家庭，乃是普通農民，憑借著友誼成績進了職校，後分配到羊城造船廠。在羊城造船廠工作，肯吃苦夠努力，哪怕是休息的時候，都在看書學習，後又進修本科，現在成為羊城造船廠負責人，更是在攻讀相關專業的研究生。
秦偉業這樣的人，也是劉韜喜歡提拔的，目前秦偉業擔任羊城造船廠，那麽以後隻要繼續努力，保持本心，更是完全有希望擔任華夏船舶集團總公司的總經理。
“明白，領導！”秦偉業鄭重地說道。
雖然說，他是羊城造船廠廠長，華夏船舶集團總公司副總經理，按道理說是直接歸華夏船舶集團總公司總經理兼黨組書記‘錢建國’領導，但是劉韜是盤山集團總經理，經常來到羊城造船廠，有劉韜在自然是聽劉韜的。
晚上造船業工業鏈，這已經不是劉韜第一次這麽說了。
秦偉業自然明白這件事的重要性。
而且劉韜要求的，從來不是隻扶持國企，而是同樣也會扶持民企。
讓國企、民企進行競爭，優勝劣汰！
1986年8月3日，沈陽防爆器械廠宣告破產倒閉，成了建國後第一家正式宣告破產的企業，它的破產催生了1986年的《企業破產法》，這是華夏曆史上第一部關於國有企業的破產法。