第799章 LNG船開工
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
羊城造船廠。
劉韜掛了衛星電話，略微搖了搖頭。
他其實並非一定得自己收購匯豐，霍英東等港商進入匯豐也不是不能接受。
但是他有一個底線，那就是匯豐不能再擁有港幣印鈔權了。
貨幣印鈔，這是必須隻能掌握在自己手裏。
之前沒有動匯豐，是因為不是時候，不能太過逼迫，免得狗急跳牆。
現在不同了，時機已經成熟。
至於匯豐做出這種選擇，說實在的頗為出乎劉韜的意料。
他原本的設想，是英國人會在價格上多要價一些，或者幹脆進行市場競爭。
既然英國人做出這種選擇，劉韜便沒有再關注，他處理完香江的事務後，便到了羊城造船廠。
此次卻是，羊城造船廠要開工建設華夏第一艘lng船！
這是華夏造船史的一個裏程碑，此次開工儀式，國內很多主流媒體都受邀前來。
lng船是民用船舶，不是軍艦，需要進行保密。
作為世界造船業‘皇冠上的明珠’，羊城造船廠開工建設華夏首艘lng船具有著重大意義。
雖然劉韜設計了兩款lng船，但是並不是兩艘lng船一起開工建設。
因為這裏麵沒有那麽多工人！
羊城造船廠現在很繁忙，在建造的軍艦就有好幾艘，一艘‘001’輕型航母、一艘093型核潛艇、一艘094型核潛艇、一艘054型護衛艦、一艘052型驅逐艦、三艘022型導彈艇、兩艘022a型魚雷艇、一艘掃雷艇、一艘電子偵查船、一艘40萬噸級超級油輪.
此次再有一艘lng船開工，直接讓羊城造船廠的工人變得緊張起來。
培養一名合格的工人並不容易，培養一名成熟的技術工人更不容易！
此次這艘lng船開工，從建造到交付船總工期需要35個月。
這個過程，同樣也是在培養工人。
等到工人培養成熟後，那麽建造工期會不斷縮短，十年以後像這麽一艘12.5萬立方米的lng船，大概隻需要25個月，減少三成。
十年以後，盤山集團將擁有年建造lng船5艘！
此時的羊城造船廠，要建造lng船的船塢已經騰出來了，此時這裏已經布置完畢。
工人們，正在進行著最後的準備。
開工儀式，都不是什麽小事，都需要好好進行準備著。
沒有人希望，在開工儀式出現什麽事，大家都希望開工儀式順順利利的，來個開門紅。
翌日早上，9點整。
華夏首艘lng船開工儀式如期舉行。
攝影機已經準備好，記者們也早早開始進行拍照。
甚至都有記者提前寫通稿。
隨著劉韜宣布開工，也代表著開工儀式開始了。
自動切割機切割鋼板，然後用自動化焊接設備進行焊接。
隻見在技術工人的操作下，龍門架來回移動，自動焊把就校準好了。
這套設備屬於性能非常先進的自動焊接設備，焊縫跟蹤技術可以達到世界領先水平。
焊接過程中，會有各種強光、煙塵、加工誤差等等，哪怕就算是自動焊接設備，也無法避免這些問題，原本是直著過去焊接，但是切割的時候鋼板是有偏差，這焊縫就不準確。
這個時候，就需要焊縫跟蹤技術。
日本人最早使用了先進的傳感器，來收集焊接的各種數據，以焊炬和焊接對象的空間參數為標準來實時監測焊接偏差，然後修正。
而這裏的自動焊接設備，也是采用了先進的傳感器。
自動化焊接開始了。
在所有人的矚目之中，火花飛濺，不需要人操作，那裏就能進行自動焊接。
不用聞嗆人的煙味，不用擔心焊接的火花對眼睛有害。
很多人看到眼前這一幕，都有一種被驚呆的感覺。
他們沒有接觸過自動焊接，對於焊接的印象還是停留在手工焊。
劉韜倒是沒有任何驚詫，自動焊接技術，在盤山集團已經進行了有十年了。
厲害的焊工不好培養，那就隻能開發自動焊接技術，彌補缺少厲害焊工的缺陷。
整個盤山集團，能夠達到十級焊工的就兩人，達到九級焊工的不到二十人。
這些技術精湛的焊工，都是隻負責解決難題，以及培養人。
盤山集團當年接收了那些中專、大專、本科院校，因為是屬於兵器工業係統的，所以培養的都是偏向於工科類，屬於工科院校。
這些年，這些院校發展得都不錯，畢竟大專、本科需要，中專同樣也需要。
不同層次院校，培養的人才是不同的。
比如中專，定位是培養動手能力強的合格工人，一畢業進入工廠便可以立馬能夠勝任工作。
而大專，主要是培養中級技術工程師，可以解決一些難題。
至於本科院校的定位，則是培養以後的高級工程師，解決大部分常見的問題，有獨立自主思考能力。也許這裏麵會有極少人脫穎而出，成為行業頂尖。
這些院校培養的除了進入兵工廠外，還會進入盤山集團的其他公司。
羊城造船廠自然也不例外。
隻是培養人才同樣需要時間，工人培養也需要時間。
劉韜接受記者的采訪，隻見劉韜頭上戴著安全帽，走向一塊區域。
劉韜的身後，跟著一大群的記者，他們的手裏舉著照相機，對著劉韜和正在工作的船塢哢嚓哢嚓地拍攝了起來。
更有幾個是帶著攝像機的，其中一個在電視機上經常看到的漂亮女記者，拿著一個帶tv標誌的話筒，對著鏡頭介紹了起來。
“各位觀眾，今天我們來到了羊城造船廠，現在正在進行的是華夏首艘lng船開工儀式，據我們所知，lng船是在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是一種‘海上超級冷凍車’，被譽為世界造船業‘皇冠上的明珠’，現在羊城造船廠開工建設華夏第一艘lng船，它標誌著我們摘下了這個皇冠！”
記者語速略快，“現在，就讓我們采訪一下盤山集團總經理兼黨組書記，同時也是此次開工建造的lng船總設計師，劉韜院士！”
劉韜臉上帶著微笑，對著鏡頭，這種場麵對他來說，根本就不算什麽，他也不會像以前一開始的時候會緊張。
再大的場麵，劉韜都見過。
像現在這種場麵，對於劉韜而言隻能算是小場麵。
再加上長期身處高位，這讓劉韜不自覺地帶著一種強大的氣場。
劉韜掛了衛星電話，略微搖了搖頭。
他其實並非一定得自己收購匯豐，霍英東等港商進入匯豐也不是不能接受。
但是他有一個底線，那就是匯豐不能再擁有港幣印鈔權了。
貨幣印鈔，這是必須隻能掌握在自己手裏。
之前沒有動匯豐，是因為不是時候，不能太過逼迫，免得狗急跳牆。
現在不同了，時機已經成熟。
至於匯豐做出這種選擇，說實在的頗為出乎劉韜的意料。
他原本的設想，是英國人會在價格上多要價一些，或者幹脆進行市場競爭。
既然英國人做出這種選擇，劉韜便沒有再關注，他處理完香江的事務後，便到了羊城造船廠。
此次卻是，羊城造船廠要開工建設華夏第一艘lng船！
這是華夏造船史的一個裏程碑，此次開工儀式，國內很多主流媒體都受邀前來。
lng船是民用船舶，不是軍艦，需要進行保密。
作為世界造船業‘皇冠上的明珠’，羊城造船廠開工建設華夏首艘lng船具有著重大意義。
雖然劉韜設計了兩款lng船，但是並不是兩艘lng船一起開工建設。
因為這裏麵沒有那麽多工人！
羊城造船廠現在很繁忙，在建造的軍艦就有好幾艘，一艘‘001’輕型航母、一艘093型核潛艇、一艘094型核潛艇、一艘054型護衛艦、一艘052型驅逐艦、三艘022型導彈艇、兩艘022a型魚雷艇、一艘掃雷艇、一艘電子偵查船、一艘40萬噸級超級油輪.
此次再有一艘lng船開工，直接讓羊城造船廠的工人變得緊張起來。
培養一名合格的工人並不容易，培養一名成熟的技術工人更不容易！
此次這艘lng船開工，從建造到交付船總工期需要35個月。
這個過程，同樣也是在培養工人。
等到工人培養成熟後，那麽建造工期會不斷縮短，十年以後像這麽一艘12.5萬立方米的lng船，大概隻需要25個月，減少三成。
十年以後，盤山集團將擁有年建造lng船5艘！
此時的羊城造船廠，要建造lng船的船塢已經騰出來了，此時這裏已經布置完畢。
工人們，正在進行著最後的準備。
開工儀式，都不是什麽小事，都需要好好進行準備著。
沒有人希望，在開工儀式出現什麽事，大家都希望開工儀式順順利利的，來個開門紅。
翌日早上，9點整。
華夏首艘lng船開工儀式如期舉行。
攝影機已經準備好，記者們也早早開始進行拍照。
甚至都有記者提前寫通稿。
隨著劉韜宣布開工，也代表著開工儀式開始了。
自動切割機切割鋼板，然後用自動化焊接設備進行焊接。
隻見在技術工人的操作下，龍門架來回移動，自動焊把就校準好了。
這套設備屬於性能非常先進的自動焊接設備，焊縫跟蹤技術可以達到世界領先水平。
焊接過程中，會有各種強光、煙塵、加工誤差等等，哪怕就算是自動焊接設備，也無法避免這些問題，原本是直著過去焊接，但是切割的時候鋼板是有偏差，這焊縫就不準確。
這個時候，就需要焊縫跟蹤技術。
日本人最早使用了先進的傳感器，來收集焊接的各種數據，以焊炬和焊接對象的空間參數為標準來實時監測焊接偏差，然後修正。
而這裏的自動焊接設備，也是采用了先進的傳感器。
自動化焊接開始了。
在所有人的矚目之中，火花飛濺，不需要人操作，那裏就能進行自動焊接。
不用聞嗆人的煙味，不用擔心焊接的火花對眼睛有害。
很多人看到眼前這一幕，都有一種被驚呆的感覺。
他們沒有接觸過自動焊接，對於焊接的印象還是停留在手工焊。
劉韜倒是沒有任何驚詫，自動焊接技術，在盤山集團已經進行了有十年了。
厲害的焊工不好培養，那就隻能開發自動焊接技術，彌補缺少厲害焊工的缺陷。
整個盤山集團，能夠達到十級焊工的就兩人，達到九級焊工的不到二十人。
這些技術精湛的焊工，都是隻負責解決難題，以及培養人。
盤山集團當年接收了那些中專、大專、本科院校，因為是屬於兵器工業係統的，所以培養的都是偏向於工科類，屬於工科院校。
這些年，這些院校發展得都不錯，畢竟大專、本科需要，中專同樣也需要。
不同層次院校，培養的人才是不同的。
比如中專，定位是培養動手能力強的合格工人，一畢業進入工廠便可以立馬能夠勝任工作。
而大專，主要是培養中級技術工程師，可以解決一些難題。
至於本科院校的定位，則是培養以後的高級工程師，解決大部分常見的問題，有獨立自主思考能力。也許這裏麵會有極少人脫穎而出，成為行業頂尖。
這些院校培養的除了進入兵工廠外，還會進入盤山集團的其他公司。
羊城造船廠自然也不例外。
隻是培養人才同樣需要時間，工人培養也需要時間。
劉韜接受記者的采訪，隻見劉韜頭上戴著安全帽，走向一塊區域。
劉韜的身後，跟著一大群的記者，他們的手裏舉著照相機，對著劉韜和正在工作的船塢哢嚓哢嚓地拍攝了起來。
更有幾個是帶著攝像機的，其中一個在電視機上經常看到的漂亮女記者，拿著一個帶tv標誌的話筒，對著鏡頭介紹了起來。
“各位觀眾，今天我們來到了羊城造船廠，現在正在進行的是華夏首艘lng船開工儀式，據我們所知，lng船是在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，是一種‘海上超級冷凍車’，被譽為世界造船業‘皇冠上的明珠’，現在羊城造船廠開工建設華夏第一艘lng船，它標誌著我們摘下了這個皇冠！”
記者語速略快，“現在，就讓我們采訪一下盤山集團總經理兼黨組書記，同時也是此次開工建造的lng船總設計師，劉韜院士！”
劉韜臉上帶著微笑，對著鏡頭，這種場麵對他來說，根本就不算什麽，他也不會像以前一開始的時候會緊張。
再大的場麵，劉韜都見過。
像現在這種場麵，對於劉韜而言隻能算是小場麵。
再加上長期身處高位，這讓劉韜不自覺地帶著一種強大的氣場。