3月27日,正值周日。


    陽光透過稀疏的雲層,灑落在中大的校園裏,為曆史悠久的學府披上了一層金色的光輝。


    春天的氣息彌漫在每個角落,生機勃勃的綠色和花香交織在一起,構成了一幅美麗的畫卷。


    郝強把車子停在教職工停車場,手中提著精心挑選的禮物,走進教職工公寓區域。


    來到劉院長所說的12幢102室,輕輕敲了兩下門,室內隨即傳來“稍等”的渾厚聲音。


    不一會兒,門緩緩打開,郝強的眼前出現了一位六旬有餘、頭發略顯花白的老人。


    他的麵容和煦,眼中透露出智慧的光芒。


    “鍾教授,您好,我是郝強,特地前來拜訪您。”郝強微笑著打招呼。


    上午九點,郝強曾致電給鍾建成教授,詢問他何時有空。


    得知今天隨時都可以後,郝強便決定在上午十點前來拜訪。


    他是機械專家,熟悉摩托車汽車行業情況,向他請教,比自己摸索更精準。


    “哦,原來是郝強啊,快請進吧。”鍾建成教授注意到了郝強手中的禮盒,眉頭微皺,臉色瞬間變得嚴肅起來。


    他沉聲說道:“禮物就放在外麵吧,人進來就好。


    你一個學生,買什麽禮物,這不是敗壞了學校的風氣嗎?”


    郝強被鍾教授的話弄得有些愣住,他趕緊解釋道:“鍾教授,這隻是兩盒茶葉和家鄉的酒而已,沒有別的意思。”


    郝強略有尷尬,自己也沒打聽清楚鍾教授的脾性。


    茶葉是好茶葉,酒是茅台酒,但用普通瓶子裝。


    鍾建成教授依然保持著嚴肅的表情,批評道:“小郝啊,無論禮物是否貴重,你隻需要人進來就好,東西一會兒你帶回去。


    如果下次你還想來拜訪,記住,無論是在中大還是在交大,學生拜訪老師請教問題,都不應該有送禮的習慣。”


    “好的,非常抱歉,那我一會兒帶走。”


    郝強聽後,由衷地敬佩這位教授的廉潔自律和嚴謹治學。


    他微微鞠躬,表示對鍾建成教授的尊重,然後將禮盒輕輕地放在靠門的地方,沒有再提起帶進屋裏。


    鍾教授看到郝強聽話,輕拍他肩膀,露出慈祥的微笑,示意他坐在沙發上。


    對於優秀的學生,他是非常關愛的。


    鍾教授的愛人也在,看到有客人來,熱情地倒茶。


    “師母,謝謝。”。郝強雙手接過茶杯,恭敬地向師母道謝。


    “你是叫郝強吧,我在學校裏經常聽其他職工提起過你,難得中大出了一個優秀人才。”六旬的師母親切問道。


    郝強謙虛地回應道:“師母過獎了,我還有很多需要學習和提高的地方。此次拜訪,就是希望能夠得到您和鍾教授的指點,也是我最大的榮幸。”


    鍾教授聞言後也點了點頭,坐在郝強一側的沙發,側頭對郝強說道:“小郝啊,你確實很優秀,但記住不要驕傲自滿。


    我聽劉院長說你在商業上做得很成功,打算往實業科技發展,這很不錯。


    不過,學術路上,永無止境,需要保持謙遜和勤奮,才能走得更遠。”


    “嗯,是的。”郝強點頭。


    雙方客套了一會兒後,郝強開始提問行業問題。


    “鍾教授,我現在有個打算,想進入摩托車零配件發展,打算在零配件技術上打好技術基礎後,再向更深層次發展,有條件的話,就上整車……


    先把電動摩托車做好,未來有條件就進入汽車行業……”郝強查過一些資料,以他目前的條件和資源,做汽車零配件的話,估計做出來後,最大的問題就是銷售。


    各大品牌汽車廠已經與各汽車零配件廠有合作,不會輕易改變供應商。


    除非,郝強做的汽車零配件是市場上沒有的,或者說,他的產品非常好,技術領先,而且價格低。


    但是,2、3級技術商店提供的技術,處於國內一流技術,還沒達到完全領先汽車零配件廠的條件。


    摩托車技術要求就低許多,門檻較低,以它為切入口,會更好一些。


    除非,他自己直接搞汽車,自研自產自用。


    但以他目前的資金情況和技術底蘊,根本不可能造車。


    沒有幾個億打底,根本玩不了。


    而且,國內汽車零部件技術尚未成熟,這也是為什麽,如今的國產汽車質量不如合資車。


    光靠郝強一個人是搞不定那麽多汽車零部件的。


    “小郝啊,你很有想法,也挺不錯的。”


    鍾教授認真聽了一會兒後,提醒道,“不過,商業上的事情,我確實無法為你提供太多意見。


    我隻能基於我所了解的情況,為你提供一些參考。


    最終的分析和判斷,還需要你自己來做出。


    在技術領域,隻要是我所擅長的,我非常樂意與你分享和交流。”


    郝強聽後,深表感激:“謝謝鍾教授,您在這個領域的技術造詣,無疑就是權威。”


    如果鍾教授過於自信地談論商業事務,郝強反而會感到不太靠譜。


    鍾教授微笑著說:“小郝啊,權威這個稱號,隻是外界的一種說法,別太當真。


    我們身為科研工作者,如果被困在自己的思維桎梏中,那就很難實現真正的創新。”


    郝強點頭表示讚同:“嗯,學生受教了。”


    他深感鍾教授的話很有道理,有些專家因為過於依賴過去的經驗和判斷,而無法跳出自己的思維圈子,這在一定程度上限製了他們的創新能力和視野。


    然而,鍾教授卻能夠時刻保持開放和謙遜的態度,不斷追求新的知識和技術,這也是他能夠成為領域內的權威人物的重要原因之一。


    鍾教授說:“據我所知,電動摩托車行業,去年國內銷售量在800萬輛左右,行業規模在150億元左右。


    年度規模在10萬輛以上的品牌大概有十個,其中超過30萬輛的是富仕達,超過20萬輛的有柯瑪、綠原、速派和薪日,其餘超過10萬車輛的有洪都、小羚羊、小鳥等。


    其中浙省品牌最多,目前申請過電動摩托車行業許可證的企業,已經不低於五百家。


    很多企業就是‘螺絲刀’工廠,以組裝生產為主,甚至是前店後廠,銷售主要麵向局部區域市場。


    質量良莠不齊啊,電動摩托車的主要問題還是續航問題,而電池也占據了整車的一大塊成本……”


    郝強認真地聽,幫鍾教授倒茶。


    鍾教授所說的信息,郝強從網上還查不到。


    網上的信息,也是人為發布的,真實性很難說。


    “教授,最近幾年,鉛酸電池技術似乎沒什麽突破吧?”


    郝強問道,目前電動摩托車的電池主要類型是鉛酸電池。


    據他了解,1986年成立的田能電池和1998年成立的超偉電池,這兩家品牌都在浙省,占據了大部分市場蛋糕。


    如果郝強決定涉足鉛酸電池領域,他將直接與這兩家強大的企業競爭。


    “嗯,難度很大,受製於這類電池的特性,就是如何提高能量密度問題。


    目前,已經有企業往鎳氫電池、鈣氧電池、鈣硫電池、鋰電池、石墨烯電池等方向發展。”


    “教授,鋰電池怎麽樣?”


    郝強問道,他突然想到成立於2011年的寧得時代,市值高達近萬億元。


    他的三級技術商店裏,也有動力電池技術,就包括鋰電池。


    如果他現在進入這個行業的話,的確是先入為主了,優勢較大。

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