第26章 烏雀山寒冷的山風, 擋不住建設團隊的興奮激動。在高總工話筒的召集下，上百位建設人員，站在了烏雀山大橋橋頭。他們頭頂是“烏雀山大橋”金燦燦的題字, 身後是紅旗飄飄的大橋。整整三排戴著安全帽的身影，框在記者的攝像機裏, 等待著丁鴻達喊準備就緒。律風站在隊伍最左側, 向來不習慣參與這樣人頭攢動的合影。但他此時卻抑製不住笑意，像極了小時候上台領獎似的心情。成年以後, 很難找回曾經的簡單快樂。現在，他成為了建設團隊的一員，盯著前方攝像頭，聽著周圍興高采烈的議論。“這橋終於成了，今年可以過個好年了。”“再等幾個月鋪好橋麵，做完測試, 交付給交通部，我們也算是圓滿結束了任務。”“自己建的橋，心裏就是踏實。等它春節後通車, 我也要開車來過一趟！”每一句傳入律風耳中的話語，都像是他自己心裏的聲音。他站在旁邊, 笑著點頭，明明不是在跟他對話，他仍是升起了一模一樣的念頭。等春節通車, 他也要乘上通往烏雀山大橋的車輛，像一個遠道而來的客人，看看他自己設計的橋梁。“一、二、三！”丁鴻達的預備聲音摁下了所有嘈雜的交頭接耳。預定好的默契之後，重新響起了所有人的呼聲“這橋，我們建的！”驕傲、自信、豪情滿懷。回蕩山穀, 久久不絕。當天交通部召開新聞發布會，正式宣布烏雀山大橋順利合龍，預計春節後投入使用。當晚，新聞電視台用圖片、視頻、記者采訪，認真而平靜地講述這座驚天動地的橋梁。從立項到設計，從徹夜建設，再到大橋合龍。預計三年工期，建設團隊僅用了657天便完成了橋梁最為艱險的建設。節約的工程時間，細細數來，則是中國橋梁建設又一次創新工程的成功實踐。三班倒24小時建設隊伍，吊塔鋼結構工程專利，火箭高海拔拋送引導索。還有震撼人心的三十分鍾高空旋轉90°主橋合龍。一座烏雀山大橋，創下了中國橋梁建設記錄，也帶來了橋梁設計方案的突破，和全新的工程技術。新聞主持人麵對基礎建設的言辭，簡練又迅速。她話音結束之後，畫麵切給了這座獨一無二的盤山大橋。烏雀山大橋日夜兼程的建設場景，吊塔抓起厚重鋼結構的延時攝影，還有高空90°旋轉合龍的震撼畫麵，足夠電視機前的觀眾，感受到這座大橋與眾不同的氣勢。更令人驚訝的是，新聞台直接播放出了從天空俯瞰烏雀山大橋貫通的新高速公路全貌！曾經的高速線路，需要穿洞過河沿石灘。嶄新的烏雀山高速路線，擁有同樣的起點和終點，卻有著截然不同的行駛方式。它從繁華內陸都市出發，進入橫亙盤旋的山脈，環繞著那座天塹般的烏雀山，飛躍峽穀，一氣嗬成。整個過程省去了繞行的煩惱，新增了爬山過穀的體驗，直接將疲乏漫長的進藏出藏過程，縮短了四個小時！在高鐵飛速發展，逐漸取代公路的今天，能夠縮短四小時路程的新高速公路，成為了關注的焦點。僅僅是一則新聞的播出，全國上下都知道了國內建成了一條直線高速公路，駛過中途的盤山大橋，就到西藏了！油然而生的震撼，伴隨著電視上盤旋大山的橋梁，促使更多看熱鬧的觀眾，去了解這條高速公路。烏雀山新高速的痛點難點，集中在無法飛躍的山脈，和踟躕不前的大橋。十二年的立項規劃，半年時間重出方案，一年多的快速施工。還有國際專家怒斥：“這座橋梁根本無法建成，就算建成了也會成為無人行駛的廢墟！”以及……那位神情坦然從容的烏雀山大橋設計師，在視頻裏說道：“等我們烏雀山大橋建好了，他自己就會後悔。”現在，橋梁建好了，國內沸騰了。國際社交網站上看熱鬧不嫌事大的網友，滿懷幸災樂禍和炫耀之情，驕傲地發布烏雀山大橋帥氣的合龍，震撼的俯瞰，新聞的播報。但他們絕對不會忘記@莫拉尼斯.克裏姆。輕輕問他一句：你後不後悔？