第1024章 種花家新能源汽車首例自燃輿情風波(1)
重生我隻想撩撩美女賺賺錢 作者：風中的風瘋了 投票推薦 加入書簽 留言反饋
小馬哥對於陳長流的實力有了天翻地覆的認知。
而譚子潤終於知道自己未婚夫為什麽說即使沒有種花家科技有限公司，國內商界也沒有人可以動得了陳長流。
因為小馬哥和譚子潤都不是普通人，他們從趙二的隻言片語中就知道這樣的安保公司在非洲不可能不在上麵的名單中。
而他們也知道上麵現如今對外的戰略，所以眾安保全可以說把上麵不方便做的事情給做了，這樣的公司國內誰敢動？
龍家，嗬嗬！
........
而在小馬哥他們在趙二的安排下，每天都被安排的項目給搞得從剛開始的一驚一乍到理所當然。
而在國內，陳長流也在緊張的按照既定工作安排連軸轉。
經過一段時間的調整後，也不知道是不是其他傳統車企開竅了，還是有人支招，自媒體平台上迷你和秦的負麵居高不下。
而這一次的負麵新聞可以說和之前的套路基本完全不一樣。
大批的自媒體汽車博主鋪天蓋地的進行迷你和秦這兩款車的續航以及秦的綜合油耗評測。
得出來的答案是純電續航裏程達成率基本上都在45%~55%之間。
而秦的綜合油耗能評測出百公裏七八個油那麽高。
可以說就是對動力鋰電池的續航以及插電混合動力的油耗進行下手，用的是以量取勝。
但是在這一方麵對種花家的影響雖然有，但並不大，因為種花家有很多車主自大的也自己上傳自己的用車視頻。
不管是純電的續航達成率還是秦的綜合油耗，遠比很多博主測出來的數據好了不少。
大v博主的粉絲雖然比這些野生車主的粉絲多多了，但是在流夢投資旗下各自媒體平台流量的傾斜下，使得野生車主的視頻曝光率也不低。
不過這一波的輿論攻擊可以說是來勢洶洶，在陳長流剛登上私人飛機準備從廬州飛往靖江的時候，種花家新能源汽車的首次自燃在路人的鏡頭下，終於出現在了自媒體平台上。
一輛迷你車自燃的視頻一瞬間讓很多人的目光全都看向了種花家。
.......
“老板，自燃事件到現在曝光出來僅僅兩個小時，但已經登上了微博熱搜排行榜第三。
很多工作人員已經匯報上來，很多原本已經有意向購車的用戶，現在猶豫了起來。
這一次的自燃事件我們剛才看了後台數據，看不出什麽問題。
不過具體情況還得等我們準備派去的工程師仔細檢查之後才能出結論，而這期間大概還要3天........”
這段時間忙得昏頭轉向的陳長流剛在靖江機場剛下飛機，接機的陳延峰第一時間把最新情況匯報給了陳長流。
陳長流沒有說話，皺著眉頭上了車靠在靠背上長長的呼出一口氣，看著陳延峰道：
“你們和公關部這邊什麽想法？”
“我和公關部那邊溝通過，他們的意思是重點打擊，殺雞儆猴。
等調查報告出來之後按照公司既定方案處理就可以了，該賠的賠。”
聽完陳延峰的話，陳長流沒有說什麽，而是看向趙亞楠道：
“你怎麽看？”
從陳長流的反應來看，趙亞楠就知道他不滿意，畢竟屬於枕邊人，這點還是能感覺出來的。
而在陳長流身邊幾年，她也越來越清楚陳長流對於很多事情的看法了。
“我認為重點打擊，殺雞儆猴的策略是對的，我們可以先暗中固定證據鏈，到時候多殺幾隻雞，多多少少能鎮住大部分人，讓他們短時間內不敢用特定的字眼來玩文字遊戲。
不過在自燃事件上，我有一點小小的不同意見。
等工程師檢查完後在做進一步處理還需要3天，不管這起自燃事件是偶然事件還是刻意的，三天時間足以讓我們的那些對手把這件事更擴大化，讓本來想買新能源汽車的消費者引起足夠大的焦慮。
這和這段時間他們瘋狂的在續航達成率上做文章相比，對我們的傷害大多了。
畢竟自燃是關係到車主的人身安全。
而現在我們已經知道這輛車並沒有發生交通事故，那麽我們先不用管這起自燃事件引起的原因是人為的還是偶然性的，先發布公告賠償方案。
並且在宣傳上突出並沒有爆燃，而是先冒煙，在經過將近半個小時之後才起火，足可以看得出來我們的動力鋰電池的安全性。
等工程師調查數據出來，如果真的是我們動力鋰電池自身原因，那麽沒什麽好說的，如果是人為原因，這個時候我們就要追究到底，並且公布事故原因........”
隨著趙亞楠把自己的意見說出來，陳長流滿意的點點頭，而陳延峰也一副恍然大悟的表情。
“好，趙主任不愧是老板的高徒，這個危機公關方案比我們之前的方案好，我看可以。
老板，如果您沒有意見的話一會回到公司我馬上和總部公關部聯係，把趙主任的意見做為這次危機公關的處理方向。”
看著陳延峰這拍馬屁的模樣，陳長流瞪了他一眼，在他嬉皮笑臉最終陳長流笑了。
“嗯，就這麽辦，先公布公告還是先對我們的動力鋰電池包不會爆燃的安全性進行宣傳，你們自己看著辦。
我一會讓亞楠聯係柯總，讓她配合一下你們。
還有，這次一定要對一些無底線的汽車大v博主一個教訓才行........”
種花家迷你車自燃事件僅僅用了三個多小時直接登上熱搜排行榜第一，所帶來的輿論衝擊是前所未有的，和之韋總在產品發布會上搞出一個動力鋰電池包自燃實驗的衝擊更大。
這個時候已經不僅僅是汽車博主們紛紛下場了，連一些非汽車類型的博主也都緊急拍視頻下場大聊特聊新能源車自燃的話題。
因為這種潑天的流量他們當然不會錯過，而很顯然他們的選擇是對的，那些沒有任何質量緊急搞出來的視頻底下的評論數讓他們喜笑顏開。
“我靠，真的自燃了，上市才多久啊？果然是坐在定時炸彈上麵啊！”
“哈哈，上回我立帖為證種花家的新車上市不超過三個月就會自燃。
當時還有個老哥跟我打賭，現在呢，滾出來立正挨打。”
“就說新能源汽車不安全，還有人不信，非得跑去做小白鼠。
看看人家國外科技更加先進都不發展新能源汽車，而我們卻想去發展新能源汽車，這不是純純的把消費者當試驗品嗎？”
這樣的言論剛開始最多，當然也會有提出質疑的人，但是很快被圍攻。
ps：錯字先更後改。
而譚子潤終於知道自己未婚夫為什麽說即使沒有種花家科技有限公司，國內商界也沒有人可以動得了陳長流。
因為小馬哥和譚子潤都不是普通人，他們從趙二的隻言片語中就知道這樣的安保公司在非洲不可能不在上麵的名單中。
而他們也知道上麵現如今對外的戰略，所以眾安保全可以說把上麵不方便做的事情給做了，這樣的公司國內誰敢動？
龍家，嗬嗬！
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而在小馬哥他們在趙二的安排下，每天都被安排的項目給搞得從剛開始的一驚一乍到理所當然。
而在國內，陳長流也在緊張的按照既定工作安排連軸轉。
經過一段時間的調整後，也不知道是不是其他傳統車企開竅了，還是有人支招，自媒體平台上迷你和秦的負麵居高不下。
而這一次的負麵新聞可以說和之前的套路基本完全不一樣。
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得出來的答案是純電續航裏程達成率基本上都在45%~55%之間。
而秦的綜合油耗能評測出百公裏七八個油那麽高。
可以說就是對動力鋰電池的續航以及插電混合動力的油耗進行下手，用的是以量取勝。
但是在這一方麵對種花家的影響雖然有，但並不大，因為種花家有很多車主自大的也自己上傳自己的用車視頻。
不管是純電的續航達成率還是秦的綜合油耗，遠比很多博主測出來的數據好了不少。
大v博主的粉絲雖然比這些野生車主的粉絲多多了，但是在流夢投資旗下各自媒體平台流量的傾斜下，使得野生車主的視頻曝光率也不低。
不過這一波的輿論攻擊可以說是來勢洶洶，在陳長流剛登上私人飛機準備從廬州飛往靖江的時候，種花家新能源汽車的首次自燃在路人的鏡頭下，終於出現在了自媒體平台上。
一輛迷你車自燃的視頻一瞬間讓很多人的目光全都看向了種花家。
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“老板，自燃事件到現在曝光出來僅僅兩個小時，但已經登上了微博熱搜排行榜第三。
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這一次的自燃事件我們剛才看了後台數據，看不出什麽問題。
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這段時間忙得昏頭轉向的陳長流剛在靖江機場剛下飛機，接機的陳延峰第一時間把最新情況匯報給了陳長流。
陳長流沒有說話，皺著眉頭上了車靠在靠背上長長的呼出一口氣，看著陳延峰道：
“你們和公關部這邊什麽想法？”
“我和公關部那邊溝通過，他們的意思是重點打擊，殺雞儆猴。
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聽完陳延峰的話，陳長流沒有說什麽，而是看向趙亞楠道：
“你怎麽看？”
從陳長流的反應來看，趙亞楠就知道他不滿意，畢竟屬於枕邊人，這點還是能感覺出來的。
而在陳長流身邊幾年，她也越來越清楚陳長流對於很多事情的看法了。
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不過在自燃事件上，我有一點小小的不同意見。
等工程師檢查完後在做進一步處理還需要3天，不管這起自燃事件是偶然事件還是刻意的，三天時間足以讓我們的那些對手把這件事更擴大化，讓本來想買新能源汽車的消費者引起足夠大的焦慮。
這和這段時間他們瘋狂的在續航達成率上做文章相比，對我們的傷害大多了。
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等工程師調查數據出來，如果真的是我們動力鋰電池自身原因，那麽沒什麽好說的，如果是人為原因，這個時候我們就要追究到底，並且公布事故原因........”
隨著趙亞楠把自己的意見說出來，陳長流滿意的點點頭，而陳延峰也一副恍然大悟的表情。
“好，趙主任不愧是老板的高徒，這個危機公關方案比我們之前的方案好，我看可以。
老板，如果您沒有意見的話一會回到公司我馬上和總部公關部聯係，把趙主任的意見做為這次危機公關的處理方向。”
看著陳延峰這拍馬屁的模樣，陳長流瞪了他一眼，在他嬉皮笑臉最終陳長流笑了。
“嗯，就這麽辦，先公布公告還是先對我們的動力鋰電池包不會爆燃的安全性進行宣傳，你們自己看著辦。
我一會讓亞楠聯係柯總，讓她配合一下你們。
還有，這次一定要對一些無底線的汽車大v博主一個教訓才行........”
種花家迷你車自燃事件僅僅用了三個多小時直接登上熱搜排行榜第一，所帶來的輿論衝擊是前所未有的，和之韋總在產品發布會上搞出一個動力鋰電池包自燃實驗的衝擊更大。
這個時候已經不僅僅是汽車博主們紛紛下場了，連一些非汽車類型的博主也都緊急拍視頻下場大聊特聊新能源車自燃的話題。
因為這種潑天的流量他們當然不會錯過，而很顯然他們的選擇是對的，那些沒有任何質量緊急搞出來的視頻底下的評論數讓他們喜笑顏開。
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“哈哈，上回我立帖為證種花家的新車上市不超過三個月就會自燃。
當時還有個老哥跟我打賭，現在呢，滾出來立正挨打。”
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看看人家國外科技更加先進都不發展新能源汽車，而我們卻想去發展新能源汽車，這不是純純的把消費者當試驗品嗎？”
這樣的言論剛開始最多，當然也會有提出質疑的人，但是很快被圍攻。
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