第983章 怎麽感覺不是同一個時代的產物呢?
重生我隻想撩撩美女賺賺錢 作者：風中的風瘋了 投票推薦 加入書簽 留言反饋
聽到視頻裏陳長流說種花家動力鋰電池的封裝技術和電控技術是世界上技術最好，沒有之一，那些觀看視頻的人表情各異。
普通人臉上都露出了興奮的表情，因為陳長流敢這麽當眾表態，那麽也就意味著種花家應該做到了第一。
因為在很多人的印象中種花家成立以來，到現在為止基本上很少在吹自己的產品有多麽多麽的厲害。
應該說成立了5年的種花家吹自己的產品的力度、次數還沒有僅成立半年多細康吹自家產品的次數和力度多和大呢。
而種花家的人說出技術是全世界第一的也就3次，而且每一次遭受質疑，但是最終又狠狠的打了所有人的臉。
第一次是電容屏技術，現在全世界所有手機廠商都已經在使用電容屏來作為手機發展的方向，可能也就是一些落後地區還在使用功能機，所以還沒有使用電容屏了。
而第二次就是馮曉在青鳥4產品發布會上說青鳥4雙攝像頭照相成像效果全球第一，當時被一幫人吐槽，吐槽青鳥的雙鏡頭像素不高，像素都沒達到業界頂尖，怎麽可能有1+1＞3這樣的可能性。
但是最終青鳥4上市之後，種花家使用的雙鏡頭在功能協調上的模式和其他完全不同，使得成像效果真的是拉其他品牌一大截。
而主鏡頭加上景深鏡頭的攝像模組現在也成為了全行業跟進的方案，可以說兩市宣稱世界第一的技術都引領了潮流，讓不僅是國產品牌還是外國品牌都跟上。
而這一次陳長流又說種花家在鋰電池的封裝工藝以及新能源車的電控係統是全世界最好的，沒有之一的話讓他們不得不信。
畢竟說白了全世界現在也就種花家實現了量產純電動車了，所以他說他是全世界第一還真的沒法反駁。
不管是不是新事物，技術性是不是還不夠完善，但你就說他是不是世界第一吧？
而也在觀看視頻的船夫哥臉有點黑，罵罵咧咧的道：
“放屁，我們03年開始研究的時候你們都還沒有成立呢，憑什麽說你們第一。”
不過很快他就有點萎了，對方早已量產純電動出租車，並且已經交付了好幾千輛，這也就意味著種花家得到了大量的數據，絕對能讓他們的技術得到了極大的提高。
在一個種花家本來就是做手機的，係統是必不可少的，所以他們去做電控係統的進度也不是一般企業能比得上的。
所以這麽一算來，船夫哥對自家的技術就沒有那麽大信心了，他撇撇嘴繼續看視頻。
“針對這些能引起自燃的原因，我們種花家投入了大量的研發，不敢說可以把自燃問題給解決，但是肯定不會輕易自燃，更不會出現爆燃現象導致人無法逃離。
首先在封裝工藝中我們使用了大量的氣凝膠。
氣凝膠是一種具有納米多孔網絡結構、並在孔隙中充滿氣態分散介質的固體材料，是世界上最輕的固體。
氣凝膠作為一種防火隔熱性能非常優秀的輕質納米多孔非晶固體材料，經過我們的基礎實驗室工程師團隊的攻堅，生產出了符合我們使用的氣凝膠。
說這麽多肯定有很多人聽不懂這些名詞，通俗點講，氣凝膠是新一代高效節能隔熱材料，與傳統保溫材料相比，氣凝膠絕熱氈的保溫性能是傳統材料的 2-8 倍。
而且氣凝膠材料具有低密度、比表麵積大、孔隙率高等特點，這些優異的內部結構使得其具有耐高溫、低熱導率、低折射率和低聲傳播速度等特殊的熱、光、電、聲性能。
氣凝膠作為隔熱材料，還具有良好的壓縮性能，可作為緩衝材料用於電芯間，以適應電池在充放電過程中電芯的膨脹和收縮變化。
而且我們在動力鋰電池封裝的時候，在電芯之間不僅放置氣凝膠插片，同時在模組和上蓋之間設置雲母片.......
所以這些工藝能為電池提供持續的冷卻技術，確保電池始終在適合的溫度下工作，大大降低了動力鋰電池的熱失控導致的自燃。
而我們在封裝過程中所使用的氣凝膠成本達到數千元。
可以說要想讓動力鋰電池減少自燃，那麽投入的成本絕對不能少..........”
視頻中陳長流一邊講解的同時，還有人做氣凝膠、雲母片的用火烤的隔熱效果實驗，果然如同陳長流所說的一樣的效果。
這一下子吃瓜群眾們心中有底了，而船夫哥則不一樣，他緊緊的盯著視頻中那塊拿來做實驗的氣凝膠，比他們實驗室的科技含量更高，隔熱效果更加好。
“我們對電芯采用隔離設計，中間有防護板，有效阻隔熱失控電芯的蔓延。
我們的電控係統當偵測到電芯電壓或溫度等出現異常時，自動啟動電池速冷係統為電池降溫。
在被針刺後，隻有被刺電芯模塊熱失控而不會蔓延至其他電芯模塊，從而實現電池係統不起火的高安全水平。
總結起來就是我們的電控係統能做到自動預警，毫秒斷電，主動冷卻，無障礙排氣..........
雖然我們的產品還沒上市，但是我在這裏和大家承諾，我們新能源汽車三電技術終身質保...........”
船夫哥有點麻，從視頻中陳長流對於電控係統的功能、效果上去看，再想想自家的電控係統，這怎麽感覺不是同一個時代的產物呢？
“最後就是我們的電池包的外殼安全由超強度鋼井字形結構電池殼體保護，高強度井字形結構，高強鋼和超高強鋼應用占比98.5%，整包的抗擠壓性超強........”
船夫哥坐在那裏久久不語，因為他沒有說話的欲望，他有點受到打擊了。
自己一直以來堅持走新能源汽車的戰略，覺得自己公司在新能源汽車上的技術儲備絕對是國內的天花板。
但是今天從陳長流發布的這個視頻上的一些蛛絲馬跡上去看，屁的天花板，客觀的講，他發現自家在各方麵的技術已經落後種花家最少2年。
得出這個結論的船夫哥倒抽了一口涼氣，一直以來堅持走新能源戰略的道心差點崩潰。
不過他也不是一個普通人，最終慢慢的又堅定了起來。
ps：錯字先更後改。
普通人臉上都露出了興奮的表情，因為陳長流敢這麽當眾表態，那麽也就意味著種花家應該做到了第一。
因為在很多人的印象中種花家成立以來，到現在為止基本上很少在吹自己的產品有多麽多麽的厲害。
應該說成立了5年的種花家吹自己的產品的力度、次數還沒有僅成立半年多細康吹自家產品的次數和力度多和大呢。
而種花家的人說出技術是全世界第一的也就3次，而且每一次遭受質疑，但是最終又狠狠的打了所有人的臉。
第一次是電容屏技術，現在全世界所有手機廠商都已經在使用電容屏來作為手機發展的方向，可能也就是一些落後地區還在使用功能機，所以還沒有使用電容屏了。
而第二次就是馮曉在青鳥4產品發布會上說青鳥4雙攝像頭照相成像效果全球第一，當時被一幫人吐槽，吐槽青鳥的雙鏡頭像素不高，像素都沒達到業界頂尖，怎麽可能有1+1＞3這樣的可能性。
但是最終青鳥4上市之後，種花家使用的雙鏡頭在功能協調上的模式和其他完全不同，使得成像效果真的是拉其他品牌一大截。
而主鏡頭加上景深鏡頭的攝像模組現在也成為了全行業跟進的方案，可以說兩市宣稱世界第一的技術都引領了潮流，讓不僅是國產品牌還是外國品牌都跟上。
而這一次陳長流又說種花家在鋰電池的封裝工藝以及新能源車的電控係統是全世界最好的，沒有之一的話讓他們不得不信。
畢竟說白了全世界現在也就種花家實現了量產純電動車了，所以他說他是全世界第一還真的沒法反駁。
不管是不是新事物，技術性是不是還不夠完善，但你就說他是不是世界第一吧？
而也在觀看視頻的船夫哥臉有點黑，罵罵咧咧的道：
“放屁，我們03年開始研究的時候你們都還沒有成立呢，憑什麽說你們第一。”
不過很快他就有點萎了，對方早已量產純電動出租車，並且已經交付了好幾千輛，這也就意味著種花家得到了大量的數據，絕對能讓他們的技術得到了極大的提高。
在一個種花家本來就是做手機的，係統是必不可少的，所以他們去做電控係統的進度也不是一般企業能比得上的。
所以這麽一算來，船夫哥對自家的技術就沒有那麽大信心了，他撇撇嘴繼續看視頻。
“針對這些能引起自燃的原因，我們種花家投入了大量的研發，不敢說可以把自燃問題給解決，但是肯定不會輕易自燃，更不會出現爆燃現象導致人無法逃離。
首先在封裝工藝中我們使用了大量的氣凝膠。
氣凝膠是一種具有納米多孔網絡結構、並在孔隙中充滿氣態分散介質的固體材料，是世界上最輕的固體。
氣凝膠作為一種防火隔熱性能非常優秀的輕質納米多孔非晶固體材料，經過我們的基礎實驗室工程師團隊的攻堅，生產出了符合我們使用的氣凝膠。
說這麽多肯定有很多人聽不懂這些名詞，通俗點講，氣凝膠是新一代高效節能隔熱材料，與傳統保溫材料相比，氣凝膠絕熱氈的保溫性能是傳統材料的 2-8 倍。
而且氣凝膠材料具有低密度、比表麵積大、孔隙率高等特點，這些優異的內部結構使得其具有耐高溫、低熱導率、低折射率和低聲傳播速度等特殊的熱、光、電、聲性能。
氣凝膠作為隔熱材料，還具有良好的壓縮性能，可作為緩衝材料用於電芯間，以適應電池在充放電過程中電芯的膨脹和收縮變化。
而且我們在動力鋰電池封裝的時候，在電芯之間不僅放置氣凝膠插片，同時在模組和上蓋之間設置雲母片.......
所以這些工藝能為電池提供持續的冷卻技術，確保電池始終在適合的溫度下工作，大大降低了動力鋰電池的熱失控導致的自燃。
而我們在封裝過程中所使用的氣凝膠成本達到數千元。
可以說要想讓動力鋰電池減少自燃，那麽投入的成本絕對不能少..........”
視頻中陳長流一邊講解的同時，還有人做氣凝膠、雲母片的用火烤的隔熱效果實驗，果然如同陳長流所說的一樣的效果。
這一下子吃瓜群眾們心中有底了，而船夫哥則不一樣，他緊緊的盯著視頻中那塊拿來做實驗的氣凝膠，比他們實驗室的科技含量更高，隔熱效果更加好。
“我們對電芯采用隔離設計，中間有防護板，有效阻隔熱失控電芯的蔓延。
我們的電控係統當偵測到電芯電壓或溫度等出現異常時，自動啟動電池速冷係統為電池降溫。
在被針刺後，隻有被刺電芯模塊熱失控而不會蔓延至其他電芯模塊，從而實現電池係統不起火的高安全水平。
總結起來就是我們的電控係統能做到自動預警，毫秒斷電，主動冷卻，無障礙排氣..........
雖然我們的產品還沒上市，但是我在這裏和大家承諾，我們新能源汽車三電技術終身質保...........”
船夫哥有點麻，從視頻中陳長流對於電控係統的功能、效果上去看，再想想自家的電控係統，這怎麽感覺不是同一個時代的產物呢？
“最後就是我們的電池包的外殼安全由超強度鋼井字形結構電池殼體保護，高強度井字形結構，高強鋼和超高強鋼應用占比98.5%，整包的抗擠壓性超強........”
船夫哥坐在那裏久久不語，因為他沒有說話的欲望，他有點受到打擊了。
自己一直以來堅持走新能源汽車的戰略，覺得自己公司在新能源汽車上的技術儲備絕對是國內的天花板。
但是今天從陳長流發布的這個視頻上的一些蛛絲馬跡上去看，屁的天花板，客觀的講，他發現自家在各方麵的技術已經落後種花家最少2年。
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不過他也不是一個普通人，最終慢慢的又堅定了起來。
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