第982章 你們在害怕什麽?
重生我隻想撩撩美女賺賺錢 作者：風中的風瘋了 投票推薦 加入書簽 留言反饋
可是詭異的暗戳戳針對的對象種花家也有2條新聞上了熱搜，而且是跟在產品發布會的視頻的下麵。
“種花家將要上市的電動車是不是一輛移動的炸藥包？”
“探訪種花家純電動出租車現狀，是否有自燃現象！”
很多好奇的人點進去才發現第一個是文字數據，是某汽車博主通過各種渠道進行統計，目前為止上市的幾千輛純電動出租車和電動公交車並沒有出現自燃案例。
對於這個汽車博主的數據，絕大多數人都是抱著看熱鬧的心態，因為這可是關係到生命安全，不可能這麽輕飄飄的就信了。
隻不過當點擊往下的一個熱搜，才發現這是一個視頻，而且是一個在微博和每日頭條同時發布的的拚接視頻。
是去靖江旅遊的遊客打的打到了種花家的純電動出租車，然後和司機的對話。
遊客：“師傅，你這是什麽車啊，我們那邊怎麽沒有見過這麽漂亮的出租車車啊？”
司機師傅：“這是種花家的電動出租車，是在我們靖江這邊生產的，應該還沒有普及道外地吧？”
遊客：“師傅，剛才我看的產品發布會，他們說純電動出租車的動力鋰電池很容易自燃，你不怕嗎？”
視頻中很明顯的看到了出租車師傅臉上的迷茫和不解，然後在遊客的講解中才明白怎麽回事。
司機師傅：“這麽厲害啊，滅火器都不能撲滅？但願我碰不到。”
遊客：“師傅，那你現在知道了難道不怕嗎？”
司機師傅哈哈一笑道：
“有什麽好怕的，相對於這些我更怕窮。
起碼我開了純電動出租車之後，燃油費降低了好幾倍，我賺得更多了，可以給家裏人更好的生活。
再說了，你看看我的裏程表，半年幹了7萬多公裏了，燃油費都省下了超過塊錢了。
我們靖江市這麽多種花家的出租車也沒有哪一輛自燃的啊，而且我這輛可是跑了7萬多公裏也沒有出現問題。
技術上的東西我們這些小老百姓不知道，但是種花家的這輛車確實讓我賺到更多的錢。
況且種花家這麽大的公司，肯定有規避方案吧........”
視頻還隨機采訪了幾個乘客，也都表示沒有什麽擔心的，並且還因為靖江市有種花家的造車廠而感到自豪。
這個視頻加上之前的那條數據文案，直接把剛開始的一邊倒變成了有爭議的討論。
不過一邊還是半信半疑，還是不願意把自己的小命放在這種未知的危險當中。
另一邊覺得自燃是概率問題，畢竟作為國內數一數二的高科技企業，曆來口碑很好的種花家肯定知道這個缺點，但還是推出了，那也就意味著他們有規避風險的技術。
在產品發布會不到3個小時，就在網友們還在堅持各自的觀點的時候，作為種花家的靈魂人物，並且也是國內眾多年輕人視為偶像的陳長流在官網、每日頭條和流夢微博上傳了一個長達10分鍾的視頻。
視頻中陳長流並不是坐在辦公室裏回應，而是在一個實驗室當中。
一身白大褂的陳長流麵對著鏡頭微笑著道：
“大家好，我是陳長流，我現在就在公司動力鋰電池研究中心，剛才得到匯報，說某燃油車企在產品發布會上居然去播放了一個和燃油車沒有任何關聯的動力鋰電池的針刺實驗視頻。
怎麽說呢，剛才我看完隻覺得這是一種悲哀，我想問一句：你們在害怕什麽？”
說到這裏的時候，陳長流臉上並沒有那種咄咄逼人的表情，而是一種似笑非笑的表情，怎麽看都是在調侃。
“不過看到這麽多人擔心動力鋰電池的安全問題，我有必要在這裏做一個科普。
動力鋰電池確實有自燃的風險，有點物理知識的都知道鋰電池自燃的原因。
那就是元素越活躍的材料越容易發生熱失控，因為溫度稍微高一些，就會發生泄露、正負極短路，導致起火燃燒。
但是某些車企卻沒有告訴你們，現在的動力鋰電池從嚴格意義上應該分為兩種，一種就是磷酸鐵鋰電池，一種就是三元鋰電池。
而動力鋰電池的最大問題在於熱失控後的自燃和爆燃，自燃點的不同，導致其安全屬性也不同，而三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池更加容易爆燃。
因為三元鋰電池正極材料中有活躍的元素鎳與鈷，其化學屬性較為活潑，高溫性能不穩定，內部極限溫度一般在200攝氏度左右。
而磷酸鐵鋰電池是沒有的，磷酸鐵鋰電池中的元素鐵與錳使得其更加穩定，內部極限溫度可達800攝氏度左右。
所以整個視頻中的電池正是三元鋰電池，因為它在短短一分鍾之內就出現了爆燃的現象，而我們種花家使用的是磷酸鐵鋰電池。”
視頻中的陳長流一邊講解，還一邊指著2塊半成品的動力鋰電池包在那裏講解這有什麽不同。
這個時候看視頻的所有人都興致勃勃的起來，應該說不僅是他，很多對新能源上下遊產業鏈感興趣的人都緊緊的盯著。
這個時候陳長流指著牆上的幾幅簡圖道：
“動力鋰電池自燃、爆燃有幾大原因。
第一：外部短路。
不管是鋰電池組還是鋰電芯，在短路時，正負極瞬間短接，能量瞬間釋放，溫度升高特別快。
如果鋰電池電芯內部的熱敏電阻ptc和防爆閥cid失效，溫度將持續升高，隔膜被燙傷，正負極材料會直接接觸，內部很容易導致爆燃。
第二：使用環境溫度過高。
常規鋰離子電池充電溫度範圍在0~45c；放電溫度範圍在-20~65c。
如果電芯在超過溫度範圍的情況下工作，很容易導致鋰電芯內部隔膜收縮，正負極短路，從而起火爆燃。
第三：受外力影響，比如碰撞、擠壓、針刺等。
鋰離子電池在受外力影響時，結構會變形，內部材料遭到破壞，正負極材料會在電芯內部直接短路，從而引發鋰電池爆燃。
那麽對於這麽多容易引起自燃、爆燃的行為，種花家是否有應對的解決方案呢？
很自豪的說，有，當然有。
在巨量的資金投入下，在大量的技術工程師的攻堅下，我們不僅在基礎材料上有所突破，封裝工藝和電控係統絕對是全世界技術最好的，沒有之一。”
ps：錯字先更後改。
“種花家將要上市的電動車是不是一輛移動的炸藥包？”
“探訪種花家純電動出租車現狀，是否有自燃現象！”
很多好奇的人點進去才發現第一個是文字數據，是某汽車博主通過各種渠道進行統計，目前為止上市的幾千輛純電動出租車和電動公交車並沒有出現自燃案例。
對於這個汽車博主的數據，絕大多數人都是抱著看熱鬧的心態，因為這可是關係到生命安全，不可能這麽輕飄飄的就信了。
隻不過當點擊往下的一個熱搜，才發現這是一個視頻，而且是一個在微博和每日頭條同時發布的的拚接視頻。
是去靖江旅遊的遊客打的打到了種花家的純電動出租車，然後和司機的對話。
遊客：“師傅，你這是什麽車啊，我們那邊怎麽沒有見過這麽漂亮的出租車車啊？”
司機師傅：“這是種花家的電動出租車，是在我們靖江這邊生產的，應該還沒有普及道外地吧？”
遊客：“師傅，剛才我看的產品發布會，他們說純電動出租車的動力鋰電池很容易自燃，你不怕嗎？”
視頻中很明顯的看到了出租車師傅臉上的迷茫和不解，然後在遊客的講解中才明白怎麽回事。
司機師傅：“這麽厲害啊，滅火器都不能撲滅？但願我碰不到。”
遊客：“師傅，那你現在知道了難道不怕嗎？”
司機師傅哈哈一笑道：
“有什麽好怕的，相對於這些我更怕窮。
起碼我開了純電動出租車之後，燃油費降低了好幾倍，我賺得更多了，可以給家裏人更好的生活。
再說了，你看看我的裏程表，半年幹了7萬多公裏了，燃油費都省下了超過塊錢了。
我們靖江市這麽多種花家的出租車也沒有哪一輛自燃的啊，而且我這輛可是跑了7萬多公裏也沒有出現問題。
技術上的東西我們這些小老百姓不知道，但是種花家的這輛車確實讓我賺到更多的錢。
況且種花家這麽大的公司，肯定有規避方案吧........”
視頻還隨機采訪了幾個乘客，也都表示沒有什麽擔心的，並且還因為靖江市有種花家的造車廠而感到自豪。
這個視頻加上之前的那條數據文案，直接把剛開始的一邊倒變成了有爭議的討論。
不過一邊還是半信半疑，還是不願意把自己的小命放在這種未知的危險當中。
另一邊覺得自燃是概率問題，畢竟作為國內數一數二的高科技企業，曆來口碑很好的種花家肯定知道這個缺點，但還是推出了，那也就意味著他們有規避風險的技術。
在產品發布會不到3個小時，就在網友們還在堅持各自的觀點的時候，作為種花家的靈魂人物，並且也是國內眾多年輕人視為偶像的陳長流在官網、每日頭條和流夢微博上傳了一個長達10分鍾的視頻。
視頻中陳長流並不是坐在辦公室裏回應，而是在一個實驗室當中。
一身白大褂的陳長流麵對著鏡頭微笑著道：
“大家好，我是陳長流，我現在就在公司動力鋰電池研究中心，剛才得到匯報，說某燃油車企在產品發布會上居然去播放了一個和燃油車沒有任何關聯的動力鋰電池的針刺實驗視頻。
怎麽說呢，剛才我看完隻覺得這是一種悲哀，我想問一句：你們在害怕什麽？”
說到這裏的時候，陳長流臉上並沒有那種咄咄逼人的表情，而是一種似笑非笑的表情，怎麽看都是在調侃。
“不過看到這麽多人擔心動力鋰電池的安全問題，我有必要在這裏做一個科普。
動力鋰電池確實有自燃的風險，有點物理知識的都知道鋰電池自燃的原因。
那就是元素越活躍的材料越容易發生熱失控，因為溫度稍微高一些，就會發生泄露、正負極短路，導致起火燃燒。
但是某些車企卻沒有告訴你們，現在的動力鋰電池從嚴格意義上應該分為兩種，一種就是磷酸鐵鋰電池，一種就是三元鋰電池。
而動力鋰電池的最大問題在於熱失控後的自燃和爆燃，自燃點的不同，導致其安全屬性也不同，而三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池更加容易爆燃。
因為三元鋰電池正極材料中有活躍的元素鎳與鈷，其化學屬性較為活潑，高溫性能不穩定，內部極限溫度一般在200攝氏度左右。
而磷酸鐵鋰電池是沒有的，磷酸鐵鋰電池中的元素鐵與錳使得其更加穩定，內部極限溫度可達800攝氏度左右。
所以整個視頻中的電池正是三元鋰電池，因為它在短短一分鍾之內就出現了爆燃的現象，而我們種花家使用的是磷酸鐵鋰電池。”
視頻中的陳長流一邊講解，還一邊指著2塊半成品的動力鋰電池包在那裏講解這有什麽不同。
這個時候看視頻的所有人都興致勃勃的起來，應該說不僅是他，很多對新能源上下遊產業鏈感興趣的人都緊緊的盯著。
這個時候陳長流指著牆上的幾幅簡圖道：
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第一：外部短路。
不管是鋰電池組還是鋰電芯，在短路時，正負極瞬間短接，能量瞬間釋放，溫度升高特別快。
如果鋰電池電芯內部的熱敏電阻ptc和防爆閥cid失效，溫度將持續升高，隔膜被燙傷，正負極材料會直接接觸，內部很容易導致爆燃。
第二：使用環境溫度過高。
常規鋰離子電池充電溫度範圍在0~45c；放電溫度範圍在-20~65c。
如果電芯在超過溫度範圍的情況下工作，很容易導致鋰電芯內部隔膜收縮，正負極短路，從而起火爆燃。
第三：受外力影響，比如碰撞、擠壓、針刺等。
鋰離子電池在受外力影響時，結構會變形，內部材料遭到破壞，正負極材料會在電芯內部直接短路，從而引發鋰電池爆燃。
那麽對於這麽多容易引起自燃、爆燃的行為，種花家是否有應對的解決方案呢？
很自豪的說，有，當然有。
在巨量的資金投入下，在大量的技術工程師的攻堅下，我們不僅在基礎材料上有所突破，封裝工藝和電控係統絕對是全世界技術最好的，沒有之一。”
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