第444章 是你說錯了，還是我聽錯了
重生我隻想撩撩美女賺賺錢 作者：風中的風瘋了 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雖然年產達到2500輛，但靖江客車廠的規模卻並不大，直到1992年8月24日國家和小西八建交，以及高速公路建設大潮開始，靖江客車廠才算正式迎來了發展機會。
創建於1967年的小西八第二大企業大餘派人來到靖江客車廠考察，經過多輪談判，雙方於1994年以50：50的股比，合資成立了靖江大餘客車有限公司。
看到靖江大餘是這麽來的，再一想到現在哪還有大餘啊，陳長流就更加篤定大餘日子絕對不好過。
合資公司成立後，靖江大餘便從小西八引進三款客車，均是售價百萬左右的最先進的豪華大巴，其中有一款更是被稱作\"陸上飛機\"。
也正是如此優秀的產品，靖江大餘才能在當時國內大多數客車售價都低於50萬的大環境下，一舉將銷量提升到了5000輛，並迅速的搶占了高速客運市場。
1995年，產銷客車662台，1997年暴漲到了2366台，到了1998年銷量更是達到了3255輛，產值突破10億元，成為靖江工業發展史上第一家年產值規模突破10億元大關的企業，並且還在國內首次通過了iso9001質量體係論證。
看到這裏，陳長流有點驚訝，大餘還有這麽輝煌的時候？
不過細細想一想，好像經常能在路上看到大餘的豪華大巴他，特別是在嶺西省。
似乎一切都在朝著最好的方向發展，但盛極則衰，特別是沒有自己的核心技術。
受1997年亞洲金融危機影響，小西八大餘集團的經營狀況持續惡化，到1999年時負債總額已經超過了86萬億，無力回天的小西八大餘最終在2000年正式宣布破產。
隨著小西八大餘的破產，靖江大餘的發展速度被拖慢，由於過於依賴於對方的技術，導致靖江大餘本身幾乎沒有任何技術研發。
再加上此時國內其他客車企業紛紛崛起，進軍高端豪華客車領域，靖江大餘的日子越過越難，從1994年到2004年10年的時間裏，靖江大餘累計銷售客車才1.5萬輛，不及雨通在2003年的年度銷量。
認識到不足的靖江大餘開始調整策略，去年，也就是2004年推出城市公交車，進軍城市公交市場。
不過遺憾的是，一步慢，步步慢，市場行情早已變化的翻天覆地，失敗了很難再翻身，去年產量隻有不到1000輛，可以說轉型失敗。
看完靖江大餘客車的所有資料，陳長流已經明白為什麽要來找自己了，肯定是想找種花家投資。
不過他不看好，畢竟後世大餘基本消失了。
至於前世之後大餘是怎麽發展的，他還真的不知道。
可是他不明白為什麽靖江市怎麽要來找自己，畢竟現如今的種花家產品線和汽車無關。
他想來想去就是不明白這一點，隻能先不搭理。
如果大餘客車真的是來找種花家科技有限公司投資入股的，那麽要不要參與進去呢？
陳長流陷入到了沉思當中。
從陳長流成立動力鋰電池研發中心開始，他就一直在猶豫，將來的種花家是否要進入汽車行業！
因為如果隻純粹的做動力鋰電池，成為供應商，那麽以他這麽早的布局，將來動力鋰電池市場上種花家絕對有著舉足輕重的地位。
到時候自己合眾花家科技有限公司絕對是可以躺著數錢。
要知道，後世世界第一大動力鋰電池供貨商現在還沒成立呢，得5、6年後才會成立。
要知道，再過十幾年，這家5、6年後才成立的動力鋰電池供貨商的市值最高達到了萬億。
萬億啊，要知道國內市值最高的車企都達不到這個高度。
而且更重要的是這家萬億的大鄂還不會在網上被別人罵，有的都是誇。
而另一家國內電動汽車老大某迪自家的動力鋰電池也很牛逼，但是因為造車，某迪在網上可是被很多人攻擊的。
畢竟他動了歐美以及櫻花國、小西巴等人的奶酪，不罵你罵誰！
要知道國內喜歡跪舔的，沒有脊梁的人太多了。
先不說那些普通的被蒙蔽的普通人，那些高知識分子就有一大堆人站出來，他們的社會影響力可不低。
這和專做動力電池的某德可是兩個不同的結果。
這也是陳長流一直在猶豫的原因之一，畢竟誰也不想整天在網上被一大堆人罵。
向某德一樣安安心心的數錢不更爽嗎？
不過現在大餘客車找上門，雖然還不能最終確定是不是想讓種花家科技有限公司投資入股，但大差不差。
這又讓陳長流的內心活泛起來，造車還是不造車呢？
而且他一時間也沒法做出決定，想了想，還是先和公司的高管商量一下更好。
想到這裏，陳長流叫來了趙亞楠道:
“回複靖江市和大餘客車廠那邊，歡迎他們隨時過來。
反正你安排好就行了！
然後你通知所有部門經理級、事業部部長、子公司和分公司總經理以上的高管，明天早上開會。
記住，告訴大家這是戰略性會議，不能缺席。
如果趕不回來的，也必須視頻參加！”
“明白陳總！”
趙亞楠出去了，但是她有點奇怪，陳總今天是不是有病啊？
戰略性會議，這應該還是她到公司以來第1次見到公司開這種會議吧！
不，據她了解，公司從來沒有開過戰略性的會議，因為一般都是陳長流自己一個人拍板決定，然後公司其他高管執行。
陳長流在公司的戰略上確實是有點霸道，不過誰讓他的戰略都對了，還讓公司迅速起飛呢。
所以久而久之，不管是趙亞楠還是其他的管理人員，從來都沒想過會開一個戰略性會議。
當趙亞楠通知每一位高管的時候，每一位高管都疑惑的問她是不是通知錯了啊？
連柯夢都不例外。
“我說小楠啊，是你說錯了，還是我聽錯了？
還是說陳總今天早上吃錯早餐了？”
趙亞楠哭笑不得。
“柯助理，不知道哦，反正陳總就是讓我這麽通知的！”
ps:錯字先更後改。
創建於1967年的小西八第二大企業大餘派人來到靖江客車廠考察，經過多輪談判，雙方於1994年以50：50的股比，合資成立了靖江大餘客車有限公司。
看到靖江大餘是這麽來的，再一想到現在哪還有大餘啊，陳長流就更加篤定大餘日子絕對不好過。
合資公司成立後，靖江大餘便從小西八引進三款客車，均是售價百萬左右的最先進的豪華大巴，其中有一款更是被稱作\"陸上飛機\"。
也正是如此優秀的產品，靖江大餘才能在當時國內大多數客車售價都低於50萬的大環境下，一舉將銷量提升到了5000輛，並迅速的搶占了高速客運市場。
1995年，產銷客車662台，1997年暴漲到了2366台，到了1998年銷量更是達到了3255輛，產值突破10億元，成為靖江工業發展史上第一家年產值規模突破10億元大關的企業，並且還在國內首次通過了iso9001質量體係論證。
看到這裏，陳長流有點驚訝，大餘還有這麽輝煌的時候？
不過細細想一想，好像經常能在路上看到大餘的豪華大巴他，特別是在嶺西省。
似乎一切都在朝著最好的方向發展，但盛極則衰，特別是沒有自己的核心技術。
受1997年亞洲金融危機影響，小西八大餘集團的經營狀況持續惡化，到1999年時負債總額已經超過了86萬億，無力回天的小西八大餘最終在2000年正式宣布破產。
隨著小西八大餘的破產，靖江大餘的發展速度被拖慢，由於過於依賴於對方的技術，導致靖江大餘本身幾乎沒有任何技術研發。
再加上此時國內其他客車企業紛紛崛起，進軍高端豪華客車領域，靖江大餘的日子越過越難，從1994年到2004年10年的時間裏，靖江大餘累計銷售客車才1.5萬輛，不及雨通在2003年的年度銷量。
認識到不足的靖江大餘開始調整策略，去年，也就是2004年推出城市公交車，進軍城市公交市場。
不過遺憾的是，一步慢，步步慢，市場行情早已變化的翻天覆地，失敗了很難再翻身，去年產量隻有不到1000輛，可以說轉型失敗。
看完靖江大餘客車的所有資料，陳長流已經明白為什麽要來找自己了，肯定是想找種花家投資。
不過他不看好，畢竟後世大餘基本消失了。
至於前世之後大餘是怎麽發展的，他還真的不知道。
可是他不明白為什麽靖江市怎麽要來找自己，畢竟現如今的種花家產品線和汽車無關。
他想來想去就是不明白這一點，隻能先不搭理。
如果大餘客車真的是來找種花家科技有限公司投資入股的，那麽要不要參與進去呢？
陳長流陷入到了沉思當中。
從陳長流成立動力鋰電池研發中心開始，他就一直在猶豫，將來的種花家是否要進入汽車行業！
因為如果隻純粹的做動力鋰電池，成為供應商，那麽以他這麽早的布局，將來動力鋰電池市場上種花家絕對有著舉足輕重的地位。
到時候自己合眾花家科技有限公司絕對是可以躺著數錢。
要知道，後世世界第一大動力鋰電池供貨商現在還沒成立呢，得5、6年後才會成立。
要知道，再過十幾年，這家5、6年後才成立的動力鋰電池供貨商的市值最高達到了萬億。
萬億啊，要知道國內市值最高的車企都達不到這個高度。
而且更重要的是這家萬億的大鄂還不會在網上被別人罵，有的都是誇。
而另一家國內電動汽車老大某迪自家的動力鋰電池也很牛逼，但是因為造車，某迪在網上可是被很多人攻擊的。
畢竟他動了歐美以及櫻花國、小西巴等人的奶酪，不罵你罵誰！
要知道國內喜歡跪舔的，沒有脊梁的人太多了。
先不說那些普通的被蒙蔽的普通人，那些高知識分子就有一大堆人站出來，他們的社會影響力可不低。
這和專做動力電池的某德可是兩個不同的結果。
這也是陳長流一直在猶豫的原因之一，畢竟誰也不想整天在網上被一大堆人罵。
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不過現在大餘客車找上門，雖然還不能最終確定是不是想讓種花家科技有限公司投資入股，但大差不差。
這又讓陳長流的內心活泛起來，造車還是不造車呢？
而且他一時間也沒法做出決定，想了想，還是先和公司的高管商量一下更好。
想到這裏，陳長流叫來了趙亞楠道:
“回複靖江市和大餘客車廠那邊，歡迎他們隨時過來。
反正你安排好就行了！
然後你通知所有部門經理級、事業部部長、子公司和分公司總經理以上的高管，明天早上開會。
記住，告訴大家這是戰略性會議，不能缺席。
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“明白陳總！”
趙亞楠出去了，但是她有點奇怪，陳總今天是不是有病啊？
戰略性會議，這應該還是她到公司以來第1次見到公司開這種會議吧！
不，據她了解，公司從來沒有開過戰略性的會議，因為一般都是陳長流自己一個人拍板決定，然後公司其他高管執行。
陳長流在公司的戰略上確實是有點霸道，不過誰讓他的戰略都對了，還讓公司迅速起飛呢。
所以久而久之，不管是趙亞楠還是其他的管理人員，從來都沒想過會開一個戰略性會議。
當趙亞楠通知每一位高管的時候，每一位高管都疑惑的問她是不是通知錯了啊？
連柯夢都不例外。
“我說小楠啊，是你說錯了，還是我聽錯了？
還是說陳總今天早上吃錯早餐了？”
趙亞楠哭笑不得。
“柯助理，不知道哦，反正陳總就是讓我這麽通知的！”
ps:錯字先更後改。