第30章 禁海令
1510我的環球航行 作者：狼胥 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第30章禁海令
鄭員外告訴我們，皇上下詔：為嚴防海商與倭寇勾結，決定執行禁海令，關閉廣州口岸，所有海船立即就地拆毀，片板不得下海。如有違反，一律處斬。廣州口岸各國海商限期離開大明，非奉詔不得近岸。
鄭員外麵如死灰，繼續說：“今天下午時分，詔令自京城八百裏加急送到廣州府衙。今日晚飯時分，廣州府衙各司下令，要求明日晚間前執行完畢。我等之輩，畢生心血俱在此處，詔令一下，毀於一旦。我已決心與船廠共亡，待到天明，付之一炬。隻可惜我這幾百工匠，跟我大半生，生路斷絕，心中愧疚，多有不忍。今日知先生所望，請盡量收留，老朽死而無憾矣。”
言畢，鄭員外雙膝跪地，船廠眾人盡皆垂淚嗟歎。
“原來如此”，我恍然大悟，該來的總是要來的。我趕忙扶起鄭員外，問道：“那艘佛朗設計的大帆船也要焚毀嗎？”
鄭員外泣曰：“君命難違。禁海令一出，明日必定毀船，隻是對不起佛朗先生了”。
聽聞此言，我心裏已有打算，遂拉著鄭員外笑道：“先生何至於此？現在尚未天明，這船可以賣給我了吧？”
鄭員外聽了，仿佛不相信自己的耳朵，瞪大眼睛看著我。
我繼續說道：“君子一言，此船兩萬兩白銀賣與我，不許漲價，可否？”未等鄭誌回答，我示意趙文成，搬來現銀，即刻交割。
隨即又對站著發愣的鄭員外道：“請員外即刻統計工匠水手，有願加入我們，或出海抗倭，或大行貿易者，一並隨船出發，餉銀每人每年12兩。還望員外幫忙召集。”
鄭員外滿眼淚光縱橫，顫抖著要再次下跪。我急忙扶起員外：“員外莫要如此，時間緊急，務請按照我所托付，盡快組織大家，準備開船。”
鄭員外這才站定，穩了穩心神，對一旁的各位主管和大夥計吩咐：馬上召集全體工匠水手，結清工錢，發給遣散安家費用；挑選身強力壯、技藝高超的，如願隨文先生和佛朗先生出海生活的，我們負責照顧其家人，令其無憂也，以報先生大恩。
主管們領命而去。
這時，佛朗上前提醒道：“按照朝廷詔令，天亮前恐怕有變，理應趁夜開拔。但如果夜間出發，我們在江上行船，又是新船新人，怕是有危險。”
我對此早有考慮，回答道：“先生所慮極是，我早已有辦法了。”我找吳子謙過來，如此如此耳語吩咐一番，子謙回身準備去了。
這時，趙文成已指揮大夥將現銀搬來，幾個大箱子，裝滿白花花的銀錠，與鄭員外手下交割。同時，船廠的賬房也開始給工匠水手據結銀錢。
趁這個過程，我們回到了“平倭號”上，李長昊指揮大夥拔錨開船，繞過一個小灣，把“平倭號”並排靠在了蓋倫大帆船的邊上。我們登上大帆船。
船身高大，比“平倭號”高出兩層甲板，必須借助繩梯攀爬才能上去。站在甲板上，完全能感受到腳下這種大型艦船的堅固厚重。新造船的木料香味和油漆味道混在一起，令人愉悅。頭頂上的桅杆高聳如雲，層層卷起的帆布在江風中呼呼作響，好像就要展翅高飛的翅膀。我們從主桅杆下的敞口順梯子下到負一甲板，這是水線以上兩層全通式炮艙的上一層，艙室高大，兩側寬闊，為將來設置炮位留足了空間，而且炮位下的結構進行了額外加固。我們再順著船梯下到負二甲板，這裏的布局和負一甲板差不多，隻是低了一層，平時也是水手和士兵的住艙。再往下就下到了水線下的艙室，這裏是寬大的分隔貨艙。目前船隻處在試航狀態，人員較多，所以在這裏儲存了部分糧食、裝滿飲用水的水桶、酒、各式各樣的修船工具和帆布、木料、繩索等物料。
佛朗一路上不聽地介紹著，每到一處，就會說明這裏的設計細節和研究過程，引得大夥頻頻點頭。
回到上甲板，我們看到岸邊的碼頭上走來了一大簇人和一排牲口拉著的大車，為首的正是鄭員外。
見此情況我們又下到負二層，從一個側門伸出的跳板走到岸堤上。
鄭員外告訴我，船廠召集大夥說明了我的意思，共有工匠125人，水手260人願意加入我們。隨後，將人員花名冊遞給了我。這些人一個個大都是青壯年，隨身帶著大小包裹行李，已然準備好出海。正合我意，看來鄭員外選人也花了一番功夫。
同時，鄭員外告訴我，船廠明天一早就要解散，廠裏積存的大量木料、油漆、工具和糧食用具等一並隨船送與我，能拿多少就拿多少。
隨後，我命趙文成逐一驗核上船人員，分組分艙，李長昊負責組織水手們搬運物資，做好開船準備，佛朗負責工匠編組，按照不同工種，安頓好任務，做好航行保障。
最後，我與鄭員外在堤岸上話別。鄭員外鄭重表態：“足下高義，救我等於水火，日後若有用之處，鄭某必萬死不辭。”
我辭別員外，回到船上，對大夥說：按照我們平倭團的規矩，這艘船命名為“鎮倭號”，暫由李長昊統領，佛朗、陳彥協助；我負責“平倭號”，吳子謙協助。船隊即刻出發，“平倭號”在前引路，“鎮倭號”隨後跟緊，夜間行船，務必小心謹慎。
大家分頭準備去了。
我知道這蓋倫大帆船平常的編製人數約在400左右，目前我們連水手加工匠達到了385人。好在目前尚未配備炮位，可以節省一半左右人力，因此這385人開動“鎮倭”號應該沒有問題。
(本章完)
鄭員外告訴我們，皇上下詔：為嚴防海商與倭寇勾結，決定執行禁海令，關閉廣州口岸，所有海船立即就地拆毀，片板不得下海。如有違反，一律處斬。廣州口岸各國海商限期離開大明，非奉詔不得近岸。
鄭員外麵如死灰，繼續說：“今天下午時分，詔令自京城八百裏加急送到廣州府衙。今日晚飯時分，廣州府衙各司下令，要求明日晚間前執行完畢。我等之輩，畢生心血俱在此處，詔令一下，毀於一旦。我已決心與船廠共亡，待到天明，付之一炬。隻可惜我這幾百工匠，跟我大半生，生路斷絕，心中愧疚，多有不忍。今日知先生所望，請盡量收留，老朽死而無憾矣。”
言畢，鄭員外雙膝跪地，船廠眾人盡皆垂淚嗟歎。
“原來如此”，我恍然大悟，該來的總是要來的。我趕忙扶起鄭員外，問道：“那艘佛朗設計的大帆船也要焚毀嗎？”
鄭員外泣曰：“君命難違。禁海令一出，明日必定毀船，隻是對不起佛朗先生了”。
聽聞此言，我心裏已有打算，遂拉著鄭員外笑道：“先生何至於此？現在尚未天明，這船可以賣給我了吧？”
鄭員外聽了，仿佛不相信自己的耳朵，瞪大眼睛看著我。
我繼續說道：“君子一言，此船兩萬兩白銀賣與我，不許漲價，可否？”未等鄭誌回答，我示意趙文成，搬來現銀，即刻交割。
隨即又對站著發愣的鄭員外道：“請員外即刻統計工匠水手，有願加入我們，或出海抗倭，或大行貿易者，一並隨船出發，餉銀每人每年12兩。還望員外幫忙召集。”
鄭員外滿眼淚光縱橫，顫抖著要再次下跪。我急忙扶起員外：“員外莫要如此，時間緊急，務請按照我所托付，盡快組織大家，準備開船。”
鄭員外這才站定，穩了穩心神，對一旁的各位主管和大夥計吩咐：馬上召集全體工匠水手，結清工錢，發給遣散安家費用；挑選身強力壯、技藝高超的，如願隨文先生和佛朗先生出海生活的，我們負責照顧其家人，令其無憂也，以報先生大恩。
主管們領命而去。
這時，佛朗上前提醒道：“按照朝廷詔令，天亮前恐怕有變，理應趁夜開拔。但如果夜間出發，我們在江上行船，又是新船新人，怕是有危險。”
我對此早有考慮，回答道：“先生所慮極是，我早已有辦法了。”我找吳子謙過來，如此如此耳語吩咐一番，子謙回身準備去了。
這時，趙文成已指揮大夥將現銀搬來，幾個大箱子，裝滿白花花的銀錠，與鄭員外手下交割。同時，船廠的賬房也開始給工匠水手據結銀錢。
趁這個過程，我們回到了“平倭號”上，李長昊指揮大夥拔錨開船，繞過一個小灣，把“平倭號”並排靠在了蓋倫大帆船的邊上。我們登上大帆船。
船身高大，比“平倭號”高出兩層甲板，必須借助繩梯攀爬才能上去。站在甲板上，完全能感受到腳下這種大型艦船的堅固厚重。新造船的木料香味和油漆味道混在一起，令人愉悅。頭頂上的桅杆高聳如雲，層層卷起的帆布在江風中呼呼作響，好像就要展翅高飛的翅膀。我們從主桅杆下的敞口順梯子下到負一甲板，這是水線以上兩層全通式炮艙的上一層，艙室高大，兩側寬闊，為將來設置炮位留足了空間，而且炮位下的結構進行了額外加固。我們再順著船梯下到負二甲板，這裏的布局和負一甲板差不多，隻是低了一層，平時也是水手和士兵的住艙。再往下就下到了水線下的艙室，這裏是寬大的分隔貨艙。目前船隻處在試航狀態，人員較多，所以在這裏儲存了部分糧食、裝滿飲用水的水桶、酒、各式各樣的修船工具和帆布、木料、繩索等物料。
佛朗一路上不聽地介紹著，每到一處，就會說明這裏的設計細節和研究過程，引得大夥頻頻點頭。
回到上甲板，我們看到岸邊的碼頭上走來了一大簇人和一排牲口拉著的大車，為首的正是鄭員外。
見此情況我們又下到負二層，從一個側門伸出的跳板走到岸堤上。
鄭員外告訴我，船廠召集大夥說明了我的意思，共有工匠125人，水手260人願意加入我們。隨後，將人員花名冊遞給了我。這些人一個個大都是青壯年，隨身帶著大小包裹行李，已然準備好出海。正合我意，看來鄭員外選人也花了一番功夫。
同時，鄭員外告訴我，船廠明天一早就要解散，廠裏積存的大量木料、油漆、工具和糧食用具等一並隨船送與我，能拿多少就拿多少。
隨後，我命趙文成逐一驗核上船人員，分組分艙，李長昊負責組織水手們搬運物資，做好開船準備，佛朗負責工匠編組，按照不同工種，安頓好任務，做好航行保障。
最後，我與鄭員外在堤岸上話別。鄭員外鄭重表態：“足下高義，救我等於水火，日後若有用之處，鄭某必萬死不辭。”
我辭別員外，回到船上，對大夥說：按照我們平倭團的規矩，這艘船命名為“鎮倭號”，暫由李長昊統領，佛朗、陳彥協助；我負責“平倭號”，吳子謙協助。船隊即刻出發，“平倭號”在前引路，“鎮倭號”隨後跟緊，夜間行船，務必小心謹慎。
大家分頭準備去了。
我知道這蓋倫大帆船平常的編製人數約在400左右，目前我們連水手加工匠達到了385人。好在目前尚未配備炮位，可以節省一半左右人力，因此這385人開動“鎮倭”號應該沒有問題。
(本章完)