現在還不到九十年代，日本人的鉗製還沒有多少人能夠看得出來，但到了兩千年以後，隻要是稍微有些見識的人，都知道日本人對華夏人下了多少功夫。
無論是命脈般的鋼鐵行業，還是高精尖方麵的稀土行業，甚至是多數民生行業，日本人的觸手都不少。而這其中，三井財團聯合起日本其他財團，都沒少出力。
別人不知道的東西，對於劉東來說，卻沒有什麽難度。正是因為知道很多內幕的東西，所以劉東對日本人的顧忌，是非常大的。但以劉東的實力，想要和那些財團打對台戲，也沒有任何的勝算。因為那些日本財團，背後都是站著日本的政府。有著政府的支持，劉東一個跑單幫的環亞國際，基本上就相當於打醬油的角色。
即便是以後環亞發展壯大以後，規劃當中的行業都成長起來。環亞依舊不會是那些日本人的對手，偶爾讓他們吃癟還可以，但想要單挑任何一家日本財團，都不是那麽容易的事情。畢竟，就連日本人的主子，美國佬也沒少吃日本人的虧。
底特律的衰退，不就是日本人的便宜汽車給弄垮的麽？甚至就算美國幕後兩大財團，摩根和洛克菲勒，也有吃虧的時候，洛克菲勒大廈，都被日本人給買了一部分。那麽牛的勢力，都在日本人麵前吃癟，劉東就算再牛，在他們的眼中，也不過是一個小小的麻煩而已。
明白自己的地位，才會對自己有一個清晰的認知。看不清形式的人，注定會被淘汰。而劉東自認不是什麽看不清形式的人，所以就更加不會妄自尊大，那樣隻會讓別人笑話。
日本人的技術劉東是很眼饞，但現在的日本，還沒有被美國人進一步的削弱，所以那些技術，也就隻有眼饞而已。至少現目前，劉東看不到任何不付出太大代價就能拿到技術的機會。所以，日本人的技術，劉東第一個就得放棄。
而英國人，好歹是老牌的海洋強國，日不落帝國如果沒有船舶業的支持，哪裏能到那樣的高度。雖然這些年來，英國人的國力在衰退，但底蘊依舊不是一般國家能夠比擬的。雖然英國本土麵積不大，但英國人的勢力範圍，其實也不比美國差多少，甚至還要更強。
可能很多人不知道英國人的國名全稱叫什麽，但劉東知道。他的國名全稱叫做大不列顛及北愛爾蘭聯合王國，如果這個名字僅僅代表英國本土的勢力，那麽另外一個英國名詞，才是英國真正的底蘊，那就是英聯邦。
為什麽直到現在，依舊有很多人稱呼英國人是日不落帝國，而英國人自己也對這個名詞沾沾自喜，並且還覺得名副其實？那是因為英聯邦覆蓋的領域，能讓太陽在任何時候，都能照耀在英國人頭上。
在英聯邦的框架當中，屬於他們的勢力範圍內的國家整整有五十三個，占據全世界兩百多個國家或者地區的四分之一。如果這些國家都是小國或者是小區域，那麽英聯邦可能會被人說是名不符實。
但實際上，這些英聯邦國家當中，並沒有大多數人認為的軟弱，無論是澳大利亞，還是加拿大，包括印度，孟加拉國，巴基斯坦這些國家，都不能算是弱小。而這些國家，其實都是英聯邦成員國。
真要比起勢力來，美國人都得靠邊站。之所以現在美國人那麽牛，那是因為美國人的國力比英國人強，美國人經過兩次世界大戰，基本上把歐洲那些主要國家的庫存，都給掏空了。就這樣，那些之前的歐洲強國，還欠著美國佬一屁股債。
就是因為這樣，即便是英聯邦這麽強橫的勢力，也不得不在美國人的麵前屈服，現在國際上，可沒有什麽欠錢的是老子，借錢的人是孫子這樣的說法。真要說這個說法流行起來，還是在美國流氓手中實現的。
在美國把之前獲得的資金揮霍一空以後，為了讓自己繼續獲得現在這樣優越的生活條件，他們才弄出一個欠錢的是大爺，借錢的是孫子這樣的把戲。當然，美國人也不傻，知道直接讓別人給自己錢花有些困難，於是直接開著航母在全世界收保護費。
別人沒有這個實力弄出美國人的搶錢套裝，防禦力和攻擊力都沒有那麽高的情況下，也就隻有任由美國人在全世界收保護費。後世二十年的曆史，其實就相當於美國人用全世界的錢，來打造自己的搶錢裝備，然後用這個搶錢裝備，繼續搶錢，隻要沒把大家都逼到門縫裏麵，還給大家留一口氣，美國基本上就能算是安全的。
當然，這些東西都不是現在劉東需要考慮的，他要考慮的是，到底是選擇美國人的技術，還是選擇英國人的技術。英國人有底蘊，他們也能拿得出技術，但英國離著華夏又太遠，無論是從哪個方麵來走，英國人至少都要跨越兩大洲，兩大洋。
從陸路要跨越歐洲亞洲，從水路要跨越大西洋，印度洋，或者是大西洋，太平洋。雖然現代運輸行業發達，即便是這麽遠，也廢不了多少的功夫，但再不廢功夫，這距離也不近，再加上英國佬對於華夏的態度，甚至比美國佬都還傲慢，尤其是在工作當中，更是不那麽容易接觸。這就讓英國人在劉東的心中，沒多少的競爭力。
英國人因為還沉浸在日不落帝國的輝煌當中，所以對於誰都比較傲慢，這點無論是上層還是平民，都有這樣的心態。也不管他們這個日不落帝國到了現在，其實也就是個破落戶的現狀。這樣的人，其實才最讓人不好接受的。
英國人的傲慢自大，在全世界都是出了名的。雖然英國人不會像日本人那樣，對於掌控華夏很感興趣，並且還用很大精力，付出行動。但即便是合作，他們肯定要比日本人還要可惡。至少日本人會把華夏人當對手，但大多數英國人那是直接無視，即便劉東給錢，他們也不一定會真心的教環亞船業功夫。
而美國人原本是一個不錯的選擇，雖然很是霸道，但美國人對於民用船舶技術，其實也並不怎麽在意。隻要劉東不是想要弄他們的軍艦技術，在有足夠利益的前提下，美國那些見錢眼開的商人，還是會給環亞留一個好印象。
如果劉東不知道曆史也就算了，但知道曆史的劉東，明白華夏和美國的蜜月期，馬上就要結束了。從明年開始，美國人對待華夏的態度，又會轉變成另外一副模樣，而這緊張的氣氛，還要實行好幾年，浪費這麽寶貴的幾年時間，就為了等美國人的技術，美國人等得起，劉東等不起。
所以，算來算去，無論是日本人，還是英國人，甚至是美國人，在劉東的心裏，都不會是什麽好的合作夥伴。日本人想要控製力，英國人十分傲嬌，美國人有錢能辦事，可惜政府不答應。三個造成行業當中的大拿國家，都不是什麽良好的選擇。讓劉東即便是想要弄到先進的船舶工業技術，也找不到門路。
至於說蘇聯人那邊，如果劉東想要，那應該是沒多大的問題。就算現在和蘇聯某些人關係緊張，但是等到葉利欽上台以後，這些問題，都不會是問題。
要說蘇聯人的船舶技術，那也算是不錯，至少要比華夏現在的要好很多。但是蘇聯做為一個陸地強國，他們的海洋發展，也就隻有嗬嗬嗬。看起來是不錯，但實際上，那些東西不過是他們強盛的國力堆積起來的，要論到商業化效果，劉東也就隻有嗬嗬嗬。蘇聯人的海軍，向來都是被人稱之為存在艦隊，這稱呼可不是那麽好聽。
軍用的東西都尚且如此，就更別說他們的民用東西，無論是在之前，還是在二十年後，劉東就壓根沒聽說過，跑大海的那些勢力當中，有多少是俄國人。當然，也不是全都沒有，但那些俄國人，跑海上貨運，更多的是販賣軍火或者是其他灰色地帶的東西，至於他們本身的船舶行業，甚至比華夏都還要薄弱。
偶爾弄點他們某些先進的技術還可以，但要全盤引進他們的技術，那基本上就是讓環亞船業走一個岔路，並且還是非常沒有前途的岔路。
正是因為這樣，從一開始，劉東就沒有把蘇聯那邊的技術看在眼裏，海洋上的東西，不是北極熊的傳統勢力啊。就算到時候能用白菜價買到很多東西，但那些東西對於環亞船業來說，基本上就等於廢物，而劉東也從來都沒有當廢品回收員的誌向。
於是，想了想之前張亞平說的三個國家，劉東頭疼的搖了搖頭：“不論是日本，還是英國，抑或者是美國。對於我們環亞船業來說，都不是什麽好選擇。所以真要引進技術，這三個國家可以直接忽略。”
聽到劉東這話，張亞平詫異的說到：“怎麽不是好選擇了？這三個國家在船舶製造行業當中，實力都能算是前三強。雖然日本人被限製了很多，但他們的壞水也不少，鑽了太多的空子，真要說到民用船舶實力，甚至比美國人都還強。如果老板你不選擇這三個國家的技術，那我們環亞船業，憑什麽追上世界先進水平？”
無論是命脈般的鋼鐵行業，還是高精尖方麵的稀土行業，甚至是多數民生行業，日本人的觸手都不少。而這其中，三井財團聯合起日本其他財團，都沒少出力。
別人不知道的東西，對於劉東來說，卻沒有什麽難度。正是因為知道很多內幕的東西，所以劉東對日本人的顧忌，是非常大的。但以劉東的實力，想要和那些財團打對台戲，也沒有任何的勝算。因為那些日本財團，背後都是站著日本的政府。有著政府的支持，劉東一個跑單幫的環亞國際，基本上就相當於打醬油的角色。
即便是以後環亞發展壯大以後，規劃當中的行業都成長起來。環亞依舊不會是那些日本人的對手，偶爾讓他們吃癟還可以，但想要單挑任何一家日本財團，都不是那麽容易的事情。畢竟，就連日本人的主子，美國佬也沒少吃日本人的虧。
底特律的衰退，不就是日本人的便宜汽車給弄垮的麽？甚至就算美國幕後兩大財團，摩根和洛克菲勒，也有吃虧的時候，洛克菲勒大廈，都被日本人給買了一部分。那麽牛的勢力，都在日本人麵前吃癟，劉東就算再牛，在他們的眼中，也不過是一個小小的麻煩而已。
明白自己的地位，才會對自己有一個清晰的認知。看不清形式的人，注定會被淘汰。而劉東自認不是什麽看不清形式的人，所以就更加不會妄自尊大，那樣隻會讓別人笑話。
日本人的技術劉東是很眼饞，但現在的日本，還沒有被美國人進一步的削弱，所以那些技術，也就隻有眼饞而已。至少現目前，劉東看不到任何不付出太大代價就能拿到技術的機會。所以，日本人的技術，劉東第一個就得放棄。
而英國人，好歹是老牌的海洋強國，日不落帝國如果沒有船舶業的支持，哪裏能到那樣的高度。雖然這些年來，英國人的國力在衰退，但底蘊依舊不是一般國家能夠比擬的。雖然英國本土麵積不大，但英國人的勢力範圍，其實也不比美國差多少，甚至還要更強。
可能很多人不知道英國人的國名全稱叫什麽，但劉東知道。他的國名全稱叫做大不列顛及北愛爾蘭聯合王國，如果這個名字僅僅代表英國本土的勢力，那麽另外一個英國名詞，才是英國真正的底蘊，那就是英聯邦。
為什麽直到現在，依舊有很多人稱呼英國人是日不落帝國，而英國人自己也對這個名詞沾沾自喜，並且還覺得名副其實？那是因為英聯邦覆蓋的領域，能讓太陽在任何時候，都能照耀在英國人頭上。
在英聯邦的框架當中，屬於他們的勢力範圍內的國家整整有五十三個，占據全世界兩百多個國家或者地區的四分之一。如果這些國家都是小國或者是小區域，那麽英聯邦可能會被人說是名不符實。
但實際上，這些英聯邦國家當中，並沒有大多數人認為的軟弱，無論是澳大利亞，還是加拿大，包括印度，孟加拉國，巴基斯坦這些國家，都不能算是弱小。而這些國家，其實都是英聯邦成員國。
真要比起勢力來，美國人都得靠邊站。之所以現在美國人那麽牛，那是因為美國人的國力比英國人強，美國人經過兩次世界大戰，基本上把歐洲那些主要國家的庫存，都給掏空了。就這樣，那些之前的歐洲強國，還欠著美國佬一屁股債。
就是因為這樣，即便是英聯邦這麽強橫的勢力，也不得不在美國人的麵前屈服，現在國際上，可沒有什麽欠錢的是老子，借錢的人是孫子這樣的說法。真要說這個說法流行起來，還是在美國流氓手中實現的。
在美國把之前獲得的資金揮霍一空以後，為了讓自己繼續獲得現在這樣優越的生活條件，他們才弄出一個欠錢的是大爺，借錢的是孫子這樣的把戲。當然，美國人也不傻，知道直接讓別人給自己錢花有些困難，於是直接開著航母在全世界收保護費。
別人沒有這個實力弄出美國人的搶錢套裝，防禦力和攻擊力都沒有那麽高的情況下，也就隻有任由美國人在全世界收保護費。後世二十年的曆史，其實就相當於美國人用全世界的錢，來打造自己的搶錢裝備，然後用這個搶錢裝備，繼續搶錢，隻要沒把大家都逼到門縫裏麵，還給大家留一口氣，美國基本上就能算是安全的。
當然，這些東西都不是現在劉東需要考慮的，他要考慮的是，到底是選擇美國人的技術，還是選擇英國人的技術。英國人有底蘊，他們也能拿得出技術，但英國離著華夏又太遠，無論是從哪個方麵來走，英國人至少都要跨越兩大洲，兩大洋。
從陸路要跨越歐洲亞洲，從水路要跨越大西洋，印度洋，或者是大西洋，太平洋。雖然現代運輸行業發達，即便是這麽遠，也廢不了多少的功夫，但再不廢功夫，這距離也不近，再加上英國佬對於華夏的態度，甚至比美國佬都還傲慢，尤其是在工作當中，更是不那麽容易接觸。這就讓英國人在劉東的心中，沒多少的競爭力。
英國人因為還沉浸在日不落帝國的輝煌當中，所以對於誰都比較傲慢，這點無論是上層還是平民，都有這樣的心態。也不管他們這個日不落帝國到了現在，其實也就是個破落戶的現狀。這樣的人，其實才最讓人不好接受的。
英國人的傲慢自大，在全世界都是出了名的。雖然英國人不會像日本人那樣，對於掌控華夏很感興趣，並且還用很大精力，付出行動。但即便是合作，他們肯定要比日本人還要可惡。至少日本人會把華夏人當對手，但大多數英國人那是直接無視，即便劉東給錢，他們也不一定會真心的教環亞船業功夫。
而美國人原本是一個不錯的選擇，雖然很是霸道，但美國人對於民用船舶技術，其實也並不怎麽在意。隻要劉東不是想要弄他們的軍艦技術，在有足夠利益的前提下，美國那些見錢眼開的商人，還是會給環亞留一個好印象。
如果劉東不知道曆史也就算了，但知道曆史的劉東，明白華夏和美國的蜜月期，馬上就要結束了。從明年開始，美國人對待華夏的態度，又會轉變成另外一副模樣，而這緊張的氣氛，還要實行好幾年，浪費這麽寶貴的幾年時間，就為了等美國人的技術，美國人等得起，劉東等不起。
所以，算來算去，無論是日本人，還是英國人，甚至是美國人，在劉東的心裏，都不會是什麽好的合作夥伴。日本人想要控製力，英國人十分傲嬌，美國人有錢能辦事，可惜政府不答應。三個造成行業當中的大拿國家，都不是什麽良好的選擇。讓劉東即便是想要弄到先進的船舶工業技術，也找不到門路。
至於說蘇聯人那邊，如果劉東想要，那應該是沒多大的問題。就算現在和蘇聯某些人關係緊張，但是等到葉利欽上台以後，這些問題，都不會是問題。
要說蘇聯人的船舶技術，那也算是不錯，至少要比華夏現在的要好很多。但是蘇聯做為一個陸地強國，他們的海洋發展，也就隻有嗬嗬嗬。看起來是不錯，但實際上，那些東西不過是他們強盛的國力堆積起來的，要論到商業化效果，劉東也就隻有嗬嗬嗬。蘇聯人的海軍，向來都是被人稱之為存在艦隊，這稱呼可不是那麽好聽。
軍用的東西都尚且如此，就更別說他們的民用東西，無論是在之前，還是在二十年後，劉東就壓根沒聽說過，跑大海的那些勢力當中，有多少是俄國人。當然，也不是全都沒有，但那些俄國人，跑海上貨運，更多的是販賣軍火或者是其他灰色地帶的東西，至於他們本身的船舶行業，甚至比華夏都還要薄弱。
偶爾弄點他們某些先進的技術還可以，但要全盤引進他們的技術，那基本上就是讓環亞船業走一個岔路，並且還是非常沒有前途的岔路。
正是因為這樣，從一開始，劉東就沒有把蘇聯那邊的技術看在眼裏，海洋上的東西，不是北極熊的傳統勢力啊。就算到時候能用白菜價買到很多東西，但那些東西對於環亞船業來說，基本上就等於廢物，而劉東也從來都沒有當廢品回收員的誌向。
於是，想了想之前張亞平說的三個國家，劉東頭疼的搖了搖頭：“不論是日本，還是英國，抑或者是美國。對於我們環亞船業來說，都不是什麽好選擇。所以真要引進技術，這三個國家可以直接忽略。”
聽到劉東這話，張亞平詫異的說到：“怎麽不是好選擇了？這三個國家在船舶製造行業當中，實力都能算是前三強。雖然日本人被限製了很多，但他們的壞水也不少，鑽了太多的空子，真要說到民用船舶實力，甚至比美國人都還強。如果老板你不選擇這三個國家的技術，那我們環亞船業，憑什麽追上世界先進水平？”