“汽車？”乍聽此語，鍾華鋒重複了一遍，他一時間也有些懷疑，自己是不是耳朵不好，一時間聽錯了，“你是認真的麽？”
對於郭宏兵的話表示不敢相信的，顯然不隻是杜立鼎一個。在場的其他幾個人也一樣覺得這事有些不可思議。雖然在場的人從事的職業不同，天天接觸的人群不同，但是至少，有一件事情他們都是知道的。
汽車不好造。
“當然，我說話自然算數。”郭宏兵對自己的話卻非常負責任，“你知道的，我一向很喜歡汽車，所以我就想著弄個公司，造汽車。”
“我一向還很喜歡孫悟空呢，我是不是得弄個花果山養猴子啊？”這一次，鍾華鋒可不留麵子了，他直接批駁起來，也是不留情麵，“你真是瘋了還是怎麽的？那汽車是一般人能造的麽？”
“你要是弄個花果山，最多養幾個狐狸精……我跟你說正經事，你少給我打岔。”
郭宏兵的態度依然堅決，鍾華鋒不再爭辯，直接把頭扭向了劉文元。顯然，鍾華鋒說話勸不住郭宏兵，但是他相信，劉文元絕對可以做到。
畢竟，劉文元才是他們幾個人中說話最管用的。
“大兵，你想要辦工業，我是支持的。但是上來就造汽車，這未免太過了。一輛汽車，差一點的一萬七八千的零件，好一些的三萬出頭的零件。這東西就算是組裝，沒有足夠的技術你都組裝不起來。汽車這東西可以算是工業生產之中，最為難以製造的民用品了，全世界範圍內，也就是英法德意日美這幾家老牌的資本主義國家能造，頂多再搭上個瑞典和韓國。造汽車對工業的要求非常高，你真的確定你能造？”
劉文元不像鍾華鋒，他提起來了這個問題，至少能夠說出來一些真正的道理了。而他分析了一下難度之後，鍾華鋒也再次開了口，“沒錯，汽車太難造了，這不是一般人玩的。國外公司上百年的技術積累，你拿什麽去和他們競爭？做點容易的事情難道不好麽，非得挑戰這種最難的項目。”
“小鋒這話說的沒錯。”另外一邊的熊文輝也開口了，比起來那兩個人，他似乎穩重得多，也直接給出來了別的主意，“汽車真的太難造，你還是別想了。你要是真的非得盯著製造業，我倒是有個主意。你知道外麵賣的礦泉水吧？那玩意兒一點都不少賺錢。比起來汽車公司，這東西簡單多了，做這個練練手也是不錯的。”
“你們這些人，少給我潑冷水。”幾個朋友七嘴八舌的勸著郭宏兵，可是郭宏兵卻一點不領情，扭過頭來，帶著冷笑對著杜立鼎開了口，“看到我的這幫哥們兒了麽？一個個都是些廢物。就知道投機取巧，什麽簡單搞什麽，遇到一點難事，全都慫了，沒點男子漢的骨氣。”
“這不是骨氣能夠解決的吧？”鍾華鋒敲了一下桌子，語氣也有些高昂，倒是讓杜立鼎避免了回答的麻煩，“你倒是說說，你有什麽辦法來解決問題。”
“好，我就說說好了。”郭宏兵倒是也不客氣，一口把杯中酒喝了，也自顧自說了起來。
“首先，我不是打算從零開始造汽車。”郭宏兵第一句話，先是打消了幾個人的顧慮，“我不是傻子，我知道從零開始造汽車太難，我沒那個本事。我是準備收購一家破產的汽車廠，在這個基礎上投資造汽車。”
“你這叫侵吞國有資產吧？”一旁的熊文輝，馬上皺了皺眉說了一句。
“那有的汽車廠還在用80年代的技術造車，眼看就要被淘汰了，這國有資產我不吞也就臭了。你有心思罵我，我還想問問你呢：那合資汽車汽車廠把國產汽車廠都擠兌的破產了，這叫什麽？比起來他們那買辦資本，我好歹還算是民族資本家呢。”郭宏兵擺擺手，“你少跟我說那些大道理，按照那些道理辦事，什麽都辦不成。我把快被合資廠逼的破產的廠子收購了，隻要我辦好了，振興了民族品牌，那就是問心無愧，我不在乎那麽多。”
“可是你辦的好嗎？”劉文元馬上就開口提問了，“你怎麽就確定，那麽多人辦不好的汽車製造，你就能夠辦好。”
“他們辦不好是有原因的：上麵卡的緊，有本事的不讓辦；可國企又過得太安逸，根本不努力。想要認真做的做不了，不想認真做的卻占著茅坑，多年以來就顧著給外國人打下手，這汽車行業發展不好有什麽奇怪的？”
對於汽車產業，國家確實一直都卡的比較嚴，曾經很長一段時間，這個產業壓根不許民企進入，為此南方的私營企業也沒少鬧騰。可是偏偏這個行業的幾個大型國企，一汽，上汽等廠子做事還頗為不著調，也讓不少人都怨言頗多。這基本上是公開的秘密，郭宏兵罵的也是理直氣壯。
“80年代開始，咱們國家就和外國人合作建廠。打那個時候，就說什麽市場換技術……十幾年過去了，市場給了，技術呢？咱們會造什麽了？國內的幾個汽車廠還是沒有設計自己汽車的技術，弄輛紅旗車都是抄rb的，丟人不丟人？早點放開市場，說不定早就不一樣了。”
“你不能那麽說，至少培養了一批技術工人了。”劉文元皺了皺眉，想要反駁，但是卻最終還是說不出來什麽，“80年代咱們落後太多。連技術工人都沒有，放開市場有什麽用？這十幾年時間，過期至少培養了一大批技術人才，這個不可否認。”
“這正是我要說的，我的優勢所在——國企培養了技術工人了，可這批技術工人現在都不願意在國企幹了。國企賺錢少也就罷了，關鍵是還沒什麽追求——南方的那些私營汽車廠為什麽能夠挖走國企的職工？人家給的未必就多，可還不是因為人家比國企有追求，有魄力。咱們國家別的行業不好說，至少汽車這一塊真是一群廢物。你信不信，隻要我能戳起來攤子，挖國企的人，搶國企的市場，用國企的汽配公司給我提供汽配，我還能把他們搞死。”
“從國企挖人這個主意倒是也可以，但你也別把話說得太滿。”劉文元皺了一下眉，還是沒有反駁什麽，“一汽那些國企確實有些死氣沉沉，不思進取不假，可是你也一樣經驗不足。而且不說別的，汽車行業可不隻是一個造汽車那麽簡單，造了汽車你還得賣的出去才行。汽車的宣傳，銷售這一塊，一樣是頗為麻煩，你怎麽確定你的汽車就賣得動？”
“這個也簡單。”對此，郭宏兵也有自己的想法，“咱們國內現在汽車價格非常貴。合資的轎車，售價普遍都是十幾萬，二十萬，老百姓一輩子都買不起一輛。可是我查過了，汽車產業從製造到銷售全都肥的流油，利潤高的簡直離譜。要是我辦起來一個廠子，把各個環節全都卡死了，就能夠把汽車的售價降低。隻要汽車的價格足夠低，就算不打廣告，還用得著害怕東西賣不出去？”
“那你的利潤就要比別人低得多。”鍾華鋒也一點不客氣，“你高價挖國企的人，低價賣自己的車，你腦子有病麽？想當活**還是怎麽樣？”
“薄利多銷，隻要我賣的便宜，那就能夠賣的更多。把便宜車賣的多了，才能把公司真的辦大了。你看看世界上那幾個大的汽車公司，豐田，大眾，通用，哪個不是靠著賣低價車才有的特別大的規模？真正賣超跑的公司，反而是隻有一個法拉利賺錢吧？”
郭宏兵的話倒是很有道理，因為現在這個年頭，超跑公司還真的都不賺錢。就連保時捷這樣的大廠，在推出卡宴之前一樣是經營的頗為拮據，除了一個法拉利逼格逆天硬是可以賺錢，其他超跑全都在賠錢。真正賺錢的最多的，還是用戶數量極大的低端車品牌——通用，豐田，大眾這些公司在世界上名列前茅，靠的就是自己的低端車規模夠大。
鍾華鋒還想要在說些什麽，但是這一次，劉文元伸手製止了他，他略微沉吟了一下，然後才開口說話，“大兵的這個想法還是不錯的，但是咱們國家汽車產業的症結也不新鮮了，你要是真的做這個，還得有真正可以實施的計劃才行。你想要讓汽車各個環節降價，光靠壓縮銷售環節的利潤可不行，技術上才是關鍵。”
“沒錯，”熊文輝點點頭，也開口說話了，“汽車三大件，底盤，發動機，還有變速箱。你想要造汽車，肯定脫不了這三項……底盤你可以不要臉一點，直接抄外國人的，反正在國內打官司他們贏不了你。可是發動機，變速箱你怎麽辦？發動機國內用的最多的是三菱在東北製造廠子造的，變速箱則是愛信在膠東的廠子造的。你想要壓低利潤，其實也等於是擠壓別人的買賣，百分百會被人針對的。”
熊文輝直接指出來了想要汽車行業的問題所在：汽車這個產業，需要的技術確實太高了，此時在國內，很多汽車需要的重要配件還沒有能力實現國產化。想要自己造自己的汽車，壓低市場價格？看似有空間，可問題是發動機和變速箱都是別人造的，到時候在配件上稍微一卡，哪裏還有繼續做下去的可能？
想要和外國公司競爭，自己卻缺乏足夠的技術是肯定不行的。郭宏兵他們也許背景深厚，收購公司，挖來員工都不成問題，可是他們的背景在遇到了外國的技術壟斷壁壘的時候也一樣沒轍。
“這個問題，我也想過了。確實，沒有自己的技術，全都靠著買東西組裝，那是肯定玩不轉的。所以我也想著，要是造車，就一定得造自己的發動機——這也正是我想要和你們商量的：我現在正好打聽到了一個消息，說不定能夠造自己的發動機。”
對於郭宏兵的話表示不敢相信的，顯然不隻是杜立鼎一個。在場的其他幾個人也一樣覺得這事有些不可思議。雖然在場的人從事的職業不同，天天接觸的人群不同，但是至少，有一件事情他們都是知道的。
汽車不好造。
“當然，我說話自然算數。”郭宏兵對自己的話卻非常負責任，“你知道的，我一向很喜歡汽車，所以我就想著弄個公司，造汽車。”
“我一向還很喜歡孫悟空呢，我是不是得弄個花果山養猴子啊？”這一次，鍾華鋒可不留麵子了，他直接批駁起來，也是不留情麵，“你真是瘋了還是怎麽的？那汽車是一般人能造的麽？”
“你要是弄個花果山，最多養幾個狐狸精……我跟你說正經事，你少給我打岔。”
郭宏兵的態度依然堅決，鍾華鋒不再爭辯，直接把頭扭向了劉文元。顯然，鍾華鋒說話勸不住郭宏兵，但是他相信，劉文元絕對可以做到。
畢竟，劉文元才是他們幾個人中說話最管用的。
“大兵，你想要辦工業，我是支持的。但是上來就造汽車，這未免太過了。一輛汽車，差一點的一萬七八千的零件，好一些的三萬出頭的零件。這東西就算是組裝，沒有足夠的技術你都組裝不起來。汽車這東西可以算是工業生產之中，最為難以製造的民用品了，全世界範圍內，也就是英法德意日美這幾家老牌的資本主義國家能造，頂多再搭上個瑞典和韓國。造汽車對工業的要求非常高，你真的確定你能造？”
劉文元不像鍾華鋒，他提起來了這個問題，至少能夠說出來一些真正的道理了。而他分析了一下難度之後，鍾華鋒也再次開了口，“沒錯，汽車太難造了，這不是一般人玩的。國外公司上百年的技術積累，你拿什麽去和他們競爭？做點容易的事情難道不好麽，非得挑戰這種最難的項目。”
“小鋒這話說的沒錯。”另外一邊的熊文輝也開口了，比起來那兩個人，他似乎穩重得多，也直接給出來了別的主意，“汽車真的太難造，你還是別想了。你要是真的非得盯著製造業，我倒是有個主意。你知道外麵賣的礦泉水吧？那玩意兒一點都不少賺錢。比起來汽車公司，這東西簡單多了，做這個練練手也是不錯的。”
“你們這些人，少給我潑冷水。”幾個朋友七嘴八舌的勸著郭宏兵，可是郭宏兵卻一點不領情，扭過頭來，帶著冷笑對著杜立鼎開了口，“看到我的這幫哥們兒了麽？一個個都是些廢物。就知道投機取巧，什麽簡單搞什麽，遇到一點難事，全都慫了，沒點男子漢的骨氣。”
“這不是骨氣能夠解決的吧？”鍾華鋒敲了一下桌子，語氣也有些高昂，倒是讓杜立鼎避免了回答的麻煩，“你倒是說說，你有什麽辦法來解決問題。”
“好，我就說說好了。”郭宏兵倒是也不客氣，一口把杯中酒喝了，也自顧自說了起來。
“首先，我不是打算從零開始造汽車。”郭宏兵第一句話，先是打消了幾個人的顧慮，“我不是傻子，我知道從零開始造汽車太難，我沒那個本事。我是準備收購一家破產的汽車廠，在這個基礎上投資造汽車。”
“你這叫侵吞國有資產吧？”一旁的熊文輝，馬上皺了皺眉說了一句。
“那有的汽車廠還在用80年代的技術造車，眼看就要被淘汰了，這國有資產我不吞也就臭了。你有心思罵我，我還想問問你呢：那合資汽車汽車廠把國產汽車廠都擠兌的破產了，這叫什麽？比起來他們那買辦資本，我好歹還算是民族資本家呢。”郭宏兵擺擺手，“你少跟我說那些大道理，按照那些道理辦事，什麽都辦不成。我把快被合資廠逼的破產的廠子收購了，隻要我辦好了，振興了民族品牌，那就是問心無愧，我不在乎那麽多。”
“可是你辦的好嗎？”劉文元馬上就開口提問了，“你怎麽就確定，那麽多人辦不好的汽車製造，你就能夠辦好。”
“他們辦不好是有原因的：上麵卡的緊，有本事的不讓辦；可國企又過得太安逸，根本不努力。想要認真做的做不了，不想認真做的卻占著茅坑，多年以來就顧著給外國人打下手，這汽車行業發展不好有什麽奇怪的？”
對於汽車產業，國家確實一直都卡的比較嚴，曾經很長一段時間，這個產業壓根不許民企進入，為此南方的私營企業也沒少鬧騰。可是偏偏這個行業的幾個大型國企，一汽，上汽等廠子做事還頗為不著調，也讓不少人都怨言頗多。這基本上是公開的秘密，郭宏兵罵的也是理直氣壯。
“80年代開始，咱們國家就和外國人合作建廠。打那個時候，就說什麽市場換技術……十幾年過去了，市場給了，技術呢？咱們會造什麽了？國內的幾個汽車廠還是沒有設計自己汽車的技術，弄輛紅旗車都是抄rb的，丟人不丟人？早點放開市場，說不定早就不一樣了。”
“你不能那麽說，至少培養了一批技術工人了。”劉文元皺了皺眉，想要反駁，但是卻最終還是說不出來什麽，“80年代咱們落後太多。連技術工人都沒有，放開市場有什麽用？這十幾年時間，過期至少培養了一大批技術人才，這個不可否認。”
“這正是我要說的，我的優勢所在——國企培養了技術工人了，可這批技術工人現在都不願意在國企幹了。國企賺錢少也就罷了，關鍵是還沒什麽追求——南方的那些私營汽車廠為什麽能夠挖走國企的職工？人家給的未必就多，可還不是因為人家比國企有追求，有魄力。咱們國家別的行業不好說，至少汽車這一塊真是一群廢物。你信不信，隻要我能戳起來攤子，挖國企的人，搶國企的市場，用國企的汽配公司給我提供汽配，我還能把他們搞死。”
“從國企挖人這個主意倒是也可以，但你也別把話說得太滿。”劉文元皺了一下眉，還是沒有反駁什麽，“一汽那些國企確實有些死氣沉沉，不思進取不假，可是你也一樣經驗不足。而且不說別的，汽車行業可不隻是一個造汽車那麽簡單，造了汽車你還得賣的出去才行。汽車的宣傳，銷售這一塊，一樣是頗為麻煩，你怎麽確定你的汽車就賣得動？”
“這個也簡單。”對此，郭宏兵也有自己的想法，“咱們國內現在汽車價格非常貴。合資的轎車，售價普遍都是十幾萬，二十萬，老百姓一輩子都買不起一輛。可是我查過了，汽車產業從製造到銷售全都肥的流油，利潤高的簡直離譜。要是我辦起來一個廠子，把各個環節全都卡死了，就能夠把汽車的售價降低。隻要汽車的價格足夠低，就算不打廣告，還用得著害怕東西賣不出去？”
“那你的利潤就要比別人低得多。”鍾華鋒也一點不客氣，“你高價挖國企的人，低價賣自己的車，你腦子有病麽？想當活**還是怎麽樣？”
“薄利多銷，隻要我賣的便宜，那就能夠賣的更多。把便宜車賣的多了，才能把公司真的辦大了。你看看世界上那幾個大的汽車公司，豐田，大眾，通用，哪個不是靠著賣低價車才有的特別大的規模？真正賣超跑的公司，反而是隻有一個法拉利賺錢吧？”
郭宏兵的話倒是很有道理，因為現在這個年頭，超跑公司還真的都不賺錢。就連保時捷這樣的大廠，在推出卡宴之前一樣是經營的頗為拮據，除了一個法拉利逼格逆天硬是可以賺錢，其他超跑全都在賠錢。真正賺錢的最多的，還是用戶數量極大的低端車品牌——通用，豐田，大眾這些公司在世界上名列前茅，靠的就是自己的低端車規模夠大。
鍾華鋒還想要在說些什麽，但是這一次，劉文元伸手製止了他，他略微沉吟了一下，然後才開口說話，“大兵的這個想法還是不錯的，但是咱們國家汽車產業的症結也不新鮮了，你要是真的做這個，還得有真正可以實施的計劃才行。你想要讓汽車各個環節降價，光靠壓縮銷售環節的利潤可不行，技術上才是關鍵。”
“沒錯，”熊文輝點點頭，也開口說話了，“汽車三大件，底盤，發動機，還有變速箱。你想要造汽車，肯定脫不了這三項……底盤你可以不要臉一點，直接抄外國人的，反正在國內打官司他們贏不了你。可是發動機，變速箱你怎麽辦？發動機國內用的最多的是三菱在東北製造廠子造的，變速箱則是愛信在膠東的廠子造的。你想要壓低利潤，其實也等於是擠壓別人的買賣，百分百會被人針對的。”
熊文輝直接指出來了想要汽車行業的問題所在：汽車這個產業，需要的技術確實太高了，此時在國內，很多汽車需要的重要配件還沒有能力實現國產化。想要自己造自己的汽車，壓低市場價格？看似有空間，可問題是發動機和變速箱都是別人造的，到時候在配件上稍微一卡，哪裏還有繼續做下去的可能？
想要和外國公司競爭，自己卻缺乏足夠的技術是肯定不行的。郭宏兵他們也許背景深厚，收購公司，挖來員工都不成問題，可是他們的背景在遇到了外國的技術壟斷壁壘的時候也一樣沒轍。
“這個問題，我也想過了。確實，沒有自己的技術，全都靠著買東西組裝，那是肯定玩不轉的。所以我也想著，要是造車，就一定得造自己的發動機——這也正是我想要和你們商量的：我現在正好打聽到了一個消息，說不定能夠造自己的發動機。”