留在加來博寧格斯司令部值班的漢斯空軍第2航空隊參謀如保羅?戴希曼上校長時間地仰望天空。他在考慮到底該怎麽辦。最後，戴希曼以一個軍人的責任感承擔了風險。他立即向各部隊發出了出擊的命令。誰能料到，這一天竟會成為對英本土空戰中最激烈最壯觀的一天。
根據戴希曼的命令，漢斯空軍傾巢而出，龐大的機群由1800餘架飛機組成，其中轟炸機600餘架，戰鬥機1200餘架。整個英格蘭南部上空頓時充滿了戰鬥的喧囂：轟炸機隆隆轟鳴，戰鬥機騰升俯衝，穿梭交織，機槍瘋狂地掃射，機炮連續噴射著冒火的彈頭......這是世界空戰史上空前絕後的一大奇觀。
漢斯空軍在英格蘭南部投入如此強大的兵力有起很深的用意。因為漢斯空軍從基地到作戰目標距離約650-750公裏，再加上全程20%左右的“戰術備份“航程，這樣攻擊約翰牛本土的飛機就必須具有1800公裏左右的續航力。但當時“梅塞施米特“-109戰鬥機的航程隻有750公裏，剛飛至約翰牛海岸就會因燃油耗盡而墜入海中。這樣，漢斯“亨克爾“-111及“容克“轟炸機就不得不在沒有戰鬥機護航的情況下出擊。這無異於飛蛾撲火，非常危險。因此，漢斯空軍旗圖通過猛攻南部來鉗製約翰牛戰鬥機，以便在對英格蘭中部實施突擊時遭到盡可能少的敵機阻截。
然而，漢斯空軍的這個陰謀被約翰牛道丁元帥識破了。道丁把原來部署在英格蘭南部雙方爭奪焦點以外的第11戰鬥機大隊北調蘇格蘭，與一直沒有參戰的第12、13戰鬥機大隊合兵一處，這樣漢斯軍的企圖又破產了。
正當英格蘭南部上空空戰正酣時，英格蘭北部上空也展開了激烈的廝殺，這又是一場針鋒相對的惡戰。13時45分，漢斯軍第一攻擊波共63架“亨克爾“-111飛機飛往細卡斯爾北部地區。當機群離英格蘭海岸大約還有40公裏時，機上的無線電設備突然喧囂起來，敵情報告一個接一個：
“左側發現''噴火''式戰鬥機！“
“敵戰鬥機正從太陽方向飛來！“
“我機遭到敵機攻擊！“
為該機群護航的是駐斯塔萬格福斯基地的第76驅逐機團第1大隊的21架驅逐機。這個大隊戰鬥力強，曆史上戰果輝煌，在1939年12月德意誌灣空戰中曾擊落過當時參戰的英“惠靈頓“式飛機的大半。在占領挪威時，也是該大隊冒著對方綿密的防空火網，最先降落在奧斯陸的福內布機場。在漢斯空軍中，這個大隊名聲顯赫。
但是，今天的任務似乎非常棘手。約翰牛空軍不但比他們更為頑強，而且占有數量上的絕對優勢。
飛在這個驅逐機掩護編隊最前麵的是大隊長雷斯特曼上尉，他的任務是配合負責偵聽的中隊長哈特維希監聽約翰牛戰鬥機之間的通信聯絡。他想以此為突破口掌握約翰牛空軍的防禦體係，從而製定漢斯轟炸機部隊相應的戰術及飛行航線等。可是，還沒等他們偵聽清楚什麽內容，約翰牛的一架“噴火“式飛機就順著陽光向德指揮機撲來。雷斯特曼還沒來得及調頭進入迎戰狀態就被對方密集射擊的子彈擊中，飛機尖叫著一頭栽進大海，大隊長雷斯特曼上尉與飛機一起葬身英吉利海峽。
擊落這架指揮機的是約翰牛第72飛行中隊的“噴火“式戰鬥機。15分鍾後，前來阻擊的約翰牛飛機從四麵向漢斯國飛機發起了立體攻勢，又1架漢斯國飛機被擊傷。麵對強大的對手，雙方展開了一場你死我活的起殺，約翰牛也有數架飛機被擊毀或因傷退出戰鬥。
16時45分，英格蘭南部空域的格鬥仍在進行。這時，漢斯200多架飛機組成的編隊越過海峽向北飛去。
在1小時前剛剛結束戰鬥的約翰牛空軍“噴火“式和“颶風“式飛機已在地麵待命。不一會兒，幾乎所有中隊都發出了“起飛準備完畢“的信號。一聲令下，170餘架飛機同時升空，前去迎擊從南部入侵的漢斯飛機。
漢斯飛行員切身體驗到了約翰牛軍頑強抵抗的滋味。當約翰牛海岸剛剛出現在領航員黑爾比希上尉眼前時，這種體驗隨即又開始了。各中隊編隊最後的所有“容克“88式飛機幾乎同時發出警報：“後麵發現敵戰鬥機。“
從漢斯國飛機後方飛來的是約翰牛的“噴火“式飛機，它們所有的機槍都吐著複仇的火舌，從漢斯國飛機編隊上方向下俯衝，其速度之快令人驚訝。這些飛機剛衝過有效發射陣位便又重新拉起，迅速上升轉彎，占領有利位置，準備再次攻擊。天空中頓時出現一道道優美的弧形尾跡。
黑爾比希看到為轟炸機護航的戰鬥機群。正在數千米上空窮於應戰，已無暇他顧。看來依賴它們的保護已是不可能了，隻好依靠自己了。漢斯國飛機沒有改變原來的航線，繼續朝目標飛行。為了做到尾部射手能彼此掩護，漢斯國飛機采取了密集隊形。
約翰牛“噴火“式戰鬥機又開始了新一輪攻擊。針對漢斯國飛機的新隊形，約翰牛飛機采用了分別夾擊殿後轟炸機的戰術。這樣一來，漢斯軍飛機無計可施，隻得轉彎躲避、編隊被打亂了。約翰牛戰鬥機乘機追擊四處逃竄的“容克“飛機，天空頓時出現了一幅追逐場麵，漢斯國飛機的“獵兔戰“開始了。漢斯轟炸機陷入了一片混亂的逃亡之中。
其後幾天，由於天氣惡劣，空戰中斷。至23日，”海獅計劃”的第一階段結束。在這一階段中，約翰牛有12個空軍基地被摧毀，6個雷達站失去工作能力，1個指揮中心被炸，7個飛機製造廠遭到不同程度的損壞，另外還有1座彈藥庫、10座儲油庫被炸毀。
根據戴希曼的命令，漢斯空軍傾巢而出，龐大的機群由1800餘架飛機組成，其中轟炸機600餘架，戰鬥機1200餘架。整個英格蘭南部上空頓時充滿了戰鬥的喧囂：轟炸機隆隆轟鳴，戰鬥機騰升俯衝，穿梭交織，機槍瘋狂地掃射，機炮連續噴射著冒火的彈頭......這是世界空戰史上空前絕後的一大奇觀。
漢斯空軍在英格蘭南部投入如此強大的兵力有起很深的用意。因為漢斯空軍從基地到作戰目標距離約650-750公裏，再加上全程20%左右的“戰術備份“航程，這樣攻擊約翰牛本土的飛機就必須具有1800公裏左右的續航力。但當時“梅塞施米特“-109戰鬥機的航程隻有750公裏，剛飛至約翰牛海岸就會因燃油耗盡而墜入海中。這樣，漢斯“亨克爾“-111及“容克“轟炸機就不得不在沒有戰鬥機護航的情況下出擊。這無異於飛蛾撲火，非常危險。因此，漢斯空軍旗圖通過猛攻南部來鉗製約翰牛戰鬥機，以便在對英格蘭中部實施突擊時遭到盡可能少的敵機阻截。
然而，漢斯空軍的這個陰謀被約翰牛道丁元帥識破了。道丁把原來部署在英格蘭南部雙方爭奪焦點以外的第11戰鬥機大隊北調蘇格蘭，與一直沒有參戰的第12、13戰鬥機大隊合兵一處，這樣漢斯軍的企圖又破產了。
正當英格蘭南部上空空戰正酣時，英格蘭北部上空也展開了激烈的廝殺，這又是一場針鋒相對的惡戰。13時45分，漢斯軍第一攻擊波共63架“亨克爾“-111飛機飛往細卡斯爾北部地區。當機群離英格蘭海岸大約還有40公裏時，機上的無線電設備突然喧囂起來，敵情報告一個接一個：
“左側發現''噴火''式戰鬥機！“
“敵戰鬥機正從太陽方向飛來！“
“我機遭到敵機攻擊！“
為該機群護航的是駐斯塔萬格福斯基地的第76驅逐機團第1大隊的21架驅逐機。這個大隊戰鬥力強，曆史上戰果輝煌，在1939年12月德意誌灣空戰中曾擊落過當時參戰的英“惠靈頓“式飛機的大半。在占領挪威時，也是該大隊冒著對方綿密的防空火網，最先降落在奧斯陸的福內布機場。在漢斯空軍中，這個大隊名聲顯赫。
但是，今天的任務似乎非常棘手。約翰牛空軍不但比他們更為頑強，而且占有數量上的絕對優勢。
飛在這個驅逐機掩護編隊最前麵的是大隊長雷斯特曼上尉，他的任務是配合負責偵聽的中隊長哈特維希監聽約翰牛戰鬥機之間的通信聯絡。他想以此為突破口掌握約翰牛空軍的防禦體係，從而製定漢斯轟炸機部隊相應的戰術及飛行航線等。可是，還沒等他們偵聽清楚什麽內容，約翰牛的一架“噴火“式飛機就順著陽光向德指揮機撲來。雷斯特曼還沒來得及調頭進入迎戰狀態就被對方密集射擊的子彈擊中，飛機尖叫著一頭栽進大海，大隊長雷斯特曼上尉與飛機一起葬身英吉利海峽。
擊落這架指揮機的是約翰牛第72飛行中隊的“噴火“式戰鬥機。15分鍾後，前來阻擊的約翰牛飛機從四麵向漢斯國飛機發起了立體攻勢，又1架漢斯國飛機被擊傷。麵對強大的對手，雙方展開了一場你死我活的起殺，約翰牛也有數架飛機被擊毀或因傷退出戰鬥。
16時45分，英格蘭南部空域的格鬥仍在進行。這時，漢斯200多架飛機組成的編隊越過海峽向北飛去。
在1小時前剛剛結束戰鬥的約翰牛空軍“噴火“式和“颶風“式飛機已在地麵待命。不一會兒，幾乎所有中隊都發出了“起飛準備完畢“的信號。一聲令下，170餘架飛機同時升空，前去迎擊從南部入侵的漢斯飛機。
漢斯飛行員切身體驗到了約翰牛軍頑強抵抗的滋味。當約翰牛海岸剛剛出現在領航員黑爾比希上尉眼前時，這種體驗隨即又開始了。各中隊編隊最後的所有“容克“88式飛機幾乎同時發出警報：“後麵發現敵戰鬥機。“
從漢斯國飛機後方飛來的是約翰牛的“噴火“式飛機，它們所有的機槍都吐著複仇的火舌，從漢斯國飛機編隊上方向下俯衝，其速度之快令人驚訝。這些飛機剛衝過有效發射陣位便又重新拉起，迅速上升轉彎，占領有利位置，準備再次攻擊。天空中頓時出現一道道優美的弧形尾跡。
黑爾比希看到為轟炸機護航的戰鬥機群。正在數千米上空窮於應戰，已無暇他顧。看來依賴它們的保護已是不可能了，隻好依靠自己了。漢斯國飛機沒有改變原來的航線，繼續朝目標飛行。為了做到尾部射手能彼此掩護，漢斯國飛機采取了密集隊形。
約翰牛“噴火“式戰鬥機又開始了新一輪攻擊。針對漢斯國飛機的新隊形，約翰牛飛機采用了分別夾擊殿後轟炸機的戰術。這樣一來，漢斯軍飛機無計可施，隻得轉彎躲避、編隊被打亂了。約翰牛戰鬥機乘機追擊四處逃竄的“容克“飛機，天空頓時出現了一幅追逐場麵，漢斯國飛機的“獵兔戰“開始了。漢斯轟炸機陷入了一片混亂的逃亡之中。
其後幾天，由於天氣惡劣，空戰中斷。至23日，”海獅計劃”的第一階段結束。在這一階段中，約翰牛有12個空軍基地被摧毀，6個雷達站失去工作能力，1個指揮中心被炸，7個飛機製造廠遭到不同程度的損壞，另外還有1座彈藥庫、10座儲油庫被炸毀。