1912年，在大西洋的一片海域上，發生了一場悲慘的遊輪沉沒事故。沒錯，就是大家所熟知並且被搬上了大銀幕，在那個世紀堪稱極度豪華的超級遊輪—‘泰坦尼克’號。
泰坦尼克號，一艘奧林匹克級的巨型遊輪，隸屬於英國白星航運公司。由朱尼厄斯·皮爾龐特·摩根和他的國際商業海運公司承擔該船高昂的建造資金。在位於愛爾蘭島最大的城市貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠開始建造。
船身全長269.06米，寬28.0米，標準排水量為46，328噸，吃水線到甲板的高度為18.3米。巨輪以煤作為推動燃料，兩台往複式四缸三脹倒缸蒸汽機以及一台帕森斯式低壓蒸汽輪機，為其提供動力59000匹馬力，航速可達每小時23～24海裏。極其寬敞的船艙，總共可搭載3547名乘客和船員。
這是當時最大的客運輪船，同時也是最為安全的輪船。
泰坦尼克號兩層船底共有16個自動水密艙，艙體非常堅硬結實。即便是其中兩個，甚至是四個水密艙被灌滿了水，這艘巨輪也不會沉沒。
當時的報紙對這艘船給予了超高的評價，號稱永不沉沒的巨輪。就算是上帝親自來，也別想弄沉這艘船。
1912年2月3日，泰坦尼克號在各種困難下最終完成了對整艘船的裝潢工作。
整艘船的奢華和精致堪稱空前。配有室內遊泳池、浴室、圖書館、健身館和台球室。
休息室裏擺滿路易十五世風格的家具，壁爐上雕刻著《凡爾賽宮的狩獵女神》。客廳裏各種出自一流大師之手的精美浮雕、吊燈、壁畫以及地毯，就連三等艙裏也有大理石的洗漱池和取暖設備。
在《泰坦尼克號》的電影中，拍攝導演特意真實的還原了一個奢華的場景。
那是位於頭等艙的大樓梯，位置在第一和第二煙囪之間。表麵鍍金的欄杆，鑲嵌橡木地板的大樓梯一直延伸到e層甲板，抬頭看是高高的玻璃製穹頂，使得外麵的陽光能夠灑滿整個樓梯。樓梯頂部的牆上還鑲有一盞巨大的豎鍾，鍾的兩側雕刻著象征高貴和榮譽的神話人物。
這簡直是無可比擬的奢華，當時能夠登上泰坦尼克號的乘客，身價皆是不菲，曾經在其它豪華遊輪上坐頭等艙的客人，在這裏也隻能坐二等艙。而坐在泰坦尼克號頭等艙的客人，在世界上都是數一數二的富豪。
建造完善的泰坦尼克號，原定於3月20日開啟第一次處女航行，但因為“奧林匹克”號與英國皇家海軍“霍克”號發生嚴重的相撞事故，所以首航時間被延期。
愛德華·約翰·史密斯，英國人。他曾經是一名在英國皇家海軍艦隊服役的一名艦長，從軍隊退役後被授命為泰坦尼克號的船長。
他將駕駛泰坦尼克號由英國南安普頓港出發，途中經過法國瑟堡-奧克特維爾和愛爾蘭昆士敦，穿越廣闊的大西洋，前往計劃目的地：美國紐約。
4月10日，已經到達6天的停靠在南安普頓港41號錨地的泰坦尼克號，終於開始了它的第一次也是最後一次的海上航行之旅。
雖然在起航前還發生了一些小小的插曲，但那並不重要。
起航後，有20餘名乘客經過短暫的旅程後下船，幸運地與死神擦肩而過。4月11日中午，泰坦尼克號抵達愛爾蘭的昆斯敦。一批愛爾蘭的移民這裏登上了船。
泰坦尼克號其中一位乘客在這裏下了船，他為號稱永不沉沒的泰坦尼克號拍下了最後一張完美的絕版照片。在今天收藏家眼裏，這張照片價值連城。
4月14日，星期天晚上。
一個風平浪靜的夜晚，在海上平穩的行駛了4天的泰坦尼克號，終於迎來它覆滅的最後一個晚上。
在這片充滿死亡的冰冷海麵，泰坦尼克號正在以22.3節的速度極速航行。因為是暖冬季節，海上漂流的冰山比以往更加龐大，行蹤亦是飄忽不定。
所以史密斯船長命令瞭望員仔細觀察海上的狀況。然而倒黴的是，瞭望員並沒有找到望遠鏡，所以他不得不用肉眼進行觀察。
在接近午夜的23點40分，瞭望員弗雷德裏克·弗利特發現不遠處有兩塊桌子大小的黑影，正在以一種恐怖的速度瘋狂變大。
“正前方發現冰山！！冰山！”見狀，他猛敲駕駛台上的警鍾，抓起電話吼道。
“所有引擎減速！左滿舵！三號螺旋槳倒車！”接電話的六副穆迪立刻意識到這個問題的嚴重性，連忙通知了旁邊的一副默多克。
大副下令左滿舵、全船推進器緊急倒退二個指令，但是因為發現的時間太晚了，警告時泰坦尼克號距離冰山隻有短短的400米，也就是說駕駛員隻有37秒的反應時間，這太短了。
而且泰坦尼克號的船體，為了保證巨輪的豪華性，建造的實在是太過於龐大了，導致巨輪前進的慣性速度太快，雜在短時間內根本無法完成及時停止或者轉向指令。
轟隆隆。
驚天動地的巨響在海麵上炸開，堪稱超豪華巨輪的泰坦尼克號和冰山發生了死亡之吻。
右舷與冰山底部猛的碰撞發生劇烈的摩擦，使得右舷前部吃水線下的鉚釘斷裂，所有貨艙和六號鍋爐房開始迅速滲入海水，共有五間水密艙進水了，受到波及的範圍超過百米。
對此，船上的乘客和船員們卻是反應不一。
頭等艙和二等艙的的一些乘客是被輕微的金屬刮擦聲驚醒的，船身僅僅出現輕微的震動。有人以為遇上了大風或者大浪，有人以為是驅動的螺旋槳發生了機械故障。
可是，底層船艙的乘客感覺到的要接近真實的多。有乘客親眼看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山，甚至有被擦掉的冰塊掉到了船艙裏，冰冷刺骨的海水正從不知道的什麽地方漫進來。
北大西洋的夜空星光璀璨，室外的氣溫低至零下1c。一些乘客披上厚實的外套來到甲板上，就在這個時候，冒著白色蒸汽的煙囪裏突然發出震耳欲聾的嘶鳴聲。懂得蒸汽機的人都知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多餘的過熱高壓蒸汽。
這刺耳的尖銳聲音，似乎在告訴乘客們這艘船接下來的命運。
泰坦尼克號，一艘奧林匹克級的巨型遊輪，隸屬於英國白星航運公司。由朱尼厄斯·皮爾龐特·摩根和他的國際商業海運公司承擔該船高昂的建造資金。在位於愛爾蘭島最大的城市貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠開始建造。
船身全長269.06米，寬28.0米，標準排水量為46，328噸，吃水線到甲板的高度為18.3米。巨輪以煤作為推動燃料，兩台往複式四缸三脹倒缸蒸汽機以及一台帕森斯式低壓蒸汽輪機，為其提供動力59000匹馬力，航速可達每小時23～24海裏。極其寬敞的船艙，總共可搭載3547名乘客和船員。
這是當時最大的客運輪船，同時也是最為安全的輪船。
泰坦尼克號兩層船底共有16個自動水密艙，艙體非常堅硬結實。即便是其中兩個，甚至是四個水密艙被灌滿了水，這艘巨輪也不會沉沒。
當時的報紙對這艘船給予了超高的評價，號稱永不沉沒的巨輪。就算是上帝親自來，也別想弄沉這艘船。
1912年2月3日，泰坦尼克號在各種困難下最終完成了對整艘船的裝潢工作。
整艘船的奢華和精致堪稱空前。配有室內遊泳池、浴室、圖書館、健身館和台球室。
休息室裏擺滿路易十五世風格的家具，壁爐上雕刻著《凡爾賽宮的狩獵女神》。客廳裏各種出自一流大師之手的精美浮雕、吊燈、壁畫以及地毯，就連三等艙裏也有大理石的洗漱池和取暖設備。
在《泰坦尼克號》的電影中，拍攝導演特意真實的還原了一個奢華的場景。
那是位於頭等艙的大樓梯，位置在第一和第二煙囪之間。表麵鍍金的欄杆，鑲嵌橡木地板的大樓梯一直延伸到e層甲板，抬頭看是高高的玻璃製穹頂，使得外麵的陽光能夠灑滿整個樓梯。樓梯頂部的牆上還鑲有一盞巨大的豎鍾，鍾的兩側雕刻著象征高貴和榮譽的神話人物。
這簡直是無可比擬的奢華，當時能夠登上泰坦尼克號的乘客，身價皆是不菲，曾經在其它豪華遊輪上坐頭等艙的客人，在這裏也隻能坐二等艙。而坐在泰坦尼克號頭等艙的客人，在世界上都是數一數二的富豪。
建造完善的泰坦尼克號，原定於3月20日開啟第一次處女航行，但因為“奧林匹克”號與英國皇家海軍“霍克”號發生嚴重的相撞事故，所以首航時間被延期。
愛德華·約翰·史密斯，英國人。他曾經是一名在英國皇家海軍艦隊服役的一名艦長，從軍隊退役後被授命為泰坦尼克號的船長。
他將駕駛泰坦尼克號由英國南安普頓港出發，途中經過法國瑟堡-奧克特維爾和愛爾蘭昆士敦，穿越廣闊的大西洋，前往計劃目的地：美國紐約。
4月10日，已經到達6天的停靠在南安普頓港41號錨地的泰坦尼克號，終於開始了它的第一次也是最後一次的海上航行之旅。
雖然在起航前還發生了一些小小的插曲，但那並不重要。
起航後，有20餘名乘客經過短暫的旅程後下船，幸運地與死神擦肩而過。4月11日中午，泰坦尼克號抵達愛爾蘭的昆斯敦。一批愛爾蘭的移民這裏登上了船。
泰坦尼克號其中一位乘客在這裏下了船，他為號稱永不沉沒的泰坦尼克號拍下了最後一張完美的絕版照片。在今天收藏家眼裏，這張照片價值連城。
4月14日，星期天晚上。
一個風平浪靜的夜晚，在海上平穩的行駛了4天的泰坦尼克號，終於迎來它覆滅的最後一個晚上。
在這片充滿死亡的冰冷海麵，泰坦尼克號正在以22.3節的速度極速航行。因為是暖冬季節，海上漂流的冰山比以往更加龐大，行蹤亦是飄忽不定。
所以史密斯船長命令瞭望員仔細觀察海上的狀況。然而倒黴的是，瞭望員並沒有找到望遠鏡，所以他不得不用肉眼進行觀察。
在接近午夜的23點40分，瞭望員弗雷德裏克·弗利特發現不遠處有兩塊桌子大小的黑影，正在以一種恐怖的速度瘋狂變大。
“正前方發現冰山！！冰山！”見狀，他猛敲駕駛台上的警鍾，抓起電話吼道。
“所有引擎減速！左滿舵！三號螺旋槳倒車！”接電話的六副穆迪立刻意識到這個問題的嚴重性，連忙通知了旁邊的一副默多克。
大副下令左滿舵、全船推進器緊急倒退二個指令，但是因為發現的時間太晚了，警告時泰坦尼克號距離冰山隻有短短的400米，也就是說駕駛員隻有37秒的反應時間，這太短了。
而且泰坦尼克號的船體，為了保證巨輪的豪華性，建造的實在是太過於龐大了，導致巨輪前進的慣性速度太快，雜在短時間內根本無法完成及時停止或者轉向指令。
轟隆隆。
驚天動地的巨響在海麵上炸開，堪稱超豪華巨輪的泰坦尼克號和冰山發生了死亡之吻。
右舷與冰山底部猛的碰撞發生劇烈的摩擦，使得右舷前部吃水線下的鉚釘斷裂，所有貨艙和六號鍋爐房開始迅速滲入海水，共有五間水密艙進水了，受到波及的範圍超過百米。
對此，船上的乘客和船員們卻是反應不一。
頭等艙和二等艙的的一些乘客是被輕微的金屬刮擦聲驚醒的，船身僅僅出現輕微的震動。有人以為遇上了大風或者大浪，有人以為是驅動的螺旋槳發生了機械故障。
可是，底層船艙的乘客感覺到的要接近真實的多。有乘客親眼看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山，甚至有被擦掉的冰塊掉到了船艙裏，冰冷刺骨的海水正從不知道的什麽地方漫進來。
北大西洋的夜空星光璀璨，室外的氣溫低至零下1c。一些乘客披上厚實的外套來到甲板上，就在這個時候，冒著白色蒸汽的煙囪裏突然發出震耳欲聾的嘶鳴聲。懂得蒸汽機的人都知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多餘的過熱高壓蒸汽。
這刺耳的尖銳聲音，似乎在告訴乘客們這艘船接下來的命運。