作為拉力賽車手的他們，他們平常比賽開的車都是經過爆改過的，使它擁有著強大的爆發力，根本就不是量產車可以比擬的。
“羅蘭德，馬克·達根著你們開始抽簽了！”
很快兩人經過抽簽之後，都拿到了號碼牌，羅蘭德15號，馬克·達根24號。
兩人來到了停車場，找到了自己所要開的測試車輛，並且每台車輛內都有資料，顯示著這輛車的發動機參數和數據。
“我這是一台2.4L的發動機，天啊！這台2.4L發動機竟然調校出了298匹馬力和400牛米的數據！”
羅蘭德坐在這輛被遮擋住外形的車內，看著手中的資料在通訊頻道中跟馬克·達根說著話。
“你那算什麽，你知道我要開的車是什麽嗎？是從大夏國那邊傳過來的渦輪增壓發動機！”
“也不知道是那個喪心病狂的家夥給這麽小的車身上，安裝上了一台3.0T的渦輪增壓發動機，而且這台發動機被調校出了450匹馬力和580牛米的數據，這簡直就是變態啊！”
馬克·達根的驚呼聲，讓羅蘭德和其他車手們都是一驚。
“臥槽，是真的嗎馬克，這個發動機這麽變態！！！”
“我知道你那台車是哪家車企的車了，現在隻有一家車企擁有那種技術！！”
“你不說我也知道！！”
馬克·達根看著數據對著助手說道：“3.0T量產發動機竟然調校出這麽大的數據馬力，這量產之後就不怕磨損嚴重，容易出現故障嗎？”
馬克·達根現在很興奮，他迫不及待的想要感受一下這台小轎跑，搭載了變態的3.0T六缸發動機性能怎麽樣。
“各位拜拜，我先走了！！”
開慣了大馬力車的馬克·達根，最不喜歡的就是測試那些小排量的發動機，因為開著一點激情都沒有。
而現在這台發動機，正符合他的要求，車身小，重量輕，馬力大，扭矩強，開起來絕對會爽上天。
轟……轟轟！！！
車輛啟動之後，那六缸發動機獨有的低沉轟鳴聲，在馬克·達根聽來是那麽的悅耳。
“關閉ESP，先測試一下起步之後發動機的扭矩和渦輪介入是否遲鈍，還有最高轉速的爆發力！”
等到他的副手上車之後，馬克·達根直接關閉了這台小車的ESP車身穩定係統，這玩意對於汽車拉力賽車手來說，就是一個沒用的東西。
為了獲得更強的路感，汽車拉力賽車手都不會使用ESP這種車身穩定係統。
在馬克·達根的操控下，車身上標著24號的小轎跑，緩緩的開出了停車場大門。
出了停車場大門之後，馬克·達根直接將一腳油門踩到底，儀表盤上的轉速一瞬間就來到了7000轉以上的區域。
而這小台轎跑車型了也瞬間就躥了出去，那種巨大的推背感，讓馬克·達根和副手一瞬間感覺到是開著拉力賽車一樣。
“偶買噶，百公裏加速3.9秒，爆發力恐怖這個必須要給十分！！”
賽道之中，當馬克·達根開著24號車從停車場大門出來的時候，早已等待許久的現場觀眾們一個個都爆發出了一陣驚呼聲。
“來了，來了終於開始了！！”
“老子從早上6點等到現在，終於開始了！”
“今天又是荷爾蒙爆發的一天，又能看到這汽車拉力賽車手的漂移秀了！”
“漂移算什麽，你還記得吉尼亞斯·賽吉的絕技飛天螳螂了嗎？”
“恩，差點忘記了這不是WRC汽車拉力賽，而是一場民用車被職業車手狂虐的大型現場！”
……
期待已久的現場觀眾們，在24號車出現的時候，他們興奮的怒吼著，狂呼著。
而沃德官方也會派出直升機直接攝影，將畫麵實時傳播到展廳門口的大屏幕上和那些直播平台之中。
在直播間裏麵早已經等候許久的網友們，也都是非常興奮。
在萬眾期待之中的第一輛車出停車場大門之後，在發動機爆發出驚天的引擎聲之中，在觀眾們眼中看不出來車型的小車瞬間就躥了出去。
“我去，這24號這低沉的引擎聲，絕對是六缸發動機特有的聲音，這麽小的車身竟然喪心病狂的搭載了這麽猛的發動機！”
“看這個造型，這應該是一台轎跑級車型，搭載6缸發動機不是很正常嗎？”
“你們真厲害，都能聽出來這是6缸發動機的聲音，為什麽我聽著都一樣！”
其實你仔細聽的話，就會發現不同缸體的發動機聲音，都是不一樣的！”
賽道之中馬克·達根一腳油門踩到底，關閉了ESP車身穩定係統的24號車，在一陣刺耳的輪胎摩擦地麵的聲音之後，勿然之間猶如一頭年輕的獵豹一般躥了出去。
“偶買噶！直線加速百公裏3.7秒，我簡直是愛死這台車了！”
沃德官方每台車的發動機上，都安裝上了發動機測控係統，這套係統能通過安裝在發動機上不同位置的測試儀。
來完成發動機轉速，輸出扭矩，輸出功率，燃油消耗率，噪聲，尾氣等測試，最後在由電腦分析之後給出一個綜合的評分。
再加上車手的打分，最後才是一台發動機的總分成績，得分最高的前十台發動機，就是本屆的沃德十佳發動機。
馬克·達根邊開邊紀錄著這台車的數據：“馬力很強大，扭矩爆發力十足，渦輪介入時機被調校的很積極，這台發動機爆發階段測試評分，我給十分！”
“接下來就是進行起步和急刹不停切換，來測試下發動機在極端情況下的損耗數值！”
每一個測試內容，他們都是必須要完成一定的標準，然後根據自己所開車輛的發動機排量來進行實際考慮，最後給出一個綜合的評分。
有了馬克·達根迫不及待的第一個開著24號衝出了停車場之後，剩下的幾十位職業汽車拉力賽車手們，在自己的副手上車之後，一個個都迫不及待的開著自己所要測試的車輛，出了停車場進入到了第一階段標準測試路麵。
“羅蘭德，馬克·達根著你們開始抽簽了！”
很快兩人經過抽簽之後，都拿到了號碼牌，羅蘭德15號，馬克·達根24號。
兩人來到了停車場，找到了自己所要開的測試車輛，並且每台車輛內都有資料，顯示著這輛車的發動機參數和數據。
“我這是一台2.4L的發動機，天啊！這台2.4L發動機竟然調校出了298匹馬力和400牛米的數據！”
羅蘭德坐在這輛被遮擋住外形的車內，看著手中的資料在通訊頻道中跟馬克·達根說著話。
“你那算什麽，你知道我要開的車是什麽嗎？是從大夏國那邊傳過來的渦輪增壓發動機！”
“也不知道是那個喪心病狂的家夥給這麽小的車身上，安裝上了一台3.0T的渦輪增壓發動機，而且這台發動機被調校出了450匹馬力和580牛米的數據，這簡直就是變態啊！”
馬克·達根的驚呼聲，讓羅蘭德和其他車手們都是一驚。
“臥槽，是真的嗎馬克，這個發動機這麽變態！！！”
“我知道你那台車是哪家車企的車了，現在隻有一家車企擁有那種技術！！”
“你不說我也知道！！”
馬克·達根看著數據對著助手說道：“3.0T量產發動機竟然調校出這麽大的數據馬力，這量產之後就不怕磨損嚴重，容易出現故障嗎？”
馬克·達根現在很興奮，他迫不及待的想要感受一下這台小轎跑，搭載了變態的3.0T六缸發動機性能怎麽樣。
“各位拜拜，我先走了！！”
開慣了大馬力車的馬克·達根，最不喜歡的就是測試那些小排量的發動機，因為開著一點激情都沒有。
而現在這台發動機，正符合他的要求，車身小，重量輕，馬力大，扭矩強，開起來絕對會爽上天。
轟……轟轟！！！
車輛啟動之後，那六缸發動機獨有的低沉轟鳴聲，在馬克·達根聽來是那麽的悅耳。
“關閉ESP，先測試一下起步之後發動機的扭矩和渦輪介入是否遲鈍，還有最高轉速的爆發力！”
等到他的副手上車之後，馬克·達根直接關閉了這台小車的ESP車身穩定係統，這玩意對於汽車拉力賽車手來說，就是一個沒用的東西。
為了獲得更強的路感，汽車拉力賽車手都不會使用ESP這種車身穩定係統。
在馬克·達根的操控下，車身上標著24號的小轎跑，緩緩的開出了停車場大門。
出了停車場大門之後，馬克·達根直接將一腳油門踩到底，儀表盤上的轉速一瞬間就來到了7000轉以上的區域。
而這小台轎跑車型了也瞬間就躥了出去，那種巨大的推背感，讓馬克·達根和副手一瞬間感覺到是開著拉力賽車一樣。
“偶買噶，百公裏加速3.9秒，爆發力恐怖這個必須要給十分！！”
賽道之中，當馬克·達根開著24號車從停車場大門出來的時候，早已等待許久的現場觀眾們一個個都爆發出了一陣驚呼聲。
“來了，來了終於開始了！！”
“老子從早上6點等到現在，終於開始了！”
“今天又是荷爾蒙爆發的一天，又能看到這汽車拉力賽車手的漂移秀了！”
“漂移算什麽，你還記得吉尼亞斯·賽吉的絕技飛天螳螂了嗎？”
“恩，差點忘記了這不是WRC汽車拉力賽，而是一場民用車被職業車手狂虐的大型現場！”
……
期待已久的現場觀眾們，在24號車出現的時候，他們興奮的怒吼著，狂呼著。
而沃德官方也會派出直升機直接攝影，將畫麵實時傳播到展廳門口的大屏幕上和那些直播平台之中。
在直播間裏麵早已經等候許久的網友們，也都是非常興奮。
在萬眾期待之中的第一輛車出停車場大門之後，在發動機爆發出驚天的引擎聲之中，在觀眾們眼中看不出來車型的小車瞬間就躥了出去。
“我去，這24號這低沉的引擎聲，絕對是六缸發動機特有的聲音，這麽小的車身竟然喪心病狂的搭載了這麽猛的發動機！”
“看這個造型，這應該是一台轎跑級車型，搭載6缸發動機不是很正常嗎？”
“你們真厲害，都能聽出來這是6缸發動機的聲音，為什麽我聽著都一樣！”
其實你仔細聽的話，就會發現不同缸體的發動機聲音，都是不一樣的！”
賽道之中馬克·達根一腳油門踩到底，關閉了ESP車身穩定係統的24號車，在一陣刺耳的輪胎摩擦地麵的聲音之後，勿然之間猶如一頭年輕的獵豹一般躥了出去。
“偶買噶！直線加速百公裏3.7秒，我簡直是愛死這台車了！”
沃德官方每台車的發動機上，都安裝上了發動機測控係統，這套係統能通過安裝在發動機上不同位置的測試儀。
來完成發動機轉速，輸出扭矩，輸出功率，燃油消耗率，噪聲，尾氣等測試，最後在由電腦分析之後給出一個綜合的評分。
再加上車手的打分，最後才是一台發動機的總分成績，得分最高的前十台發動機，就是本屆的沃德十佳發動機。
馬克·達根邊開邊紀錄著這台車的數據：“馬力很強大，扭矩爆發力十足，渦輪介入時機被調校的很積極，這台發動機爆發階段測試評分，我給十分！”
“接下來就是進行起步和急刹不停切換，來測試下發動機在極端情況下的損耗數值！”
每一個測試內容，他們都是必須要完成一定的標準，然後根據自己所開車輛的發動機排量來進行實際考慮，最後給出一個綜合的評分。
有了馬克·達根迫不及待的第一個開著24號衝出了停車場之後，剩下的幾十位職業汽車拉力賽車手們，在自己的副手上車之後，一個個都迫不及待的開著自己所要測試的車輛，出了停車場進入到了第一階段標準測試路麵。