嘩!


    海梅·梅迪汭的這個消息一經宣布之後,頓時讓現場和網絡直播平台上的觀眾們立馬沸騰了。


    現在世界各地的網友們都在直播平台上發表著自己的想法,有的對奧迪汽車的外觀和內飾喜歡。


    有的則是羨慕,有的們嫉妒,有的說風涼話,而一不足,什麽樣的言論都有。


    而現在最興奮的莫過於通過鯊魚直播觀看的大夏國網友們。


    “那個之前叫囂著要是奧迪汽車能夠獲得獎項就直播吃屎的那個,現在趕緊出來了,我火箭都已經準備好了!”


    “直播吃屎?這是個狠人啊!!”


    “牛逼,坐等直播吃屎!!!”


    “666,就這奧迪汽車的外觀設計,簡直就是吊打其他車企的設計!”


    “牛逼,那個矩陣式LED大燈組真是撩動我了,我決定了等奧迪A4L上市之後,無論如何都要提一台回來!”


    “樓上的兄弟,等奧迪A4L上市你還要在等上一年時間,這是奧迪A4改款!”


    “奧迪TT倒是肯定會在半年內上市,你們有沒有發現奧迪TT才是最好看最帥的,這可是轎跑級車型!”


    “帥有什麽用,這輛車售價絕對不低!”


    “這應該是奧迪汽車新推岀的轎跑級車型,是用來跟奔馬,寶萊,奧拓較量的。”


    “呸,就憑奧迪汽車,還想跟德係轎跑級車型較量!”


    “外形設計的再好又有什麽要,三大牛逼才是真正的牛逼,國產車永遠隻會在車殼子上做文章。”


    國內的網友們,對於奧迪汽車的外觀設計簡直驚豔到不行。


    不過正如那些噴子們所說的一樣,外觀設計的再好,但是車輛的核心發動機不行,那麽就永遠得不到消費者買單。


    奧迪汽車是有幾款發動機,但是全部都是小排量的發動機,沒有聽說過大排量的發動機,這讓網友們很是擔心。


    而在現場獲獎的時候,魯海峰身邊的奧迪汽車員工們,則一個個興奮的不行。


    魯海峰作為奧迪汽車的總設計師,也收到了所有奧迪汽車員工們的崇拜。


    就連許誌林都忍不住伸出大拇指,讚歎他的設計功底絕對是當今世界上最頂尖的汽車設計師。


    正如許誌林所說的一樣,在展廳休息室中魯海峰作為奧迪汽車的總設計師,所謂是一舉成名。


    成為了和那些國外車企頂尖設計師,同一個級別的汽車設計師。


    現在那些其他車企的設計師,一個個也都拋下了之前對魯海峰的輕視和嘲諷,現在挨個跟魯海峰打招呼拉關係。


    甚至有的虛心請教魯海峰設計理念,魯海峰用他的實力贏得了所有車企設計師的尊重和尊敬。


    因為今天看了奧迪汽車的設計之後,給所有車企的設計師們,打開了一條不一樣的設計道路。


    因為他們以前從來都沒有想過,原來汽車的大燈竟然還有這種玩法。


    隻不過卻有一個人對魯海峰的設計嗤之以鼻,那這個人就是大眾集團的設計總監沃爾特。


    他仿佛忘記了之前被魯海峰快速打臉的事情,反而離開了汽車設計師的圈子,跑到了汽車發動機設計工程師的圈子之中。


    在汽車行業之中,設計師和工程師是兩個完全不同的工作內容。


    汽車設計師是針對整車的外觀設計,設計出根據市場需求的車型和能夠得到廣大消費者認可的車型。


    而汽車工程師則是車企專門針對動力總成的研究,開發和調校的工程師。


    在汽車行業設計師和工程師相輔相成,缺一不可。


    沃德十佳評選每個車企除了設計師之外,還有各個車企的發動機研發師。


    就比如這次奧迪汽車魯海峰所擔任的就是汽車設計師,而唐三許誌林都是屬於工程師。


    所以設計師有設計師的圈子,工程師有工程師的圈子。


    對於車輛外觀和內飾評選,那些工程師們不怎麽感興趣,他們最在乎得就是接下來的底盤發動機評測環節。


    因為這才是他們最在行的領域,他們設計調校過的發動機,能不能在沃德十佳上取得一個好成績,直接決定了回去之後能不能拿到一筆豐厚的獎金。


    對於異軍突起,獲得沃德十佳外觀和內飾的奧迪汽車,這些各大車企的工程師們則是嗤之以鼻。


    “外觀內飾算什麽,有能耐就比發動機和底盤性能?”


    “不是我說,我們奔馬今年帶來的兩台高性能發動機,絕對吊打所有車企!”


    “拉倒吧,論發動機技術,我們福特的5.0升8缸自然吸氣發動機才是王道!技術最成熟,最穩定。”


    “我們現代的發動機,可是去年沃德十佳發動機第一名,今年肯定能拿第一名!”


    現在各家車企的工程師們,一個個都在吹噓著自己公司的發動機,今年沃德十佳發動機評選肯定能獲得一個好的成績。


    不過所有人都對來自大夏國的奧迪汽車,充滿了不屑。


    經過短暫的休息之後,到下午一點鍾了,也就是發動機和底盤性能測試環節到了。


    這個環節是所有觀眾們最期待的,也是最喜愛的一個環節。


    因為與其說是這是一個測試評分環節,倒不如說是一場賽車盛宴,論視覺來說絕對比汽車拉力賽還要刺激。


    ……


    羅蘭德和馬克·達根,是同屬於一家汽車俱樂部的聯業拉力賽車手。


    他們兩個在整個世界汽車拉力賽車手中,積分排名第七和第九。


    他們兩個已經不是第一次參加沃德十佳這個評選比賽了,所以一切都是駕輕就熟。


    而在他們休息室中,馬克·達根開著玩笑說道:“羅蘭德,也不知道我今天能不能抽到一台大功率的發動機,去年我測試的那台1.8L發動機的車型,差點被我開的爆缸!”


    “看運氣吧,我也希望能夠抽到一台大功率的發動機,這樣玩起來也不至於那麽無聊,不過你也是知道的,這可不像咱們的賽車,就算是真的抽到大排量發動機的車型,沒經過咱們專業的改裝,爆發力肯定是不夠的!”

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