後來的航天員綜合考核成績我排名第一,有不少人問我,你怎麽就能學得那麽紮實?我認為,無論是青少年在學校中的學習,還是航天員在訓練中的學習,學習方法是極其重要的。要善於用腦、用心,下工夫巧學,不能填鴨式被動地學習,經過一定時間的積累,自會得到長足的進步,自然而然地也就超越了別人。


    大家在同一起跑線上起步,你要做好,做得比別人強,怎麽辦?你又不比別人多一個腦袋,隻能下工夫。但也不是下死力氣,除了用功以外,還要動腦筋,要想達到一個目的,你要思考怎樣找到學習效果最佳的途徑。


    航天員實際操作時要求看的“飛行手冊”,我基本上能背下來,如果遇到特殊情況,不用看手冊,也完全能夠處理好。我說的這個手冊,用通俗的語言解釋是一本關於飛船的說明書,是一本厚厚的辭典之類的讀物,上麵對飛船的各種儀表零件都有詳細的介紹,還有圖標,隻要你一對照實物,就會弄懂所有零件的用途。因為複雜,也因為似乎沒有必要,從沒要求航天員背過,但我基本能背下來。


    為了便於記牢操作程序和要領,我編了很多口訣。當時航天員的訓練沒有先例和經驗可循,我就吸取了好多空軍的經驗。飛行員都有很多飛行口訣,這是空軍的傳統。各個部隊都是老飛行員總結、提煉,一代一代傳下來,每個部隊都有一套。


    因為航天員的很多操作都是按程序化來的。第一步、第二步、第三步……盡管規範,卻很難記憶。編成口訣和順口溜之後,一個字代表一個動作。比如五個步驟,我可能五個字就代替了,相對押韻一點,朗朗上口,比較好記。


    在抗負荷訓練中,教員講授了方法,具體如何做卻要靠個人在實踐中體驗。就像學開車一樣,轟油門、鬆離合、揉庫、側方位停車,這些動作教練講完了,就得靠自己練的時候體會了。我們也一樣,每次訓練要有意識地按照個人體驗的方法去練習,並及時與教員溝通,總結經驗,掌握好用力和頻率適當的度,慢慢地琢磨出規律。


    我們航天員每個人之間個體差異肯定有,但是不大,這種情況下你想更好,首先就需要把工夫下夠了,這是毫無疑問的。這種工夫不是一天兩天使一使勁就行的,甚至也不是一年兩年,你要持之以恒,刻苦學習,要在每項檢查上做細,在每個動作上做到位,每個環節上都嚴謹認真。


    學習訓練五年多,我的成績提高很快。即使是我最感困難的基礎理論,13 門課程,我每一門考核的成績都是優秀;體質訓練每個課目訓練成績都比較突出,在我 36 歲時,也就是 2001 年,百米比賽我還跑了 11.97 秒,成了單位田徑運動會短跑 100 米的紀錄創造者,至今仍無人打破。據後來考評,我的前庭功能、超重耐力等都是航天員中最好的。


    五年的學習絕非一日之功,能夠取得第一,是自我鞭策、自我超越的結果。


    無論是理論學習、體質訓練還是實際操作,困難和挫折無處不在。在麵對這些問題時,要堅持永不放鬆,耐力和韌勁成為成功的一個重要法寶。


    每個人的成功方法不盡相同,但幾個關鍵詞卻非常相似,比如對理想的追求,對事業的堅持,對自我的不斷超越。馬斯洛人本主義心理學認為,人類的最高需要是個人成長與發展的自我實現。當實現理想與抱負成為自身的需要時,就會轉化為一種巨大的內在驅動力,更大程度地激發自身潛能,實現個人的成功,從而對社會、對國家做出更大的貢獻。我想這是最好的解讀。

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