4 挑戰四通一達
王衛：順豐而行：新藍領時代驕子 作者：王楠 投票推薦 加入書簽 留言反饋
<h2>桐廬一家親</h2>
桐廬是中國著名的旅遊縣，坐落於浙江省杭州市西南方向，這裏群山疊峰，溪流縱橫，資源豐富，人傑地靈，有著名的嚴子陵釣台、江南龍門灣、女兒村、白雲源、天鬥地漏、紀龍山、羅山天子地、瑤琳仙境等風景旅遊區。不過，我們今天不是研究桐廬旅遊路線，而是要揭示桐廬給我們的另一個身份——“中國民營快遞之鄉”。
中國的民營快遞發展迅猛，網點遍布全國各地的大中城市及鄉鎮地區，為國內市場經濟的良性發展貢獻出了巨大力量。
民營快遞主要以王衛創辦的順豐，陳平、陳東升兄弟倆創辦的宅急送，以及桐廬籍老鄉們建立的中通、申通、圓通、匯通和韻達，即“四通一達”為主。正因為“四通一達”猛衝到中國民營快遞十強之列，桐廬，這個帶動經濟迅猛發展起來的傳奇古縣，才配得起“中國民營快遞之鄉”的稱號。
“四通一達”，這5家民營快遞公司的創立者都是桐廬人，且一線工作人員也以桐廬人為主，20多萬名員工為這個行業帶來300億元的年銷售額，占中國快遞市場總銷售額近50%。這到底是5家怎樣的企業？他們的掌舵人又是怎樣發家的呢？
1993年，桐廬人陳德軍在上海創立盛彤實業有限公司，同一時間在杭州開設了“申通快遞”的第一個營業網點。此時的陳德軍，一定不會想到日後的自己，是擁有萬餘名員工、400多網點的快遞公司ceo。
陳德軍也是一個苦盡甘來、奮發圖強的勤奮之人。20世紀90年代初期，他隨著改革開放的浪潮，與所有打工者一樣來到了杭州，他是來“投奔”在此經營快遞公司的妹夫聶騰飛的。
1992年，21歲的陳德軍在妹夫的“神通”快遞公司裏幫忙。在快遞公司的經曆，讓陳德軍充分認識到，快遞是一個不需要投入太多資金，更不需要多少技術含量就可以幹得起來的行業。於是，在一個偶然機會的推動下，他到上海“神通”網點做代理，便下決心努力做大業務，並最終成立了自己的“申通”快遞公司。
陳德軍是一個不忘本的人，他成功運營申通，從一家小公司不斷做大，到現在網點遍布全國，申通每一次網點擴大，他都會回到桐廬老家潘畈，帶一批無業青年來自己公司任職，一方麵應公司擴大之需，另一方麵，他想讓父老鄉親跟著自己不吃苦還能賺錢。
桐廬潘畈，一個1000人的小村子，1/3以上的年輕人都跟著陳德軍幹快遞，也正是由於潘畈人的積極帶動，桐廬另一個鄉村——鍾山，其村民們也開始了快遞生涯，並在隨後的民營快遞行業中，喜添“中通”、“韻達”等桐廬大家庭新成員。
了解了桐廬縣總商會上海商會會長陳德軍之後，不妨再來認識一下浙江省桐廬縣上海商會副會長聶騰雲。聶騰雲的哥哥聶騰飛，即陳德軍的妹夫，算下來，韻達還要叫申通一聲“大哥”。
1999年8月，聶騰雲在上海成立了韻達貨運有限公司，當時整個公司上下隻有30來名員工。聶騰雲有著桐廬人特有的堅韌精神，短短十幾年時間裏，韻達從名不見經傳的小公司，發展成為中國快遞行業十大影響力品牌之一。截止到2012年，韻達的步伐已經邁到了中國香港、台灣、澳門及中國大陸各個省市地區。聶騰雲是桐廬又一個傳奇，而在中國民營快遞行業競相追逐的今天，韻達，又會給我們帶來哪些不一樣的看點呢？
另一個要說的桐廬人，是23歲初入江湖闖蕩的喻渭蛟。他從裝潢工程起步，經過多次“連環三角債”後，喻渭蛟不僅賠光了多年積蓄，還欠了一身債務。可年輕的力量總能戰勝一切不可抗拒的因素，千禧年之初，喻渭蛟帶著四處籌借到的5萬元本金，在上海創辦了圓通速遞有限公司。
那時中國快遞業還處於被中國郵政壟斷的階段，圓通作為“黑快遞”，在創業之初的幾年內生意極為慘淡，最多一個月的虧損高達20餘萬元。隻是，喻渭蛟從沒有因為一次虧損便打算放棄，在他看來，饑寒交迫的嚴冬很快就會過去。果然，2009年10月1日開始實施的新《郵政法》救活了圓通，也為其他中國的“黑快遞”改名換姓，換上了“遊擊隊”的行頭，再也不是“土匪”了。
借著新《郵政法》的東風，圓通迅速發展壯大，喻渭蛟帶著圓通乘風破浪，打開了圓通曆史紀元的新篇章，邁上一個個嶄新台階，為民營快遞業締造了又一個桐廬神話。
四通中的第三通，即中通。
1970年，賴梅鬆出生在桐廬鍾山，這個土生土長的大山兒子初中畢業後就輟學在家，可想要搞出點名堂的他始終在尋找創業商機，最終，他決定做木材生意。
賴梅鬆既勤奮又聰明，做生意的頭三個月就賺了1萬元。第二年，這個數字後麵堅定地掛了一個“0”。就在賴梅鬆木材生意做得順風順水之際，家鄉那股“快遞風”刮起。
快遞和木材本是兩個毫無關聯的行業，可眼光長遠的賴梅鬆經過深思熟慮之後，決定在快遞行業裏伸進一腳，而這一腳，便又造就出一個中國民營快遞的行業品牌——中通快遞。
2002年5月8日，中通速運有限公司正式掛牌成立，和其他民營快遞公司一樣，中通在成立之初也經曆了一番波折和坎坷，但賴梅鬆始終堅信，不管什麽事情，隻要開始著手做了，就一定要盡力把它做好、做完美。
中通成長的每一步都飽含了賴梅鬆和中通員工的艱辛，與其他桐廬產業(快遞行業)相比，中通的起步較晚，賴梅鬆從一開始就在籌劃著如何“後來者居上”。在激烈的行業競爭中，中通人不曾有過放棄。“這是一條不歸路”，賴梅鬆在談到快遞時首先發表出這樣的感歎，“數萬人的生計扛上了肩，這輩子怕是回不了頭了。”賴梅鬆在肩負著中通人使命的同時，也對未來充滿期待。
“四通一達”中最年長的老將要數生於1960年的徐建榮了，他進軍快遞行業較其他桐廬人之所以晚，是因為有過一段當兵的經曆，且退伍後首先在上海創立了輝裕食品有限公司，每天為上海市民提供15%的豬肉供應。直到2005年的二次創業，徐建榮才加入民營快遞行業的大軍，創立了匯通快運。
快遞是需要大量人員投入其中的一個行業，徐建榮和其他桐廬人一樣，將越來越多的桐廬老鄉帶進了自己的團隊，為他們提供創業和就業的大好機會。
桐廬人越來越多地投身於民營快遞行業中，這使得“四通一達”在競爭愈來愈激烈的市場環境下顯得格外親近。隻是不知道，在如此“親上親”關係的產業鏈中，“四通一達”的民營快遞之路是否好走？
桐廬是中國著名的旅遊縣，坐落於浙江省杭州市西南方向，這裏群山疊峰，溪流縱橫，資源豐富，人傑地靈，有著名的嚴子陵釣台、江南龍門灣、女兒村、白雲源、天鬥地漏、紀龍山、羅山天子地、瑤琳仙境等風景旅遊區。不過，我們今天不是研究桐廬旅遊路線，而是要揭示桐廬給我們的另一個身份——“中國民營快遞之鄉”。
中國的民營快遞發展迅猛，網點遍布全國各地的大中城市及鄉鎮地區，為國內市場經濟的良性發展貢獻出了巨大力量。
民營快遞主要以王衛創辦的順豐，陳平、陳東升兄弟倆創辦的宅急送，以及桐廬籍老鄉們建立的中通、申通、圓通、匯通和韻達，即“四通一達”為主。正因為“四通一達”猛衝到中國民營快遞十強之列，桐廬，這個帶動經濟迅猛發展起來的傳奇古縣，才配得起“中國民營快遞之鄉”的稱號。
“四通一達”，這5家民營快遞公司的創立者都是桐廬人，且一線工作人員也以桐廬人為主，20多萬名員工為這個行業帶來300億元的年銷售額，占中國快遞市場總銷售額近50%。這到底是5家怎樣的企業？他們的掌舵人又是怎樣發家的呢？
1993年，桐廬人陳德軍在上海創立盛彤實業有限公司，同一時間在杭州開設了“申通快遞”的第一個營業網點。此時的陳德軍，一定不會想到日後的自己，是擁有萬餘名員工、400多網點的快遞公司ceo。
陳德軍也是一個苦盡甘來、奮發圖強的勤奮之人。20世紀90年代初期，他隨著改革開放的浪潮，與所有打工者一樣來到了杭州，他是來“投奔”在此經營快遞公司的妹夫聶騰飛的。
1992年，21歲的陳德軍在妹夫的“神通”快遞公司裏幫忙。在快遞公司的經曆，讓陳德軍充分認識到，快遞是一個不需要投入太多資金，更不需要多少技術含量就可以幹得起來的行業。於是，在一個偶然機會的推動下，他到上海“神通”網點做代理，便下決心努力做大業務，並最終成立了自己的“申通”快遞公司。
陳德軍是一個不忘本的人，他成功運營申通，從一家小公司不斷做大，到現在網點遍布全國，申通每一次網點擴大，他都會回到桐廬老家潘畈，帶一批無業青年來自己公司任職，一方麵應公司擴大之需，另一方麵，他想讓父老鄉親跟著自己不吃苦還能賺錢。
桐廬潘畈，一個1000人的小村子，1/3以上的年輕人都跟著陳德軍幹快遞，也正是由於潘畈人的積極帶動，桐廬另一個鄉村——鍾山，其村民們也開始了快遞生涯，並在隨後的民營快遞行業中，喜添“中通”、“韻達”等桐廬大家庭新成員。
了解了桐廬縣總商會上海商會會長陳德軍之後，不妨再來認識一下浙江省桐廬縣上海商會副會長聶騰雲。聶騰雲的哥哥聶騰飛，即陳德軍的妹夫，算下來，韻達還要叫申通一聲“大哥”。
1999年8月，聶騰雲在上海成立了韻達貨運有限公司，當時整個公司上下隻有30來名員工。聶騰雲有著桐廬人特有的堅韌精神，短短十幾年時間裏，韻達從名不見經傳的小公司，發展成為中國快遞行業十大影響力品牌之一。截止到2012年，韻達的步伐已經邁到了中國香港、台灣、澳門及中國大陸各個省市地區。聶騰雲是桐廬又一個傳奇，而在中國民營快遞行業競相追逐的今天，韻達，又會給我們帶來哪些不一樣的看點呢？
另一個要說的桐廬人，是23歲初入江湖闖蕩的喻渭蛟。他從裝潢工程起步，經過多次“連環三角債”後，喻渭蛟不僅賠光了多年積蓄，還欠了一身債務。可年輕的力量總能戰勝一切不可抗拒的因素，千禧年之初，喻渭蛟帶著四處籌借到的5萬元本金，在上海創辦了圓通速遞有限公司。
那時中國快遞業還處於被中國郵政壟斷的階段，圓通作為“黑快遞”，在創業之初的幾年內生意極為慘淡，最多一個月的虧損高達20餘萬元。隻是，喻渭蛟從沒有因為一次虧損便打算放棄，在他看來，饑寒交迫的嚴冬很快就會過去。果然，2009年10月1日開始實施的新《郵政法》救活了圓通，也為其他中國的“黑快遞”改名換姓，換上了“遊擊隊”的行頭，再也不是“土匪”了。
借著新《郵政法》的東風，圓通迅速發展壯大，喻渭蛟帶著圓通乘風破浪，打開了圓通曆史紀元的新篇章，邁上一個個嶄新台階，為民營快遞業締造了又一個桐廬神話。
四通中的第三通，即中通。
1970年，賴梅鬆出生在桐廬鍾山，這個土生土長的大山兒子初中畢業後就輟學在家，可想要搞出點名堂的他始終在尋找創業商機，最終，他決定做木材生意。
賴梅鬆既勤奮又聰明，做生意的頭三個月就賺了1萬元。第二年，這個數字後麵堅定地掛了一個“0”。就在賴梅鬆木材生意做得順風順水之際，家鄉那股“快遞風”刮起。
快遞和木材本是兩個毫無關聯的行業，可眼光長遠的賴梅鬆經過深思熟慮之後，決定在快遞行業裏伸進一腳，而這一腳，便又造就出一個中國民營快遞的行業品牌——中通快遞。
2002年5月8日，中通速運有限公司正式掛牌成立，和其他民營快遞公司一樣，中通在成立之初也經曆了一番波折和坎坷，但賴梅鬆始終堅信，不管什麽事情，隻要開始著手做了，就一定要盡力把它做好、做完美。
中通成長的每一步都飽含了賴梅鬆和中通員工的艱辛，與其他桐廬產業(快遞行業)相比，中通的起步較晚，賴梅鬆從一開始就在籌劃著如何“後來者居上”。在激烈的行業競爭中，中通人不曾有過放棄。“這是一條不歸路”，賴梅鬆在談到快遞時首先發表出這樣的感歎，“數萬人的生計扛上了肩，這輩子怕是回不了頭了。”賴梅鬆在肩負著中通人使命的同時，也對未來充滿期待。
“四通一達”中最年長的老將要數生於1960年的徐建榮了，他進軍快遞行業較其他桐廬人之所以晚，是因為有過一段當兵的經曆，且退伍後首先在上海創立了輝裕食品有限公司，每天為上海市民提供15%的豬肉供應。直到2005年的二次創業，徐建榮才加入民營快遞行業的大軍，創立了匯通快運。
快遞是需要大量人員投入其中的一個行業，徐建榮和其他桐廬人一樣，將越來越多的桐廬老鄉帶進了自己的團隊，為他們提供創業和就業的大好機會。
桐廬人越來越多地投身於民營快遞行業中，這使得“四通一達”在競爭愈來愈激烈的市場環境下顯得格外親近。隻是不知道，在如此“親上親”關係的產業鏈中，“四通一達”的民營快遞之路是否好走？