在塔台裏麵無法看到m40運輸機的情況，肖衛國等人都非常緊張，好在這時候從電台裏傳來翼機組報告的聲音！所有人才鬆了一口氣！安德林一聽到那些飛行數據，興奮不已，對著肖衛國道：“m40運輸機果然不愧為采用了多項新技術的大型運輸機，還是首次試飛就超過了400千米每小時的飛行速度！這已經比絕大多數戰鬥機都飛行得快，不得不說渦輪螺旋槳發動機真是個好發動機呀！”
肖衛國聽到安德森誇獎，也是激動地道：“不錯，渦輪螺旋槳發動機不但功重比大，而且耗油率很低，非常適合大型運輸機和轟炸機使用！等到m40運輸機完成試飛並投入量產，一定會有大批的訂單，m40運輸機必定會成為航空公司的首選機型。”
安德森高興地道：“我也很期待看到那一天到來呀！這樣又能夠帶動我國的經濟發展了。不過，這樣的大型飛機，如果訂單很多的話，你們公司生產忙得過來麽？”
肖衛國嗬嗬笑道：“這一點倒是不用擔心！隻要有足夠多的技術工人，這些都不是問題。我們的生產線是脈動式流水線，雖然說m40大型運輸機和其他小型飛機不同，主要是它對航空工業的技術和生產能力要求遠遠超過一般的小型飛機，比起m30運輸機來它的工時還要多上三倍，當然生產這種飛機的材料消耗也是很大的。不過即使是這樣我們也能夠保證一條生產線每天一到兩架的總裝能力。”
肖衛國倒是沒有說大話，因為一年幾百架m40運輸機的生產量實在不算大。事實上，美國在二戰期間的確生產了數量驚人的飛機，總量達到30萬架！美國陸軍航空隊共有16支航空隊，規模不等，成為世界上規模最龐大的空中作戰力量，在全盛時期擁有240萬人，近8萬架飛機及700多個基地。美國強大的航空工業，為前線源源不斷地提供數量充足性能不斷改進的飛機。美國航空工業的生產速度驚人！而且它也沒有關鍵原材料缺乏的困難，在產量最高的一個月。有9000架飛機從美國的各個工廠下線！
二戰期間，美國飛機大部分從零件批量製造的手工作坊過渡到裝配線生產。福特公司在密歇根州底特律附近的柳樹巒工廠是美國戰時飛機生產最大和最成功的案例。這家巨型工廠采用生產汽車的流水線作業方式，製造了戰爭時期全部18000架b24四發轟炸機的一半。產量最高的一個月，達到了365架！而龍魂飛機製造有限公司的脈動式飛機總裝線。是一種比二戰中美國福特公司流水線要先進得多的生產線，可以讓飛機總裝的速度達到最快連美國福特公司一家工廠最快都可以月產幾百架二十噸級飛機，龍魂飛機製造公司雖然工人數量和生產線都沒有那麽多，但是一年生產一千多架m40運輸機是毫無壓力。
安德森笑道：“不錯！飛機的成本跟產量有很大關係，產量越大。分攤到每一架飛機上的成本也就越低！甚至有時候可能相差幾倍！你們能有這樣的信心，這倒是件好事。”
在討論中不知不覺就過了將近一個小時，這時候m40運輸機也完成了首次飛行的任務，準備返航了！機組向地麵報告了返航的請求，肖衛國同意了返航請求，並要求他們仔細認真操作，特別是在降落的過程中保持和地麵的聯係。
在首飛過程中，降落才是最危險的時候！特別是對於m40運輸機這樣一架大型飛機來說，它不但體積和重量都很大，而且采用了新型發動機。在結構上也有很多創新技術，根本沒有先例可尋，一切都隻能靠摸索。在下滑的過程中，保持正確的姿態就是非常重要的，所以機組必須要和地麵指揮保持密切溝通，因為他們無法直觀地判斷自己所駕駛的飛機姿態是不是完全符合要求，畢竟完全靠儀表還是有可能出現差錯，這就需要地麵的觀測設備和肉眼觀察來輔助。
m40運輸機開始下降高度，機場跑道很快就出現在機組成員們的眼裏！慢慢地機場由一個火柴盒變得清晰起來，飛機的速度也下降到了200多千米每小時。高度下降到了300多米，此時距離機場已經不到4公裏了。機場上的所有人都看到了它！它的姿態很輕盈，完全沒有很笨重的感覺，這得益於飛機操縱係統和氣動設計都非常成功。
當m40運輸機的主起落架雙輪著地的時候。所有人都緊張得伸長了脖子，一顆心也跟著懸了起來！這個時候同樣是很危險的時候，有的飛機就是在降落時起落架折斷，或是輪胎爆炸，還有的是姿態控製不好，衝出跑道。結果都是非常嚴重的！它穩穩地著陸了，一股青煙從主起落架的雙輪冒出後，它繼續高速向前滑行著，這個時候機組已經開始讓它減速，發動機的油門已經調整到最小的狀態，同時刹車也開始工作，在多種減速裝置的共同作用來，飛機速度越來越慢，在滑行了一千多米後，終於停在了跑道上！
龍魂飛機製造有限公司的設計人員和技術人員都激動得個個熱淚盈眶，他們擁抱著，歡呼著，有的扔掉帽子，有的開始跑向m40大型運輸機，有人帶頭，跟接著所有人都湧向了m40運輸機，他們要迎接凱旋的勇士！這是一次偉大的壯舉，m40運輸機成功完成了首飛！這是一架采用渦輪螺旋槳發動機的大型運輸機，也是龍魂兵工聯合體生產的第一架大型飛機！它的意義非凡！
首飛的4名機組成員一下飛機，就被眾人圍了起來，大家夥兒用拋起他們的方式來歡迎他們這些凱旋的試飛英雄！他們在空中被拋起又落下，一共有十幾個起落，才算是被熱情的同事們放過，這時候安德森、肖衛國等人也向這架飛機走來，大家趕緊讓開一條道來。(未完待續。)
肖衛國聽到安德森誇獎，也是激動地道：“不錯，渦輪螺旋槳發動機不但功重比大，而且耗油率很低，非常適合大型運輸機和轟炸機使用！等到m40運輸機完成試飛並投入量產，一定會有大批的訂單，m40運輸機必定會成為航空公司的首選機型。”
安德森高興地道：“我也很期待看到那一天到來呀！這樣又能夠帶動我國的經濟發展了。不過，這樣的大型飛機，如果訂單很多的話，你們公司生產忙得過來麽？”
肖衛國嗬嗬笑道：“這一點倒是不用擔心！隻要有足夠多的技術工人，這些都不是問題。我們的生產線是脈動式流水線，雖然說m40大型運輸機和其他小型飛機不同，主要是它對航空工業的技術和生產能力要求遠遠超過一般的小型飛機，比起m30運輸機來它的工時還要多上三倍，當然生產這種飛機的材料消耗也是很大的。不過即使是這樣我們也能夠保證一條生產線每天一到兩架的總裝能力。”
肖衛國倒是沒有說大話，因為一年幾百架m40運輸機的生產量實在不算大。事實上，美國在二戰期間的確生產了數量驚人的飛機，總量達到30萬架！美國陸軍航空隊共有16支航空隊，規模不等，成為世界上規模最龐大的空中作戰力量，在全盛時期擁有240萬人，近8萬架飛機及700多個基地。美國強大的航空工業，為前線源源不斷地提供數量充足性能不斷改進的飛機。美國航空工業的生產速度驚人！而且它也沒有關鍵原材料缺乏的困難，在產量最高的一個月。有9000架飛機從美國的各個工廠下線！
二戰期間，美國飛機大部分從零件批量製造的手工作坊過渡到裝配線生產。福特公司在密歇根州底特律附近的柳樹巒工廠是美國戰時飛機生產最大和最成功的案例。這家巨型工廠采用生產汽車的流水線作業方式，製造了戰爭時期全部18000架b24四發轟炸機的一半。產量最高的一個月，達到了365架！而龍魂飛機製造有限公司的脈動式飛機總裝線。是一種比二戰中美國福特公司流水線要先進得多的生產線，可以讓飛機總裝的速度達到最快連美國福特公司一家工廠最快都可以月產幾百架二十噸級飛機，龍魂飛機製造公司雖然工人數量和生產線都沒有那麽多，但是一年生產一千多架m40運輸機是毫無壓力。
安德森笑道：“不錯！飛機的成本跟產量有很大關係，產量越大。分攤到每一架飛機上的成本也就越低！甚至有時候可能相差幾倍！你們能有這樣的信心，這倒是件好事。”
在討論中不知不覺就過了將近一個小時，這時候m40運輸機也完成了首次飛行的任務，準備返航了！機組向地麵報告了返航的請求，肖衛國同意了返航請求，並要求他們仔細認真操作，特別是在降落的過程中保持和地麵的聯係。
在首飛過程中，降落才是最危險的時候！特別是對於m40運輸機這樣一架大型飛機來說，它不但體積和重量都很大，而且采用了新型發動機。在結構上也有很多創新技術，根本沒有先例可尋，一切都隻能靠摸索。在下滑的過程中，保持正確的姿態就是非常重要的，所以機組必須要和地麵指揮保持密切溝通，因為他們無法直觀地判斷自己所駕駛的飛機姿態是不是完全符合要求，畢竟完全靠儀表還是有可能出現差錯，這就需要地麵的觀測設備和肉眼觀察來輔助。
m40運輸機開始下降高度，機場跑道很快就出現在機組成員們的眼裏！慢慢地機場由一個火柴盒變得清晰起來，飛機的速度也下降到了200多千米每小時。高度下降到了300多米，此時距離機場已經不到4公裏了。機場上的所有人都看到了它！它的姿態很輕盈，完全沒有很笨重的感覺，這得益於飛機操縱係統和氣動設計都非常成功。
當m40運輸機的主起落架雙輪著地的時候。所有人都緊張得伸長了脖子，一顆心也跟著懸了起來！這個時候同樣是很危險的時候，有的飛機就是在降落時起落架折斷，或是輪胎爆炸，還有的是姿態控製不好，衝出跑道。結果都是非常嚴重的！它穩穩地著陸了，一股青煙從主起落架的雙輪冒出後，它繼續高速向前滑行著，這個時候機組已經開始讓它減速，發動機的油門已經調整到最小的狀態，同時刹車也開始工作，在多種減速裝置的共同作用來，飛機速度越來越慢，在滑行了一千多米後，終於停在了跑道上！
龍魂飛機製造有限公司的設計人員和技術人員都激動得個個熱淚盈眶，他們擁抱著，歡呼著，有的扔掉帽子，有的開始跑向m40大型運輸機，有人帶頭，跟接著所有人都湧向了m40運輸機，他們要迎接凱旋的勇士！這是一次偉大的壯舉，m40運輸機成功完成了首飛！這是一架采用渦輪螺旋槳發動機的大型運輸機，也是龍魂兵工聯合體生產的第一架大型飛機！它的意義非凡！
首飛的4名機組成員一下飛機，就被眾人圍了起來，大家夥兒用拋起他們的方式來歡迎他們這些凱旋的試飛英雄！他們在空中被拋起又落下，一共有十幾個起落，才算是被熱情的同事們放過，這時候安德森、肖衛國等人也向這架飛機走來，大家趕緊讓開一條道來。(未完待續。)