與卡爾商定了共同鋁合金生產的協議，雙方便各自準備去了。在博福斯工廠也有合金生產車間，隻要稍加改造便可以迅速投入生產，當然，卡爾還決定再建一條專門的航空鋁合金生產線，畢竟將來這些航空鋁合金產品肯定會暢銷，到時候隻怕這些生產線還忙不過來。
菲利普則繼續在龍魂飛機製造公司主持工廠建設，並且為更多種型號的變矩螺旋槳設計以及廢氣渦輪增壓器設計提供技術支持，畢竟隻有他才是對這兩種產品最了解的人。總設計師卡姆雖然在飛機設計領域有著很深的造詣，但這兩種產品畢竟是創新的產品，並且屬於航空發動機領域，卡姆隻有勉為其難地主持著這兩樣產品的設計工作。
時間過得很快，一轉眼北歐的冬天已經過去，瑞典各地都冰雪消融，萬物複蘇，冬季比較漫長。從每年十一月一直到次年三四月。北歐的春秋兩季比較短，很快就會進入夏季。
當龍魂飛機製造公司初步建成的時候，已經是1931年的6月份了。整個工廠迎來了300多各國來的工程師和技術工人，讓這個人煙荒蕪的地方頓時變得熱鬧起來。
公司的第一種產品全金屬變矩螺旋槳終於開始投入批量生產，廢氣渦輪增壓器也進入了試製階段。
第一種三葉變矩螺旋槳的裝機對象，就是梅塞施密特公司的輕型運輸機。這種輕型運輸機經過改進，並且換裝了龍魂飛機製造公司試製的三葉變矩螺旋槳，最終順利完成所有試飛科目，馬上就要投入批量生產。
由於三葉變矩螺旋槳的應用，這架運輸機的性能超過同類機型很多！因為這副變矩螺旋槳讓這架飛機的動力係統氣動效率提高了近一倍，並且在各個工作狀態都有良好的適應性。這架m20運輸機最大起飛重量提高了500公斤，載重量提高了350公斤，最大速度提高到了250公裏每小時，巡航速度也達到了180公裏每小時，油耗卻下降了5%。這些變化讓歐洲各大航空公司對m20運輸機的興趣大增！
對於一款民用運輸機來說,最重要的是什麽?安全!省油!安！全！省！油！重要的話說三遍！正如有專家說的那樣：民用運輸機特別是客機必須足夠安全、足夠省油，否則就是白給航空公司，人家也不要。因此，m20運輸機比其他運輸機更低的油耗，就意味著更低的運營成本，這可是航空公司最看重的一點。
於是，各家航空公司組成考察團來到梅塞施密特公司進行考察，梅塞施密特為此還特別舉行了一場產品介紹會，並且把菲利普請到了德國，當然安娜也跟著來了，要知道他們兩個差不多有大半年沒回過德國了。
梅塞施密特公司就位於巴伐利亞首府慕尼黑。來自歐洲的十一家航空公司都看中了m20運輸機，派出了各自的代表到梅塞施密特公司，對m20進行考察。
在梅塞施密特公司廠房外麵巨大的停機坪上，一架嶄新的m20運輸機靜靜地停在那裏，等待著客戶的光臨。在m20運輸機的旁邊，梅塞施密特公司搭建了一個臨時的大棚，產品介紹會和考察活動就將在這裏舉行。
各大航空公司派來的考察人員可都是些經驗豐富的飛行員和機師，他們對於民用運輸機的要求非常苛刻，因為這個時候航空運輸業受到世界經濟危機的影響，特別不景氣，如何降低運營成本就成為每一家航空公司最關心的問題，要知道好些個航空公司在這場經濟危機中倒閉了，剩下的這些也是在虧損中度日，現在聽說有這麽一種新的運輸機，可以省5%的航油，都想著把這種飛機買回去，替代那些使用壽命已經到達到的老飛機，這樣運營成本可以節約不少！
類似m20的輕型運輸機，在空中的油耗基本上要達到100多升每小時，節約5%的話就是6升左右，飛一趟下來，就可以節約好幾十升燃油，一家航空公司上百架飛機一年累積下來可是不少！
梅塞施密特親自主持產品介紹會，在眾人的注視下，這位總設計師徑直走到m20運輸機前，開始向考察團代表介紹道：“歡迎各位代表來到梅塞施密特飛機製造公司，本人就是公司總設計師威利·梅塞施密特，同時也是麵前這架m20的設計師。現在就由我來向大家介紹一下這架m20運輸機。”
梅塞施密特話音一落，代表們都紛紛鼓掌，對於這位設計師，航空公司的人都早已聽說其大名，不過還是第一次見到本人。
梅塞施密特見代表們鼓掌歡迎，心裏的信心更加充足了，他大聲道：“各位，我們的m20運輸機是公司成立後的第一種運輸機，它飛行穩定、運行費用低廉，它可以以非常低的速度穩定飛行，且起飛距離僅僅為150米。它可以用作運送旅客、跳傘訓練、運送物資等用途。m20運輸機具有非常好的低空性能和經濟性，使用維護簡單和飛行安全等特點，並且可以在平坦的土跑道或草地上起飛降落。即使發動機空中停車，飛機仍能安全滑翔著陸。”
一名德國漢莎航空公司的代表大聲道：“請梅塞施密特介紹一下m20運輸機的具體參數吧，我們也好有個比較。”
梅塞施密特微笑著點頭道：“好，既然大家感興趣，那我就詳細說說吧。m20運輸機采用了當前航空工業最尖端的技術，全金屬三葉變矩螺旋槳，大家可能聽說過這個名詞，但m20運輸機是全世界第一架裝上這種螺旋槳的飛機。這架飛機空重僅1800公斤，最大起飛重量3150公斤，最大載重量1050公斤，最多可載客10人。它的油箱容積達到800升，可供飛機飛行1300公裏。”
漢莎航空公司的代表大聲道：“聽起來似乎很不錯！但是我們還是想實際體驗一下，才能確定它是否真的是我們需要的飛機。”
梅塞施密特嗬嗬笑道：“完全沒有問題！大家可以輪流上機試飛，看看m20是如何征服最挑剔的航空公司吧！”
菲利普則繼續在龍魂飛機製造公司主持工廠建設，並且為更多種型號的變矩螺旋槳設計以及廢氣渦輪增壓器設計提供技術支持，畢竟隻有他才是對這兩種產品最了解的人。總設計師卡姆雖然在飛機設計領域有著很深的造詣，但這兩種產品畢竟是創新的產品，並且屬於航空發動機領域，卡姆隻有勉為其難地主持著這兩樣產品的設計工作。
時間過得很快，一轉眼北歐的冬天已經過去，瑞典各地都冰雪消融，萬物複蘇，冬季比較漫長。從每年十一月一直到次年三四月。北歐的春秋兩季比較短，很快就會進入夏季。
當龍魂飛機製造公司初步建成的時候，已經是1931年的6月份了。整個工廠迎來了300多各國來的工程師和技術工人，讓這個人煙荒蕪的地方頓時變得熱鬧起來。
公司的第一種產品全金屬變矩螺旋槳終於開始投入批量生產，廢氣渦輪增壓器也進入了試製階段。
第一種三葉變矩螺旋槳的裝機對象，就是梅塞施密特公司的輕型運輸機。這種輕型運輸機經過改進，並且換裝了龍魂飛機製造公司試製的三葉變矩螺旋槳，最終順利完成所有試飛科目，馬上就要投入批量生產。
由於三葉變矩螺旋槳的應用，這架運輸機的性能超過同類機型很多！因為這副變矩螺旋槳讓這架飛機的動力係統氣動效率提高了近一倍，並且在各個工作狀態都有良好的適應性。這架m20運輸機最大起飛重量提高了500公斤，載重量提高了350公斤，最大速度提高到了250公裏每小時，巡航速度也達到了180公裏每小時，油耗卻下降了5%。這些變化讓歐洲各大航空公司對m20運輸機的興趣大增！
對於一款民用運輸機來說,最重要的是什麽?安全!省油!安！全！省！油！重要的話說三遍！正如有專家說的那樣：民用運輸機特別是客機必須足夠安全、足夠省油，否則就是白給航空公司，人家也不要。因此，m20運輸機比其他運輸機更低的油耗，就意味著更低的運營成本，這可是航空公司最看重的一點。
於是，各家航空公司組成考察團來到梅塞施密特公司進行考察，梅塞施密特為此還特別舉行了一場產品介紹會，並且把菲利普請到了德國，當然安娜也跟著來了，要知道他們兩個差不多有大半年沒回過德國了。
梅塞施密特公司就位於巴伐利亞首府慕尼黑。來自歐洲的十一家航空公司都看中了m20運輸機，派出了各自的代表到梅塞施密特公司，對m20進行考察。
在梅塞施密特公司廠房外麵巨大的停機坪上，一架嶄新的m20運輸機靜靜地停在那裏，等待著客戶的光臨。在m20運輸機的旁邊，梅塞施密特公司搭建了一個臨時的大棚，產品介紹會和考察活動就將在這裏舉行。
各大航空公司派來的考察人員可都是些經驗豐富的飛行員和機師，他們對於民用運輸機的要求非常苛刻，因為這個時候航空運輸業受到世界經濟危機的影響，特別不景氣，如何降低運營成本就成為每一家航空公司最關心的問題，要知道好些個航空公司在這場經濟危機中倒閉了，剩下的這些也是在虧損中度日，現在聽說有這麽一種新的運輸機，可以省5%的航油，都想著把這種飛機買回去，替代那些使用壽命已經到達到的老飛機，這樣運營成本可以節約不少！
類似m20的輕型運輸機，在空中的油耗基本上要達到100多升每小時，節約5%的話就是6升左右，飛一趟下來，就可以節約好幾十升燃油，一家航空公司上百架飛機一年累積下來可是不少！
梅塞施密特親自主持產品介紹會，在眾人的注視下，這位總設計師徑直走到m20運輸機前，開始向考察團代表介紹道：“歡迎各位代表來到梅塞施密特飛機製造公司，本人就是公司總設計師威利·梅塞施密特，同時也是麵前這架m20的設計師。現在就由我來向大家介紹一下這架m20運輸機。”
梅塞施密特話音一落，代表們都紛紛鼓掌，對於這位設計師，航空公司的人都早已聽說其大名，不過還是第一次見到本人。
梅塞施密特見代表們鼓掌歡迎，心裏的信心更加充足了，他大聲道：“各位，我們的m20運輸機是公司成立後的第一種運輸機，它飛行穩定、運行費用低廉，它可以以非常低的速度穩定飛行，且起飛距離僅僅為150米。它可以用作運送旅客、跳傘訓練、運送物資等用途。m20運輸機具有非常好的低空性能和經濟性，使用維護簡單和飛行安全等特點，並且可以在平坦的土跑道或草地上起飛降落。即使發動機空中停車，飛機仍能安全滑翔著陸。”
一名德國漢莎航空公司的代表大聲道：“請梅塞施密特介紹一下m20運輸機的具體參數吧，我們也好有個比較。”
梅塞施密特微笑著點頭道：“好，既然大家感興趣，那我就詳細說說吧。m20運輸機采用了當前航空工業最尖端的技術，全金屬三葉變矩螺旋槳，大家可能聽說過這個名詞，但m20運輸機是全世界第一架裝上這種螺旋槳的飛機。這架飛機空重僅1800公斤，最大起飛重量3150公斤，最大載重量1050公斤，最多可載客10人。它的油箱容積達到800升，可供飛機飛行1300公裏。”
漢莎航空公司的代表大聲道：“聽起來似乎很不錯！但是我們還是想實際體驗一下，才能確定它是否真的是我們需要的飛機。”
梅塞施密特嗬嗬笑道：“完全沒有問題！大家可以輪流上機試飛，看看m20是如何征服最挑剔的航空公司吧！”