金河受災還是相對不嚴重的，這趟出行讓陸政東非常清楚‘交’通是第一要務，而電的問題也不容忽視。[更新快，網站頁麵清爽，廣告少，無彈窗，最喜歡這種網站了，一定要好評]--電的問題，貝湖本身產煤，加上陸政東的強調，電煤儲備比較充足，煤炭的保供不成問題，但是電網卻是出現大問題了。
貝湖電網屬於華中電網，而周邊則屬於華東電網，與周邊幾個省都沒有電網相連，隻有一條50萬伏高壓輸電線路與華中電網相連，一旦這條輸電線路出現問題，貝湖電網將會變成一個孤立電網，而貝湖本身的電力生產又受災。
而現在這條線路恰恰遇到了麻煩，冰雪災害導致電力設施損毀空前，嚴重威脅貝湖省乃至全國大麵積停電垮網。電塔大麵積損毀，單靠貝湖一省的力量短期內很難恢複，必須要請求(八方支援才行，在得到貝湖省全麵匯報的災情之後，中央也迅速行動，為盡快幫助貝湖受損電網恢複正常運行，國家電監會、國家電網公司正在從其他省區調集人員和大量發電設備、搶修器材支援貝湖省。
為了確保全省電力主網安全和焦雲電網搶修恢複。為確保電網安全，省委、省政fu和國務院應急工作組、國家電監會、國家電網公司統一部署，迅速組織省電力部‘門’，實施“除冰、搶網”的保電工作思路，確定在‘春’節前基本恢複鐵路供電、受災電網聯網運行、全省縣城和百分之八十的農村恢複供電等五大工作目標，分管副省長連日坐鎮省電力調度指揮中心，緊急會商打好貝湖電網安全保衛戰。全省緊急組織上萬名電力工人。對重要線路和設備連續實施人工除冰。省電力係統組織四萬四千多名職工、緊急投入資金四億多元。搶建搶修電力設施。國家電網公司調集大量人力和發電設備、搶修器材，雪夜兼程馳援貝湖省。[想看的書幾乎都有啊，比一般的小說網站要穩定很多更新還快，全文字的沒有廣告。]解放*軍二*炮、武*警部隊也調集部分兵力，支援貝湖省抗冰保電。
但‘交’通是大問題，比如電塔，盡管陸政東事先打過招呼，但是儲備的電塔等物資根本就不夠。
之前覺得陸政東是小題大做的人現在都清醒了，都清楚這一次雪災貝湖肯定是損失不小，想著把這樣的損失要盡可能的補回來。還想著全部由省裏來製造，可電塔不僅是50萬伏的大量損毀，連22萬伏以下的電塔也有不少毀壞，陸政東親自去了金河市裏的省裏最大的電塔生產廠，這是一個外地人在貝湖辦的民營企業，但是規模很大，裝備齊全。
國人在國難當頭的時候都有一股愛國情懷，電塔生產廠盡管是民營企業，也表示，盡管是在‘春’節期間。但會全力以赴支援，由於農民工放假回家過年了。最遠的農民工在東北，很難一下召回來，廠裏表示會組織所有留廠人員，包括幹部都下到生產第一線；地方政fu也表示，在附近工廠幫助調節勞動力支援電塔生產廠生產。
電塔的技術含量不高，但生產起來也很複雜。因為大小構件長短不一，每個螺絲孔對號不能有偏差，需要在廠裏裝配好後再拆開，然後運到現場後再重新組裝。為了避免不同的電塔構件‘混’‘亂’，廠裏決定一個電塔零件隻用一輛汽車運輸，避免到現場後造成‘混’‘亂’。汽車不夠，區裏也幫助在地方組織運輸車輛，車上貼上支援貝湖抗冰雪災害的標語，一路暢行無阻。到了現場，電塔全要靠部隊戰士、農民工、當地民眾人拉肩扛運上山去，工作異常艱苦。
廠裏也反映了一些困難，一是庫存的螺栓不夠，需要緊急組織生產，要請其他配套螺栓的工廠支援；二是庫存的合金鋼材不夠。需要從外省購入。
還有一件意想不到的困難，在冰雪災害中損壞的不僅是電塔，農村的水泥電線杆也損壞了很多，看似簡單的水泥電線杆在貝湖製造不了，需要到魯東去求援製造。一節車皮最多能裝幾十根電線杆，兩萬根水泥電線杆需要將近一萬節車皮，這本來在‘春’運期間是個十分困難的問題，隻能想鐵道部緊急求援，好在是救災，陸政東在鐵道路還有些熟人，對工作也十分支持，車皮倒是解決了，可貝湖省內鐵路已經中斷，隻能運到兄弟省市，再通過公路轉運，這也是一件相當困難的事情。
兩條經過貝湖得全國大動脈一直是陸政東心裏的牽掛，焦雲更是陸政東心裏的牽掛……
而這方麵，陸政東得到的消息也不容樂觀，雖然在災害之前貝湖采取的預備措施起到了效果，但各種突發情況依然層出不窮。
特別是‘交’通，雖然陸政東從一開始就下令要讓高速公路動起來，但這種動卻是遇到極大的困難，特別是通過焦雲的貫穿全國的城浦高速，由於這一次雪災覆蓋大半個南中*國，焦雲以及附近臨近的其他省市路段同樣堵塞，加上又遇上‘春’運的高峰期，高速路上的車輛特別的多，而且載重的大型車輛也不少，根本就沒辦法挪下高速。
而鐵路方麵，由於列車運行的電力中斷，停在路上的列車根本無法動彈，高速公路中斷、鐵路中斷，大量滯留人員生命安全麵臨嚴重威脅，而且也造成其他救援難以實施。
特大冰雪災害發生後，始終得到黨*中*央、國*務院的高度重視和關注。一號首長親自致電陸政東，代表黨中*央、國*務院向全省抗冰救災第一線的同誌們和受災群眾表示親切慰問，指示要萬眾一心，頑強拚搏，確保人民群眾生命安全，奪取抗冰救災全麵勝利。總*理也馬上指示組織強有力的國*務院應急工作組，指導抗冰救災工作。麵對嚴峻形勢，國家各部委全力以赴，對貝湖等省實施緊急援助。國家發改委、民政部、財政部等部委支持解決貝湖救災應急資金、成品油等資金物資。
但是由於兩條大動脈中斷，外麵的物資很難運進來，更難運到災情最為嚴重的焦雲，而更嚴重的是近期還有一‘波’強冰凍降雪天氣，麵對這樣嚴峻的形勢，陸政東主持召開了省委省政fu緊急會議。
決定進一步加強滯留旅客和司乘人員的救援力度，組織幹部群眾送醫送‘藥’送食品，免費安置。
果斷實施稱浦高速滯留車輛從臨和高速分流。臨江到和興的高速是連接貝湖和鄰省金高省的一條重要‘交’通，陸政東和餘江遊指示要和金高省‘交’通部‘門’銜接，對所有繞道車輛在貝湖、金高境內實行不罰款、不卸載、不檢查、不收費的“四不政策”，打通城浦高速一條通道的同時，進一步減輕城浦高速堵車路段的壓力。
陸政東強調，在分流過程中，省委、省政fu主要領導親赴現場組織指揮，宣傳“四不政策”，動員司機改道分流，相關縣市區組織‘交’警及幹部群眾上路散發致司乘人員的公開信和分流示意圖，媒體及時發布路況信息和車輛分流優惠政策。
加大破冰清障和保障工作力度。省委、省政fu決定，對確保道路通暢實行分級負責、分片包幹工作責任製，所有省領導都深入現場組織指揮，沿線各級黨委、政fu要組織動員幹部群眾、公安幹警、解放軍、武警官兵、消防和民兵預備役部隊上路破冰清障，‘交’通部‘門’要調集除冰機械分段實施破冰開路，搶修故障車輛，石油部‘門’及時供應滯留車輛燃料，電力部‘門’抓緊處理路上倒塌電杆、電線，公安‘交’警快速處理‘交’通事故，疏導車輛，維護‘交’通和社會秩序，務必要讓城浦高速南北運輸基本暢通和車輛順利分流，確保有序疏導因災滯留人員回家過年
抓好新聞發布,明確新聞發言人和新聞發布製度，要適時召開新聞發布會，發送大量真實信息，及時通報貝湖省災情和抗冰救災工作情況及進展。‘交’通、氣象、通訊、電力等部‘門’和單位，充分利用電視、報紙、電台、網絡等媒體和通訊工具發布短信，及時傳遞災情，公告政fu舉措，提示注意事項。
對於停水停電停氣如同孤島的焦雲，陸政東和餘江遊也特別指示，要送一批收音機進去，盡可能讓更多的老百姓了解到外麵正在緊張的實施救援……
部署完這些工作之後，陸政東也親臨情況最複雜，難度最大的城浦高速焦雲段現場指揮，經過不懈的努力，兩天時間，經臨和高速分流外地車輛三萬餘台，進入城黃北上車輛兩萬多台，大大減輕了城浦高速的‘交’通壓力。
雖然這樣的分流效果明顯，但隨著新一輪冰凍暴風雪天氣就要來臨，臨和高速分流壓力明顯加大，陸政東和其他在場的省裏領導又迅速決策，從安龍高速分流城黃高速南下的車輛，經章幹進入粵東，並采取各種有效措施，保證所在的國道基本暢通……。
貝湖電網屬於華中電網，而周邊則屬於華東電網，與周邊幾個省都沒有電網相連，隻有一條50萬伏高壓輸電線路與華中電網相連，一旦這條輸電線路出現問題，貝湖電網將會變成一個孤立電網，而貝湖本身的電力生產又受災。
而現在這條線路恰恰遇到了麻煩，冰雪災害導致電力設施損毀空前，嚴重威脅貝湖省乃至全國大麵積停電垮網。電塔大麵積損毀，單靠貝湖一省的力量短期內很難恢複，必須要請求(八方支援才行，在得到貝湖省全麵匯報的災情之後，中央也迅速行動，為盡快幫助貝湖受損電網恢複正常運行，國家電監會、國家電網公司正在從其他省區調集人員和大量發電設備、搶修器材支援貝湖省。
為了確保全省電力主網安全和焦雲電網搶修恢複。為確保電網安全，省委、省政fu和國務院應急工作組、國家電監會、國家電網公司統一部署，迅速組織省電力部‘門’，實施“除冰、搶網”的保電工作思路，確定在‘春’節前基本恢複鐵路供電、受災電網聯網運行、全省縣城和百分之八十的農村恢複供電等五大工作目標，分管副省長連日坐鎮省電力調度指揮中心，緊急會商打好貝湖電網安全保衛戰。全省緊急組織上萬名電力工人。對重要線路和設備連續實施人工除冰。省電力係統組織四萬四千多名職工、緊急投入資金四億多元。搶建搶修電力設施。國家電網公司調集大量人力和發電設備、搶修器材，雪夜兼程馳援貝湖省。[想看的書幾乎都有啊，比一般的小說網站要穩定很多更新還快，全文字的沒有廣告。]解放*軍二*炮、武*警部隊也調集部分兵力，支援貝湖省抗冰保電。
但‘交’通是大問題，比如電塔，盡管陸政東事先打過招呼，但是儲備的電塔等物資根本就不夠。
之前覺得陸政東是小題大做的人現在都清醒了，都清楚這一次雪災貝湖肯定是損失不小，想著把這樣的損失要盡可能的補回來。還想著全部由省裏來製造，可電塔不僅是50萬伏的大量損毀，連22萬伏以下的電塔也有不少毀壞，陸政東親自去了金河市裏的省裏最大的電塔生產廠，這是一個外地人在貝湖辦的民營企業，但是規模很大，裝備齊全。
國人在國難當頭的時候都有一股愛國情懷，電塔生產廠盡管是民營企業，也表示，盡管是在‘春’節期間。但會全力以赴支援，由於農民工放假回家過年了。最遠的農民工在東北，很難一下召回來，廠裏表示會組織所有留廠人員，包括幹部都下到生產第一線；地方政fu也表示，在附近工廠幫助調節勞動力支援電塔生產廠生產。
電塔的技術含量不高，但生產起來也很複雜。因為大小構件長短不一，每個螺絲孔對號不能有偏差，需要在廠裏裝配好後再拆開，然後運到現場後再重新組裝。為了避免不同的電塔構件‘混’‘亂’，廠裏決定一個電塔零件隻用一輛汽車運輸，避免到現場後造成‘混’‘亂’。汽車不夠，區裏也幫助在地方組織運輸車輛，車上貼上支援貝湖抗冰雪災害的標語，一路暢行無阻。到了現場，電塔全要靠部隊戰士、農民工、當地民眾人拉肩扛運上山去，工作異常艱苦。
廠裏也反映了一些困難，一是庫存的螺栓不夠，需要緊急組織生產，要請其他配套螺栓的工廠支援；二是庫存的合金鋼材不夠。需要從外省購入。
還有一件意想不到的困難，在冰雪災害中損壞的不僅是電塔，農村的水泥電線杆也損壞了很多，看似簡單的水泥電線杆在貝湖製造不了，需要到魯東去求援製造。一節車皮最多能裝幾十根電線杆，兩萬根水泥電線杆需要將近一萬節車皮，這本來在‘春’運期間是個十分困難的問題，隻能想鐵道部緊急求援，好在是救災，陸政東在鐵道路還有些熟人，對工作也十分支持，車皮倒是解決了，可貝湖省內鐵路已經中斷，隻能運到兄弟省市，再通過公路轉運，這也是一件相當困難的事情。
兩條經過貝湖得全國大動脈一直是陸政東心裏的牽掛，焦雲更是陸政東心裏的牽掛……
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特別是‘交’通，雖然陸政東從一開始就下令要讓高速公路動起來，但這種動卻是遇到極大的困難，特別是通過焦雲的貫穿全國的城浦高速，由於這一次雪災覆蓋大半個南中*國，焦雲以及附近臨近的其他省市路段同樣堵塞，加上又遇上‘春’運的高峰期，高速路上的車輛特別的多，而且載重的大型車輛也不少，根本就沒辦法挪下高速。
而鐵路方麵，由於列車運行的電力中斷，停在路上的列車根本無法動彈，高速公路中斷、鐵路中斷，大量滯留人員生命安全麵臨嚴重威脅，而且也造成其他救援難以實施。
特大冰雪災害發生後，始終得到黨*中*央、國*務院的高度重視和關注。一號首長親自致電陸政東，代表黨中*央、國*務院向全省抗冰救災第一線的同誌們和受災群眾表示親切慰問，指示要萬眾一心，頑強拚搏，確保人民群眾生命安全，奪取抗冰救災全麵勝利。總*理也馬上指示組織強有力的國*務院應急工作組，指導抗冰救災工作。麵對嚴峻形勢，國家各部委全力以赴，對貝湖等省實施緊急援助。國家發改委、民政部、財政部等部委支持解決貝湖救災應急資金、成品油等資金物資。
但是由於兩條大動脈中斷，外麵的物資很難運進來，更難運到災情最為嚴重的焦雲，而更嚴重的是近期還有一‘波’強冰凍降雪天氣，麵對這樣嚴峻的形勢，陸政東主持召開了省委省政fu緊急會議。
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果斷實施稱浦高速滯留車輛從臨和高速分流。臨江到和興的高速是連接貝湖和鄰省金高省的一條重要‘交’通，陸政東和餘江遊指示要和金高省‘交’通部‘門’銜接，對所有繞道車輛在貝湖、金高境內實行不罰款、不卸載、不檢查、不收費的“四不政策”，打通城浦高速一條通道的同時，進一步減輕城浦高速堵車路段的壓力。
陸政東強調，在分流過程中，省委、省政fu主要領導親赴現場組織指揮，宣傳“四不政策”，動員司機改道分流，相關縣市區組織‘交’警及幹部群眾上路散發致司乘人員的公開信和分流示意圖，媒體及時發布路況信息和車輛分流優惠政策。
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部署完這些工作之後，陸政東也親臨情況最複雜，難度最大的城浦高速焦雲段現場指揮，經過不懈的努力，兩天時間，經臨和高速分流外地車輛三萬餘台，進入城黃北上車輛兩萬多台，大大減輕了城浦高速的‘交’通壓力。
雖然這樣的分流效果明顯，但隨著新一輪冰凍暴風雪天氣就要來臨，臨和高速分流壓力明顯加大，陸政東和其他在場的省裏領導又迅速決策，從安龍高速分流城黃高速南下的車輛，經章幹進入粵東，並采取各種有效措施，保證所在的國道基本暢通……。