事情的正推理是，先把握一個點，再抓住一條線，然後最終帶出一個基本麵。
那麽逆推理就是，當你知道有一個好的麵的時候，你就應該知道在這個好的基本麵裏麵，你隻要隨手抓住任何一條線或者一個點，你就能成功。
經濟發展需要把大量富餘的勞動力從低效低價值的產業中解放出來，投入到更加高效高價值的產業裏麵去，從而實現整個社會層麵的經濟躍遷。
於是城市和企業這些高附加值的區域吸收了大量的勞動力，而農村中失去了大量的勞動力而且兜裏麵又鼓起來的農民，對生活質量就會有著更高的要求，需要使用更加省力省時間卻費錢的工具。
這也是一件事情的兩麵，就是一個資源的轉移，畢竟帶動另一個空缺資源的崛起。
寇應先顯然敏銳的看到了這個難得的機遇，並且進行了快速的提前布局進場。
隻可惜他人強命不強，被趙長安鳩占鵲巢奪舍成功。
在商海這個血腥叢林規則的世界裏，大魚吃小魚，小魚吃蝦米，蝦米吃浮遊微生物，浮遊微生物吃死亡以後魚蝦類的屍體，形成了一個完整的生態鏈。
所以不要怨天尤人自己被吃，隻能是你得食物鏈環境界定了你食譜，而寇應先不知死活的想要從單嬙和趙長安手裏麵謀奪綠園的控製權，隨之遭到很烈的打擊也算是咎由自取。
而且正是這種狠厲的打擊報複，警示了金光仁，胥麗蓮這類人，讓他們老老實實的坐順風車不敢再輕易的鬧幺蛾子，同時對收編太行生物，汽配廠，小型農用車輛廠在建項目，也有著很積極的正麵教育作用。
趙長安事前沒有通知，就到了洛邑市郊的車輛廠項目工地，車子停在路邊。
這段繼續向西的路建在一條逶迤的山脈脊線上麵，側邊就是三十多米落差下麵占地三百餘畝的沿河穀地，洛河泛著清波，在夕陽之下金色的波光粼粼，美輪美奐的如同仙境。
在這三百餘畝的穀地上麵，大量的廠房，倉庫，辦公樓，員工宿舍樓，車輛質檢中心，電控係統研發中心，碰撞實驗場，——都在如火如荼的建設著。
這三百畝地塊，隻是車輛廠目前設計的一期工程，隻要在未來效益可以，繼續沿著沿河上遊還有上千畝的土地可以提供，而且假如能夠把這裏打造成為一個汽車城，洛河對麵大量的坡地都可以征用建廠，隻需要修建一座橫跨洛河的大橋。
把這裏打造成為一座名副其實的現代化汽車城。
在千禧年剛剛過去的這個時代，全國所有城市的執政者都對未來充滿了希望和信心，以及昂揚的鬥誌。
希望在自己的手裏，把自己眼前的這座城市經過不懈的努力，建設成為國內甚至世界一流的雄城。
洛邑顯然也既如是！
——
趙長安在洛邑呆了三天，和顧達聰，陶梁棟，袁一舟，徐梅，石勝貴，孫弘績，田躍文，——都進行了深入的交流。
陶梁棟主要負責整個車輛廠工程的基建項目，同時也正式入職綠園集團，擔任‘洛邑綠園分公司總經理’這個職務，參與綠園集團將要對整個洛邑老城區進行升級改造的前期負責人。
袁一舟這時候已經陸續招收了幾十人的未來車輛廠的隊伍，其中一大半都是原洛邑一拖生產一線技術崗位的精英工人，組建了最初的班底。
不過袁一舟也指出了籌備廠的人員缺陷，就是背靠著洛邑這個老牌重工業城市，企業不缺吃苦耐勞以廠為家水平和技術過硬的一線優秀工人，但是奇缺優秀的高技術設計人才。
需要有著更先進的車輛外型設計工程師，結構設計師，質量工程師，內外飾工程師，燈具結構工程師，總裝工程師，底盤類設計工程師，注塑結構件產品設計工程師，電子架構工程師，——
就是完全空白有著現代設計理念的架構精英，而這些人才都需要有著在國內優秀車輛大廠或者國外車輛企業數年以上從業資曆，現今別說洛邑，就是整個中部省也湊不齊這些人力資源。
對此隻能靠足夠的真金白銀以及優厚的條件和畫大餅，從別的車輛廠去吸納招聘。
這就需要洛邑地方配合，在來車輛廠技術精英的配偶工作，子女教育等方麵給予解決。
趙長安在和顧達聰見麵的時候，談及了這些困難，包括來洛人員的配套扶持，車輛廠的資金問題。
現在趙長安的最主要的注意力都在多倫多和哥譚市，至少在半年以內是再沒有錢投到車輛廠，而從現在到半年以後，廠區基建的完工，大量設備的采購，人員招聘，至少需要兩三億的資金，這趙長安希望洛邑地方能夠牽線銀行給予解決。
而顧達聰則是提出來，希望洛邑地方資產管理局和洛邑一拖能夠參股注資車輛廠。
很顯然，隨著袁一舟招聘的那幾十個原一拖技術精英加盟，車輛廠對未來前景的預期也慢慢的流傳出去，到這時候洛邑和一拖才恍然大悟，而且仔細的一分析，似乎還真是那麽一個道理。
不過洛邑一拖現在經濟轉型並不容易，而且還要承擔一些有關於國家安全的重機械車輛的製造任務，所以最好的參與未來紅利分享的辦法就是注資一納米的車輛廠，從而實現共贏。
趙長安至此至終都不是一個喜歡吃獨食的人，更喜歡在他的掌控下實現區域和行業經濟騰飛，大家一起來掙錢。
對於顧達聰的提議自然是欣然認同，表示對於車輛廠一納米隻要能夠保持控股60%就可以。
看到趙長安這麽上道，顧達聰頓時感到非常的高興和滿意，表示之前他和一拖的廠長老葉也有過溝通，洛邑地方資產管理辦公室持股為1，一拖為3，至於確定拿到這40%的股份需要拿出來多少錢，這一點其實很好算賬，因為在一個月以前，在一納米接手車輛廠的時候，就已經進行了一次資產清盤。
再算上這一段時間一納米的人力和資金投入，然後添加一個合理的加權數值，就是要拿的錢數。
顧達聰坦言，現在洛邑地方資產管理辦公室手裏麵確實有幾億資金，不過這些錢每一筆都有用處，而一拖現在也窮，沒有多的餘糧。
不過這個其實很好辦，隻要學會變通一下，由一納米先把這40%的股份轉讓給兩家，這兩家的錢先欠著，然後等拿到股份以後再拿著股份到銀行進行抵押貸款，把錢還給一納米。
那麽逆推理就是，當你知道有一個好的麵的時候，你就應該知道在這個好的基本麵裏麵，你隻要隨手抓住任何一條線或者一個點，你就能成功。
經濟發展需要把大量富餘的勞動力從低效低價值的產業中解放出來，投入到更加高效高價值的產業裏麵去，從而實現整個社會層麵的經濟躍遷。
於是城市和企業這些高附加值的區域吸收了大量的勞動力，而農村中失去了大量的勞動力而且兜裏麵又鼓起來的農民，對生活質量就會有著更高的要求，需要使用更加省力省時間卻費錢的工具。
這也是一件事情的兩麵，就是一個資源的轉移，畢竟帶動另一個空缺資源的崛起。
寇應先顯然敏銳的看到了這個難得的機遇，並且進行了快速的提前布局進場。
隻可惜他人強命不強，被趙長安鳩占鵲巢奪舍成功。
在商海這個血腥叢林規則的世界裏，大魚吃小魚，小魚吃蝦米，蝦米吃浮遊微生物，浮遊微生物吃死亡以後魚蝦類的屍體，形成了一個完整的生態鏈。
所以不要怨天尤人自己被吃，隻能是你得食物鏈環境界定了你食譜，而寇應先不知死活的想要從單嬙和趙長安手裏麵謀奪綠園的控製權，隨之遭到很烈的打擊也算是咎由自取。
而且正是這種狠厲的打擊報複，警示了金光仁，胥麗蓮這類人，讓他們老老實實的坐順風車不敢再輕易的鬧幺蛾子，同時對收編太行生物，汽配廠，小型農用車輛廠在建項目，也有著很積極的正麵教育作用。
趙長安事前沒有通知，就到了洛邑市郊的車輛廠項目工地，車子停在路邊。
這段繼續向西的路建在一條逶迤的山脈脊線上麵，側邊就是三十多米落差下麵占地三百餘畝的沿河穀地，洛河泛著清波，在夕陽之下金色的波光粼粼，美輪美奐的如同仙境。
在這三百餘畝的穀地上麵，大量的廠房，倉庫，辦公樓，員工宿舍樓，車輛質檢中心，電控係統研發中心，碰撞實驗場，——都在如火如荼的建設著。
這三百畝地塊，隻是車輛廠目前設計的一期工程，隻要在未來效益可以，繼續沿著沿河上遊還有上千畝的土地可以提供，而且假如能夠把這裏打造成為一個汽車城，洛河對麵大量的坡地都可以征用建廠，隻需要修建一座橫跨洛河的大橋。
把這裏打造成為一座名副其實的現代化汽車城。
在千禧年剛剛過去的這個時代，全國所有城市的執政者都對未來充滿了希望和信心，以及昂揚的鬥誌。
希望在自己的手裏，把自己眼前的這座城市經過不懈的努力，建設成為國內甚至世界一流的雄城。
洛邑顯然也既如是！
——
趙長安在洛邑呆了三天，和顧達聰，陶梁棟，袁一舟，徐梅，石勝貴，孫弘績，田躍文，——都進行了深入的交流。
陶梁棟主要負責整個車輛廠工程的基建項目，同時也正式入職綠園集團，擔任‘洛邑綠園分公司總經理’這個職務，參與綠園集團將要對整個洛邑老城區進行升級改造的前期負責人。
袁一舟這時候已經陸續招收了幾十人的未來車輛廠的隊伍，其中一大半都是原洛邑一拖生產一線技術崗位的精英工人，組建了最初的班底。
不過袁一舟也指出了籌備廠的人員缺陷，就是背靠著洛邑這個老牌重工業城市，企業不缺吃苦耐勞以廠為家水平和技術過硬的一線優秀工人，但是奇缺優秀的高技術設計人才。
需要有著更先進的車輛外型設計工程師，結構設計師，質量工程師，內外飾工程師，燈具結構工程師，總裝工程師，底盤類設計工程師，注塑結構件產品設計工程師，電子架構工程師，——
就是完全空白有著現代設計理念的架構精英，而這些人才都需要有著在國內優秀車輛大廠或者國外車輛企業數年以上從業資曆，現今別說洛邑，就是整個中部省也湊不齊這些人力資源。
對此隻能靠足夠的真金白銀以及優厚的條件和畫大餅，從別的車輛廠去吸納招聘。
這就需要洛邑地方配合，在來車輛廠技術精英的配偶工作，子女教育等方麵給予解決。
趙長安在和顧達聰見麵的時候，談及了這些困難，包括來洛人員的配套扶持，車輛廠的資金問題。
現在趙長安的最主要的注意力都在多倫多和哥譚市，至少在半年以內是再沒有錢投到車輛廠，而從現在到半年以後，廠區基建的完工，大量設備的采購，人員招聘，至少需要兩三億的資金，這趙長安希望洛邑地方能夠牽線銀行給予解決。
而顧達聰則是提出來，希望洛邑地方資產管理局和洛邑一拖能夠參股注資車輛廠。
很顯然，隨著袁一舟招聘的那幾十個原一拖技術精英加盟，車輛廠對未來前景的預期也慢慢的流傳出去，到這時候洛邑和一拖才恍然大悟，而且仔細的一分析，似乎還真是那麽一個道理。
不過洛邑一拖現在經濟轉型並不容易，而且還要承擔一些有關於國家安全的重機械車輛的製造任務，所以最好的參與未來紅利分享的辦法就是注資一納米的車輛廠，從而實現共贏。
趙長安至此至終都不是一個喜歡吃獨食的人，更喜歡在他的掌控下實現區域和行業經濟騰飛，大家一起來掙錢。
對於顧達聰的提議自然是欣然認同，表示對於車輛廠一納米隻要能夠保持控股60%就可以。
看到趙長安這麽上道，顧達聰頓時感到非常的高興和滿意，表示之前他和一拖的廠長老葉也有過溝通，洛邑地方資產管理辦公室持股為1，一拖為3，至於確定拿到這40%的股份需要拿出來多少錢，這一點其實很好算賬，因為在一個月以前，在一納米接手車輛廠的時候，就已經進行了一次資產清盤。
再算上這一段時間一納米的人力和資金投入，然後添加一個合理的加權數值，就是要拿的錢數。
顧達聰坦言，現在洛邑地方資產管理辦公室手裏麵確實有幾億資金，不過這些錢每一筆都有用處，而一拖現在也窮，沒有多的餘糧。
不過這個其實很好辦，隻要學會變通一下，由一納米先把這40%的股份轉讓給兩家，這兩家的錢先欠著，然後等拿到股份以後再拿著股份到銀行進行抵押貸款，把錢還給一納米。